→ samsung :同檔位同速度同一個點油門全收 你看拉/不拉離合哪個11/04 13:53
→ samsung :滑比較遠就知道了11/04 13:53
s大的描述單就字面上是沒有錯的
但是環境不對...
現在是緊急煞車，並不是煞車油都露光光，也不是煞車線都斷光光
除非你的煞車很軟很軟，軟到沒辦法把輪胎鎖死變橡皮擦，不然靠引擎煞車...
根本就是多餘
換句話說
你的輪胎極限是-------------------------
而你煞車極限是---------------------------------
那你去玩檔煞幹嘛? 況乎檔煞只拖後輪而已...
煞車系統都綽綽有餘了
還不如專心保持平衡
認真的將右手/腳所操控的煞車逼到極限邊緣
還比較實際一些!
另外，許多人提到說檔煞可以幫助減速什麼的!@#$%^*一堆
那請問一下，你的後煞是拿來幹嘛用的?
而且緊急煞車的那瞬間，你可能還在加速或是維持等速
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我自己的感覺啦~ 當你含住油門維持等速
突然在一個剎那間，放油門與重煞
車子會有一股"脫韁馬"的感覺
也就是你明明已經煞車了
車卻沉不下來
當然這可能是我的錯覺
不過檔煞可以在急煞的時候幫上忙，也可能是一個錯覺?
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至於有人提到說，邊煞邊退檔，可以保持轉速以防被追撞
這個情境要考慮的因素太多了
第一個是你要先煞的住避免去撞別人/東西
第二個是後面是撞多大力?
如果為了保持轉速與入檔狀態而犧牲那0.X秒
說不定就先撞到你前面的了
又或者說你專心用力煞，被後面用時速20追撞一下，似乎還好一些?
但是說了這麼多...
我自己的做法是...
當遇到緊急狀況要盡可能在最快最短的時間與距離內煞停
我會
1.左右手與右腳同時動作(右手/腳專心逼極限)(左手當然就是拉離合器累把)
2.左腳沒事幹? No! 左腳還是可以依照你感覺到的速度退到你覺得適合的檔位
這樣一來可以顧煞車，沒差太多的話，二來急煞後還能在第一時間保有加速力
如果以上還不能說服您
本版的#18VVqnz7篇或許可以
當然，如果你堅持要掛檔急煞、要去人工點放，我也管不著...
但是找個空檔時間練練緊急煞車絕對有幫助...
有冒犯處就請多包涵了
※ 引述《bluemarlin (藍色馬林魚)》之銘言：
: ※ 引述《heiachi (黑七兄)》之銘言：
: : 昨天第三天練習完回來
: : 其實心裡有許多疑問關於三十公里急煞的部分
: : 目前雖然用的是駕訓班的車輛，有ABS，所以不用擔心煞車會鎖死
: : 教練也說就是把煞車拉下去讓他停住就對了
: : 大部分也都是成功過關，但是心中還是有很多疑問
: : 但是如果沒有ABS的車種，碰到這種狀況怎麼辦呢？
: : 一般來說在外面看到紅綠燈，都是鬆油門減速退檔，然後緩緩的煞車讓車子停住
: : 那如果真的碰到要急煞的狀況呢？
: : 教練前天跟我說要點放，可是人自己點放哪有車身電腦ABS的反應速度
: : 應該是要把煞車逼近鎖死的臨界點才對吧
: : 同時盡量遵守前七後三的煞車比例（看情況）
: : 通常引擎煞車也是低檔位，但是碰到急煞也是有風險
: : 昨天參考了一些重車論壇的討論，很多人碰到突然有車吃對向還不讓路
: : 只好猛降檔位，減速然後眼睛找尋逃生路線，
: : 似乎需要好好練習煞車技巧來幫助自己避免危險
: : 想要請教沒有ABS駕訓班的前輩們是怎麼處理三十公里急煞的部分
: : 謝謝
: 安駕教的有記錯請見諒(畢竟那已經是五六年前的事了)
: 對一般人來說遇到緊急狀況
: 教練的建議都是直接按剎車(點放就別想了,手絕對不可能比電腦快)
: 只是要記得不要讓輪胎鎖死(有空請找沒人的空地自行多加練習)
: 左手的離合器連動都不要去動它
: 因為他們是說按了離合器會增加剎車距離
: (反正緊急狀況熄火也不大不了丟臉,丟臉跟撞上去,我個人選丟臉)
: 不過這個狀況是在已經沒辦法閃避的情況下
: 你在論壇上看到的使用檔煞的問題
: 對一般人而言低速還好,一但在高速情況下
: 又加上手忙腳亂,我想你自己飛出去的機會高很多
: 所以你還是乖乖騎車留三分力
: 不要太衝!
: PS:以上所說一般人是指普羅大眾,未經特殊訓練過的人!
: 以上所說有問題的話請提出指教,謝謝!
: 然後我也不會承認這篇最主要的目的是補充我週末F1大輸的P幣(跑)
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※ 編輯: RaveMan 來自: 192.192.154.51 (11/04 14:29)
→ xkmo :檔煞當然是拿來減速用的啊~樓下的你說對不對 11/04 14:41
推 allenella :對 11/04 14:47
推 ccbadman :檔煞有用!!!但是我有時候還是會不小心把它拉起來!!! 11/04 14:49
→ ccbadman :被速克達慣壞了!!! 11/04 14:50
推 fuso320 :檔煞和前後煞車並不衝突 何來犧牲0.X秒之說? 11/04 17:16
→ fuso320 :如果因為使用檔煞而沒辦法專心煞車或穩定車子 11/04 17:17
→ fuso320 :那還是乖乖的騎塑膠車吧...... 11/04 17:17
→ RaveMan :"檔煞和前後煞車並不衝突" 可見你沒懂 囧 11/04 17:49
推 Minovski :不習慣使用檔煞就要乖乖騎塑膠車......口氣未免太大 11/04 17:52
→ xkmo :是我眼殘嗎?文中有哪句提到兩者不衝突= =? 11/04 17:54
→ RaveMan :老實說我不會騎速克達:p 11/04 17:55
→ xkmo :從文中我只感覺到你是偏向於"檔煞無三小路用"派的 11/04 17:57
→ RaveMan :大大您誤會啦~~~我進彎只按前煞+退檔補油 檔煞很實 11/04 17:58
→ RaveMan :用阿，只是個人認為在急煞的狀況下，的確是派不上大 11/04 17:59
→ xkmo :應該要說"不習慣使用檔煞就乖乖裝滑離好了"這比較屌 11/04 17:59
→ RaveMan :用場...後煞既然都能把後輪踩死了，檔煞的地位就... 11/04 18:00
→ xkmo :我不是大大~請別吹捧我!若是在緊急情況下我同意你的 11/04 18:01
→ RaveMan :而且重點中的重點，你用力煞下去，車根本沉不下來 11/04 18:01
→ RaveMan :因為引擎拖轉拖的比用力X煞車還慢... 11/04 18:02
→ xkmo :說法~手忙腳亂都來不及了~哪來時間退檔 11/04 18:02
→ RaveMan :我喜歡你的車車>////////< 11/04 18:02
→ xkmo :我也喜歡你的車車~互換吧~你再貼個20幾萬就好了>///< 11/04 18:06
推 FrankTripp :原來樓上想換250 11/04 18:31
推 fuso320 :雙手雙腳各控制一個東西 哪裡衝突? 抱歉 我真的不懂 11/04 20:51
→ fuso320 :我的重點是何來犧牲0.X秒之說? 頂多是功能性不大而已 11/04 20:53
→ fuso320 :至於重車 我只騎過黃牌CB400 檔煞還是有它的用處 11/04 20:54
→ fuso320 :適時的煞車輔助可以減輕主剎車負擔 何樂不為呢? 11/04 20:54
推 MattMeng :to樓上,主題是緊急煞車 11/05 00:25
推 freezeblue :平常和緊急的狀況不一樣呀... 11/05 19:39
→ RaveMan :你還是沒懂阿= =+...根本就不是減輕的問題... 11/05 23:32
→ freezeblue :↖ 拍拍 11/06 01:20
推 ninewords :我檔煞+煞車已經是習慣動作了......同時間一起做= = 11/06 13:54
推 ninewords :但緊急煞車時，其實只要顧慮你的左手別拉離合器就好 11/06 13:57
→ RaveMan :別拉離合器? 喔... ... 11/07 06:18
推 freezeblue :我還是不懂為何不要拉離合器 檔煞會比煞後輪有效嗎? 11/09 22:03
→ freezeblue :有沒有專業大大來講解一下~~ 11/09 22:04
※ RaveMan:轉錄至看板 biker 03/29 16:53