→ LuckSK : 加減速的型變還有前後輪接地面積有考慮嗎 02/19 22:51
推 sleep123 : 也許翹頭太嚴重就算煞車失敗，加速舉頭不嚴重算加速 02/19 22:52
→ sleep123 : 成功？ 02/19 22:52
→ amaha : 請問舉頭要幾G才能辦到啊????好奇!!!?? 02/19 22:54
→ amaha : 機車要多大加速度才會翹孤輪?? 02/19 22:58
※ 編輯: amaha (36.224.54.153), 02/19/2016 22:59:16
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※ 編輯: amaha (36.224.54.153), 02/19/2016 23:02:00
→ ck940560 : 測到1.8G是把重力都算進去了吧 02/19 23:10
→ ck940560 : 在地面狀況良好、剎車與動力都充足的情況下 02/19 23:12
→ ck940560 : 最大的限制來自車身前翻後翻 02/19 23:12
→ ck940560 : 能抵抗前後翻的力矩來自自身重量 02/19 23:15
→ ck940560 : 非速卡達的車重心偏前輪，以前輪為支點時力矩較小 02/19 23:15
→ ck940560 : 以後輪為支點時力矩較大，也較能抵抗後翻 02/19 23:16
推 d200190 : 剎車還有靠來令力道啊，來令夾死就真的只剩輪胎打滑 02/19 23:32
→ YamagiN : 懸吊的受力角度 02/19 23:37
推 xrae00429 : 崙台不是隨時隨地都處於滑動狀態嗎 02/19 23:38
推 Leon0810 : 剛剛算了一下合力，側向1.8G，好像要傾角61度左右 02/20 02:35
推 Leon0810 : 如果是減速達到1.8G，輪胎摩擦係數要等於1.8耶，可 02/20 02:38
→ Leon0810 : 能嗎? 02/20 02:38
→ Leon0810 : 加速要1.8G也是不太可能的事 02/20 02:40
→ ck940560 : 加速有可能啊 孤輪起來本來縱向用來偵測水平加速 02/20 03:07
→ ck940560 : 、與重力方向垂直的sensor就變成與水平方向有夾角 02/20 03:09
→ ck940560 : 測出來的值就會混到重力 02/20 03:14
→ Ilekuma : 1.孤輪的時候不會是最大加速的狀態 02/20 11:05
→ Ilekuma : 2.輪胎是滾&滑動同時發生 02/20 11:06
→ amaha : I大意思是說，最大加速發生在即將翹孤輪但還沒翹 02/20 12:25
→ amaha : 翹起來的那一霎那嗎? 02/20 12:26
→ amaha : 因為後輪受到的推力 大到一個臨界點車頭就會翹起來 02/20 12:28
→ amaha : 當車頭翹起來 表示後輪受的推力變成旋轉力矩 02/20 12:29
→ amaha : 而非平移(前進)的力 所以理論上即將翹頭還沒翹頭 02/20 12:30
→ amaha : 的臨界點是加速最大的時候??????? 對嗎????? 02/20 12:30
推 powerjr : 所以重點反而是這些網路文章1.8G是否可信 02/20 17:33
→ itsforte : 微觀看輪胎 其實是會抓到路面縫隙的... 02/20 23:18
→ itsforte : 所以可以達到更大的加速 02/20 23:18
推 hidos : 0~100km 2.8秒以內 加速度就超過1G了.... 02/20 23:48
→ maxLOVEmimi : 但是瑞凡 最大靜磨擦 使得0-100不可能小於2.8啊 02/21 02:37
→ YJM1106 : 物理極限是不分車種的，汽車能做到2.8秒以下呀 02/21 11:52
→ hidos : 可是很多drag race出來0-100的時間的確是<2.8秒的.. 02/21 13:22
推 k1992313 : 汽車是Bernoulli 原理吧，正向力比較大 02/23 23:09