推 gg1259789 : 整個台灣大概還有2000萬左右像你朋友的思維08/27 19:24
→ gg1259789 : 不過就繼續努力 遲早有一天可以上去 08/27 19:24
有大重駕照的大概不到30萬人
扣掉收割者到應該還有20萬
以及加上一些理性的人
我是覺得應該沒有300萬人是有理的嗚嗚
不過一樣加油 我相信遲早會開放的
推 HSNUemmy : 2020 Good Timing !08/27 19:27
→ XboxScorpio : 有你這種明理的德佔多數早就上去惹08/27 19:28
推 wjc223 : 我覺得「XX」很危險，X用任何事物帶入，這就是硬道08/27 19:36
→ wjc223 : 理。08/27 19:36
推 wuliou : 去年選舉亂象之後我已經對鬼島公民的素質放棄了08/27 19:42
推 ImFongMan : 推推08/27 19:45
→ yuxiang : 其實全台灣的民眾一堆都這麼想08/27 19:46
推 hugo851107 : 跟他們吵著些問題沒用阿，他們已經先入為主了。我覺08/27 19:48
→ hugo851107 : 得真的想改變他們要重新教育可能還有機會。08/27 19:49
也不是吵 我也不會像野蠻人一樣強姦別人的想法
只是盡量把最客觀的觀點說出來
希望非同溫層的人偶爾也能動個腦
推 aggressorX : 其實不需要所有人都懂 政府推廣就好08/27 19:49
推 bob870507 : 想問一下數據來源 不是要挑戰原po但是我怕我拿去08/27 20:02
→ bob870507 : 跟我爸戰的時候被攻擊XD08/27 20:02
看你可以餵狗看看 時速64 碰撞
可以看到其實時速超過64的時候鈑金的吸能區很有可能危害到乘客安全
所以ncap測撞都在時速50上下
IIHS有做大膽的實驗 可以去看看
而機車實在硬體上很難有什麼安全配備
所以真的要撞也沒什麼看頭 因為撞不贏
反而是騎士的技術影響最大
（看到後方來車秒跳車滾到路邊下莊 平衡感 觀念等等）
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/27/2019 20:54:31
推 piex : 推 08/27 20:57
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/27/2019 20:59:35
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/27/2019 21:03:23
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/27/2019 21:03:52
→ sazabik : 你的論述有你的道理，但你的A也有可以被作文章的地 08/27 22:24
→ sazabik : 方。 08/27 22:24
謝謝你的提出
→ sazabik : A1:就是因為兩造素質差，一個素質差跟兩個素質差混08/27 22:24
→ sazabik : 在一起的風險相對較大。08/27 22:24
那我不認為沒理由權益受損的是機車。我常常嘴砲身邊的人，大雄上學會被胖虎欺負，所
以大雄禁止上學，但也只是嘴砲。
→ sazabik : A2:你的國際數據需要舉證，況且64km/h以上的事故發08/27 22:25
→ sazabik : 生時，你會希望在四輪而非在二輪上。也因四輪有較完08/27 22:25
→ sazabik : 善的保護機制與主被動安全防護系統，又可降低事故造08/27 22:25
→ sazabik : 成的傷亡比例。08/27 22:25
舉證不夠完全，我失禮，四輪確實安全不少，但我認為這是駕駛人在上路時就該承擔的風
險，就像我寧願騎r6，也不敢開0安的20年老國產車上國道亦同，況且全世界其他國家高
速公路的機車也是一樣的狀況，並不是台灣的車輛特別不安全。
→ sazabik : A3: 血流成河是太誇張了點，但在交通部的統計上二輪08/27 22:25
→ sazabik : 在快速道路上的事故率較四輪高也是事實。08/27 22:25
要看數據的計算公式，像我這個，機車貌似看起來安全多了。
https://i.imgur.com/BQvqLIt.jpg
→ sazabik : A4: 原本就不是很穩定的封閉環境，加入相對不穩定的08/27 22:25
→ sazabik : 因素會讓風險增加。08/27 22:25
但每輛車都是不穩定的因素，並不是只有機車最特別，封閉道路也確實相較安全不少。
https://i.imgur.com/D0Hw6XI.jpg
→ sazabik : A5: 這是你的看法，在實際法庭判例上，肇責單方為零08/27 22:26
→ sazabik : 的判例是否不會比雙方多少有肇責的案例多需要進一步08/27 22:26
→ sazabik : 研議外，即使最終零肇責，光跑法院的機率如開放二輪08/27 22:26
→ sazabik : 後可預期較高。08/27 22:26
→ sazabik : A6: 同上08/27 22:26
是我的看法，也不是我的專業，但我也不認為我同事僅用新聞標題得到的資訊足以證明
→ sazabik : A7: 原則上同意，但你此點的看法跟你的A5我認為有點08/27 22:26
→ sazabik : 矛盾。 08/27 22:26
我舉的例子有些粗糙，但主要是要強調過失不可能不罰。
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/27/2019 23:07:46
推 airfuner : 好奇Q2的數據 有關鍵字嗎？08/27 23:12
推 phoenixzro : 想問Q2的數據 08/27 23:30
推 william0318 : 好奇Q2的數據 08/27 23:49
我努力用我的破英文查了
可能沒完全看懂 所以講錯的話鞭小力點
首先機車先天上真的撞不贏
這是先天上的弱勢
但足夠的裝備及駕駛技巧確實可以降低死亡率
（我知道是廢話）
所以就談到四輪的測撞
基本上測撞的原理是速差
如果能在速差64的撞擊下安全下莊
就可以得到5顆星囉！
至於為什麼不來個速差160？
因為基本上車子都一樣變成人肉罐頭
加上正常人發生事故前都會煞車
所以能要速差那麼大也不常見
自然也沒什麼好測的
所以貌似再往上也沒有數據
（參照IIHS NCAP 以及國外網友的文章）
所以我的解讀是這樣
當速差超過64時速的時候
多數國產車和機車的結果應該是沒什麼差
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/28/2019 00:06:45
推 Galm : 雖然會提到政治但我還是得說,自己看看台灣檯面上的08/28 00:04
→ Galm : 那兩位候選人,你能期待國民素質能高到哪去?08/28 00:04
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/28/2019 00:09:50
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/28/2019 00:16:22
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/28/2019 00:17:14
推 xm31mark : 本來車子就是比機車安全硬要比安全性反而陷入矛盾08/28 00:22
→ xm31mark : 本來問題就是在權益，路權不應該看輪子數目08/28 00:22
推 a901922001 : 北七太多 講再多他們也不聽08/28 00:55
推 nergal126 : 先修法機車自摔四輪免責 今天01有篇速度快自摔 覺得08/28 02:23
你爆料公社來的嗎哈哈哈哈
→ nergal126 : 四輪嘴臉惡劣要告的 要是今天高速不就GG 相同情況要08/28 02:23
→ nergal126 : 是四輪可能沒什麼問題 還有前面方向燈打太快敲人家08/28 02:23
→ nergal126 : 後照鏡的 只能說素質大眾觀感 無法08/28 02:23
推 qmaper : 我感覺至少十年內不可能 反對的太多了 重機族群還08/28 03:04
→ qmaper : 不夠多08/28 03:04
推 tim00631 : 連這個板都有一堆嘴臉出現了 我看真的很難 而且機促08/28 03:22
→ tim00631 : 會的能見度好像還是偏低 無法影響更多人08/28 03:22
推 qmaper : 拿我家來說 只有我贊成 其他全都反對 光擔心安全就08/28 03:53
→ qmaper : 反對了08/28 03:53
推 tomdanny75 : 其實高速公路的追撞事故機率蠻高的 如果這點能改善08/28 07:22
→ tomdanny75 : 重機上去就可以更安全08/28 07:22
再貼一次
其實高速公路的肇事率並不高
只是ㄧ發生就可能很嚴重
記者愛報 大家才覺得國道很危險
https://i.imgur.com/OPQOsH7.jpg
※ 編輯: a0925846 (36.227.165.168 臺灣), 08/28/2019 07:43:12
※ 編輯: a0925846 (36.227.165.168 臺灣), 08/28/2019 07:46:03
→ RenLy : 台灣人阿，騎車，開車，走路，三種人格，恐龍法官 08/28 08:07
→ RenLy : 最好被滅 08/28 08:07
推 longkiss0618: 你貼道路肇事件數的圖你不覺得很好笑嗎 08/28 08:52
→ longkiss0618: 一般道路的數量比高速公路不曉得多幾倍08/28 08:53
真的挺好笑的哈哈
如果機車能上的話數據一定會更精準
哈哈嗚嗚嗚嗚嗚嗚
推 gamewed : 還有一個是下雨天很危險會停路邊穿雨衣被撞等等 總 08/28 09:06
→ gamewed : 之都是為你好啦 08/28 09:06
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/28/2019 09:12:31
推 tomdanny75 : 原則上快速道路很少遇到多車追撞 但高速公路多到爆 08/28 09:21
→ tomdanny75 : 炸 08/28 09:21
可是沒有人因為這樣而禁行四輪
怕
而二輪總是需要高評估高標準以及高觀感
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/28/2019 09:24:14
推 tomdanny75 : 被追撞夾殺應該是對騎士比較高危險的 不然騎快速高08/28 09:24
→ tomdanny75 : 速都沒啥危險 使用者心態才是問題08/28 09:24
題外話
所以如果我「乖乖排隊」的時候也是停在前車的左後 閃掉的機會高多了
※ 編輯: a0925846 (117.19.209.209 臺灣), 08/28/2019 09:29:50
推 fangbobcat : 少數族群的悲歌 08/29 18:11
推 godpiggy : 簡單：騎重機的10個有9個嚴重超速 08/30 13:54
推 cwchangb : 樓主說得對 素質差跟騎重機一點關係都沒 國道現在也 08/30 16:21
→ cwchangb : 也是一堆四輪在連續變換車道 08/30 16:22