[新聞] 長榮海總座吳光輝:：紅海危機影響海運遞

[rayisgreat (在過往中無盡徘徊)]

原文標題：

長榮海總座吳光輝:：紅海危機影響海運遞延到第二季

原文連結：

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4645505

發布時間：

2024/04/18 15:55

記者署名：

記者王憶紅／台北報導

原文內容：

長榮海（2603）今日舉行法說，總經理吳光輝指出，之前市場認為紅海危機影響貨櫃海運
時間是短暫，但目前看起來也沒有那麼短，預期會遞延到二季。

值得注意的是，長榮海今日並未公布財報，但吳光輝說，第一季季報比想像中樂觀。

針對航運市場艙位供給大於需求，及愈趨嚴峻的環保法規挑戰，吳光輝表示，以年後美國
線長約簽署進度而言仍具挑戰，但受惠於客戶對長榮海運服務品質的肯定，今年合約的換
約價格及總量仍樂觀看待。

長榮表示，因應紅海危機，航商不得不繞行好望角取代蘇伊士運河，歐洲航線船舶航行時
間加長，須同步額外增加1~2艘船舶，以維持對客戶的週班服務。另外，各主流航商運營
於歐洲線2萬TEU以上的大型船舶為主，但數量有限，即使維持以週班運營，仍不可避免因
投入船型大小不一，造成艙位供給受限。

吳光輝說，巴拿馬運河自去年夏天起受到乾枯季節及聖嬰現象影響，運河的水源不足以供
應其正常運作。故巴拿馬運河當局開始限縮過河席次，航商於席次取消的情形下，不得不
繞行南美麥哲倫海峽或好望角，並須額外增加船舶投入以維持週班運營服務；除此之外，
由於水呎不足船舶載重噸縮減，即使船舶過河仍須以減少貨載裝載量因應，造成艙位供給
下滑。

展望2024下半年航運市場艙位供大於求依然存在，在供應鏈的其他挑戰上，航商仍須面對
以下挑戰: 一、美國東岸碼頭工會進行勞資合約協商，根據過往西岸談判經驗預判，東岸
勞資合約談判過程亦可能發生拉鋸情況；二、美國總統大選及中東地區地緣政治、戰爭風
險；三、歐洲的環保法規及IMO的法規變化。

心得/評論：

大家都關注台積法說，其實今天長榮海也有開法會

目前供給還是>>>>需求，但紅海短期吃掉不少供給

長榮今天的法說簡報有張精美的示意圖：)

https://imgur.com/bMDQ52R

繞行會增加 40% 航程，我想燃油成本會增不少吧

至於具體成本增加多少，就要等下月 Q1 財報惹

運價目前雖高於去年，但後續得看紅海維持多久

畢竟 2023~2025 這三年運力都是供給遠大於需求

https://imgur.com/vIkBKCf

後續就慢慢看如何發展吧。

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推 edward198791: 鴻海表示:
→ page5566    : 咕嚕咕嚕
→ baka1412    : https://i.imgur.com/UUpmsSk.gif
推 dynamo      : 今天在跌什麼的？
推 NKUHT       : 明天............會跌停嗎............
→ yellone741  : 樓下魔戒最帥的是誰
推 onepiece7   : 相信海，海就會幫你，買進鴻海（O）
推 tomdavis    : 馬頭工人又要談薪水拉~~~這次換東岸XD
推 qa1122z     : 咕嚕咕嚕
→ NKUHT       : 這次會連續幾根跌停？？？ 70以下會慢慢分批進場
推 jerrylin    : 今年EPS20+的話股價該多少
推 NKUHT       : 本益比1倍 EPS 如果20
推 hugh8077    : 6倍本益比
→ hugh8077    : 賺20 合理價120 其他都多的
推 addy7533967 : 好，買鴻海
推 windid      : 今年不只20吧 Q1都快10了
→ Yisai       : 掰掰
推 wj115       : 說財報優於預期啊不公布是啥意思
推 misthide    : 簡言之 以色列的態度決定了航運市況
推 necrophagist: 咕嚕咕嚕
噓 final00095  : 2603跌殺小
推 turndown4wat: 咕
推 lmc66       : 長榮會計一直以來都算得很慢 不急
推 tamynumber1 : 鴻海危機
推 Dirgo       : 太爽了,第二季繼續賺.
推 karta018    : 現在沒有顏董喊盤了，我們懷念他
推 NKUHT       : 本益比1倍 EPS20 股價？
→ piece1      : 老實!!
推 a0939877325 : 不急
推 ct78645     : 第一季季報比想像中樂觀  這句是重點居然沒上色
推 tomdavis    : 120 -> 160了
→ ct78645     : 意思是Q1 10塊左右吧
去年 Q4 EPS 才 1.56，很難不樂觀吧

今年 Q1 不曉得會不會跟去年一樣有預期外的重稅= =

我自己是不敢多樂觀啦，保守看保守看

推 ledmstony   : 不要急
推 xiaoyao     : 供大於求。不妙啊
→ i2taiwan    : 還好賣掉惹
推 ntuooo      : 急了.jpg
推 lmc66       : 供大於求是大家都知道的既有事實 但紅海危機加速消
→ lmc66       : 耗供給 可以提早結束供大於求的現況
→ lmc66       : 我的理解是這樣啦
推 s155260     : 好 買鴻海
推 gtaped05550 : 先跌再說啦
推 zerro7      : 六倍本益比 陽萬合理價多少？
推 remix666    : 要漲了吧
推 mynews      : 2024下半年航運市場艙位供大於求依然存在 咕嚕咕嚕
推 cetus       : 長榮本益比公道價一倍
→ NKUHT       : 本益比0.5倍 差不多...？
→ misthide    : 我只想知道所得稅回沖到底有沒有啊
這窩也想知道，都 2024 年惹該回沖惹吧

不然過去兩年 Q2 繳得稅真的超級重捏=3=

推 lin8807819  : 確實可以
推 chanel1259  : 船大不撐海，我選擇鴻海
推 eeccms      : https://i.imgur.com/EosB59L.jpg
推 woker       : 明年一定倒對吧
→ kenny731012 : Q1有沒有5元?
推 Kobe5210    : 感謝分享法說資訊。
噓 hectorbibby : 唉，不是，繞行你沒拉高運費嗎！？
→ bndan       : 能肯定的是去年賺16 發10..稅應該會少很多 =_=
※ 編輯: rayisgreat (61.231.83.215 臺灣), 04/18/2024 16:58:22
推 Obama       : 今天講的都是大家知道的事
推 Noberman    : 不是航運一哥我可是不買的喔 鴻海加倉啦
推 JoeMaddon   : 好 我知道買鴻海就對了
推 blackbrid   : 感謝資訊
推 dog37       : 最近歐線集運2406、2408噴的比2404高！很詭異
→ dog37       : 然後歐線集運跟阿榮的走勢根本是兩個世界....
推 goodapple807: 明天跌停，感謝法會支持
推 griswold    : 從歐線運價來看，主力應該是壓低吃貨
→ ojh         : 航運真的本業不重要 完全靠海盜
→ aloness     : 繞好望角也就算了，繞麥哲倫真的是昏頭了
推 ben811018   : 長榮是永遠的財報壓軸
→ misthide    : 巴拿馬運河就過不去 你不繞怎辦?
→ ILike58     : 其實我還是沒辦法理解供過於求這句話，這是指沒有巴
推 blackbrid   : 2404要結算，會停留在結算價附近，波動不好太大，
→ blackbrid   : 但06跟08以後的漲不少，應該是預估運價要往上行
→ ILike58     : 拿馬運河跟紅海危機的情況下嗎？不然以這運價力來看
→ ILike58     : 。
→ ILike58     : 雖然這麼說很不好，但紅海危機拖越久，對船商將來的
→ ILike58     : 佈局越有利，畢竟新舊船汰換也是要一段時間，看遠點
→ ILike58     : 就是IMO法規了。
推 ZakkWylde   : 下去
推 ibanes      : 2024下半供過於求應該是沒算巴拿馬及紅海危機，前
→ ibanes      : 半段只說危機紅利會遞延至第二季
→ ILike58     : 喔喔，沒聽出言外之意。
→ maniac628   : 巴拿馬班次有在回升了 紅海影響比較大
推 superamd    : 還好我買長榮鋼！！準備黃金交叉！！
推 anyu0805    : 放空長榮都快變沖仔全民運動了
→ MinJun5566  : 救救我的阿榮啊！
推 yso0402     : 放空長榮...我笑了~~XD 是能賺個毛阿
推 YakultSlime : 急了
推 fishyki     : 190出170來回兩輪了 自行解套了 舒服
→ zerro7      : 法說利多+中環進場
推 ppuuppu     : 什麼？！超級AMD 的長榮海出掉了？
→ inmee       : 增加燃油成本 但是少過路費 所以這不是重點
推 yso0402     : 重點 第一季比想像中樂觀...各位 不買也不要空阿
推 li11223344  : 買船空飛機，看看到底會不會被多空雙巴