Re: [請益] 航空業真的有這麼差？

[iammatrix (母體)]

※ 引述《takashi01 (中和孔劉)》之銘言：
: https://i.imgur.com/W1WVzgh.jpeg
: 油價回跌
: 利多應該出來才對啊
: 怎麼還是這樣
: 還是早已反映==？
: 暑假不是也要來了
: 選擇出國的人難道也沒利多嗎…
: 我就好奇

航空這傳統類股蠻吃實打實的財報獲利，緩漲但也緩跌，
是算相對保守的存股，睡覺的時候都不用擔心明天開盤的那種。

去看連續三年第一季的EPS +前兩年的EPS

長榮航 0.87 / 1.1  / 1.53  /股息 2元(5.74%)
全年   5.37 / 4.84 /

華航   0.51 / 0.69 / 0.85  /股息 0.82元(4.53%)
全年   2.38 / 2.42 /

虎航   1.92 / 2.05 / 2.91  /股息 2.42(4.9%)
全年   6.16 / 5.37

星宇   0.3  / 0.3  / 0.3   /股息 0元
全年   0.53 / 0.09

Q1通常都是航空淡季，但今年特別不淡，
而且也有Q1也有受到部分油價上漲影響。

Q2開始發力，有吃到完整三個月的高油價，
但同時票價跟運價也都漲起來了

最差的狀況，Q2油價吃掉大量獲利，營收比去年差很多。

普通的狀況，Q2油價吃掉獲利，但票價、運價補進去，營收跟去年持平。

最好的狀況，Q2油價吃掉獲利有限，成本僅影響全年三分之一營運成本，
票價運價補貼後大賺，營收甚至優於2025。

尤其是貨運，這一點華航最強，長榮航次之，賺的可以說是目前航運的大頭。
要知道台灣的高價電子商品零組件、伺服器機櫃，
都是要透過空運去搶時間的，

科技公司可沒時間等你叫船運慢慢開過來。

今年整年兩家的貨運都是漲漲漲，Q1都反映出來了。
台灣的AI機櫃整機都是飛機飛出去的，整機包機都是常有的事情。

而星宇，前幾年都還在攤提新機的債，
現有的空運只能機腹載貨，是要載甚麼?

新買的貨機，最快2027年陸續交機，
十架A350F就要一千億台幣，扣除每年攤提的人事+運營成本，
整個營運獲利又會再下去。

預期貨機能開始挹注獲利要多久?
星宇太晚布局貨機了，當初如果航貨雙發，也不至於如此被動。

很可能這一波AI這熱潮提早結束，貨機才布局到位。

老牌兩家光是載貨+早就攤提完的貨機成本，就賺贏星宇了。

會買航空股，通常都算保守不愛賭的那種。

但星宇，賭的成分特別高。

你有新機，人家老牌的也有新機要交，
規模經濟比你高、總營運成本比你更低，
是要玩甚麼?

以星宇目前的股價跟獲利去比，
其實20出頭還真的有點高了。

電子股科技股沒獲利，還可以靠題材去作夢，
但飛機能不能賺錢，可不能靠作夢，

總共有幾架飛機貨機能跑出多少票多少營收，
都是很好預估的。

你現在直接換股華航，都比你抱著星宇要好。

而且員工薪情不好，同樣是開飛機，
別人領好幾個月，自家領一個月，

以人性來說，不可能會心理平衡的，就服務業來說，
這情緒就很可能轉嫁出去給乘客、同事。

還是希望K董能以人為優先去考量。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.10.224 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1782777128.A.2AA.html
推 direct      : 確實，要買也是華航長榮
※ 編輯: iammatrix (1.174.10.224 臺灣), 06/30/2026 07:55:09
→ Brown1010   : 不然去補助玻璃睪丸阿
※ 編輯: iammatrix (1.174.10.224 臺灣), 06/30/2026 08:00:02
推 aaaaaaaa9   : 觀念正確
推 liu1981sssss: 沒有空運貨物就是難賺，之前空運半個行李箱大小的IC
→ liu1981sssss: 成品，一樣亞洲地區就近萬，載人還要給吃喝，加上人
→ liu1981sssss: 跟手提行李等，重量空間多好幾倍，單程可能也一萬
→ liu1981sssss: 左右
推 keineAhnung : 優文推
噓 iifz32      : 還在早攤提不要亂唬爛
→ iifz32      : 星宇問題是 貨運跟客運量未達規模化
→ cafein      : 確實
※ 編輯: iammatrix (1.174.10.224 臺灣), 06/30/2026 08:26:30
推 arthur52    : AI貨量雖然持續成長，但占整體航空貨運比重仍不高
→ arthur52    : 。全球每月貨運量約560萬噸，桃機貨量約2.3萬噸（
→ arthur52    : 年增10%），每月增加約0.23萬噸，對運價影響有限。
→ arthur52    : 這波運價上漲主因仍是油價推升成本，現在油價回落
→ arthur52    : ，一個月就有便宜油了，運價也會跟著下修。
推 arthur52    : 還有空運運價波動很大，這個月10塊，下個月沒貨就
→ arthur52    : 剩5塊。沒有每個月都是旺季的
推 chigo520    : 話說攤提不是都攤到每年去？飛機攤提的年份很短麼？
→ chigo520    : 不然不就代表傳統航空都是老飛機？
推 wu322016    : https://m.moneydj.com/f1a.aspx?a=0797c65d-9ab6-
→ wu322016    : 4459-b2ff-759dba680a8f
推 callmelanpa : 網紅航空還在繼續包裝外觀
推 callmelanpa : https://youtu.be/G5RJh6NYrGU?si=shzo9Sk40JMoJthI
→ callmelanpa : 錢都花在這裡了
→ wu322016    : Ai佔貨運營收已高達4-5成，持續旺
→ callmelanpa : 買貨機也是要買777F
→ npc776      : 同學作地勤的 月初連假看他差點忙死
推 lakershank  : 油價有做避險合約，不會影響太多，簡單說空運賺爛
→ lakershank  : 真的是謝謝訂單滿手
推 Gipmydanger : 到底買航空要幹嘛？
推 akira27     : 看他網路上一堆網軍護航歌舞昇平，不要期待太多了
→ akira27     : 真正的消費者心聲只會被網軍洗下去
推 siki588     : 不懂 買這股票是能期待他漲多少？
→ arnbition   : 買航空股就是想不開而已 老巴早說過了==
推 Atkins13    : 所以人的判斷力很重要 被風向亂帶的終究應得該有的
→ Atkins13    : 坎
→ fatb        : 買航空股我不如歐印大成鋼
→ fatb        : 傳產有更舒服的標的
推 ggiccggicc  : 航空可以 是星宇不行
推 rebel       : 這才叫專業 原原po根本沒深入研究亂買
推 thyme1978   : 航空很滿但星宇沒人，在桃機的真實景像
噓 BUKU        : 你買航空 不買長榮 虎航 你買星宇？？
→ BUKU        : 航空能買的就 長榮跟虎航 星宇別鬧了
→ BUKU        : 油價是因為台灣凍漲 幹避險無關好嗎 這都不懂
→ BUKU        : 你去看國外美伊打仗 直接大回調
推 arthur52    : https://i.imgur.com/cNT9hSw.jpeg
→ arthur52    : 台籍3家載客率都差不多
推 JKjohnwick  : K董會吹吧
推 SphereDavid : 別忘了還有兩岸直航的紅利
推 SphereDavid : 今年油價高點開始回檔，那時候航空股超低檔，當作防
→ SphereDavid : 禦型股票進場的都賺到流湯，還在說航空業績不好是哪
→ SphereDavid : 個平行宇宙
推 leolkkcs8251: 精品航空最不賺又最會吹 誰買誰倒楣
→ leolkkcs8251: 年終都快發不起了 你以為會對股東多好啊
噓 HZM         : 都跌多少了，緩跌咧。你溫水煮青蛙有比較好嗎
噓 a27783322   : 網紅航空
噓 yurian      : UAL?
推 v7q4        : https://youtu.be/1PSlAXSP8Mg?si=0HLUMwWO8Akv6EiS
推 rock74228   : 航空雙雄 華航+長榮航