推 stepnight : 還有要看維修額，如果有的話 05/19 14:17
→ stepnight : 搞不好很輝煌 05/19 14:17
→ stepnight : 爛車爛價格+後續維修保養漫天要價三不五時修 05/19 14:18
→ stepnight : 實現撐起八萬人生技的一條龍 05/19 14:18
推 Narcissuss : 大家都買歐洲車不是更容易修嗎 05/19 14:20
→ lianli1024 : 歐洲車才難修 05/19 14:21
推 pkpkok : 表演著國文的博大精深，一句話兩個意思各自解讀 05/19 14:25
推 DWR : 關稅沒了日本進口車也是會降價 如果不降價 到時候 05/19 14:29
→ DWR : 只要價差大 就算是兩年的外匯車一樣會打到新車市場 05/19 14:30
推 take3024 : 簡單來說罵行政院就對了 05/19 14:30
→ DWR : 外匯車這種基本上就很難被中間商把持了 05/19 14:30
推 dragonjj : 就是唬爛你用的情勒啊！趕快降關稅跟貨物稅先 05/19 14:31
→ aloness : 國外中高檔進口沒有通路問題，想進就進了 05/19 14:35
→ aloness : GT系列就有一堆車等著商人代理進來 05/19 14:35
推 zephyr105 : 和泰加國瑞大概有個4000多 05/19 15:08
→ RozenMaidenI: 零關稅國外車廠可以從東南亞進口台灣不需設廠 05/19 15:11
→ djdjdjek : 獨步全球的驗車機制也該一起取消 05/19 15:18
推 chrischiu : 和泰說他們養最多零件供應商 05/19 15:26
→ nineflower : 好修難修有差嗎？還不是都要修，修車師傅不會修別的 05/19 15:42
→ nineflower : 品牌就沒工作你信？ 05/19 15:42
→ waylank1234 : 拜託，真正衝擊根本沒這麼多人，真正賣最多的還是零 05/19 15:43
→ waylank1234 : 件，而且台灣零件進口還課一堆關稅 05/19 15:43
→ hosen : 汽車整台都零關稅，當然零件也零關稅 05/19 15:48
→ hosen : 再來零件維修才是大賺，我是進口商，我的車要原廠 05/19 15:50
→ hosen : 認證元件，不然沒保固 05/19 15:50