Re: [新聞] 汽車降關稅衝擊縮小 經部明確指僅適用美

[ShortestPath (Dijkstra)]

只適用於美國的話

那美國toyata / kia / 現代 汽車進口台灣也零關稅?

國慘車還有活路?

台幣兌美元已做了10%的setup

等真的進口時匯率再次10% discount

誰比較便宜還真的不好說


小弟認為現在的台幣匯率, 已在定價未來美國進口貨的體量

進口越多台幣匯率越高


※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 原文標題：
: 汽車降關稅衝擊縮小 經部明確指僅適用美國非各國全降
: 原文連結：
: https://tinyurl.com/5c7yf8hu
: 發布時間：
: 2025.06.18  23:37
: 記者署名：
: 中時即時  王玉樹
: 原文內容：
: 期待降稅讓台灣車市近來買氣急凍，但經濟部18日首度明確表示，台美關稅談判，未來如
: 果有涉及汽車關稅調降，那麼將僅適用美國，不會「一體適用」對其他國家全面降稅，因
: 此衝擊不會那麼大。學者也認為最後會如此，主要是美國帶頭違法，已打破世界貿易組織
: (WTO)最惠國規則。
: 台灣汽車關稅目前課徵高達17.5％，貨物稅則依車型再課25％~30％。先前憂慮關稅降到0
: ，讓進口車長驅直入，國產車廠已哀號會造成關廠，許多人會失業。強烈主張先降貨物稅
: ，不要降或小降關稅。由於外界預期兩稅會調低，造成近期車市買氣直直落。
: 經濟部產業發展署署長邱求慧今在公開論壇，談到汽車關稅時表示，汽車稅率最後怎麼降
: ，要由談判小組去說，但原則就是「先談關稅再談貨物稅」。也就是先看台美最終汽車關
: 稅談判結果，才會進一步討論貨物稅是否調整。按兩階段來檢討，主要是為了降低產業衝
: 擊。
: 他以英美雙邊貿易協議結果來說，最終英國對美平均稅率從5.1％降到1.8％，而台美貿易
: 逆差太大，我關稅會不可避免朝減讓方向去談，但農產品這塊不能降，自然工業像是汽車
: 就很難維持17.5％關稅，否則整體稅率很難拉低。
: 但邱求慧指出，如果最終我們對美汽車關稅減讓，那也將僅適用美國，不會一體適用到其
: 他國家。他說外界太緊張，以為關稅結果是全面開放，但我們談的是台美貿易協定，不用
: 比照WTO對等原則，談判結果只需單一國家適用。
: 但此說法與先前外界看法不同，依據WTO的「最惠國待遇原則」，會員國只要給予一個國
: 家貿易優惠，就必須同等適用於所有會員，也就是所謂的不歧視原則。因此如果我對美給
: 予關稅優惠，理應「一體適用」，對所有國家都調降。
: 可是經貿專家、中經院區域發展研究中心主任劉大年認為，WTO現在這個規範已沒效力。
: 確實，按WTO原則，優惠應要對所有會員開放，但美國川普上來已經帶頭違法，像英美關
: 稅協議就是一個例子，所談稅率僅適用兩國，所以其他各國都會這樣做，因此WTO規範實
: 質已被打破。不過以後我們如有機會加入CPTPP，還是可能被其他國家要求援引關稅優惠
: 。
: 邱求慧說，美國車在台沒甚麼競爭力，主要是電動車特斯拉，因此對美降稅，雖是有影響
: ，但沒那麼大。
: 心得/評論：
: 1. 那個假如只對美國進口車降關稅，你確定台灣頂得住其他國家的壓力嗎?
:    尤其是日本，哈哈
: 2. 目前美國生產的豪華車
: BMW X系列除了X1~2以外都在美國生產
: Mercedes GLE, GLS, EQE SUV, EQS SUV. 2027 新款GLC也會開始在美國生產
: Audi 目前沒有，不過預計今年完成選址
: Volvo EX90、S60、Polestar 3
: Lexus ES
: Acura 多數在美國生產
: Infiniti QX60 QX80
: Tesla 全車系美國都有生產
: 3. 感覺外匯二手車商又要活起來了
: 美國低里程leasing三年車免關稅vs. 歐日製進口新車的價差應該是有肉吃
: 難怪看到當年做很大的某台中外匯車商原本轉作其他領域
: 最近又突然開始宣告回歸
: 4. 假如真的是徹底執行，和泰Lexus價格優勢可能會被限制一部分
: 新版ES五米二，台灣人應該是不太愛買了，主力的NX/RX都是在加拿大
: 美規Toyota要觀察和泰搶不搶的到
: 汎德大利多，總代理可以售價上面不用完全反映關稅成本下降
: 最近車市完全結凍，大家都在觀望關稅/貨物稅
: 應該快要有結果了...吧

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.60.11 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1750388518.A.A48.html
推 deann       : 美國車發大財
→ wr          : 就看其他國家能不能用美國洗產地賣到台灣
→ deann       : 福特會不會先受惠?
推 ssarc       : 因為目的就是要應付川普，而且美國進口車跟歐洲比
→ ssarc       : 起來比較少，影響沒那麼大
→ wr          : 如果限美國品牌影響很小 如果能洗產地影響較大
→ wr          : 但美國生產成本就在那邊 所以影響也只是較大而已
推 CHENYOREN   : 車價降太多，二手車商會死光
噓 edison901   : 哪個進口貨因為匯率降價了？
→ FatFatQQ    : 反正都89二手商有差嗎
噓 stepnight   : 不要再說什麼二手車商會死光==
→ stepnight   : 二手車商都比你希望降
推 mune        : 美國生產的成本壓力就在那，少了部分關稅也不見得
→ mune        : 會有優勢吧
推 CHENYOREN   : 之前特斯拉的幾次降價讓他們損失多少
→ CHENYOREN   : 新車降價 二手車的需求會增會減？
推 stepnight   : 怎麼一堆跟現實脫鉤的人，看看W204/205價格多香
→ stepnight   : 扯什麼生產成本高低是在想啥==
→ stepnight   : 拜託現在美國車還不是照進台灣來賣
→ stepnight   : 降關稅不就扣掉那部分錢，關生產成本啥事
推 A80211ab    : 豐田不會讓美國製車進來台灣  自己台灣薛得很
推 almanch     : 降美車關稅 提高美車貨物稅...計畫通?
→ A80211ab    : 美製成本高 台製利潤好很多
推 JINGSHAN    : 你確定國內廠商會老實訂價？
→ wr          : 當然跟生產成本有關 因為你要從toyota營利角度思考
推 stepnight   : 代理商的價格會由外匯車商幫你打下來
→ stepnight   : 車市場就這麼大，一堆香香外匯車（不限新舊
→ stepnight   : 總代車賣的差了，就有得談了
推 azrael1011  : 美規的Toyota能進台灣？!那我馬上買！
推 g042971     : 有規定零關稅就一定要便宜賣?
推 DDDDRR      : 台灣都東南亞車
推 BAN77323    : 從美國進口外匯車商要爽賺了
推 ksjr        : 想想牛奶 嘻嘻
推 MrStone     : 你最近東西有打九折嗎。沒有嘛
推 abel0201    : 米漿好幾款車都美國廠來的
推 learnbao    : 可以買到百萬哪sportage 嗎
→ tabrisPTT   : 先看Q3 Tesla會不會因為匯率調降吧
推 yoshilin    : 原廠不降，貿易商更有利
推 ImCPM       : 最近準備買車了 快點RRR
推 asidy       : 車商會自律售價不會打壞市場的你放心
推 tmpss90105  : 死光就死光，關我屁事
推 joice76x    : 一定便宜賣 關稅減10% 我便宜5%賣 淨利5分%
推 familymin   : 來換外匯車嚕
→ joice76x    : 現在匯率升10%但沒便宜 是因為代理商跟母廠早就在
→ joice76x    : 每季或每年就談好匯率沖銷 現在價格不可能調
→ joice76x    : 但關稅是你的定價基礎整個改掉 這個會動到價格
推 aaarcane    : 車商不降就買外匯車啊
推 samuelyen   : 現在sienna都是美規車啊
推 jin956      : 下次匯率降10% 車價一樣漲10%給你看 台灣商人不吃素
→ edison901   : 外匯車就是私貨，一般人接受度不高，還被鄙視是89
→ poco0960    : 加墨車廠被砍，自己做的都不夠用了，哪裡來的量可
→ poco0960    : 以出口？
→ poco0960    : 不然倒是樂見美國雙田進來屠殺市場
噓 HEINOUS     : 國慘車從美國洗個產地可能還有賺頭
推 sean25341812: 應該只有特斯拉會再降價
→ a1277034    : 29.X了，好市多表示
→ nakayamayyt : 美國車零關稅就不會怎樣
噓 darktasi    : 去米國再洗產地回台灣成本也超過17%了吧
→ tim910282   : 到時候會讓世界看到台灣沒美國底氣卻跟美國一樣做
→ tim910282   : 出不管WTO的情況，真有你的