推 s213092921 : 彎彎就蛙島而已 09/22 08:03
推 yes920101 : 對岸的紅綠燈app上還能看到下個路口是紅燈還綠燈 09/22 08:22
推 Somebody99 : 其實何止電池，馬達技術也是在對岸手上，不說技術 09/22 08:22
→ Somebody99 : 多高深，光是磁鐵現在就幾乎強迫在對岸生產了 09/22 08:22
→ yes920101 : 地圖app 09/22 08:22
推 JKjohnwick : 其實汽車業相關人士搞不好思想很落後啦 09/22 08:27
推 neo5277 : 專業給推 09/22 08:34
推 Lexus : 看到沒出過國井蛙秀下限我就放心了 09/22 08:35
推 chrischiu : 其實不是要發展，而是補助母廠給東西做 09/22 08:41
推 darkangel119: 政府官員就是個笑話 09/22 08:45
→ ohlong : 20分鐘理論值啦 小於50有樁有廁所就去充 上完廁所 09/22 08:51
→ ohlong : 剛好閃人 只有台灣樁的密度有這種環境 09/22 08:51
推 doubleyellow: 就賣價有優勢，高出世界不少！ 09/22 08:51
推 loat : 在車版就不可以嘴業內人士囉～ 09/22 08:51
推 h311013 : 台灣老闆只想0.1%的研發費用，賺1000%的獲利，還不 09/22 09:00
→ h311013 : 給開發時間的哈哈 09/22 09:00
推 pesta0121 : 專業文！讚 09/22 09:13
推 jimpon : 電動車已經落後了，台灣應該往下一個新興產業布局 09/22 09:17
→ zerol : 台積電未來新廠加電動車一直增加，電夠用嗎 09/22 09:19
→ noirskakashi: 光是機車電池整合就5566了，還做夢到汽車 09/22 09:23
→ noirskakashi: 家用充電也被管委會把持，基礎設施就不行了 09/22 09:24
→ ur260 : 至少我們還有音樂 09/22 09:25
推 tenjow : 台灣會死在電芯。 09/22 09:31
推 zaqimon : 有些公寓一樓自己拉充電線 等於是宣告這是我家車位 09/22 09:32
→ zaqimon : 特斯拉充電口在左側 插入充電槍還會突出一節在外面 09/22 09:33
→ zaqimon : 巷子又蠻窄 走路還要注意不要撞到充電槍 09/22 09:33
→ zaqimon : 不過這是住公寓1樓才有的特權 09/22 09:35
推 andy80067 : 嗯 比鴻海董事長還懂車 09/22 09:39
→ maniaque : 唉,照這說法,那挪威電動車幾乎占了新車八九成快10成 09/22 09:39
→ maniaque : 有真的家家戶戶都是自備充電樁??? 09/22 09:39
→ maniaque : 人家是停到哪都有得充電,停車位旁的路燈就有 09/22 09:40
→ maniaque : 插孔,車主自備一條充電線,就可以在車子停車時充電 09/22 09:41
→ maniaque : 反觀台灣? 唉歐~~~停車場充電一度九元耶,老子才不充 09/22 09:42
→ maniaque : 就已經赤裸裸的表明了,不是因為家充,而是家充便宜 09/22 09:42
→ maniaque : 要是今天政府規定,用家充一度電一律收10元給台電 09/22 09:43
→ maniaque : 你看誰還家裡充電....... 09/22 09:43
→ maniaque : 就算家家戶戶都裝了充電樁,一樣還是跑去用便宜的電 09/22 09:44
→ maniaque : 換句話講,哪便宜就往哪邊跑,以前還在公共充電免費時 09/22 09:44
→ maniaque : 真當那些搞群組排隊交接的,家裡都沒得充嗎??? 09/22 09:45
→ maniaque : 別傻了,家裡充還要錢,公共的免費,停車又免費,不蹭嗎 09/22 09:45
→ maniaque : 以前嘴政府都沒有公共充電,現在裝好了又嘴很貴很貴 09/22 09:47
→ maniaque : 本質上都不是因為有沒有,而是因為$ 09/22 09:48
→ maniaque : 至於電動車,嗯,大家應該都知道特斯拉的歷史吧 09/22 09:50
→ maniaque : 馬誼郎曾經在台灣成立公司過的這一段 09/22 09:50
→ maniaque : 至少在老馬組出跟美國政府拿到補助預算的電動車 09/22 09:51
→ maniaque : 的實車樣車那時,也確實是在台灣幾家廠商幫忙才有的 09/22 09:51
→ maniaque : 機會 09/22 09:51
→ maniaque : (當然之後就是資本跟市場的世界) 09/22 09:52
→ maniaque : 現在diss 自己起步晚,那跟 diss 大陸在被美歐打壓 09/22 09:53
→ maniaque : euv 情況下,投入資金慢慢自研 duv 甚至嘗試往 euv 09/22 09:54
→ maniaque : 汽車業你不自己找路,你要他們躺著等死嗎?? 09/22 09:54
→ maniaque : 有試著去做,跟完全放棄,是完全不同的 09/22 09:56
→ maniaque : 套句安西教練名言 "現在放棄,比賽就結束了" 09/22 09:57
→ auden : 台灣燒維持在煤發電的話, 什麼電動車都是假的啦. 09/22 10:06
→ auden : 差別只在每台車燒油, 還是集中到電廠燒煤而已. 09/22 10:07
推 chigo520 : 挪威就跟對岸一樣啊，是政策影響而不是國民覺得好 09/22 10:09
→ chigo520 : 自己買的 09/22 10:09
推 chrischiu : 汽車業就是沒事找事做啦 09/22 10:10
→ bnn : 組裝業你要這些人搞改變 那都上游汽車設計決定的 09/22 10:24
推 A0908 : 專業文給推 09/22 11:47
推 a7983115 : 看電動機車就懂了，蛙島連這都搞不定 09/22 11:50
→ puam4444 : 池不到50萬台幣 09/22 11:54
→ dream1124 : 如果土地不夠，我不太懂為何執意追求電動車而不是 09/22 12:27
→ dream1124 : 再降燃油車的碳排或改良基建鼓勵更多人步行與單車 09/22 12:28
推 dream1124 : 若考量過土地利用效率以及更改利用方法的代價， 09/22 12:31
→ dream1124 : 那目前電動車顯然不是最佳的選擇。更何況，電動車的 09/22 12:32
→ dream1124 : 安靜在這個我行我素的國家還算是缺點。在人口稠密處 09/22 12:32
→ dream1124 : 動不動就亂衝的人太多了，有聲音都難躲沒聲音還得了 09/22 12:33
推 ctes940008 : 台北市開什麼車？學新加坡發牌制度，通通去捷運。 09/22 13:59
噓 pighouse : 看到非汽車專業人士在嘴專業人員專業不足就覺得很好 09/22 14:05
→ pighouse : 笑 09/22 14:05
→ pighouse : 說得一嘴好研發，看來給你幾十人團隊就能利用AI弄出 09/22 14:06
→ pighouse : 整車了 09/22 14:06
推 Flyingheart : 專業分享 09/22 18:17