[新聞] 專家點評鴻華先進入股納智捷傳聞 不只關

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專家點評鴻華先進入股納智捷傳聞 不只關乎裕隆、鴻海 牽動產業生死局

2025.12.15 

工商時報  李正傑

 裕隆傳旗下自有品牌納智捷股權將移轉至鴻華先進，鴻海將間接入股納智捷，並取得品牌
經營主導權。圖為鴻海董事長劉揚偉（左）、裕隆集團執行長嚴陳莉蓮（右）。圖／本報資
料照片

傳裕隆將旗下自有品牌納智捷股權移轉至與鴻海合資的鴻華先進，惟雙方迄今均未證實。財
經作家游庭皓認為，未來裕隆與鴻海如何合作，關鍵不只在企業策略，更在台灣電動車產業
是否還有足夠的時間承受下一次試錯。

游庭皓在臉書發文提到，近期市場盛傳，裕隆正評估將旗下納智捷（Luxgen）100％股權移
轉給鴻華先進，進一步完成從設計、製造到銷售的垂直整合，對裕隆而言，這更像是一場務
實的止血選擇。這兩年在鴻華先進技術支援下推出的n7，一度衝出超過7,000輛、拿下國產
電動車銷售亞軍，不過今年仍難以抵擋整體電動車買氣轉冷、品牌基礎偏弱的結構性問題。
游庭皓說，隨著車市需求下滑、轉投資收益縮水，裕隆本業與獲利同步承壓，若將納智捷完
整交由鴻華先進，等於承認品牌夢想已難再撐，改以資本與分工現實優先，但代價是未來對
品牌、設計主導權與訂單話語權的影響力勢必下滑。

游庭皓表示，站在鴻海集團的角度，這筆整合並非單純買品牌，而是補齊電動車最難的一塊
拼圖，銷售、維修與售後服務體系，n7本身並非失敗產品，產品力與定價策略曾證明市場願
意買單，非常多uber司機也都選這台，但問題在於熱度能否延續、規模能否放大。

游庭皓指出，對鴻華先進而言，納智捷累積多年的通路、維運經驗與汽車人才，正好彌補其
代工與平台模式的最後一哩路，不過，電子代工思維與傳統車廠文化的磨合，並不會因股權
整合自動消失，反而可能更快攤牌。

游庭皓分析，未來裕隆與鴻海是深化合作、重新分工，還是逐步走向各自發展，關鍵不只在
企業策略，更在台灣電動車產業，是否還有足夠的時間承受下一次試錯。

https://www.ctee.com.tw/news/20251215701059-430503

心得
經營品牌需要時間
如果有現成銷售通路、組織
維修與售後服務體系直接買下再好不過

國外品牌買不到
國內又只有這款

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推 kingsafee   : 這對裕隆是利多還是利空
推 aaa80563    : 急了
推 roder       : 有人在意?
推 jay3u7218   : 急了結果沒併四輪併了兩輪的就好笑了
推 JKjohnwick  : 不是早死了？
→ yesonline   : 裕隆很急..  畢竟納智捷一直虧.
推 jenchieh5   : 沒人car
推 cleanx      : 鴻海快跑
→ pornsp      : 99公公比較重要
推 andy85768   : 鴻海只要通路吧 誰要那智捷這爛掉的品牌
推 GHowPan     : 納智捷的通路也不值錢吧 這個交易很莫名
推 scott0118   : 不只是通路 買下納智捷就有現成的保修體系 不用全
→ scott0118   : 部重來 就把店面重新裝潢放新品牌的logo就搞定了
→ shine32025  : 店不是快收光了嗎
→ sid3        : 誰敢開
推 permanent27 : 倒一倒也好，不要有不切實際的幻想
推 saladbread  : 翻譯：快用關稅保護我
推 yinaser     : 併購就得吃掉虧損這鴻海願意吃每年幾十億??
推 Colin777    : 來了…鴻海慣用的談判…看看你急不急再低價買
→ afra        : 公公今天199
推 ben0715     : 裕太祖(嚴慶齡) 隆太皇太后(吳舜文)
→ ben0715     : 裕惠帝(嚴凱泰) 隆太后(陳莉蓮)
→ ben0715     : 裕哀帝(嚴向南) 隆公主(嚴珮瑜)
推 deann       : 只是傳聞嗎??
推 ceca        : 買了變對岸品牌！！？？
→ ceca        : 無縫中古車台灣賣！！？？
→ ceca        : 如果納智捷可以推30萬台幣的電車和30萬台幣的1.8
→ ceca        : 那他應該會瞬間又變成台灣第一，幹掉toyota
→ ceca        : 而這件事情，中國辦得到
推 ceca        : 差別是中國車賣不進台灣