Re: [問題] 請問CB400 Revo是第幾代VTEC?

[konmugen (季斌野)]

原po你給的日本官方 第二頁的性能介紹，就有解釋Hyper VTEC Revo的運作原理了喔

http://www.honda.co.jp/CB400SF/performance/

基本上來說Revo應該算第4代了，從08年傳統化油器改成PGM-FI噴射引擎後，就沒有在更
新過，(有誤的還請指正，很久沒碰cb了)

而且Hyper VTEC跟本田四輪的vtec差很多，四輪的是可以改變汽門正時跟揚程，兩輪是根
據他的轉速下去決定現在要2汽門還是4汽門全運作。


前三代都是設定某轉速到，就開啟四汽門運作…

第一代是設定6750轉開啟。

第二代改成6300轉開啟，因為第一代偏高，有被反應。


第三代改成前5檔6300轉開啟，第六檔時6750轉開啟，原因是被日本國內快遞業者大量使
用的cb400，在高速公路上約時速100騎乘時，2代的Hyper Vtec會在那邊開開關關，有騎
過二代的應該有感覺,不但很煩…油耗也差，所以才這樣修改。


再來才是改成噴射的Revo,轉速設定跟三代一樣。
還有額外的設定是根據你的油門開度，當車子得知你大灌油門準備加速時，就不管轉速了
，直接開啟4汽門。

我自己是覺得HV的概念，應該是源自於NSR的RC閥設計，還有更早的王牌上的ATAC,給你參
考。
-----------------------------------
更正一下，剛剛研究了一下官方網頁…Revo在前五檔是根據你的油門開度來決定是要在63
00之間還是6750轉才採用四汽門運作…
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.226.218.14
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1489119908.A.32F.html
※ 編輯: konmugen (1.167.254.20), 03/10/2017 12:31:15
推 xboxandone  : 原來如此  CB400真的好想弄一台來玩玩
推 ninnyshadow : CB400在日本都當瓦斯送貨車在操...台灣都買來供的
推 ilovedirk41 : 比較想知道 gsr400 跟 cb400 的比較
推 hprince     : 羨慕四缸送貨車
→ Gayarou     : 我在神奈川工作看到送貨車多半是VTR...
推 mbmax323    : 我記得cb400在日本也不便宜啊
※ 編輯: konmugen (122.116.202.112), 03/10/2017 15:16:29
推 sma24934721 : 日本好像一台要21~24萬
推 xboxandone  : https://goo.gl/jGAJRt  剛好看到這篇
推 mbmax323    : 查了一下，日本售價比mt07還貴
推 vanos       : 好讚! 好棒! 那請問同樣有VTEC的VFR800呢? 謝謝! :)
推 alecto39    : 一樣東西
推 zames0625   : 人家日本國產車嚇嚇叫 看看我們.....想哭
推 alecto39    : 這台在日本售價也是神價，比一堆中量級街車還貴。
→ Gayarou     : 這車日本二手價也是硬邦邦的…
推 vivenwang   : 在日本價格硬應該是那邊駕照分級的關係~
推 alecto39    : 不只駕照，四缸製造成本比較貴
推 IKUZO       : 用料也有差，現在400級有幾台用雙碟鋁合金搖臂
→ ahg         : 以前的四缸400用料幾乎都是跑車等級的，用料實在呀
推 d78965      : VFR800F是7000轉左右才開啟，似乎沒有分檔位（我沒
→ d78965      : 有六檔開過無法給標準答案，我也是聽聲音大概分辨
→ d78965      : 的
噓 feifeimai   : 某樓日本價格硬你媽老狗b啦，自己去最貴的日拍看一
→ feifeimai   : 看v3，合台幣八多萬就願意賣了啦。
→ Gayarou     : 樓上 我自己在日本收二手CB400來騎 不會不比你懂價
→ Gayarou     : 合台幣八萬多的都是年式高的車種 那種車收回來還會
→ Gayarou     : 有一堆等著你整理的東西
→ Gayarou     : 更正 是年份高 但說真的你可以靠腰台灣車價但請不要
→ Gayarou     : 人身攻擊 日本車價有一些潛在花費一般不太會注意到