Re: [新聞] 台美談判未歇！美規車17.5%關稅傳歸零

[zzahoward (Cheshire Cat)]

看到下面一堆人說總代理不會降價賣可能平常沒在注意車市吧

事實上台灣外匯車歷史很久了，而其實在20年前 (大概2006~2018)

台灣外匯車有一段時間幾乎是把總代理打到會怕

就是W204~W205/W212/F10/F30那時候

雖然說外匯車多數都是美規二手，但其實很多大車商也有全新車/或是幾乎全新

另外就是台灣沒上的規格，如Mercedes SL系列台灣最多就出到43

但假如你不要花了六百多萬買可憐的四缸，買53以上就只能找外匯車


你看現在一堆大的二手車商專賣進口車那些，幾乎都是在那個年代梭哈拚出來的

看看那時候台賓或是汎德入門車有多丐?

三年美規二手車 = 總代理丐版新車半價，配備和動力都輾壓

偏偏買Mercedes/BMW的後勤完全不需要擔心

這兩家車廠在台灣的民間後勤能量大概僅次於Toyota/Honda/Nissan

所以買家也不太擔心車子變孤兒，除非是什麼M power或是正AMG可能才要稍微注意

然後市面上流動量大=>市場後勤需求提高=>零件流通量跟著上升

你要窮養富養都有選擇，國內資訊也非常豐富，不用像買一些冷門車還要問老歪

後面汎德發現市場真的被侵蝕太多，才直接把入門車也逐漸配備拉上來

F10 520D 2010年剛上市的時候真的是丐到不行



沒在注意車市的才會說總代理可以完全壟斷價格

事實上外匯車在台灣歷史上一直都存在，也有幾度威脅到總代理的狀態

消費者不是傻子，貼個中華賓士或是台灣汎德就可以自動多付出幾百萬

然後也別扯什麼總代理後勤一定比較好，尊榮感才有那價值

總代理休息室接待專員黑絲是一定比較多啦，但技術我是不太敢苟同

至於尊榮感，就一台車子而已，你買台速克達會一定要去掛台灣山葉的店買嗎?

連平常吃的藥都沒要求原廠，開台車子是不是總代理好像很嚴重一樣

假如是華晨寶馬或是北京奔馳是一定有差，但美規就是一樣的東西

更何況BMW其實X3以上的SUV基本上產地都是美國了，未來Mercedes GLC/GLE也都是美製

你確定總代理能維持那樣的價差?


我跟你說，外匯車商當年的規模很多設備豪華程度都不輸給原廠

黑絲的水準甚至更高，修車技術也更好

更何況你不用現車，其實代辦或自辦的管道也都算是很公開了

熱門車的文件沒那麼麻煩的


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.97 (臺灣)
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→ wr          : 疑 所以0關稅真正受傷的其實應該是外匯車商?
要看總代理態度阿，他們不降中間有點空間外匯車商就會切入
推 akiba5566   : 鄉民不都騎競戰?這個沒人在意
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 01/15/2026 13:55:01
→ VVizZ       : C300已到港
推 u987        : 外滙車一樣要關稅啊,受不受傷要看手上有多少車.
推 kill2400    : 原廠不降 外匯賺爆
→ wang56      : 等崩族：如果降價XX萬，我就買爆
→ wang56      : 遇到很多底層騎勁戰族群，沒什麼資產卻都在討論準
→ wang56      : 備買哪台保時捷或特斯拉，看來真的降定了？
推 popotrtr    : 受惠股就是2247
推 lantimes    : 等看結果 是否價差真有出來
推 hunster09   : 關鍵字： 黑絲  技術   不太敢苟同
→ jayemshow   : 簡單講就是總代理不讓利的話 一堆外匯車商虎視眈眈
推 Inland      : 外匯車商除非滿手庫存車，不然有在流動根本沒差
推 kausan      : 關稅還沒確定Y就賣爆了 200級距的都轉去買電車了 沒
→ kausan      : 有一定的降幅我看還是衰退 外匯車也一樣
推 u987        : 這幾年美國車價大漲,之前3年328一台最多140,現在330
→ u987        : 要180起跳,也壓縮外滙車商利潤.
推 YJM1106     : 當時很紅的柴油車只有原廠賣的能上市啊
推 arm370x     : 台灣應該要直接廢掉垃圾車測中心比照美規就好  一堆
→ arm370x     : 紙糊的是在跟人家測什麼東西
推 sdbb        : 謝謝
噓 besthorse   : 我也想吃原廠藥r 馬德 付錢也吃不到
→ simo520     : 買車容易養車難