Re: [閒聊] 本田的車啊......

[RichardKCWu (KC)]

幫找個資料
有幾分證據說幾分話
不要靠印象跟感覺評價
而且規格不是一切
車輛調教跟騎乘感受是規格看不到的

※ 引述《Isaac202 (公館菸酒生)》之銘言：
: 有沒有人跟我一樣好奇
: 為什麼日本四大車廠（好吧或許其實只有三大
: 在同級距的車相比 本田好像都是較陽春的
: 黃牌的忍400or300 比CBR500R
: (CBR300R 變單缸...
: 真的設定是都會騎乘的話野狼或雲豹200都很夠了......)

300級距

Yamaha R3, MT-03:
320cc雙缸 41匹馬力 重量/馬力:4.2(R3)4.1(MT03)
前單二卡鉗 前41mm正叉 後單槍避震無多連桿
2018新車定價: R3 25.8萬 MT-03 24.8萬

Kawasaki Ninja 300, Z300:
296cc雙缸 39匹馬力 重量/馬力: 4.5(忍三)4.4(Z300)
前單二卡鉗 後多連桿單槍避震器
前37mm正叉滑動式離合器
2017新車價(公司貨): 忍三26.9萬 Z300 24.9萬

Honda CBR300R, CB300R
286cc 單缸 31匹馬力 重量/馬力:5.3(CBR)4.6(CB)
前單二(CBR)輻射對四(CB)卡鉗
前37mm正叉(CBR)42mm倒叉(CB)
後多連桿單槍避震器
2018新車價: 22.8萬

Suzuki無

這級距中看起來的確是CBR300R最弱勢
但相對它價格是最便宜的
其他就各有優劣

: 紅牌的MT07或S750比CBR650F 也都很明顯
: (650F前面竟然是單二... 單槍沒多連桿...）
: 且本田那兩台都是近兩年有改過款
: 價錢來說也沒便宜

650級距:

Yamaha MT-07:
689cc並列雙缸 72匹馬力 重量/馬力:2.54
前雙對四卡鉗
前41mm正叉 後多連桿單槍避震器
2018價格: 35萬

Kawasaki Z650:
649cc並列雙缸 68匹馬力 重量/馬力:2.75
前雙單二卡鉗
前41mm正叉 後多連桿單槍避震器
滑動式離合器
2018價格: 34.5萬

Honda CB650F:
649cc並列四缸 75(閹割)91(解放)匹馬力 重量/馬力:2.77(閹割)2.25(解放)
前雙單二卡鉗
前41mm正叉 後單槍避震器
2018價格: 34.8萬 解放+13K

Suzuki SV650:
645ccV型雙缸 76匹馬力 重量/馬力:2.6
前雙單二卡鉗
前41mm正叉 後多連桿避震器
2018價格: 32.8萬

原po似乎很在意前單二卡鉗的部分
但除了MT07其他車廠的車都是單二卡鉗
而且解封的CB650有最佳的馬力重量比
難免不會被認為是要黑翅膀牌
同級的比較車款也有點問題
GSXS750基本上是要跟MT09或Z900比較了
這級距會買Honda的基本上都是四缸控吧

: 本田真的是買信仰跟logo的嗎？
: 還是買引擎送車殼？
: 本田到底打什麼策略？
: 題外話 650F的評價如何
: 老婆要從尺三升級紅牌了
: 二手車好像不多啊......


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.52.232
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1538465310.A.2F3.html
→ fcbih350    : cb300r沒多連桿吧
感謝指正 已修改
※ 編輯: RichardKCWu (42.72.52.232), 10/02/2018 15:37:59
推 a60130chen  : CB300R有多連桿，只是跟別人不一樣，他做在上面
剛再搜尋了一下 是有多連桿沒錯
→ Nm025       : 你拿公升級比翅膀應該就贏了
推 ntp11820    : 有比較給推
※ 編輯: RichardKCWu (42.72.52.232), 10/02/2018 16:11:14
※ 編輯: RichardKCWu (42.72.52.232), 10/02/2018 16:11:49
推 abcd1982    : R3好像是41mm正叉
已修改
→ Smallchon   : R3那前叉軟趴趴QQ
有時候規格不是一切
體驗才是真的
→ jacali      : 650級距的除了cb都有多連桿阿
Z650也沒有吧
推 zhoyo99     : 07有多連桿
已修改
※ 編輯: RichardKCWu (42.72.52.232), 10/02/2018 17:08:13
※ 編輯: RichardKCWu (42.72.52.232), 10/02/2018 17:10:22
推 losmith     : Z650有滑離~
已補上
※ 編輯: RichardKCWu (42.72.52.232), 10/02/2018 18:28:18
※ 編輯: RichardKCWu (42.72.52.232), 10/02/2018 18:31:31
推 wayne0411   : 很多東西是規格看不到的，尤其本田
推 qweertyui891: 台本nc不知道在貴幾點，應該跟mt07同級比才對
日本售價
NC750S約75萬日幣
MT-07約77萬日幣
CB650F約92萬日幣
這樣看來台本的CB650算蠻划算的
至於NC系列的話因為台灣沒有其他競爭對手
所以價錢也就低不下來
台本其他車系都是因為對手出現價格優勢時才會調整價格
→ rewisyoung  : mt07又沒雙離合 又沒nc省油
推 Galm        : 本田600RR引擎修改+省油(以四缸來比)+車體尺寸
推 mbmax323    : Nc沒有dct的話......只有省油一個優點
→ Galm        : 扭力不輸SV650+街車騎姿 騎了一些同級車還是選這台
→ Galm        : 有時候看某些人在評論車種就覺得有張飛打岳飛的感覺
推 flare321    : Cb30r沒多連桿吧
各國官網都註明有pro-link
二奶網的介紹也說有搭載
可能是結構跟以往的多連桿不太一樣吧
推 ikariamman  : cb300有showa
推 flare321    : Showa是避震器廠牌名字
※ 編輯: RichardKCWu (42.72.52.232), 10/02/2018 19:47:32
→ qweertyui891: 如果nc只賣30萬肯定捧到飛天去了
推 flare321    :  普通單槍 https://i.imgur.com/1IBggE7.jpg
→ flare321    : 看上面寫monoshock，跟cbr150一樣寫monoshock
→ dader       : 幹嘛不比公升仿賽呢？是不是怕一比就…^^"
推 whizz       :   z650有多連桿
剛仔細爬文後的確是有的 已修改
推 rewisyoung  : 公升級要比就比啊
→ rewisyoung  : https://goo.gl/AuD21G
※ 編輯: RichardKCWu (42.72.52.232), 10/02/2018 21:21:44
推 gbear       : b300r看過實車就知道沒有多連桿
→ gbear       : cb300r
推 flare321    : 看日本官網也沒寫，有多連桿的後面會括號寫prolink
→ flare321    : 日文
→ flare321    :  https://i.imgur.com/9lBzpHA.jpg
美國官網
http://i.imgur.com/ZxlhYIe.jpg
英國官網
http://i.imgur.com/Ii6M8q2.jpg
車架圖
http://i.imgur.com/uuxOAIC.jpg
看有些人是說它的連桿結構是在上鎖點的部分
有些網站會寫Pro Link Swingarm而不是suspension
推 ab1026430   : Z650把手有點怪 之前 騎駕訓班的 感覺手會內八
※ 編輯: RichardKCWu (42.72.52.232), 10/02/2018 22:03:39
推 caferacer59 : 是說cb650r的引擎跟600rr應該已經沒什麼關聯了吧，
→ caferacer59 : 修改而來應該是中黃蜂、600c.c.那一代的事
→ Galm        : https://bit.ly/2x7px0C   可以參考這篇看看~
→ Galm        : 當然這也是一個說法啦,但這台也是真他媽的好騎
推 lsp33       : 我的NC打檔板 加95一公升跑30公里
→ Galm        : 我覺得既然騎了NC就要選DCT版的,才不枉費這系列XD
→ Galm        : 個人看NC真的是本田的通勤神車了,漂亮油耗 檔車外觀
→ Galm        : 有個算還過得去的置物箱,扭力也足夠脫離車陣
推 Isaac202    : 本田就是引擎好啊 調校的好 但是配備本來就陽春
→ matrox323   : cbr600f 動力優稅金低一階，但只能找二手
→ matrox323   : 還是倒叉
→ gundamhaha  : 規格看看就好，車輛設定和騎乘感受才是真的