→ saisai34 : 現實就是現在的一線車商都是自己設計製造銷售的@n@ 11/27 13:38
→ saisai34 : 公公那個車 給人感覺根本就很隨便設計 能開就行 11/27 13:38
→ saisai34 : 很廉價的感覺 , 真的想切入電動車學學小米好嗎 @n@ 11/27 13:39
推 coffee112 : 太想介入 但是又等不及 這樣合作可能最快吧 11/27 13:39
→ saisai34 : 電動車首先他得是台車94要帥 ,先帥然後性能,實用性 11/27 13:40
推 stepnight : 鄉愿仔會買就好，阿？你說鄉愿仔都不買？ 11/27 13:44
→ stepnight : 那只好打回台灣賣公家機關了 11/27 13:44
推 ohlong : 製造（x) 組裝（o) 電池馬達這些關鍵組件都不是自 11/27 13:44
→ ohlong : 己人做的 要有利潤94搞鴻海對付供應鏈的老路 話語 11/27 13:44
→ ohlong : 權都在別人身上你要怎麼榨 11/27 13:44
推 stepnight : 不用煩惱供應鏈榨不到，你要自幹還要掏錢 11/27 13:49
→ stepnight : 賺不到錢就多尻一點政府補助，不就有錢了嗎 11/27 13:49
推 permanent27 : 美醜很主觀啦，但biva的外型應該有打到很多台灣人的 11/27 13:50
→ permanent27 : 胃口，現在就是看售價，入門沒有壓在90上下，沒戲。 11/27 13:50
→ H2 : 一台車的開發成本只賣台灣會餓死 11/27 13:51
→ permanent27 : 楠梓未來應該有機會蓋自己的廠，前提是有穩定的訂單 11/27 13:52
→ permanent27 : 才想繼續投吧？ 11/27 13:52
→ H2 : 雞生蛋蛋生雞嗎? 沒有產線，車廠找你做什麼CDMS? 11/27 13:53
推 floatbear227: 沒大訂單就搞超級工廠是想虧死？ 11/27 13:55
→ H2 : 鴻華不只是沒有超級工廠，他是連工廠都沒有 11/27 13:56
→ H2 : 現在還是裕隆幫他代工 11/27 13:56
→ H2 : 我車廠找一個CDMS合作，結果對方還要轉包代工廠生產 11/27 13:56
→ H2 : 而且，就算沒工廠，鴻華還是巨虧啊 11/27 13:57
噓 lightson : 壓鑄是要有規模的量好嗎? 先保守鴨子划水 11/27 14:06
→ yesonline : 1鴻海自己造新產線/2繼續委託裕隆代工. 多數人會選2 11/27 14:10
→ H2 : 你要做CDMS不是嗎？那你的M呢？ 11/27 14:10
→ H2 : 裕隆代工成本下不來，成本下不來，價格就難競爭 11/27 14:11
→ H2 : 你鴻海代工iPhone是不準備生產線，先給比亞迪代工 11/27 14:12
→ H2 : 的嗎？ 11/27 14:12
推 coffee112 : 就想要介入又怕被捲死 大家一起試看看 看有沒有賺再 11/27 14:20
→ coffee112 : 來拆分 大家都各自承擔一些風險 這樣嗎 11/27 14:20
推 permanent27 : 目前看起來是這樣，但終究沒有競爭力 11/27 14:22
→ joe931 : 簡單說要做請去國外製造+銷售,台灣負責設計就好 11/27 14:31
→ joe931 : 台灣市場沒有那麼大能夠攤提 11/27 14:31
→ maxsky : 總歸一句話：便宜治百病 11/27 14:33
推 nfsong : 已經爛掉的市場，MG半價進來都能碾壓 11/27 15:07
→ nfsong : 比亞迪進來就不用玩了 11/27 15:07
推 mynumber55 : 只賣台灣連模具錢都回不了本 11/27 15:10
→ chrischiu : 應該沒有人會相信台灣的汽車，除了走投無路的三菱 11/27 15:11
→ chrischiu : 鴻海就喜歡發明縮寫CDMS, 你叫他拿掉M也無所謂 11/27 15:13
推 kenclyde : 鴻海造車沒啥屁用，要便宜的買對岸的，要品質買特斯 11/27 15:55
→ kenclyde : 誰要買這不上不下的電車 11/27 15:55
→ TopG : 不看好 11/27 16:06
→ cityport : 鴻華只是華創改名，裡面的人都是裕隆的屁股 11/27 16:16
推 temwif : 剛看了一下外型跟售價，明天開盤先空幾張裕隆... 11/27 16:24
→ wonlylove : 設計主導設計其實就是悲劇，裕納鴻的這組隊的問題在 11/27 16:59
→ wonlylove : 於銷售不知道市場需求是甚麼？設計不知何謂電動車， 11/27 16:59
→ wonlylove : 製造不知道先進製造是甚麼？鴻海跟裕隆合作是在跟 11/27 16:59
→ wonlylove : 放牛班學生學習啊！搞製造，8000噸重壓機在哪？搞 11/27 16:59
→ wonlylove : 研發小體積的馬達在哪？搞銷售市場在哪？N7思維就汽 11/27 16:59
→ wonlylove : 車的拼接底盤工藝，換掉馬達而已，我有看到先進工 11/27 16:59
→ wonlylove : 藝啊 11/27 16:59
→ wonlylove : 產品設計很簡單就是出錢的說話 11/27 17:00
→ wonlylove : 要有人負責啊！沒8000噸重壓機的投資，沒有先進馬達 11/27 17:03
→ wonlylove : 設計的研發，到底要怎麼打工，三菱來扛嗎？最後就是 11/27 17:03
→ wonlylove : 代銷代維保而已 11/27 17:03
→ H2 : 現實是鴻海集團不管整車還是三電都沒有生產經驗跟 11/27 17:06
→ H2 : 既有大規模量產能力，在車輛系統也落後Tesla、Rivi 11/27 17:06
→ H2 : an跟中國這些車廠，不看好鴻華先進目前的營運模式 11/27 17:06
→ H2 : 一方面要做CDMS，另一邊要搞自有品牌還買納智捷， 11/27 17:08
→ H2 : 基本上就是從輕資產變成重資產，還且還是很難找到 11/27 17:08
→ H2 : 大客戶 11/27 17:08
→ H2 : 軟體上，大眾可以跟小鵬或Rivian合作是因為對方有 11/27 17:09
→ H2 : 實績，問題鴻華沒有 11/27 17:09
推 nfsong : 主要是沒有市場 成本比對岸的售價還高 11/27 17:24
→ nfsong : 高階也做不贏 11/27 17:24
→ nfsong : 做低階是自找麻煩 11/27 17:25
→ nfsong : 對岸 20萬台幣就能有通勤電動車 11/27 17:25
→ nfsong : 帝豪 10萬台幣 還送去紐柏林時速破200 11/27 17:26
→ nfsong : 地球最快 10萬台幣的車 時速250KM 11/27 17:27
→ nfsong : 吉利帝豪 11/27 17:28
→ nfsong : 對標小米 做不到這種品質和CP值 根本沒搞頭 11/27 17:30
→ nfsong : 光官司就打不玩了 11/27 17:30
→ nfsong : 品質沒有 到tesla 和 小米 出來被罵而已 11/27 17:33
→ nfsong : 納智捷 在大陸被嗆爆 品質在後段班 最早被淘汰 11/27 17:34
→ stepnight : 沒有市場（X）不願意降價搶市場（O） 11/27 17:35
推 nfsong : 說錯了 吉利帝豪 9萬人民幣 11/27 17:41
→ nfsong : 50萬台幣 11/27 17:41