[新聞] Tesla FSD 全自動駕駛終於登陸中國 台灣

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Tesla FSD 全自動駕駛終於登陸中國 台灣為何仍無法開通

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Mash Yang  2026.05.22 12:31PM



Tesla 在經過數年談判後，正式將 FSD 全自動駕駛功能引進中國市場。專家分析台灣遲
未開通的原因，包括機車交通複雜、法規未完善，以及市場規模優先級考量。

經過數年的測試、談判與無數次的「即將推出」傳聞，Tesla終於正式在中國市場推出「
全自動駕駛」 (FSD，Full Self-Driving)系統，使得中國成為全球第10個可以使用FSD (
監督版)的國家。在中國這個全球競爭最激烈、本土車廠自動駕駛技術百花齊放的電動車
市場中，Tesla成功闖過監管大門，不僅是一次重大的法規突破，更是其在硬體價格戰中
，試圖以「軟體服務」重新奪回科技制高點的關鍵戰役。

買斷制要價逾人民幣6萬元，無監督版仍需等待

根據Tesla在X上的官方貼文，中國正式被列入支援FSD的10個國家名單中。與美國近期改
採每月99美元的純訂閱制不同，Tesla在中國官方網站上將這項功能列為Model 3的「完全
自動駕駛能力」選購項目，消費者需在車價之外，支付人民幣64000元 (約9410美元或新
台幣30萬元)的一次性買斷費用。

需要強調的是，目前Tesla的FSD功能在全球各地推行版本均為「監督版」 (Supervised)
，駕駛仍需隨時準備接管車輛。至於真正無需人類介入的「無監督版」
(Unsupervised)FSD功能，目前僅在德州 (奧斯汀、達拉斯、休士頓)的Tesla Robotaxi無
人自動駕駛計程車車隊運行。雖然Elon Musk樂觀預估無監督版將在今年底於全美普及，
但考量到他過去的「時程表自動調整紀錄」，業界普遍持保留態度。


分析：先前為何卡關？資料安全與測繪法規是最大高牆

在這次正式開放之前，中國的Tesla車主僅能使用基礎的Autopilot與EAP (增強版自動輔
助駕駛)。FSD之所以在中國市場卡關多年，核心原因完全聚焦於「國家安全」與「數據監
管」：

‧ 地理圖資測繪限制：中國對於高精地圖與道路測繪有著極為嚴格的國家安全規範，外
資企業不得獨自在中國境內進行道路測繪。為了解決這個問題，Tesla必須與中國本土具
備資質的圖資供應商 (如百度Baidu)進行深度合作，才能合法取得FSD運行所需的導航與
圖資授權。

‧ 數據本地化 (Data Localization)：FSD的強大仰賴於神經網路從車隊收集海量行車影
片與數據進行訓練。中國政府明令要求，所有在中國境內產生的智慧聯網車輛數據，必須
「留在中國」，並且禁止將涉及道路、基礎設施與人臉的影像數據傳回美國伺服器。
Tesla為此在上海建立專屬的數據中心，並且通過中國當局嚴格的資料安全合規檢測，才
終於取得FSD落地的門票。

開放背後的意義：軟體變現與迎戰中國「造車新勢力」

FSD功能在中國的落地，對Tesla來說具備兩大戰略意義：

首先是「開闢軟體營收新藍海」。面對比亞迪 (BYD)與小米等車廠發動的血腥價格戰，
Tesla的硬體毛利率正持續承壓。解鎖擁有龐大保有量的中國FSD市場，將為Tesla帶來極
為可觀的高毛利軟體收入。

其次是「技術防禦」。中國的「造車新勢力」如小鵬 (XNGP)、華為 (ADS)與蔚來 (NOP+)
，近年來在「無圖智駕」與城市輔助駕駛的發展速度極快，甚至在部分中國複雜路況的表
現上令消費者驚豔。Tesla若再不將完整的FSD功能引進中國，其「科技領先者」的品牌光
環將被嚴重削弱。

全球開放狀態與「台灣為何無法開通」之謎

目前，Tesla FSD已經在全球10個國家開放，主要集中在北美 (美國、加拿大)、部分已經
獲准使用的歐洲國家，以及目前最新加入的中國。而許多台灣車主花二十幾萬台幣選配
FSD功能，至今卻仍只能使用自動變換車道、自動停車等EAP輔助功能，無法體驗真正的「
城市街道自動轉向」。

台灣遲未開通 FSD 的關鍵原因主要有三：

‧ 「機車瀑布」與獨特的複雜路況：台灣的交通環境極度特殊，擁有全球密度最高的機
車族群，常有汽機車爭道、隨意鑽車縫、不規則的巷弄與違停等狀況。Tesla的FSD V12採
用「端到端」神經網路，意味極度仰賴「在地化的訓練數據」。若缺乏足夠針對台灣機車
混流路況的AI訓練模型，貿然開放將產生極大的安全隱患。

‧ 法規與基礎建設未到位：台灣交通部目前針對Level 2以上的自動駕駛系統，在市區道
路的開放規範仍相對保守。缺乏明確的自駕車肇事責任歸屬法規，以及路口標線與號誌的
標準化不足，都讓Tesla在評估引入台灣市場時面臨極高的法規與肇責風險。


‧ 市場規模優先級：訓練在地化模型需要投入龐大的算力資源。從商業角度來看，Tesla
勢必會優先將資源投入在如北美、中國、歐洲等具備數百萬規模龐大車隊的市場；台灣的
市場胃納量雖然在亞太區表現不俗，但在全球資源排擠下，自然難以成為FSD在地化適配
的優先順位。

分析觀點：自動駕駛將成為各國「數位主權」的新戰場

Tesla FSD成功打入中國，證明一件事：未來的自動駕駛不僅是AI算力比拚，更是企業與
當地政府在「數位主權」與「資料落地」上的政治協商。

每一台開啟FSD的車輛，都是在馬路上移動的高解析度超級攝影機。各國政府勢必會越來
越嚴格地審視這些環境數據的流向。Tesla在中國建立在地資料中心的妥協模式，未來極
可能成為其進軍其他嚴格監管市場的標準範本。


至於台灣的車主們，在法規鬆綁與專屬路況模型訓練完成之前，這筆高昂的FSD選配費用
，恐怕還得繼續當作是買一個「對未來的期權」。


心得：

FSD Supervised is now available in:
- United States
- Canada
- Mexico
- Puerto Rico
- China
- Australia
- New Zealand
- South Korea
- The Netherlands
- Lithuania

WHAT?!
連人均GDP只有一萬四千美元的墨西哥都有了

台灣沒有的三大原因：
「機車瀑布」與獨特的複雜路況
法規與基礎建設未到位
市場規模優先級

特粉繼續等吧

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推 RTA         : 龜頭政權無心施政，批評的人只會回你，太平洋沒加
→ RTA         : 蓋，可以遊過去
推 SUMMERMAN   : 三寶殺傷力太強
推 zipupup     : 先免費才是重點，付費就面談
推 lesnaree2   : 台灣有民主 不需要FSD
→ crazydj     : 台灣的交通真的是癌末了
推 stanley86300: 說個笑話 亞洲矽谷
推 cage820518  : 台灣喔...早就沒在建設了，吃科技業紅利而已
推 asukawife   : 看標題想說登入中國台灣 哪家新聞這麼敢下標
→ s81048112   : 開放了 一樣會被父子騎驢罵危險XD
推 NTUT56      : FSD開放汽車產業全倒，現在FSD沒開Model Y就霸榜了
推 chensb      : 大陸逆行電瓶車表示：
→ cms6384     : 說個笑話 科技島
推 sgeneral    : FSD台灣開放 我就買特斯拉
推 gn00152097  : 這之前車板就討論過了 特斯拉根本沒也跟台灣申請
→ gn00152097  : 開放
推 momomom     : 等開放
→ Ashand      : 台灣要保護本土產業啊
→ Lumion      : 看陸抖是說閹割版？
推 GivemeApen  : 台灣慢慢等10年看有沒有機會吧
→ NTUT56      : https://youtu.be/3DWz1TD-VZg 交通比台灣亂，逆向
→ NTUT56      : 一堆
→ gn00152097  : 台灣這邊車板有板友去跟政府問過了
推 neomaster   : 防撞車廠商業績會往上嗎
→ gn00152097  : 政府的回應是可以接受用歐洲的審查資料送審 但特斯
→ gn00152097  : 拉自己要先送件阿
推 yangte      : 落後國家還歧視對面
推 hb0922      : 我們還有音樂
推 dnzteeqrq   : 政府：要保護本土產業 =.=
推 anglesong   : 好爽喔 不用手開簡直像買了個計程車司機
推 Xration     : 說個笑話 科技島
噓 freekadze   : 中國人命不值錢 出事沒關係
→ freekadze   : 台灣只要禁止機車應該就可以了 萬惡機車
→ freekadze   : 我是來到八卦版嗎
→ RTX3080TI   : 保險理賠嗎？
推 attila125   : 影片開頭班馬線上有行人,在台灣就被開單了
推 dnzteeqrq   : FSD月租99美元 =.=
推 DeFacto     : (*′∀`)【至少我們還有音樂】
推 jecint1707  : 人民不用開車 文化就滋生了
推 takeda3234  : 先禁國家
推 azndevil26  : 台灣在AI 法規 自動駕駛 加密貨幣 衛星通訊領域都
→ azndevil26  : 像落後國家
→ pnsboy      : 禁止機車 可是有百萬阿勞的電動車啊
→ Solyo       : 再過10年豐田跟中國車誰強？
推 kakalin     : 潛台詞懶人包：保護本土爛咖
推 mnxzq       : 馬斯克認證台灣比大陸落後
推 chysh       : 因為我們是先禁國家
推 pc2990      : 反觀落後的台灣….
推 pp520       : 別等了，台灣要等統一後才有可能開放FSD
推 hihi29      : 這十年 台灣真的落後大陸太多了 慘...
→ tabrisPTT   : 某族群：對岸可以用，那會不會有國安問題？
推 ayufly      : 台灣的交通就落後國家啊
推 gn00152097  : 樓上的推文裡有幾個人買特斯拉?
→ kivan00     : 台灣駕駛素質那麼爛 特不背這個鍋
推 ss218       : 台灣的道路就...挺第三世界的
→ gn00152097  : 市場決定一切 你特就沒送件申請 市場太小不值得他們
→ gn00152097  : 花費心力
噓 newest      : 不要騙人了啦，現在根本沒有level 5的全自動駕駛，
→ newest      : 根本都在自嗨
推 crazylag    : 高速公路可以全自動 但其他不行吧 誤判機會太高了
→ crazylag    :  畢竟路上一堆賭駕酒駕三寶
→ jackz       : 中國的更爛好嗎 上面那個影片沒看到?
推 Kola5566    : 台灣落後國家
推 Ashand      : 台灣保護本土產業 不保護國人性命
推 y2eww2r     : 輔助駕駛等於自動駕駛？
→ newest      : 買它們家車子的人根本都是盤子好嗎，不如拿去買台
→ newest      : 股
推 eno03       : 開放會每天撞二輪
推 greedypeople: 機車那個根本不是理由  中國很多地方機車也很多照樣
推 iccg        : 說個笑話 台灣是半導體重鎮
→ greedypeople: 順順在跑的影片網路上多的是
→ Ashand      : 講不能適應台灣道路的就是沒關注FSD憑感覺在發言
→ eierom      : 臺灣三寶那麼多你敢用我是不敢啦
→ greedypeople: AI對應三寶的能力基本上是不太可能輸給人類
噓 gtsp0964    : 台灣交通規劃亂  就是以前不作為與放任考照審查的惡
→ gtsp0964    : 果
推 NTUT56      : 這些人也不知道EAP也能屌打傳統車廠，北七北七的
推 AZ09        : 講個笑話 AI科技島
推 rumblefish  : 機車太多很難開放
→ daniel414   : 一堆沒在關注FSD的在大放厥詞XD
→ NTUT56      : 連最爛的買車附送的AP傳統車廠都追不上
→ kivan00     : 現在撞車就一堆賴給暴衝 開放後你特每天跑法院就飽
→ jackz       : 可憐 帶風向的推文一堆 中國路況更爛還裝瞎
推 cage820518  : 台灣就是無腦的盤子命，給人敲一敲差不多
推 speedman    : 每個月99刀請司機超划算 尤其南北跑的
噓 guk         : 撞了三寶算誰的
→ guk         : 應注意而沒注意。算特斯拉沒注意嗎
→ daniel414   : 現在14.3.3的駕駛能力已經比大部分人好了
推 misthide    : 台灣用路人的行為模式根本是電腦無法預測的
噓 fbiciamib123: 出事當然羈押馬斯克
推 josephpu    : 亞洲幾個機車大國都是地獄難度
推 scgraph     : 台灣機車有比中國複雜嗎
→ scgraph     : 就官員怠惰不積極任事
→ greedypeople: 但其實也沒有全球都可以用啦  現在歐洲也只有荷蘭跟
→ greedypeople: 東歐忘了哪個國家可以用
推 Heedictator : 三峽北大小學生還屍骨未寒
→ Heedictator : 垃圾鬼島
推 AndyMAX     : 特斯拉沒送件原來是台灣怠惰
→ AndyMAX     : 特粉真兇
噓 pf775       : https://www.youtube.com/live/mgDDdHRBMMU
→ pf775       : 馬斯克看了都會怕吧
推 baolskoo    : 一邊一國啊
推 ChoiceLife  : 台又贏
→ rmp4rmp4bear: Fsd早就在某地開放很久了 不忍噓
推 falcon11    : 中國那種環境都可以 機車沒啥特別的好嗎
→ david8339   : 買特斯拉沒有FSD功能根本白癡盤子 台灣倒是蠻多的
推 shlee       : 印象中之前看過討論 台灣是採用歐洲標準 但目前歐
→ shlee       : 洲就還沒全面開放 所以特斯拉在台灣是連申請都沒送
→ shlee       :  因為送了也沒用啊 大概會等到歐洲搞定了 台灣這邊
→ shlee       : 才會送出申請
噓 zames0625   : 垃圾交通部只敢抄環保法規 先禁技術是不敢用的
推 ahg         : 台灣不可能啦
推 Larsie      : 只要涉及科技，台灣就無能要最後，無解
推 fs11420     : 沒聽到官員在訂規範跟法規，全都在要錢
推 a19851106   : 中國電動機車比台灣機車恐怖 還是開放了
推 KylianMbappe: 科技島你敢嘴？
→ yunf        : 直接噓
推 u9596g12    : 腳痛部別期待 先禁止再說
推 berryc      : LV2還是不好用啊,還是不能邊開邊滑手機
噓 bigwhiteeat : 某族群:逮灣是AI科技島 你不愛台灣就滾出去....
→ yunf        : https://tinyurl.com/ymuo8jol 沒幾個月
推 KylianMbappe: 可能之後又要搞自駕國家隊吧，然後編預算扶植XDD
→ KylianMbappe: 扶不扶得起來你別問
→ kenro       : 台灣機車本就太過誇張，全自動風險真的很高
→ magamanzero : 就出事誰要負責就好了 你特要負責就開阿
推 NTUT56      : https://youtu.be/xPju7A7a0K0
推 x58420      : 開放國慘 誰要買
推 o82319      : 我以為是阿斗再擋
推 magamanzero : 我就問一下 在中國發生車禍是你特賠錢還是車主賠錢?
推 permanent27 : 保護和泰，人人有責
推 lskqre456   : 可憐製造最先進的產品但是最落後的法規最封建的思
→ lskqre456   : 想
推 hayato01    : @KylianMbappe 你別說，你還真別說XD
→ cruisewu2003: 有特斯拉機車嗎
→ hayato01    : 中國很多地方禁摩的
→ potionx     : LV4早點上路早點賣爆 一直拖台錢
噓 bigwhiteeat : 誰賠錢問美加澳阿 歐美開放都沒問題就你毛多
推 apperrla    : 台灣會先成立自動駕駛研究辦公室
推 gn00273680  : 台灣不需要呀
推 magamanzero : 那所以美加澳誰賠錢? w
噓 yunf        : 你看交通意外造成了多少家破人亡？  還有多少終生殘
→ yunf        : 疾？
推 kenny945    : 害我高興一下
→ yunf        : FSD 不單單只是自動駕駛的問題 你怎麼知道車子到底
→ zxcvvcxz    : 有來跟台灣申請嗎
→ yunf        : 是由誰控制的？
→ magamanzero : 以台灣這種事故發生率 要特賠錢 可能會賠到倒
推 KylianMbappe: 前陣子去上海，他們的外送師電瓶車比台灣機車更不
→ KylianMbappe: 守規矩，媽的完全沒在管紅綠燈，行人過馬路走在斑
→ KylianMbappe: 馬線上還是要小心。
→ yunf        : 他如果買一堆車子 在交通要道上面循環開來開去他就
→ yunf        : 可以控制台灣的交通
→ zxcvvcxz    : 人家沒來跟政府申請 就說是政府的錯 邏輯不會太奇
→ zxcvvcxz    : 怪了嗎
推 NTUT56      : 上海人交車數據90%全是特斯拉，他們自己都不屑買國
推 Sianan      : 現實上FSD就是顯著比無FSD安全啊 在歡什麼 笑死
→ NTUT56      : 產電車
→ yunf        : 他已經從封海到封路都可以
→ Sianan      : 有監管FSD就是人負責啊 關車廠什麼事
推 NANJO1569   : 唉，何時才能體會一下自動駕駛的科技魅力?QQ
→ magamanzero : 大概政府沒有保護電動車FSD 讓他們不用罰 不爽(?)
推 patear      : 讓中國先把副作用都爆一遍，我們再引進，不好嗎？
→ NTUT56      : 台灣其實也差不多，納智捷n7 鴻海 賣乞丐價錢也打不
→ NTUT56      : 贏兩百萬左右的特斯拉
→ yunf        : 你根本都不了解大國的博弈
→ yunf        : 他輸的起你輸不起
噓 AdamHuangNew: 噓 台灣政府
推 thetide0512 : 中國鄉村那種地獄道路FSD都安全跑了 台灣機車算啥
推 cityport    : 講的好像中國就沒有滿街機車一樣
推 cms6384     : 號稱科技島不會弄一個地方爭取來營運嗎
推 Retangle    : 台灣除了駕駛 還有道路都亂蓋的問題
推 NANJO1569   : 交通法規趕快修一修好嗎?還有Starlink能不能開放?!
→ realmd      : 懂車帝點進去就有數據了 瞎吹什麼上海全特斯拉
推 gowang19    : 在中國市場 比亞迪賣得比特斯拉好 是沒有網路？
→ Retangle    : 台灣是連近年的重劃區道路都還一堆神人設計
→ calance     : 1根本不是問題…反而能取得大量新狀況的data..
推 saya2185    : 自動駕駛不防自殺三寶
噓 yunf        : 你說中國那個複雜的地形，你有真的體驗過嗎？
推 ppdogininder: 無監督進來蛋黃房價直接跌
推 NTUT56      : Model Y上海的交車數據 是所有進口車+國產車加起來
→ NTUT56      : 都贏不了，我查過了謝謝
→ realmd      : 用比亞迪和特斯拉比不正確 他們價格區間不同
→ yunf        : nv在中國都出局了
→ realmd      : https://www.dongchedi.com/sales
→ realmd      : 特斯拉的對手其實更像是小米 同價位間的競爭
推 pp520       : 兩岸統一當天可以立刻開放 FSD嗎？
→ somefatguy  : 台灣光是三小應注意未注意永遠7:3就沒救了，反正三
→ somefatguy  : 寶不用全賠
→ pp520       : 你要等台灣政府，不如等兩岸統一還比較快
噓 yunf        : 你根本不知道那是什麼
推 gn00152097  : 推文一堆根本沒在關注的在那瞎講XD
推 NANJO1569   : 科技島的人民無法享受到最新科技帶來的便利...唉
推 frank94     : FSD在台灣絕對可以減少交通事故的，目前等歐盟先過
→ frank94     : 吧
→ NANJO1569   : FSD、Starlink、無人計程車、公車...十年有辦法嗎?
推 qe586       : 簡單來說就是政府跟不上不用心沒有要發展而已，其
→ qe586       : 他都是打模糊漲仗多講的而已
→ frank94     : 自駕十年我覺得可以，長尾問題過幾年大幅減少後，
→ frank94     : 全世界都了只有用你不用也很怪
推 chanel1259  : 青鳥只會告訴你還不是靠台積電
推 magamanzero : 上面正確 你法規那樣 法官那樣 你要怎麼開放
推 NANJO1569   : 但慢其他地方十年的話，我不敢想像其他國家屆時會已
→ NANJO1569   : 經發展到什麼程度!!?Orz
→ magamanzero : 就算沒有刑責 常常也是民事賠一堆  現在就不可能
→ isolove19   : 因為爛
推 Shinn826    : 光是標線混亂就能直接讓FSD失效了
推 rick12369874: 落後國家別肖想
推 frank94     : 台灣特斯拉很多，訓練數據是夠的，不用擔心台灣的
→ frank94     : 路況，老人能開基本上FSD就能學會
推 magamanzero : 不去改善司法 FSD很難上
推 NTUT56      : 電腦沒標線就不會開，代表傳統車廠的電腦只是輔助駕
→ NTUT56      : 駛，跟AI完全無關。特斯拉無標線照開
→ magamanzero : 法官:你應注意而未注意  FSD:幹 我都電腦了注意三小
推 jason168    : FSD vs 馬路三寶的矛盾大對決，到底誰會獲勝？
推 CYL009      : 反觀
推 frank94     : 電腦反應比人快，且鏡頭無死角，反而更不怕三寶
推 jason168    : FSD的絕對防禦能否抵抗三寶的無極限爆衝，請看vcr!
推 magamanzero : 外國不知道 但台灣 YT上 有一堆不可思議的車禍
→ cathy621    : 台灣交通就是禁止跟測速還會什麼
推 NANJO1569   : 引進FSD，應該能大幅降低台灣的交通事故吧?
推 UrFather    : 以後媽祖出巡一律FSD☺
→ sing60905   : 特斯拉認證的不敢給台灣人用 因為很多智障無極限
推 Ashand      : 一直講賠償賠償 前陣子老人撞死人也無法賠償
→ sing60905   : 與其整天跟台灣白癡用路人打官司 乾脆不給你們用
→ Ashand      : 所以有禁止老人開車了嗎？
噓 zoo8888     : 落後國家
推 magamanzero : 因為人死了阿 阿你FSD 人死了不用賠?
→ Ashand      : 所以禁止了嗎？我就問
→ magamanzero : 那個案子換成FSD 就不是人死了就沒事了
推 kuominj     : FSD比人開車還安全可靠
推 chenyeart   : 「路口標線與號誌的標準化不足」這點確實
→ magamanzero : 你是問賠償還是禁止 黑人問號?
推 LEOOOO      : 第一點原因講蠻爛的，FSD在中國都可以完美應對狹窄
→ LEOOOO      : 巷弄或市場裡的機車跟行人路況了，機車數量根本不是
→ LEOOOO      : 問題，而且現在北美都V14了還在講V12??
→ LEOOOO      : 然後現在台灣蠻多FSD破解版在YT上可以去看看，沒針
→ LEOOOO      : 對台灣當地優化的表現就已經蠻猛的XD
噓 jack55777100: 台灣是先禁國家吵什麼吵,大官都有司機誰要開放FSD
推 maniaque    : 智慧駕駛已經在西台灣幾家車廠在跑了
→ maniaque    : 放 TSLA 的 FSD ,也是一種鯰魚效應
→ zuan        : 說要開放的,問取消禁行機車就態度胚變,呵呵
→ peterkan    : 可能台灣的圖資達不到標準
→ maniaque    : 對岸汽車界新聞多看看吧
推 vanisheye   : 對岸就是捲到認為已經能夠不怕FSD所以讓它進來一起
推 KylianMbappe: FSD反而更能應對「應注意、能注意、未注意」吧，你
→ KylianMbappe: 應注意的，鏡頭幫你看了；你能注意的，鏡頭也可以
→ KylianMbappe: 看（看得比你更多），你未注意，鏡頭不像人會分心
→ KylianMbappe: 走神滑手機。發生事故，系統數據調出來確實有放慢
→ KylianMbappe: 有煞車，反而更不怕被賴「應注意能注意未注意」
→ maniaque    : 有些已經在做申請試驗的 L3 駕駛了
推 Ashand      : 一直在談的就是開放和禁止
→ maniaque    : 對岸官方願意放監管FSD,也只能說這是在 LV2 的產品
→ maniaque    : 對,不用懷疑,TSLA 從不申請 LV3 以上的
推 realmd      : 銷量就在那邊 對岸當然不怕特斯拉
推 XiaoLi      : 自詡科技大國 結果不敢開放
→ maniaque    : 換言之,不管如何,別家車廠在往 LV3 甚至 LV4 路上走
→ Ashand      : 荷蘭研究後確認FSD比人類安全 鄉民憑感覺就比荷蘭
→ Ashand      : 官方更專業
→ maniaque    : TSLA 就一直躲在 LV2 遙遙領先
→ maniaque    : 至於有人說 FSD 比人類安全,那FSD 要求交回控制權時
→ s8900117    : 開了會..
→ maniaque    : 你人類為何要接手呢????
→ maniaque    : 不覺得邏輯矛盾嗎? 怎叫一個不安全的生物去接手
→ maniaque    : 自詡安全駕駛的丟出來的工作呢???
→ maniaque    : 反正,不管如何,你開了FSD ,它讓你撞車撞人,TSLA
→ maniaque    : 一分錢都不會幫你出的
→ maniaque    : 這也是那些把特斯拉告上法庭的那些特斯拉車主們
→ maniaque    : 所遇到的事情
→ maniaque    : "不願為FSD行為負責",就是 TSLA 最大的問題及被質疑
推 ynhs123456  : 台灣最基本的道路建設都不完善，怎麼開放？
→ maniaque    : 對,FSD bug出現,TSLA 會fix , 但bug產生的後果
→ magamanzero : 其實OK阿 你法規如果開放 FSD出事車主負責
→ maniaque    : 不是 TSLA 願意為相信 FSD的車主所承擔
→ magamanzero : 民意能接受就開放阿  所以...有多少人願意接受? w
→ maniaque    : 以台灣來講,建議消保法多看看
→ maniaque    : 或許一堆人對我寫的嗤之以鼻,但等哪天真的事情發生
→ maniaque    : 在自己身上時,才會懂我在寫啥吧
推 super0949   : 你是懂斷標題的
推 jimpon      : 等衣索比亞開放台灣應該就會跟著開放了吧
推 magamanzero : 以台灣刁民特性 FSD撞車 87%告車廠的 wwww
推 skery3188   : 自動撞車
→ yunf        : 更可怕的是，你告也告不贏 就算告贏那些錢換的回你
推 miloisgood  : 直接開放天擇那些三寶就好了
→ yunf        : 的家人嗎？ 更慘的是，全家都在車上
→ skery3188   : 林志穎
推 whyhsu      : 標題好壞
推 samtony     : 在台灣可能車子會一直自動停下來，摩托車不時從旁
→ samtony     : 邊鑽過來
→ yunf        : 不然就是撞斷那些外送的腿
→ yunf        : 早上起來晨跑 小朋友過馬路 根本不是你想的到的
推 wei683      : 台灣落後法規別想開放
→ yunf        : 唯一的可能就是你覺得那些人的命不值錢
推 warbreaker  : 撞死人在台灣就小事一件 有啥好擔心
→ yunf        : 他受傷甚至死了跟你沒半毛關係
推 KylianMbappe: https://youtu.be/z_OQMkLbws0?t=180s
→ KylianMbappe: 隨手找了一個荷蘭的影片來看，馬上發現該防禦性駕
→ KylianMbappe: 駛的「應注意可注意」範例，說真的晨跑、過馬路我
→ KylianMbappe: 覺得對目前的FSD應該不成問題
→ yunf        : 你等著看吧 記得把這一篇寄到你信箱
→ mopigou     : 三寶無法預判
→ yunf        : 如果真的完全沒疑慮早就開放了
→ yunf        : obike gogoro
→ yunf        : 都是概念很好但失敗的案例
推 frank94     : 特斯拉車子看過的台灣路況，其實比我們每個都多，
→ frank94     : 突然衝出來的人，反而不會是FSD的弱點，它的弱點是
→ frank94     : 你我都想不到的情況。它無法針對奇怪狀況做出人類
→ frank94     : 才有的判斷
→ yunf        : 這也就是詐騙爲什麼橫行的原因 看似無害 才最要命
→ yunf        : 有沒有一種可能他不把人判斷爲人？
推 nina0577    : 你是信三寶還是信FSD的技術
推 doggystyle  : MUSK連來台灣都不想來
推 zzTwo       : 等小吃店熟悉這項技術再說吧
→ yunf        : 三寶爲什麼讓他上路？ 難道有FSD三寶就不再是問題？
→ yunf        : 你爲什麼不先去管貨車？
→ yunf        : 應注意而未注意
→ yunf        : 以後車不用他開 他只要負責上下過就好
噓 bryan910015 : 抓幾個政文來檢舉
推 Yoimiya     : 台灣喔 在等30年
→ yunf        : 公車路線那麼固定 為什麼不先用？
→ yunf        : 很明顯就有其他的意圖
→ yunf        : 他的考量根本就不是單純的銷售
→ yunf        : 他要的是你的帳號
→ yunf        : 你們還看不懂這局怎麼玩的
推 vn513868    : 世界先禁
→ yunf        : 他們如果真的想改善交通就應該從重點改善
→ yunf        : 一句話就讓那些人原型畢露
推 ppit        : 自動駕駛比人來駕駛還安全應該是一定的,除非看個例
→ ppit        : 台灣沒上通常就政治問題與利益問題
推 yofa        : 先把機車鑽車搞定吧，現在就算開放了我也不敢買FSD
→ yofa        : 不然一趟行程還沒到目的地先被AEB搞死
推 pt147258    : 台灣奇葩的道路設計有辦法嗎 哈哈
噓 bigwhiteeat : 怎麼有個白癡一直在幻想..
推 QQMMWA      : 為什麼不L5 ？ 因為L5只能當計程車呀
→ QQMMWA      : 法律又沒開放私人汽車可以申請L5
→ QQMMWA      : 沒法源 一直說特斯拉不申請 北七去死一死
→ QQMMWA      : 目前能當L5的汽車 只有營業計程車
→ QQMMWA      : 法律就是這麼規定的
→ QQMMWA      : 不爽去修法
→ QQMMWA      : 還說特斯拉不申請xdd
→ QQMMWA      : 去死一死 人渣
噓 DSB520      : 所以越南沒開放FSD？ 人家機車更多耶
→ asd8604     : 是不是沒見識過對岸的電瓶車精神小伙跟自行車大媽
→ asd8604     : 太爺
推 oneonebig   : 這標題XD
噓 cityhunter04: 第一個問題是：為啥對岸有我們就要有？
噓 cityhunter04: 第二個問題：相關規範訂好了嗎？台灣測試過了嗎？
→ cityhunter04: 沒有你就開放！還想要多亂….
噓 theta4719   : 亞洲矽谷科技中心 結果FSD連屁都沒有
噓 mildred19   : 法規快點過啦 讓三寶開車有比較安全膩
推 a0921387223 : 中國那地獄環境都可以開了 居然擔心台灣太危險
推 nabel250    : 自動駕駛發生的車禍可歸責於特斯拉？
→ nalthax     : 想想那個楊梅休息站，那個林志穎車禍
→ enjoythegame: 台灣十年後再說...台灣法規太僵化了
推 devirnt     : 是政府整天貪污不做正事
推 NTUT56      : 林志穎的事情是人為失誤，如果是車的問題早就告了。
→ NTUT56      : 不是車的問題你想賴給特斯拉也沒辦法，車內有錄音錄
→ NTUT56      : 影
→ NTUT56      : 楊梅休息站是垃圾傳統汽車，北七LV2
→ chchang0915 : 這時候台灣又不是中國了
推 roiop710    : 台灣文革統治思想降臨，享受不起科技
推 herculus6502: 我以為走錯版
推 garychou0403: 落後地區
推 fluffyradish: 全球最大賽車場—台灣
推 deony       : 台灣又贏了
推 jeff22aa22  : 為啥特斯拉不送審啊？
→ windlins    : 台灣連悠遊卡都沒辦法加入Apple錢包。
推 macair      : 連馬斯克都不想替台灣交通背鍋
推 viorc       : 禁機車不可能，但能不能在機車上裝限速器，不能超過
→ viorc       : 50之類的
→ Pheromone   : 機車最好快點限速 想看一人汽車塞爛全島大場面
→ bouedx      : 中國人命不值錢 你台灣人命也不值錢嗎
噓 a6444long   : 明明就是法規落後還無法開放
推 coolsparrow : 特斯拉屌打台灣駕駛 只是開放了職業駕駛賣車全失業
噓 NTUT56      : 所以中國 美國 荷蘭 開放FSD 血流成河了嗎
→ coolsparrow : 看fb新消息已經送審了
噓 NTUT56      : 開放robotaxi無人計程車，血流成河了嗎
推 q123212     : 中國比台灣自由！？笑死
推 mmnnoo      : 中國馬路上有兩大神主牌：老頭樂和電動機車
→ springman   : 台灣還是慢幾年再開放吧！
→ springman   : 日本開放了嗎？我覺得台灣至少應該比日本慢五年再開
→ springman   : 放，這樣比較保險。
→ noirskakashi: 只要有機慢車道的問題表示臺灣的交通觀念沒有進步
推 NTUT56      : 日本去年八月東京橫濱先試辦，今年三月擴大整個關東
→ yunf        : 很多東西都是立意良善 但是最後都是亂七八糟收尾
推 NTUT56      : 年底會全國開放
推 NowQmmmmmmmm: 北極跟南極開放台灣就會開放了不急
推 alvinpom    : 比中國還落後 QQ
推 NTUT56      : 韓國是昨天5/20 宣布全國開放FSD
→ NTUT56      : sorry 5/21
→ NTUT56      : 也比韓國落後，還想贏韓國啊 吃屎吧
噓 lutein      : 什麼狗屁理由 科技鬼島就科技鬼島
推 raymond501  : 台灣路況鬧了
→ GGbigbigin  : 台灣時不時就有公務車在國道怎麼開
推 harry801030 : 至少我們還有音樂
噓 windqqr     : 台灣交通確實爛
噓 eddieyi     : 標題誤導
噓 b258963147  : 垃圾破島保護垃圾車商阿