噓 kenbbc12321 : 要有多蠢才能把台鐵搞到虧錢 02/05 21:53
→ Waitaha : 有機會上市嗎 02/05 21:53
推 cuteSquirrel: 鄉民說越爛越噴 投顧老師最愛這種 02/05 21:54
推 chongwen : 台鐵虧錢有什麼意外，漲價、設點、都不能自己決定 02/05 21:55
→ payneblue : 鐵道業本來就很難賺錢吧 要靠其他副業 台鐵副業只有 02/05 21:55
→ payneblue : 賣便當XD 02/05 21:55
→ chongwen : 看看交通部會不會答應~~ 02/05 21:55
噓 kenbbc12321 : 8000多億的資產可以運用，還能虧錢，交通部官員全 02/05 21:55
→ kenbbc12321 : 部資遣算了 02/05 21:55
→ cuteSquirrel: 小金雞: 台鐵便當股份有限公司 02/05 21:55
推 nanachi : 台鐵很難上市吧 02/05 21:56
推 gmailsucks : 高層薪水太多吧 02/05 21:57
推 kevin850717 : 所以大家覺得硬推公司化圖的是什麼呢^^ 02/05 21:57
噓 K41520 : 賣地吧 党人財祿 02/05 21:58
推 kenbbc12321 : 交通部根本沒人才，不如學川普，解散交通部 02/05 21:58
推 vanii40 : 有政府好安心 02/05 22:02
推 Muilie : 員工薪水根本沒增加XD 台鐵出來哭人事費用都不會不 02/05 22:02
→ Muilie : 好意思喔？ 02/05 22:02
→ stupidboyu : 黨最愛把國營轉公司化了 嘻嘻 02/05 22:08
→ pieceioriX : 董事長加薪40% 謝謝 02/05 22:10
→ kenbbc12321 : 8000多億資產，總資出也才300-400多億，那些官員還 02/05 22:14
→ kenbbc12321 : 好意思喊要漲價 02/05 22:14
推 watashiD : 公司化，但本業不給你盈利QQ 02/05 22:19
推 ozaki1986 : 員工總數增加造成成本上升，冗員過多是虧損原因 02/05 22:24
推 ensbrager : 改賣便當會不會賺比較多 02/05 22:26
→ hicoy : 用30年前的票價都然賠 你現在雞排一片賣30看看 02/05 22:28
→ hicoy : 賣便當比較划算 至少漲價不會被擋 02/05 22:29
推 RachelMcAdam: 高鐵死不漲價，間接卡死台鐵票價 02/05 22:29
→ daniel0203 : 缺錢就上市撈錢啊 02/05 22:31
→ Muilie : 長年補不滿人，台鐵把原本該請的員工數補上來，轉 02/05 22:32
→ Muilie : 頭就上新聞帶風向說人事支出導致虧損，順便帶個冗 02/05 22:32
→ Muilie : 員多的風向 02/05 22:32
推 asidy : 要不便當分拆賣,先撈一點補算了 02/05 22:32
推 Ron51320 : 照台鐵這種官僚體制再出大事也是時間問題 02/05 22:37
→ pigofwind : 公司化，呵呵，每次都一堆智障跟你說公司化很棒 02/05 22:45
推 TCPai : 董事長先加薪的新聞歷歷在目 02/05 22:46
→ pigofwind : 虧錢了又開始找理由，票價太便宜啦 員工太多啦 02/05 22:46
推 maxweel : 台鐵便當賺加盟金，台鐵一日遊老人團，改善後股票 02/05 22:47
→ maxweel : 上市圈錢 02/05 22:47
→ pigofwind : 怎麼不看看台鐵公司化的這一年幹了些啥屁事 02/05 22:47
推 k62300 : 買車票強制綁兩個便當 02/05 22:47
→ hydra7 : 漲票價就好啦，看看台積電… 02/05 22:51
→ ilanese : 公司化是為了解開炒地皮的封印啊！ 02/05 22:52
→ ilanese : 真的可以在人多的大站設點賣便當啦！至少有便宜。 02/05 22:53
→ shine32025 : 長途車+便當套餐 02/05 22:54
推 fasterbook : 高層想辦法把公司搞破產就可以賣地了 02/05 23:01
推 Liberl : 日本的鐵道公司也不是都靠鐵道事業賺錢的好嗎 02/05 23:29
→ Liberl : 哪個鐵道公司只靠運輸事業 晴空塔就是東武鐵道的 02/05 23:30
→ Liberl : 西武鐵道還有西武百貨 02/05 23:30
→ Liberl : 更不用講關西那一票大手私鐵 每個背後都是一堆房地 02/05 23:30
→ Liberl : 產開發事業 02/05 23:30
→ Liberl : 不然就是也有飯店旅館觀光事業 02/05 23:30
→ Liberl : 不和私鐵比 JR民營化也是開拓多元經營 02/05 23:31
→ Liberl : 少數像JR東海可以靠東海道新幹線(東京大阪線) 02/05 23:32
→ searchroy : 先便當上市吧！ 02/05 23:32
→ Liberl : JR東日本靠山手線這些金雞母撐 02/05 23:32
→ Liberl : 光靠鐵道是可以賺錢喔 資本支出/維護和票價去算一下 02/05 23:33
→ Liberl : 這只是很簡單的財務模型概念 02/05 23:33
→ Liberl : JR北海道和JR四國也是要靠政府補助才能撐下去 02/05 23:34
→ Liberl : 日本鐵道公司的關係企業 多角化經營去查一下吧 02/05 23:34
→ Liberl : 阪急鐵道背後的阪急阪神東寶控股有多大 02/05 23:35
推 Muilie : 台鐵的地沒被地方政府黑走就要偷笑了，收租還要被 02/05 23:37
→ Muilie : 壓著頭簽讓利條約，高層薪水不會委屈，基層讓利一 02/05 23:37
→ Muilie : 下就好了，順便叫新制員工來製造對立 02/05 23:37
→ Liberl : JR東日本底下也有房地產公司 atre就是 02/05 23:38
→ Liberl : 南山微風艾妥列就是JR東日本 02/05 23:39
→ Liberl : 雖然後來兩邊分家了就是了 02/05 23:39
→ se2005 : 很難寄望土開，台鐵土地向來是各級政府禁臠 02/05 23:47
→ Liberl : 轉角國際對日本國鐵民營化的分析報導 02/05 23:51
→ Liberl : 不要說台鐵土地 國防部也是如此 一堆被白嫖的 02/05 23:52
→ Liberl : 晉用人力也是一個例子 公股事業晉用就是冗長 02/05 23:54
→ Liberl : 一堆流程 行政程序繁雜 還要考試 02/05 23:54
→ Liberl : 啊考試就每年固定那幾次 是趕得上人力新陳代謝喔 02/05 23:54
→ Liberl : 如果今天台積電招工程師給你一年只招兩次 考試還考 02/05 23:57
→ Liberl : 作文(國文) 是會有競爭力嗎？ 02/05 23:57
→ raxsc : 公司化跟賺錢哪有關系 只是為了把臺鐵的地搞出來而 02/06 00:17
→ raxsc : 已吧 想賺錢漲票價不就好了 02/06 00:17
推 Tossdog : 台電：懷疑你在酸我 02/06 03:23
推 BryantKobe : 去基隆的客運一堆 班距又短 誰要搭火車啊 02/06 04:02
推 tpegioe: 台鐵民營化後比較容易搶佔台鐵的來炒作房地產，不然精華 02/06 05:33
→ tpegioe: 地幾乎已分食光，取得成本過高 02/06 05:33
→ baboc : 值錢的地皮還在嘛 看看先前台糖的案例 02/06 06:33
推 kumafez : 8000億資產又怎樣 那都是估值而已 真的能兌現的有 02/06 06:41
→ kumafez : 多少？ 02/06 06:41
→ kumafez : 日本國鐵的經驗是真的能參考一下 但短期要止損 我 02/06 06:42
→ kumafez : 看很難 02/06 06:42
推 BBKOX : 台鐵什麼時候可以自己決定票價跟站點？ 02/06 07:56
→ BBKOX : 小站關一關，準點又快速，還能精簡人力 02/06 07:57
→ kenbbc12321 : 這幾年房地產漲幅，8000億資產說不定還低估了 02/06 08:12
推 misosiru : 好好開發業外根本不會虧 人流源源不斷不會利用 02/06 09:04
→ misosiru : 日本車站都一堆商家進駐 台鐵車站只有廁所 02/06 09:05
→ godofevil : 沒賺錢高層還幫自己加薪，假民營吧 02/06 09:19
→ sid3 : 沒補助 02/06 12:52
→ ozaki1986 : 冗員多本來就應該裁員 02/06 20:43