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作者AnimalSpirit (動物本能)
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標題[新聞] BYD 拿走七成日本電動巴士市場，三菱扶
時間Mon Apr 6 13:27:08 2026
原文標題：BYD 拿走七成日本電動巴士市場，三菱扶桑和鴻海選擇聯手反擊 ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://reurl.cc/Q2XarZ ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：2026/04/06 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：Sherlock ※原文無記載者得留空 原文內容： 三菱扶桑與鴻海擬成立各持股 50% 之巴士合資公司，採用鴻海 CDMS 模式，計畫 2027 年推出首款電動巴士，旨在應對日本市場萎縮並拓展海外市場，挑戰現有市場格局。 三菱扶桑卡車巴士（Mitsubishi Fuso）與台灣鴻海精密工業，日前宣布將於 2026 年下 半年各出資 50%、成立一家巴士專業合資公司，計畫 2027 年推出首款大型電動路線巴士 、2030 年前後進軍東南亞與澳洲市場。這個組合的原因在於，日本市場正在消失，向外 走是唯一選項。 日本 2025 年國內巴士銷量僅 9,906 輛，不到高峰期的一半，人口減少導致地方路線持 續廢止。三菱扶桑位於富山的巴士工廠是其在日本境內唯一的生產基地，市場持續萎縮， 引入合作夥伴、讓工廠服務出口業務，是維持這座工廠存在的直接解法。 鴻海扮演的角色，是開發與製造能力的注入。鴻海以 iPhone 代工著稱的企業，近年持續 推進 CDMS（Contract Design and Manufacturing Service）模式，把電子業的代工邏輯 複製到汽車產業，由鴻海主導設計與製造（約 80%），品牌方專注行銷與服務（約 20%） 。 旗下 Foxtron 在台灣推出 Model T 電動巴士已有數年，此次以合資方式進一步落地日本 生產基地，是鴻海在日本汽車廠的第二個 CDMS 落點，第一個是三菱汽車的乘用車 OEM 協議。 但核心挑戰就擺在那裡。 根據 S&P Global Mobility 數據，2025 年全球電動巴士產量約 8 萬輛，其中 75% 在中 國製造，龍頭 BYD 的出口量達 4,234 輛。在日本本土，BYD 電動巴士的售價比日系廠商 低約 40%，在電動巴士市場的佔有率已突破 70%，而這個差距在東南亞只會更難彌補，因 為那是 BYD 已深度耕耘多年的市場。 合資公司的策略，是繞開價格競爭，卡位特定市場區間。三菱扶桑在東南亞原本就有小型 巴士的銷售基礎，當地部分公共運輸採購方對品牌有既定信賴，日本製造的品質形象，有 機會在安全標準要求較高的都市大眾運輸採購中站穩一席，這類客戶的決策未必完全以價 格為導向。 公司層面也有新的整合空間。三菱扶桑與日野汽車整合成的新控股公司 ARCHION 已於 2026 年 4 月正式啟動，Daimler Truck 與 Toyota 各持 25% 股份，更大的供應鏈與銷 售網路，可能讓合資公司的競爭條件不只侷限於富山一座工廠。 只是，整條路線圖從成立到出口拉了將近四年，而 BYD 不會停下來等。 心得/評論： 三菱扶桑與鴻海擬成立各持股 50% 之巴士合資公司，採用鴻海 CDMS 模式，計畫 2027 年推出首款電動巴士，旨在應對日本市場萎縮並拓展海外市場，挑戰現有市場格局。 日台合作能幹倒中國嗎？ CDMS模式能複製iPhone成功模式嗎？ ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.150.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1775453230.A.0F0.html
→ dickey2 : 光電池就贏多少了 04/06 13:34
→ TaiwanUp : 有FUSO監督鴻海應該不會再把公車造得像棺材了吧 04/06 13:38
→ TaiwanUp : 或靈車 04/06 13:38
→ tenka92417 : 馬達跟電池都輸.. 04/06 13:43
→ realmd : 中國卷成這樣還要一起卷 04/06 13:45
推 gowang19 : 不可能 平行世界中byd財務出現大問題 04/06 13:47
推 HiuAnOP : 繼續卷繼續爽！中國出來做生意就是來賠錢的！ 04/06 13:49
→ TaiwanUp : 電動巴士佔比仍不高 還有搶占機會 04/06 13:51
→ FatFatQQ : 反擊什麼 ？快點躺平吧 04/06 13:55
推 whitetiger : 2317+日本老廢物 = 失敗 。 04/06 13:57
推 neowfish : 論捲度不可能贏中國 04/06 14:02
推 lnonai : 日本關稅課下去讓你中國繼續卷 04/06 14:03
推 a40494 : 咦？不是有人說BYD要垮了嗎？ 04/06 14:07
推 jokem : 哈哈 反擊 笑死人 04/06 14:08
推 duriamon : 各50％，那就是甩鍋合作，這兩個只想拿好處沒人想要 04/06 14:09
→ duriamon : 主導怎麼去開拓海外業務，最後下場八成是失敗，笑死 04/06 14:09
→ duriamon : ！ 04/06 14:09
推 maniaque : 大概跟大阪世博EVMJ捅的包,讓FUSO跳出來跟鴻海搞車 04/06 14:21
推 xxxcat : 弱弱聯手 04/06 14:21
→ tabrisPTT : 台灣的公車何時可以電動化 04/06 14:21
→ maniaque : EVMJ進口大陸二三線電巴假裝是日本產電巴賣給政府 04/06 14:21
→ maniaque : 然後那些電巴連造車的大陸公司都說還沒做好 04/06 14:22
→ maniaque : EVMJ 就急著拿去交車驗收......然後..... 04/06 14:22
→ maniaque : 最終一整票電巴動不了要報廢,還要追繳國產補助金 04/06 14:22
→ maniaque : 那個案子一開始本來要採購的就是BYD電巴 04/06 14:23
→ maniaque : 然後有神祕力量介入採購,後來轉買 日本國產電巴 04/06 14:23
推 squeakywheel: 美吹帳號快出來貼唱衰新聞平衡cccc 04/06 14:26
推 baolidab : 不如好好跟大陸合作要求品質搞起來 04/06 14:26
推 divx999 : 鴻海差太多了，Foxtron 04/06 14:27
→ divx999 : 沒賣幾台都能起火…… 04/06 14:27
推 hoo911ver25 : 電池技術代差 04/06 14:32
推 knml : 電池就輸了 04/06 14:32
推 bing6715 : 鴻海那台呢 日本不買？ 04/06 14:34
→ bing6715 : 台日友好不是嗎？ 04/06 14:34
推 myth0422 : 河口湖的電動公車也是BYD 04/06 14:43
→ borriss : 萬博那個電動巴士爛攤子 最近都還有新聞呢.. 04/06 14:43
→ borriss : 難怪會找鴻海 04/06 14:44
→ mystage : 日本人真的很蠢，這時候用國安因素封鎖對手就好了 04/06 14:45
推 c1951 : 鴻海先把台灣的電動公車經營得很好 後面才有機會吧? 04/06 14:49
→ john65240 : 技術先弄出來、價格夠低再說吧......不要只會用新聞 04/06 14:52
推 new1974 : 日本開放，台灣禁止 04/06 15:00
推 CNTsai : 鴻華? 04/06 15:01
推 realtreasure: BYD有電池設計能力 鴻海有？？？ 04/06 15:09
→ yesonline : 鴻海有啊 高雄和發廠電池中心 04/06 15:12
推 qwe78971 : 技術爛 怪人競爭 笑死 04/06 15:12
推 yuen1029 : 日本也懂挑便宜貨？ 04/06 15:17
推 ab4daa : 不可能 絕對不可能 04/06 15:17
推 jeff22aa22 : 等中國快要把自己捲死的時候再出來就好了 04/06 15:17
推 A80211ab : 學台灣禁用就好 沒有發展的問題 04/06 15:20
推 c41231717 : 日本那種氣候根本不適合電動車跟巴士 04/06 15:24
推 heartblue : 中國東北比日本還冷，電動車一堆 04/06 15:33
推 chysh : 日本廢到以後鋼彈也給比亞迪做嗎？ 04/06 15:35
推 gino801 : 鴻海哪來的電動公車技術 上次發表的那台也沒有大賣 04/06 15:37
→ gino801 : 啊 04/06 15:37
推 samuelyen : 華德動能也有在日本推電動公車 04/06 15:43
→ samuelyen : 之前還有接過油改電的業務 04/06 15:43
推 MorrisChang : 鴻海......日本怎拋棄台灣了 哭 04/06 15:47
→ young000 : 還提萬博?日本小吃店公司引進沒被認證產品，組+改 04/06 15:48
→ young000 : 一開始就 BYD 啥事都沒有，搞台灣小吃店模式 XD 04/06 15:49
→ young000 : BYD 大巴不是只在日本高佔有率，全世界都，包含美國 04/06 15:50
→ yesonline : 華創車電有東風裕隆電動巴士設計經驗..累積技術 04/06 15:50
→ young000 : 只是很多地方被法律限制不得整車引進，搞些有的沒的 04/06 15:51
→ young000 : 還不是最後得靠 BYD 原廠協助和認證，笑死 XD 04/06 15:52
→ young000 : 鴻海的電池不是寧德就是 BYD XD，有組裝能力啦 04/06 15:53
推 FatFatQQ : 日本汽車早不行了 倭吹 超氣 嘻嘻 04/06 16:00
推 ga3322165 : 日本剩下一張嘴跟死忠群 04/06 16:06
推 agantw : 現在起火有新聞的的是華德喔，鴻華？ 04/06 16:21
→ agantw : 倒是華德有把車子賣出去都會在公開資訊上告知 04/06 16:22
→ KY1998 : 不就307 265用比較多 04/06 16:23
→ DareJ : 只有彎彎不讓BYD進來 看台灣的車超復古 04/06 16:24
推 turndown4wat: 負負得正 04/06 16:31
推 agantw : 只要想辦法把零件弄成台灣製就可以了 04/06 16:32
→ tenka92417 : 台灣一堆byd技術的電動公車 04/06 16:32
推 poeoe : BYD就那麼強啊 沒辦法 04/06 16:34
推 paul2chiu : 鴻海要一根了嗎 我是說綠色的 04/06 16:39
推 hakuoro : 最關鍵的車用電池都造不贏 不知道對鴻海哪來的信心 04/06 16:50
推 aids007 : 如果台灣電車跟大陸一樣強 我就相信有可能 04/06 16:51
→ ACDC69 : 最後一個拿掉吧，根本沒有關連，哈哈哈 04/06 16:52
→ cage820518 : 打不贏吧 人家一條龍，還有開放市場競爭可以卷 04/06 17:15
→ cage820518 : BYD一堆技術已經海放了 04/06 17:16
→ unima : 台灣都看不到，去外國有比較利害？ 04/06 17:19
→ ABQ66 : 南投出事那台電動巴士不知道是不是BYD的 04/06 17:21
→ young000 : 台灣很多是進零件進來再自行組裝，因為那個腦殘法律 04/06 17:31
推 longlongyi : 鴻海明天一根 04/06 17:36
→ herochang : 中國內卷輸出到全世界的好日子快到頭了 04/06 17:48
推 TKW5566 : 台灣不就有電動公車了還在何時電動化？ 04/06 18:11
→ n3688 : 高雄市有不少的電動公車在跑 04/06 18:43
推 Adrian : 鴻海電動巴士明明滿街跑了 04/06 19:02
→ dttdtt : 不可能啦！三粒新聞說中國車會爆炸的！！ 04/06 19:13
推 beagle2001 : https://youtu.be/D1tYvFoVQXM?si=5N2aU6GrJeREXlz 04/06 19:32
→ beagle2001 : n 04/06 19:32
→ beagle2001 : 支那最淫 04/06 19:32
推 beagle2001 : https://youtu.be/034MtZQpUCQ?si=y0dioOnP6T9VMwK 04/06 19:33
→ beagle2001 : H 04/06 19:33
推 smch : 鴻海電巴路上沒幾台 04/06 19:42
推 herrowui : 大阪世博買的電動車可以先拿去用看看，好用再買 04/06 20:50
推 agantw : 鴻海電動公車高質感也偏貴呀 04/06 21:56
→ agantw : 華德、成運、創奕甚至總盈市占都比它高 04/06 21:57
推 skizard : byd技術都自己的，售價又低這麼多...合資很多玩到 04/06 22:34
→ skizard : 後來都各懷鬼胎怎麼打？ 04/06 22:34
推 horb : 日本電池真的不知道是怎麼輸的。原本是大幅領先變成 04/06 22:51
→ horb : 大幅落後 04/06 22:52
噓 dragonliao : 四年後BYD的電池技術都不知道突破到天上去了。還拿 04/06 23:22
→ dragonliao : 什麼跟人家比？ 04/06 23:22
→ bearq258 : 便宜的會燒，不知道有沒有人給保險 04/07 06:50
推 mio8390 : BYD吹得跟神一樣 不就便宜治百病 04/07 11:19