噓 Wolverin5566: 台灣只有無人機垃圾10/27 11:07
噓 j3344567 : 想太多了 三寶駕駛還在 自動駕駛就沒辦法10/27 11:09
噓 maniaque : Hybrid/PHEV/EREV 表示:當老子沒電沒馬達?10/27 11:11
連哨兵都做不出來
推 jiusishuai : 推10/27 11:12
推 leo1217000 : 油車應該也可以自動駕駛吧?10/27 11:12
自駕大廠都列出來了，你看看他們有沒有在用油車
噓 douxid : 一台車要賣多少？10/27 11:14
※ 編輯: LimYoHwan (42.73.252.63 臺灣), 10/27/2025 11:19:08
噓 eelse : 電池技術沒解決前, 油車還是有優勢10/27 11:22
推 roseritter : 油電1.6kWh PHEV 22kWh // AI 5 800W HW4 200W10/27 11:22
→ tedcat : 錯了 選電動車是因為新開發的所以全部都可以跟介面10/27 11:22
→ tedcat : 連結方便電腦控制， 燃油車各系統是分開的 不好整10/27 11:22
→ tedcat : 合一起控制10/27 11:22
→ roseritter : 800W 功率消耗 油電很緊阿 如果內燃機一直發沒省10/27 11:22
※ 編輯: LimYoHwan (42.73.252.63 臺灣), 10/27/2025 11:23:40
Rtx4090滿載500w在跑，你想想看自駕晶片800w裝在油車上什麼情景，油車死去是板上釘
釘
推 allin2609 : 自駕就是要所有的車都自駕 才有發展的可能性10/27 11:23
噓 stepnight : 叫那些三寶滾去用自動駕駛不就好了==10/27 11:28
→ liliumeow : lv4要搞這麼麻煩？訓練好後優化一下吧10/27 11:29
推 chrischiu : 那豐田這麼辦？10/27 11:30
推 roseritter : 只要自駕有顯著優勢 初期價格漂亮引人入坑10/27 11:30
→ roseritter : 量上去之後 保險 政策 各方面都會有優勢10/27 11:30
※ 編輯: LimYoHwan (42.73.252.63 臺灣), 10/27/2025 11:32:11
→ roseritter : 三寶看到能省這麼多錢錢 馬上加入10/27 11:31
推 Karida : 買電動車當然要買專門研發及製造電動車的特斯拉， 10/27 11:31
→ Karida : 買其它牌子的電動車，跟大陸那些非相關產業就靠買零 10/27 11:32
→ Karida : 件來組裝的雜牌小廠拼裝車有什麼兩樣？10/27 11:32
→ Karida : 小米造車就是最好的例子，過去完全沒有造車經驗的積 10/27 11:32
→ Karida : 累，也沒有投入電動車的研發，就零件買一買來拼一拼10/27 11:32
→ Karida : ，弄個漂亮的跑車外殼騙一些無知的年經人買單，結果 10/27 11:33
→ Karida : 就是車禍事故不斷，危害公共安全。 10/27 11:33
→ s7598261 : 被中國卷上的都死路 10/27 11:39
推 Karida : 看看特斯拉的超級工廠 10/27 11:41
→ Karida : 保時捷賣電動車就是賣logo的而已，跟特斯拉差了十萬10/27 11:42
→ Karida : 八千里。 10/27 11:42
推 ericsonzhen : 保守點就是做插電式混合車啊10/27 11:46
→ wr : 也就是只有電動車才能搭載5090 油車跑不動的意思 10/27 11:50
→ yesonline : 歐盟各國領導人最近在討論廢除歐盟氣候法.. 10/27 11:51
→ yesonline : 德國總理默茨希望取消2035年淘汰燃油車計畫，他也正 10/27 11:52
→ yesonline : 推動廢除 企業永續發展報告.. 10/27 11:52
推 supisces : 搶了美國計程車司機的工作，川普不管管嗎？ 10/27 11:53
推 tdkfresher : 路況這麼差 怎麼可能啦 10/27 11:54
→ tdkfresher : 那種自駕系統 只能在標線清楚的固定園區.10/27 11:54
推 Dirgo : 歐洲果然只剩一張嘴10/27 11:55
→ tdkfresher : 歐盟訂那些 到時都在轉彎的,理想與現實..根本沒法 10/27 11:55
推 maniaque : 大陸露天礦區不少都是無人機具跟車輛了 10/27 11:59
→ maniaque : 而且還是吃電的~10/27 11:59
推 AlarmAlarm : 所以800W有什麼功能？可以開車睡覺耍憨嗎 800W無法 10/27 11:59
→ AlarmAlarm : 全智駕 只會吹耗電 就算可以 電池的錢看誰能接受10/27 11:59
→ angel2210 : 油電或是改24v 10/27 12:02
→ skypp1999 : 油車拉基 又吵又臭 10/27 12:04
噓 skizard : 半瓶水響叮噹 10/27 12:05
推 zwetson : 交通事故算誰的？ 在法律未釐清前 自駕普及是不可 10/27 12:14
→ zwetson : 能實現的 10/27 12:14
→ uv5566 : 等美國通過智駕肇事由駕駛人負責 下一個黃金十年 10/27 12:17
噓 maxangel : 等那一天F1改全電動都AI老司機再說10/27 12:18
噓 ivan761016 : 油電車表示： 10/27 12:20
表示連哨兵都做不出來
※ 編輯: LimYoHwan (42.73.252.63 臺灣), 10/27/2025 12:27:26
推 cgs99999 : 傳統車企真的把電車想得太簡單了，不是只有引擎換 10/27 12:27
→ cgs99999 : 電池，更多的是智能輔助所帶來的生活改變！ 10/27 12:27
推 audic : 自動駕駛事故遲早由車廠負責，油車沒未來，自駕贏 10/27 12:27
→ audic : 者全拿 10/27 12:27
推 CAFEHu : 呆丸仔：偶只關心呆丸買車零關稅有沒有降價 10/27 12:29
→ mdkn35 : 丸子 tsla都跌了幾天特吹還在發作 10/27 12:32
→ piece1 : 在人命很貴的國家..自駕普及不可能啦! 10/27 12:33
→ Gundam77 : 守規矩人駕+3寶 vs 守規矩自駕+3寶 10/27 12:34
推 FatFatQQ : 自駕已經比人還安全了 計程車司機好崩潰 10/27 12:34
→ FatFatQQ : 垃圾小黃司機早該全面淘汰了 10/27 12:35
→ Gundam77 : 有3寶守規矩的就不能上路 10/27 12:35
→ FatFatQQ : 混動就是垃圾 我說完了 誰贊成誰反對 10/27 12:36
→ eemail : 明知這要很大的投資 卻酸台灣比不上人家= = 10/27 12:41
推 nbalook : 電車的缺點在電池壽命 誰會被淘汰很難說 10/27 12:48
推 chrischiu : 以後應該自己開油電，出行搭出租電車 10/27 12:49
→ edison901 : 第一批特斯拉車主開始換電池了嗎？怎不出聲？ 10/27 12:50
推 supertsy : 等純電車銷量有占比超過50%再來吹電車未來還不遲 10/27 13:00
推 jupei5566 : Tercel還在路上 自駕乖乖睡覺 10/27 13:03
→ jupei5566 : 第一批特斯拉報廢了吧 10/27 13:04
→ chrischiu : 機器人可能在出租車應用成功 10/27 13:08
→ FatFatQQ : 智駕就是固態電池+AI還在混電 上課是在混喔10/27 13:30
噓 hidalgo22976: 不懂裝懂，系統整合問題，跟功耗有個屁關聯10/27 13:33
傳統油車的 12V 系統多為 100~150A alternator，也就是 1.2~1.8 kW 最大供電能力。
但這要同時供應：引擎電腦、冷氣壓縮機、音響、燈光、方向盤伺服馬達…
你再加一張吃 800W 的 自駕晶片，就會導致電壓下降、保險絲燒掉、甚至 alternator
損壞。
油車死去已是不可逆的趨勢
推 aixiiae2005 : 油車是靠電瓶，要長時間供應高功耗設備還是有問題吧 10/27 14:14
→ aixiiae2005 : 不過最大個問題是還是電子要控制機械傳動架構難度 10/27 14:16
→ aixiiae2005 : 太高，電腦介入控制要大改而且穩定性一定比不上 10/27 14:17
※ 編輯: LimYoHwan (42.73.252.63 臺灣), 10/27/2025 14:23:36
推 TomChu : 以後油車就是玩樂性質 10/27 14:23
→ auction88 : 把油車引擎改成發電機。就可以省去充電旅程焦慮 10/27 14:45
→ auction88 : 油車現在也是拖發電機對12V充電 10/27 14:46
噓 maniaque : 還在傳統油車傳統油車.....都2025 快 2026了 10/27 15:24
1. 電源域隔離問題：
HEV 的高壓電池與低壓 ECU 電系透過 DC/DC Converter 隔離，該轉換模組通常設計上限
< 1.5 kW。
長時間輸出 800 W 會造成模組熱降頻或故障。
2. 低壓線路電流過大：
800 W / 12 V = 67 A 連續電流，線損與接點溫升無法被量產油電車支撐。
3. 熱管理瓶頸：
AI 晶片需長期維持 < 85 蚓 junction temp；HEV 僅具引擎與馬達冷卻，電子部分為風
冷或鋁殼傳導，無法排出 > 0.8 kW 熱量。
4. 系統安全與 EMC 限制：
高頻切換電流會干擾車內 CAN/LIN 匯流排，油電車未設足夠 EMI 屏蔽與電源濾波。
油電車即使具高壓電池，也無法在原有架構下長時間驅動 800 W 級自駕晶片。
唯有電車具備：
高壓主電域 (400–800 V)
高功率 DC/DC ( 3 kW)
液冷熱管理系統
EMI/EMC 車規防護
才能讓這類晶片穩定、持續運行。
油電車一樣死去
自駕大廠整排純電車，眼瞎了嗎
推 wowjesus : 油車沒了 保養廠賺啥 10/27 15:24
→ maniaque : 連法拉利都有插混了10/27 15:25
→ john65240 : 電車黑又要說電池會爆炸了呵呵10/27 15:36
※ 編輯: LimYoHwan (42.73.252.63 臺灣), 10/27/2025 15:54:50
→ maniaque : 800W ,又不是 8KW ,說得好像發電機發不了 800W 10/27 16:33
→ maniaque : 至於自駕大廠一堆純電車? 拜託,雞生蛋還是蛋生雞?10/27 16:34
→ maniaque : 是因為自家做純電車,然後疊加上去智駕功能 10/27 16:34
→ maniaque : 還是因為想做智駕,所以只能做純電???10/27 16:35
Waymo幹嘛油電改純電 再凹啊
→ maniaque : 別搞清楚順序先後,好嗎???10/27 16:35
→ maniaque : 你怎不去check 有做PHEV/EREV 的那幾家車廠10/27 16:35
→ maniaque : 是不是都沒放智駕上去?10/27 16:36
→ maniaque : 還不是照放~10/27 16:36
自己發一篇自駕大廠有用phev的來笑一下
→ maniaque : 都民國幾年了,不知道車上的馬達是兩用的嗎???10/27 16:37
PHEV 的高壓電池只驅動馬達，不供電子控制系統用。
自駕晶片要掛在低壓域（12V），而那邊最大輸出就 1kW 級。
你要長期餵 800W，DC/DC 熱降頻、壓降、保險絲燒掉，直接供電崩潰。
→ FatFatQQ : 保養廠以後不只要懂機械還要會coding老師傅要被淘10/27 16:38
→ FatFatQQ : 汰了 主要訊息都被車廠掌握10/27 16:38
※ 編輯: LimYoHwan (42.73.252.63 臺灣), 10/27/2025 16:50:34
※ 編輯: LimYoHwan (42.73.252.63 臺灣), 10/27/2025 16:51:29
推 ertip : 講的好像改大充電機是不可能任務一樣 =.=10/27 16:53
那你直接用電車就好
※ 編輯: LimYoHwan (42.73.252.63 臺灣), 10/27/2025 16:56:18
噓 wahaha99 : 問題是沒人叫你用12V, 48V可以不? 10/27 17:29
噓 sonyvaio : Hybrid就夠了 10/27 17:49
噓 sonyvaio : 什麼時候買台車只能開5,6年變好事了 10/27 17:51
→ even2300471 : 1. 電車開始賣比油車便宜10/27 18:13
→ even2300471 : 2. 政府規定只能開電車 10/27 18:13
→ even2300471 : 以上都做不到，就不可能取代油車 10/27 18:13
是車廠要倒閉 你買不到 跟取不取代無關
※ 編輯: LimYoHwan (42.73.252.63 臺灣), 10/27/2025 18:24:48