[心得] 三輪鼎立-aeon 3D350舊車新騎

[sad0soul (SodaFohn)]

這樣標題會不會看起來太奇怪(汗

https://imgur.com/UBT4paU

來點前言，之前對於三輪車就蠻有興趣，陸續找到機會在車展試騎過YAMAHA Tricity155
、AEON 3D350R、ADIVA AD3，但受限場地因素，也不能騎個盡興；後來和CB車友聊天意外
有機會試騎一波，以下就來分享點個人騎乘感受。至於問為什麼不是新改款的R版……因為
找不到地方有出租阿QQ

https://imgur.com/cTgOcuo

不過這不影響今天試乘的興致，準備沿著61和車友一同殺到永安漁港，也趁這機會瞭解一
下高速巡航下的表現。

看到實車才喚回前陣子的印象：車長和車寬都大了好幾號，控制起來稱不上靈活、過彎更
吃選擇路線的觀念。還有就是右側置物空間不能上鎖、下方充電孔空間塞不下大螢幕手機
(S9+)、椅墊下空間放不了大帽體安全帽(OGK神威二)

雖然上面這幾點稱不上優點，但還是有解決辦法，像是充電線延伸到手機架、加裝後箱提
升置物空間之類。不過只是短暫騎乘，先將感受放在騎乘體驗上。

https://imgur.com/5cI02NR
https://imgur.com/JG6fLwJ

這台有手煞車拉桿，拉下去後像這樣子都還是穩穩地，若長時間停車的話還是建議用中柱
立車；如果有人問這台車重212公斤會不會很難立？

或許多少難一點，但只要踩在中柱上時
順便感受一下兩個支點有沒有都接觸到地面，若有再順勢立起來，倒也不會多困難。

https://imgur.com/dP9zlwh

用的是單缸346c.c.引擎，騎乘時若說沒有震動是唬爛的。但過了起步的那瞬間、尾速接
近八千轉的時候，其實震動都還在可以接受的範圍。大概平常騎同樣單缸286c.c.的CB300
R已經習慣了。

而這台尾速也在西濱上測試過順風逆風都大約在13格上下，一來採用皮帶傳動、二來車重
拖累，要求這台車能多速都不切實際，但市區騎乘及跨縣市出遊來說都達到自己的及格標
準了。

唯獨試車時在順風+油門一拜時，會感覺車輛有前後頓挫感，轉速稍微放低一點就不見了
；之後逆風北上時同樣一拜卻也沒再出現過，還是很好奇這種感覺是怎麼產生的？

https://imgur.com/fs6ZPMU

離開快速道路後，在永安漁港周遭開始有些走走停停，這時就可以來玩玩三輪的平衡以及
手煞車、腳煞車了。來說說幾個比較特別的感受：

拉下手煞車後，騎士雙腳不落地甚至在上面扭來扭去同樣穩定。
即便不拉煞車，讓車身直立同樣可以保持平衡，非常好玩。

https://imgur.com/G1fBHrK

踏板處右腳前面這塊腳煞車是前後連動的，其實踏下去覺得有點尷尬。踩一點沒什麼感覺
，踩多一點又覺得制動效果好強好強，整個人都往前傾了。
腳感(?)有待加強，又或者控制右腳踩踏的力道本來就不會像用手一樣精細。但歸功於前
雙輪的抓地力及制動力道，這煞
車能力我想是不用擔心的：強，而且穩定。

https://imgur.com/ekbx1ZZ

沒事，中場休息一下隨手亂拍，調劑一下看一堆車照的身心靈。

https://imgur.com/HjoqozG

老大哥正在看著你……


閒扯一下，會想來試騎這款是因為yamaha前陣子在車展中發表3CT概念車，想著三輪車的
操駕感受應該是大同小異，在上市之前先來嘗試一下同為黃牌三輪的3D350。

https://imgur.com/0OkG42K

好的現在繼續聊這台三輪車，在長途巡航以及制動能力已經覺得蠻不錯，但平常市區中大
多不會有這麼寬廣的道路，那麼市區騎乘感受又如何？

首先前雙輪因素就讓整體車寬加大不少，得到穩定的同時，在靈活性上多少要犧牲一些；
低速轉彎時甚至迴轉就難免覺得不便，需要的範圍就是比較大，鑽車(X
行使車道分割(O  的機會也更難，像是今天就數次看著CB靈活的移動，我只能乖乖排隊等
著……等到跟丟車友又是另一回事，嗚嗚


而路邊停車也比較不方便，不論是坐在車上要用雙腳挪動或是下來牽車，都受車身大小及
車重影響不少；特別提倡一下，若狀況允許，車頭朝外停車是最好的，要起步時更加輕鬆
，而且方便觀察來車!

走過一段市區路程後，來走一小段虎頭山，都因為我覺得沒多玩到三輪車過彎覺得不滿足
XD

直線就不特別提了，二輪也是很穩定，但是彎道有選擇對路線的話，善用外傾斜可以深刻
感受前雙輪HTS技術的優勢所在，儘管騎二輪的時候最多最多就是用同傾，什麼磨頭磨膝之
類的與我無緣；但現在多了一顆輪胎抓地似乎就能騎得騷一點，感覺過彎都變厲害了，人
也長高了，考試都考一百分了呢~

當然，這台車也是有很狂的車主拿去輕度越野、溯溪等等，但今天是借來騎的+周遭沒有
這種場地，就不特別去嘗試別的糟糕路面了。

最後，試乘結束還車給車友後，又騎著小CB走一趟64回家，這樣轉換車輛突然覺得CB300
R確實是很輕巧的街跑設定，兩台車款儘管設計取向大相逕庭，但我都愛XD

最後最後……這兩台同時出遊時，儘管重車本身就有一定的吸睛程度在，但三輪車更加浮
誇；除了路人的目光投射以外，還聽得到一兩句：哇這台是三輪車耶~
?
p果你喜歡吸引眾人目光，買三輪車系應該都有相同效果，再騷包一點還可以用停紅燈的
時候在車上扭來扭去、雙腳晃來晃去XD

最後最後最後……yamaha的3CT何時上市阿，相信前有tricity、後有niken的基礎之下，
這台三輪黃牌大羊應該是相當值得期待。

https://imgur.com/XIGZVo6

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 作者  justice1228 (零正義的1228)                             看板  Gossiping 
 標題  [問卦] 遇到遊覽車司機群在桃機擾亂怎麼辦 ？                             
小弟載同事去桃機第一航廈搭飛機,結果遇到一大堆,然後不小心跟車一起卡在遊覽車陣中
http://i.imgur.com/cUJQmqy.jpg
推 boffin: 我有看到你XDDDDD QQ http://i.imgur.com/WEOFIIr.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.236.45
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1549802104.A.3E4.html
推 Tudo11927   : 前後頓會不會是轉速拉到斷油了？
好像蠻有可能的，難道是我之前都不曾拉到斷油
推 YongLunLin  : 腳踩煞車是歐規強制、作為備用煞車手段。
原來乳此
→ sosevil     : 我對AD3比較有興趣 有罩感覺更實用@@!
剛好試乘過兩次，簡單分享一下XD
https://imgur.com/tAkqqPs
https://imgur.com/L7TQaJH
https://imgur.com/5Z2IBVn
https://imgur.com/lplcVEy
https://imgur.com/4sX642l

AD3前雙輪結構是用機械式、3D350的結構是用HTS的液壓
這其實也要定期保養，但保養間隔、內容、價錢之類以及兩種結構的差異就不甚瞭解了
順帶一提，yamaha自己也有一個LMW技術

https://imgur.com/XJWMRtu
至於AD3的天花板有現場自己拆裝過，平常不用時可以收納，要裝上也不會太麻煩
除此之外就是後箱的容量大到浮誇，如果天花板裝上去的話簡直是魔術大空間

BUT，有點身高的人務必試坐後再考慮，小弟178還沒戴安全帽就已經要撞到天花板了
光這個因素就決定跳過，然後後勤保養據點相對也少

除此之外，我想擋風擋雨效果應該是蠻不錯的~
推 onlygr      : 前後頓挫是因為拉到斷油，當初第一次騎也有嚇到，以
→ onlygr      : 為車要壞了XD
感謝山豬前輩開示XD
推 lux7733     : 試完三輪只好Niken先訂起來了
https://imgur.com/b18JT7g
不，那台連大魔王都會倒車了
而且就是想嘗試三輪羊，三輪檔車暫且pass XD
推 xz870919    : 推倒車王
推 atbhao05    : 這種四輪的版本滿期待的 吸睛度滿分
推 DearR       : 心得推
推 AdPiG       : 大家都說LMW騎起來跟其他三輪不一樣 我自己有tri155
→ AdPiG       : 倒是沒騎過其他三輪車
→ AdPiG       : tricity也有一個不知道可以放什麼鬼的小空間+12v
我騎那台的155版本是覺得蠻靈活的，雖然不曉得是不是因為車身大小和重量的優勢，但用
在排氣量升級的3CT應該也值得期待
※ 編輯: sad0soul (42.72.47.7), 02/11/2019 22:10:59
推 pal42204    : 傑哥優文