推 yuen1029 : 認同 但股市就是喜歡畫大餅 04/12 22:49
推 mozi : 推 這夢想馬投顧吹的太遠了 04/12 22:52
推 james025070 : 全自動駕駛10年內都看不到 馬教主不要再吹了 04/12 22:52
噓 aaa80563 : 餵公子吃餅 04/12 22:57
推 icehorng : 女韭神凹單而已啦 04/12 23:02
推 horb : 自駕計程車有可能啦。但是還是要配一個司機 04/12 23:02
推 lipstick : 全自駕計程車不行 那加個AI機器人 不就噴爆了 04/12 23:04
推 a0808996 : 與其搞計程車 不如搞 公路運輸.... 04/12 23:06
→ a0808996 : 美國一堆東西運輸 路大條又沒人 隨你妳測試 04/12 23:06
→ swingman : 說不定ai機器人代駕是正解 04/12 23:06
噓 piy12345689 : 網民都看壞 穩了 04/12 23:06
→ a0808996 : 以後只要在人口密集區域換成 人手動開就好 04/12 23:07
推 rebel : 要處理好全部情況太難了 但只要能處理好一般普通搭 04/12 23:08
→ rebel : 車需求的50%就很有價值了 04/12 23:08
推 dalyadam : 洲際間的可能有機會 04/12 23:08
→ a0808996 : 計程車服務的是人 太複雜了 搞運送比較好弄 04/12 23:10
噓 MoonCode : 如果車費變便宜 那我可以去找車子啊 04/12 23:11
→ Tatsuya72 : AI也是拼命吹上天，實際...呵 04/12 23:13
推 pat1006 : 通通固定上車點 排班自動計程車如何？ 04/12 23:16
推 thbygn98 : 確實。如果fsd真的很屌，那計程車的需求aka計程車 04/12 23:17
→ thbygn98 : 自駕的餅反而變小才對 04/12 23:17
推 sa87a16 : 靠背 那不就公車 04/12 23:20
推 a0808996 : 服務的是人 那問題會很多~ 04/12 23:21
→ sa87a16 : 怎麼看會變成TL share，我特共享汽車，滿路T車 04/12 23:21
→ a0808996 : 要不要先搞運送阿... 馬投顧不要想一步登天阿 04/12 23:21
→ a0808996 : 成立一個特斯拉自動運送車隊 04/12 23:22
→ sa87a16 : 然後營收upup ，自己的車賣出自己攤平成本，財報做 04/12 23:22
→ sa87a16 : 起來 04/12 23:22
→ a0808996 : 看能不能包下東西岸運送 04/12 23:23
推 w60904max : 如果自駕成熟 切成遠端手動微調還真可能 04/12 23:24
→ sa87a16 : 不然變成貨櫃車，甲地出發乙地下貨，無人貨車，反 04/12 23:24
→ sa87a16 : 正地點不會變，只是可能途中貨物被偷光而已 04/12 23:24
推 rebel : 你需要有人的服務 那可以找有司機的傳統計程車 你 04/12 23:24
→ rebel : 只需要運送的服務 就可以選無人計程車 04/12 23:24
→ tony15899 : 先找的到保險公司或乾脆自己弄一間 04/12 23:26
→ w60904max : 最近紐約店家出現 遠端視訊菲律賓員工結帳櫃台 04/12 23:26
推 a0808996 : 無人貨車經濟效益更高~ 機器不用休息 人要休息 04/12 23:26
→ w60904max : 只要你夠便宜 AI就不能取代你 04/12 23:27
推 oops11 : 你舉的是10%以下特例，人家賺的是90%通例 04/12 23:28
噓 zombiepigman: 新科技普及前本來就會一堆人唱衰 04/12 23:28
推 aaff0511 : 無人貨櫃車感覺會遇到玩命光頭截車 04/12 23:29
推 WaterLengend: 台灣uber等不到人就直接開走吃你40塊了，會跟你溝 04/12 23:29
→ WaterLengend: 通的根本是天使司機 04/12 23:29
噓 jinshun : 一百年前汽油車出來的時候 很多人也說柏油路都還沒 04/12 23:32
→ jinshun : 鋪 沒有加油站 現實不可能發展得起來 然後呢 新科 04/12 23:32
→ jinshun : 技永遠都有這些人講這種話 04/12 23:32
推 yftsai : 先做出來再說別人唱雖吧XD 04/12 23:33
→ jinshun : 現在無論是EV或FSD 活在一百年前的人還真不少 04/12 23:33
→ yftsai : 一句話，特斯拉敢不敢拔方向盤？ 04/12 23:34
→ mirota : 網路上已經很多FSD V12的影片,說實話挺驚人的 04/12 23:34
→ yftsai : 現在不是說自動駕駛不好，而是看你老馬只會吹，根 04/12 23:34
→ yftsai : 本做不出來 04/12 23:35
→ a0808996 : 我是覺得老馬太急了 先搞貨運證明自己ㄅ 04/12 23:37
→ a0808996 : 貨運也能收集資料 04/12 23:37
→ ocis : 能提行李開車的人形機器人都比自駕計程車來的更可能 04/12 23:38
推 anleyou : 馬投顧隨口吹吹又不是第一次 不要急 04/12 23:39
→ dslite : 已經有特粉腦補到全球車廠倒光光 人人都搭特斯拉計 04/12 23:40
→ dslite : 程車了 04/12 23:40
推 imhan705 : 沒有東西是一步到位的啦 都麻是迭代上去的 火箭也 04/12 23:44
→ imhan705 : 是射了好幾次才成功不就打臉那些出來笑他火箭爆炸 04/12 23:44
→ imhan705 : 的 fsd一樣隨者版本更新越來越好嗎 v12推出來看一 04/12 23:44
→ imhan705 : 下評價多好 有往對的方向走就好了 04/12 23:44
推 huabandd : 我怎麼覺得你的一跟二在人駕計程車也會遇到，定位 04/12 23:48
→ huabandd : 不精準修正定位就好了，無法臨停的地方叫車人駕臨 04/12 23:48
→ huabandd : 停就是合法合規嗎？吐在車上好像人駕不會遇到一樣 04/12 23:48
→ huabandd : ？你說的都是人駕也會遇到的事啊 04/12 23:48
推 kennykou : 股票就是要這樣才會漲, 等你說的問題都解決,就跌了 04/12 23:50
→ huabandd : 問題是大多數的都是正常情況的人，少數這種情況的 04/12 23:50
→ huabandd : 人駕也不好搞，拿這個來比有什麼意義？只要能夠吃 04/12 23:50
→ huabandd : 下大多數正常的自駕市場就好了啊，你要專注在小眾 04/12 23:50
→ huabandd : 市場賺錢也不是不行，但跟大眾市場比沒意義 04/12 23:50
推 ksjr : 特或勝 04/12 23:54
推 cosmite : 馬投顧就是喜歡吹 先別說可不可能 時間到拿不出來 04/12 23:58
→ cosmite : 的可多次了 自駕吹了幾次 以為大家都會忘記 04/12 23:58
推 mike0608 : 其實大家一開始也是很相信特斯拉的，每次馬斯克講完 04/13 00:02
→ mike0608 : 都會噴，只是久了發現進度根本緩慢，於是特斯拉股價 04/13 00:02
→ mike0608 : 就被放生了，不是覺得他做不出來，只是不想再提前反 04/13 00:02
→ mike0608 : 映了 04/13 00:02
推 XiaoLi : 除了3 我怎麼覺得都是能克服的 04/13 00:13
→ ku399999 : 還早 跟 不可能 的差異是到底要多久 04/13 00:17
推 cchh179 : 看到美國uber用FSD減輕駕駛疲勞 你有嘗試看看嗎？ 04/13 00:24
→ billy4305 : 當初嘴回收火箭的也是這樣說 04/13 00:24
推 ghost951852 : 被計程車司機坑過你就知道這系統研發出來會多好用了 04/13 00:24
→ ghost951852 : ，期待觀望 04/13 00:24
→ m30127813 : 服務的是人牽扯的政治議題就一堆了 04/13 00:27
推 cchh179 : 我想問 如果想移民到美國做uber 04/13 00:28
→ cchh179 : 買一台有FSD的二手特斯拉 能賺錢嗎？ 04/13 00:28
→ cchh179 : 我看美國推特、yt用FSD跑uber都很輕鬆的樣子... 04/13 00:30
推 handsome01 : 除了3感覺都不是大問題 04/13 00:35
→ swedishguy : 你以後就笑不出來了 04/13 00:48
推 dream1124 : 其實這就是為什麼說自駕計程車商業模式有很大的問題 04/13 00:48
→ dream1124 : 有太多特殊情況是機器很難應變的，要全部應變就又 04/13 00:49
→ dream1124 : 有成本過高昂的問題，相較之下人根本就不貴。 04/13 00:49
→ dream1124 : 偏偏有太多人藐視人類，以為開車只要會跟線跟車即可 04/13 00:50
→ dream1124 : 無視開車過程其實是有很多決策需要人的認知和判斷力 04/13 00:51
→ dream1124 : 就算不談你的例子只考慮成功上路的情況好了，有時候 04/13 00:52
噓 swgun : 取代司機是機器人的任務不是fsd 的 04/13 00:52
→ dream1124 : 地上東西可以無視輾過，有些又不行，電腦要怎判斷？ 04/13 00:52
→ dream1124 : 會車時，電腦又怎麼有默契跟對方判斷要怎麼過？ 04/13 00:54
→ dream1124 : 前面龜速，是該老實跟、按喇叭還是直接超車？ 04/13 00:54
→ dream1124 : 這些事情沒有認知理解與判斷力是很難做到的 04/13 00:55
→ dream1124 : 而且要是只能呆板照特定模式運作，那還有可能給人 04/13 00:57
→ dream1124 : 惡意濫用… 因此就連上路這部分電腦差的都還很遠 04/13 00:57
→ dream1124 : 至於人型機器人就更不用說了… 那差得更遠更難做 04/13 00:58
→ dream1124 : 以前計概課本會說電腦不善長在不受影響的環境工作 04/13 00:59
→ dream1124 : 結果矽谷這些人為炒股完全忘記課本上講的事情 04/13 00:59
→ dream1124 : 拖著全球一起做超大型的社會實驗。 04/13 01:00
→ dream1124 : 如果美國人這麼討厭開長途車，那他們需要的是高速 04/13 01:02
推 cchh179 : 據說特斯拉FSD看得懂行人的手勢 所以跟人交流應該 04/13 01:02
→ cchh179 : 沒問題吧 04/13 01:02
→ dream1124 : 公路上面的長途輸送帶而不是什麼炒股的AI。 04/13 01:02
推 sa87a16 : 樓上樓上在說啥？AI就是拿人類的資料學習啊，484沒 04/13 01:03
→ sa87a16 : 看影片他一直在學習 04/13 01:03
→ sa87a16 : AI搞不好比你還有上進心，怕東怕西一堆藉口， 04/13 01:04
推 dream1124 : 再退一步講，就算它已經變得很智慧好了，因為外部 04/13 01:05
→ sa87a16 : 呆板？現在就是拉人類駕駛行車數據學習行駛，你之 04/13 01:06
→ sa87a16 : 前說呆板我絕對肯定，現在搞不好屌打一堆菜鳥駕駛 04/13 01:06
→ sa87a16 : ，安全性先贏這群菜鳥跟神祖牌 04/13 01:06
→ dream1124 : 世界是開放的，它勢必要一直學習，那他是自己上路練 04/13 01:06
→ dream1124 : 還是用大家的行車錄影？如果用大家的行車錄影， 04/13 01:06
→ dream1124 : 那大家就有貢獻，他又憑啥拿俏收不低廉的價格， 04/13 01:07
→ dream1124 : 然後真出了事沒有任何系統故障就完全不扛責任？ 04/13 01:07
推 TomChu : 馬車務實多了 汽油車算什麼 04/13 01:08
→ dream1124 : 這也是商業模式的大問題。當然它可以灑更多的錢解決 04/13 01:09
→ dream1124 : 但這樣的話，這門業務又比最初預想的更難做起來 04/13 01:09
推 q253upng : 點出的問題滿實際的，但工程上可以先從簡化問題開 04/13 01:18
→ q253upng : 始，理論上應該是先開幾條掌握度很高的AB點路線， 04/13 01:18
→ q253upng : 再慢慢把路線數量迭代上去最終能覆蓋整個城市 04/13 01:18
噓 BIGBBB : 看不出來你比ai聰明在哪欸 04/13 02:19
→ pacino : 定點自駕適用於工廠間貨物運輸啊 04/13 03:09
噓 mcgrady12336: 技術面要克服我看是早晚的事，重點是計程車司機的 04/13 03:26
→ mcgrady12336: 票民主政府不要囉？自駕背後是沒有票唷 04/13 03:26
推 knik119 : 不要小看科技進步速度 04/13 06:28
推 kentelva : 這些點比起自動駕駛本身，算什麼很難的問題嗎？XD 04/13 06:39
→ kentelva : DDD 04/13 06:39
→ kentelva : 就算只開放某些點好了，這樣的餅就一定很小嗎 04/13 06:40
推 mingyen0227 : 你第一點論述好薄弱，想想以前沒GPS怎麼叫車？ 04/13 08:22
→ ChungLi5566 : 你講的都不是問題 04/13 08:47
推 kentelva : 簡單來說啦，就你說的三點，加起來佔所有需求的比 04/13 08:51
→ kentelva : 例有沒有超過5%？ 04/13 08:51
→ kentelva : 我把這5%都排除，還有95%的餅 04/13 08:52
噓 quartics : 你說的這些都不是問題，都有解決方法 04/13 09:23
推 fuqi : 高鐵台鐵捷運比較安全都還是有駕駛員 一般公路馬路 04/13 09:23
→ fuqi : 能不配嗎 結果還是要有司機 04/13 09:23
推 ui9317 : 成本還沒低到比阿三尼哥便宜都是唬洨 04/13 10:05
→ lolpklol0975: 公車 無誤 04/13 10:10
→ MacD89 : 人類還真能解決第2點 你看台灣小黃隨時都能上下併排 04/13 10:35
→ MacD89 : 上次去台北開會快遲到 把車停路邊停車場叫小黃 小黃 04/13 10:36
→ MacD89 : 一路鑽來鑽去超車到點路口照樣停車放人 結果準時到 04/13 10:38
→ MacD89 : 我後來就知道一不要在台北開車 二小黃真的有競爭力 04/13 10:39
推 imba789 : 講白點，給自己凹單的理由 04/13 11:38
推 bery : 其實就看廠商好不好賺而已 例如手機拔替換式電池跟 04/13 11:54
→ bery : 耳機孔 明明都不是消費者要的 但廠商有利益 就會 04/13 11:54
→ bery : 聯合壟斷 強迫消費者接受 04/13 11:54
推 subi : 人類真的比較有競爭力，因為人類可以違法開車，逆 04/13 12:41
→ subi : 向超速什麼的 04/13 12:41
推 yingjeou : 一堆特粉出沒 04/13 12:51
推 Kobe5210 : 說的是事實 04/13 13:18
推 dbalruke : 1的話就是要靠累積的資料，讓系統知道哪裡可以上車 04/13 13:30
→ dbalruke : 2.3.的話，就直接拒接這種需求 04/13 13:30
推 chewei55 : 你講的問題，人類司機也無法完美解決啊？ 04/13 14:00
→ Gossiking : Uber司機談AI 嗯嗯嗯 04/13 14:39
→ silver5566 : 還在電腦怎麼判斷路況?幾十年前人也在問電腦怎判斷 04/13 17:17
→ silver5566 : 圍棋該怎麼下 04/13 17:17
推 jimhall : 固定路線的自動公車跟貨車最有可能 光可以營運本來 04/13 18:49
→ jimhall : 公車不開冷門路線就很有想像力 這些路線可以改成叫 04/13 18:49
→ jimhall : 車的公車服務 04/13 18:49
噓 antiUSA : 計程車司機大談闊論股票 擦鞋童來嘍 04/13 21:18
噓 cs005337 : 你本身都不是計程車司機的話再講什麼美國uber，幻想 04/14 09:18
→ cs005337 : 文喔 04/14 09:18
推 afacebook : 要機器人研發出來才可能解決這問題吧，其實還是成 04/14 12:27
→ afacebook : 本問題 04/14 12:27