Re: [閒聊] 新車馬力閹割的標準？

[ohwahahaha (ohwahahaha)]

大家提到的CBR1000RR馬力閹割一事

我記得以前就看過日本玩家在搞Full Power回復這件事

記得當時是2004年版本的CBR1000RR(954rr大改版成1000c.c.的那台)

當時的日本版跟逆輸入版(就是海外版然後又重新進口到日本的版本)的馬力差距是....

78匹馬力  (逆輸入172匹馬力，日本版94匹馬力)

資料找好久終於找到了

雖然說是久遠的資料，但是台版CBR應該有些東西是用這個方法去限制馬力的

還是可以參考看看

http://www.takach.net/cbr_fullpower.html

回顧一下資料.......哇，要改好多欸

進氣系統有進氣導管、空濾進氣口、進氣喉管

排氣基本上就是排氣管全段都換成改裝廠的就ok

最後必改的當然就是行車電腦以及噴射供油系統等等

總之感覺好麻煩，現在都2018年了，搞不好CBR要恢復全馬力要動更多的手腳

以上提供給各位參考

--
bienvenue mon flickr
https://www.flickr.com/photos/macamo/sets

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.224.19
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1501824902.A.78B.html
推 DSNT        : 有找資料推一個..
→ bassblacktea: 這個要很多技術支援才能恢復@@
推 JokerYD     : 才在想發文問說cbr到底閹割了那些東西 哈哈
→ JokerYD     : 我連關鍵字要打啥都不知道
推 bassblacktea: 看來最快的恢復方式就是 買兩台 一台全馬 一台85R
推 lovegogi    : 樓上方法不是用在H2R上嗎...^^?（誤）
推 a444498     : 那個空濾軟管太爆笑了吧
推 joeknight   : 天啊... 那個歧管的size...
推 york1987    : 鼻息肉手術開刀前後對照...^^"
推 ann52066    : Sm250解封好像也是差不多原理
推 redbeanbread: 五樓讚
這邊有比較新的資料  2013年CBR1000RR SC59 力豹士塗裝

http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/blog/2014/01/post-f32c.html

感覺換的都差不多
※ 編輯: ohwahahaha (59.124.224.19), 08/04/2017 15:18:15
推 a410046     : 買別台才是正解
推 aggressorX  : 這都買的下去應該是真愛
推 tropotato   : 真的乾脆自己進貼牌 反正新舊款87%像
→ tropotato   : 這種表面上給糖吃的法規就是要大家都不遵守才有解
推 zippa       : 日規600跑車鏈條還用530的...
推 zippa       : 排氣管出口超小 怠速比125還安靜
→ RZSR        : 日本很久以前就這樣玩了，"自主規範"，當初還有不
→ RZSR        : 在日本境內販售750cc以上的潛規則，一切都是為了
→ RZSR        : "二輪的觀感"問題，當初因為暴走族.飆車.封路賽車
→ RZSR        : 嚴重的現象，各車廠自我規範不在日本境內販售大馬力
→ RZSR        : 的車輛
→ RZSR        : 用更嚴格的噪音規範去設計日本境內販賣的大馬力車輛
→ RZSR        : 本田算是常常這樣玩的公司，所以這次85p沒啥好驚訝
推 RZSR        : 反正閹掉了檢測一定過，圈外人士也沒啥好說閒話的
噓 whizz       : 你錯了 ！ 日本市場法規與日本人個性會這樣改
→ whizz       : 電控進步十幾年的cbr 只需調ecu
推 aggressorX  : 原來日本也走過二輪觀感的時期
推 robertld2   : 樓上 不是走過, 現在還是一樣唷
推 FallenWYN   : 日本觀感問題是暴走族，台灣觀感問題是停機車格
推 rewisyoung  : 日本連四輪以前都有馬力不超過280匹的潛規則
推 FantasyNova : 80 90" GP250 原型下放的各廠車輛也都是一閹在閹
→ FantasyNova : 算馬力限制比例%數 也是差滿大的40(45) -> 70
推 kendra      : 真的會有人花那麼多錢買85P的嗎？
→ salosi      : 推文中有個版友不見買了不是？車還沒來罷了
→ salosi      : 其實我當初也要買RR的，不過台本業務對於解限實在是
→ salosi      : ...
→ salosi      : 所以後來我就下訂阿魯L7了
推 phage1807   : 看某求翻譯
推 jior        : 就是85rr要改全馬力不是換個電腦排氣管就能解決的
→ jior        : 事啦
推 RZSR        : 日本現在二輪觀感還是很差啊，不過日本四大廠近年
→ RZSR        : 來都很努
→ RZSR        : 力在營造二輪旅行親近風跟大自然的形象，多了不少
→ RZSR        : 中年的客層。不過還是很多不理
→ RZSR        : 解或對二輪沒興趣的一般人，一聽到你是騎機車就覺得
→ RZSR        : 你是暴
→ RZSR        : 走族.混混之類的，私底下厭惡二輪車.重車的比例說
→ RZSR        : 不定還高於台灣勒
推 jior        : 可惜開了一個好價錢，結果可能沒比較便宜
推 zames0625   : 原廠應該出個改回全馬力的套件啊
推 B9702115    : 某樓：鈴木是有胎頭膩膩膩膩膩
推 whizz       :   阿就真得沒有胎頭啊 有問題膩?
推 cokecolatw  : 85RR聽說又回日本那邊去調整了，因為其他家馬力都沒
→ cokecolatw  : 這麼低...
推 aggressorX  : XDDDD 如果是真的就太好笑了
→ YamagiN     : 調過頭?
推 micotosai   : 調成那樣根本就是逼消費者要買別家車
推 smashgdi    : 調成85RR還敢拿出來賣這才是令人驚奇阿....
→ sma24934721 : 大概是當初沒猜到阿魯系列會這麼快進來
推 aljust12    : CBR85RR MSX12.5 台本最近話題很多
推 dmccc       : 總代理 17 SRR 沒得閹 直接不進了......QQ