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剛剛隨意看了一下資料 https://goo.gl/56RNta 國3甲違規取締件數統計......恩...... 小型車真是壯烈啊 以下皆為三季總計之資料, 只提出 550c.c. 跟小型車: 汽車行駛快速公路速度超過規定最高速限(20公里以內) 紅牌:0 小型車:26 汽車行駛快速公路速度超過規定最高速限(逾20公里至40公里以內) 紅牌:1 小型車:78 汽車行駛快速公路速度超過規定最高速限(逾40公里至60公里以內) 紅牌:1 小型車:5 行駛快速公路未依標誌標線號誌指示行車 紅牌:0 小型車:110 違規超車 紅牌:2 黃牌:7 小型車:8 變換車道未使用方向燈 紅牌:0 黃牌:4 小型車:639 不依規定變換車道 紅牌:0 小型車:27 未依標線指示行車 紅牌:0 小型車:487 總取締數 黃牌:12 紅牌:11 小型車:1932 ============================ 大重抽撿行駛交通數量:923 (3季/6hr) 小型車抽撿行駛交通量:74617 (3季/6hr) 大重抽撿行駛交通數量:3692 (3季/24hr) 小型車抽撿行駛交通量:298468 (3季/24hr) 大重 ADT: 410.2 小型車 ADT: 33163 大重三季違規率:23/(410*9*30) * 100% = 0.02% 小型車三季違規率:1932/(33163*9*30) * 100% = 0.0215% 國三甲秩序指標 件數, 件數/百萬延車公里 大重:23, 53.195 小型車:1932, 26.966 總表: https://i.imgur.com/ZvoJgNQ.png 小型車的違規真的很多元呢q—q 是不是因為可以上全國道的關係呢qq -- https://i.imgur.com/zGySLXX.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.207.250 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1527591090.A.9B6.html ※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 05/29/2018 18:52:02
p00o99o : 所以呢?05/29 18:52
大型重機喜歡飆車 (X 小型車喜歡飆車 (O 小型車飆車的比例是大型重機車的 54.5 倍 大型重機駕駛習慣不好 (X 小型車駕駛習慣不好。 (O 小型車不打方向燈的比例是大型重機的 160 倍 咦?可以上高速公路的竟然是小型車?
Ghostxwolf : 交通部: 然後勒?05/29 18:53
a410046 : 觀感這麼好,難怪可以上國道05/29 18:53
Tudo11927 : 爺:一定是重機總數太少啦,零違規無法相比啦05/29 18:54
Tudo11927 : 馬上M文XDD05/29 18:54
gary090623 : 笑死,數據會說真話,明明車子違規比重機數量多,腳05/29 18:56
gary090623 : 痛部還在那邊玩數字遊戲,ㄏㄏ05/29 18:56
zames0625 : 零,無法計算,謝謝指教05/29 18:58
dream0955 : 嗯 數據太好 所以機車禁止上國道05/29 19:02
PTT1998 : 查無不法 謝謝指教05/29 19:06
lovegogi : 啊哈哈哈哈!05/29 19:13
zh5301 : 重機違規一件 違規比例是小型車的16.52倍05/29 19:14
※ 編輯: grapherd (140.113.136.219), 05/29/2018 19:19:28 ※ 編輯: grapherd (140.113.136.219), 05/29/2018 19:21:26
milesfee : 請問紅黃牌跟小型車牌數量差距是多少呢05/29 19:26
我記得是 700 萬跟 13 萬,如果要用登記車輛來看的話,通常是看每 10 萬登記車輛的 OO 率。 ※ 編輯: grapherd (42.73.194.197), 05/29/2018 19:28:03
AoWsL : 01那邊好像也有篇對小型車違規輕輕帶過的統計資料 05/29 19:28
你說的那個是觀察小組的行為指標 跟這個秩序指標不同 秩序指標是開單告發的優
B9702115 : 二輪先乘無限大 05/29 19:29
※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 05/29/2018 19:34:02
MonkeyD5566 : 就不懂政府在怕什麼? 05/29 19:33
其實看 ADT 就知道了,一個每天只有 410 輛車次會過,一個每天 33163 車次過去 我也不知道到底在怕啥 ※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 05/29/2018 19:34:50 ※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 05/29/2018 19:39:00 ※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 05/29/2018 19:52:24
Ankuo : 一樓交通部(挖鼻05/29 20:30
sonofgod : 01算了吧 一堆40-50歲的老人 每次筆戰就說腳踏車也05/29 21:17
sonofgod : 要上去... 然後回文寄到他信箱又不敢回應05/29 21:18
hey5566 : 求證裁判都是我的人 跟我鬥?05/29 21:23
phage1807 : 你不知道四顆輪子的加權是乘以0.01嗎05/29 21:27
Galm : 腳痛部會把重機比例加權到和小型車一樣多量計算05/29 21:44
Galm : 最後再告訴你們說重機違規比例比小型車有過之無不及05/29 21:45
qtgeorge : 四輪素質 bravo05/29 21:55
frizenet : 推05/29 23:04
micotosai : 腳痛部說應該要用全台大型機總數量比率來算,很簡單05/29 23:51
micotosai : 就超過小型車05/29 23:51
數學老師在哭 小型車每十萬量違規 1900/700萬 * 10萬 = 27.14 大型重機每十萬輛違規 23/13萬 * 10萬 = 17.69 一定是大型重機帶壞我的 ※ 編輯: grapherd (140.113.63.78), 05/30/2018 00:04:43
susanoo : 交通部表示:喔。(挖鼻孔)05/30 00:28
AntiNIKE : 交通部:我說你壞是把你當人看,所以要教育你05/30 00:38
Irenicus : 交通部:你看小型車這麼愛違規 不讓你上去是保護你05/30 00:47
mio1987 : 觀感好想怎麼開就怎麼開啊05/30 00:49
a0607152 : 國三甲重機就超難檢舉阿,闖紅燈送了兩次都沒過,超05/30 01:04
a0607152 : _^05/30 01:04
lovegogi : 結論:難怪台灣交通這麼差(沒救)...|||05/30 07:48
lohsusheng : 你可以大聲一點反應,聽不見你可以更大聲一點,再鰥05/30 08:25
lohsusheng : 不到你可以拍桌子,然後政府:哩洗勒靠北三小? XD05/30 08:25
a410046 : 講得好像檢舉汽車很好過一樣,ㄏ05/30 08:35
gong0304 : 不是不能上,是不給你上05/30 08:41
beerkid : 幹話王賀混蛋:嗯… 再“研議”05/30 08:45
Killercat : 其實賀陳旦在這方面的態度是比前面的幾個開放很多05/30 08:47
Killercat : 就算是推託也好 幹話也罷 前面幾個是不願意做的05/30 08:48
Killercat : 但是的確啦 不把賀陳換掉 大概這也不會再有進度了05/30 08:49
很多其實都是民眾的觀感問題 對比民調跟這份資料就可以看出來了 以後再發這部分的文
bryant1986 : 如何定義違規超車??@@??!!!05/30 09:08
資訊股 老百姓先生/小姐您好: 您於106年4月11日在本局民意論壇,詢及「高速公路同車道及不同車道超車定義」一案,經責請交通科為您答復如下: 一、本案經函詢交通部臺灣區國道高速公路局於106年4月25日以管字第1060013691號函釋(略以):在高速公路上行駛,因超車距離甚長,其與變換車道間不易劃分,惟變換車道或超越前車時應遵守「高速公路及快速公路交通管制規則」第11條之規定:「汽車在行駛途中,變換車道或超越前車時,應依標誌、標線、號誌指示,並不得有下列情形:一、驟然或任意變換車道。二、未依規定使用方向燈。三、未保持安全距離及間隔。四、駛離主線車道未依序排隊,插入正在連貫駛出主線之汽車中間。」以維行車安全。 二、以上資訊供您參考,感謝您對警政交通之關心,特致謝忱,敬祝安康。 本案聯絡人:陳婉雅 連絡電話:02-29094111轉2199 應該是上面提到的這些。文章提到的都是開單舉發的部分,不是觀察小組看 CCTV. 來的結果,那是行為指標。 ref: http://www.hpb.gov.tw/files/80-1000-1579,c1.php ※ 編輯: grapherd (42.73.142.4), 05/30/2018 09:18:04 ※ 編輯: grapherd (42.73.142.4), 05/30/2018 09:19:53
a0913 : 事實上 國三少通勤的 違規自然少 05/30 09:48
a0913 : 平日騎64通勤真的滿滿違規(常塞車就 呵呵) 05/30 09:49
a0913 : 64中和段檢舉汽車違規"同道"超越重機很難成案 05/30 09:51
ch5566 : 有沒有勇者要轉八卦 05/30 09:54
kingkiller : 轉八卦只會被調侃血流成河 撞死好 之類的 05/30 09:57
kingkiller : 重機超速1台 小型車超速78台 算法重機x100 05/30 09:58
kingkiller : 就變重機100台超速>汽車78台超速 幹這有道理嗎? 05/30 09:58
qmaper : 每次都用比例去算 小型車就被數量稀釋了 XD 05/30 10:43
p10121987 : 就是因為小型車直接看違規數都很慘烈 才硬要用百萬 05/30 10:59
p10121987 : 延車公里把大重拉進來攪屎坑阿 05/30 11:00
callmelanpo : 超速違規假議題.etag才是問題 05/30 11:31
diecoss : etag更不是問題,貼張貼紙而已 05/30 12:56
s12358972 : PO在這自慰沒用 去Po car版給四輪大爺看r 05/30 14:04
zh5301 : 四輪大爺只會找理由滑坡 原po給看得懂的人看是對的 05/30 14:38
oinnnnk : 轉文啊 05/30 14:48
a0913 : ETC門架掃不到重機後車牌 05/30 15:05
hw102050 : 用比例算,白牌機車都要笑了www, 05/30 16:07
los920236 : 擺在眼前的數據硬是要用百萬延車公里混亂是非 05/30 16:27
參看外國資料齁,都沒有人拿違規率用延車公里算啦 肇事率用延車公里算可以理解,因為延車公里代表著是交通工具「暴露在風險」下的機率 但是違規用延車公里....? 你會說: 汽車駕駛不繫安全帶的比例是 10 件/百萬延車公里 還是: 汽車駕駛不繫安全帶的比例是 0.05件 / 每 1000 位駕駛 或是: 汽車駕駛不繫安全帶的比例是 5件 / 每 10 萬登記車輛 .....來來來,這樣也能玩數據喔喔喔喔
Reki1351 : 重機數值只要不是零就觀感不佳 等於零就無法計算 05/30 18:00
mko00kimo : 反正交通部也不會用這數據當參考 裝沒事 很正常 05/30 20:21
awaken : 不讓你上國道理由百百種,不要在那邊拉其他車種救援 05/31 12:03
※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 05/31/2018 12:29:01
detective1 : 四輪觀感再差路權也不會少一點,沒有警察誰在跟你 05/31 12:46
detective1 : 遵守交通規則,反正到時候撞到人了再來說你怎麼騎 05/31 12:47
detective1 : 那麼快或是太陽好大就好了 05/31 12:47
xhung : 推 見鬼的百萬延伸公里 06/12 13:23