Re: [閒聊] 明年1/1起開放重機上國道？？

[waterdisney (想要征服的世界)]

※ 引述《Josesan (Josesan)》之銘言：
: 昨天進廠保養公司車，修車廠老闆（重機車友）說明年1/1起重機將開放行駛國道3號全線
: ，所有橫向國道及國道1號部分路段，黃牌不行
: 網路上找了一下沒有相關的資訊，不知道是不是真的？？！

  重機上國道一直只聞樓梯響  但從沒有實現過

  會被人誤解說明年重機要上國道是起源於 2017的這篇新聞:
  https://www.chinatimes.com/newspapers/20171013000410-260106?chdtv
  "重機上國道 明年1月擴大試辦"


  沒看日期只看標題的人就會被騙到~~




  但現實情況是  交通部在2017年委託中華民國運輸學會進行檢核報告

  檢核報告下載處:
  https://tinyurl.com/ssrefmg


  檢核報告內容大致如下:

  決定在 2017/07/01 ~ 2018/06/30 這段期間進行評估
  由檢核小組觀察是否可以開放重機上國道.

  目前已經檢核完畢  成果報告都出來了
  就來看看交通部打算怎麼進行下一階段了!




  跳結論

  檢核報告的結果指出

  1. 各月份大型重機於行為指標之違規件數逐漸減少，
     顯示民眾之不良駕駛行為確有改善跡象


  2. 國人在駕駛小汽車與騎乘大型重機機車時，
     普遍在保持「行車前後安全距離」與「行車左右安全間隔」
     的意識上仍較不足 ，顯示發生違規行為之本質是和「人」有關，
     而非「車種」



  檢核報告給出的結論與建議為:

  1. 建議擬定有關「加強教育宣導」、「改善考照駕訓制度」及
     「增加執法強度」等三面向之相關方案作為配套措施，
     上述內容可作為政府單位擬定各項政策之參考依據。

  2. 大型重機是否開放行駛國道之關鍵點應是 取得社會大眾之共識.....



  嗯  檢核報告出爐了  接下來就等交通部要怎麼做了。




  題外話:

  最近剛好有機會在某候選人的募款餐會上遇到黃國昌老師

  我跟黃國昌老師提了重機上國道遲遲未成的這件事情~~
  黃國昌老師顯示了濃厚的興趣
  但是希望有人能先提供過去跟交通部往來的文件~
  由於我是門外漢  過去都不在這個圈子裡面  我什麼資料都沒有 QQ


  目前我有聯繫了台灣機車路權促進會
  也有聯繫米咖~

  還有誰也是路權鬥士~但是我沒有聯絡  應該聯絡的嗎??


  ~站內信告訴我怎麼連絡你~



  如果有機會的話  我覺得透過立委對交通部質詢  會是最棒的狀態
  加油!!希望有機會真的推動重機上國道。


  我是Timo  過去不說話不代表我不關心這個議題..
  我知道正在看這篇文章的你和我都一樣非常關心這個議題..


  讓我們一起關心這些事情吧
  1. 重機上國道
  2. 蘇花改/南迴改  機車族需要走安全通行的路!
  3. 道路平權


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推 owlcity0928 : 還有花火羅 或教士兩位大大呀
推 CapriceChang: 對  火花羅和教士手邊都有不少資料
→ CapriceChang: 尤其教士更是跟政府打過交道(關於改裝)
推 B9702115    : 佳龍熱水器就四輪嘴臉
推 sorkayi     : 不只佳龍吧 從以前到現在都一樣吧
推 chi17       : 整個交通幫就四輪嘴臉,部長只是個立牌誰當都一樣
推 Curapikt    : 國昌一出手便知有沒有，還不把資料灌爆他信箱
→ sad0soul    : 推葛
推 sad0soul    : 沒推到QQ
推 john801110  : 還是要看地方政府的臉色
推 killpolice  : 我花了四輪一樣的稅金 就為了看政府的臉色？
推 clm6688     : 我豈不成了跪著騎車的？
推 dcoog7880   : 推
推 doremi1210  : ：大眾共識……不，交部老子不想開放共識也沒用
推 john09935087: 國昌給推，看他追一些案子超認真
推 chi17       : 誰都動不了交通幫叫總統來也一樣,看看普悠瑪怎麼弄
推 gugugaga18  : 可別遺忘889呢
推 Galm        : 現在重機上國道法規荒謬的就是合法但違規,
→ Galm        : 政府怠職多年就算了還把國道以外的長隧道也禁止
推 kokunmai    : 台電狂牛
推 dragondin   : 不期不待 沒有傷害
推 mai11iw3250 : 推 辛苦了
噓 dreaminc    : 追又追不到底的國昌
推 idkon       : 推
推 jcamo       : 花火羅感覺不怎樣，教士優質很多
推 a901922001  : 之前參加路權活動黃有來兩次 只是還是推不動
推 steven56138 : 陳其邁也有在騎重機阿 看能不能請他幫忙推動
推 pal42204    : 汐止立委不會管這種沒票的事情啦www
→ DSNT        : 有在騎重機的網紅不等於有在關注路權吧，別浪費時
→ DSNT        : 間，也避免給自己過度的期待了
推 hopelose    : 先推一個了
推 attack0214  : 火花羅有在學校演講，上某個平台跟官員直播討論
推 meowlike    : 看完什麼都懂了 https://reurl.cc/QpYVz9
推 abc870503   : 推
推 kingkiller  : 如果國昌肯管這事會比較有希望
推 spy99915    : 教士啊 我覺得都要團結起來申訴才對
推 Epimenides  : 加油
→ chng8371    : 新年新希望
推 bennybennyb : 提升二輪路權，讓台灣空間有效利用又環保阿
推 lolipopo    : 官員2020年就只有四個字  區間限速  謝謝指教
推 miland      : 區監測速雨後春筍般出現,到底有沒有利益問題?
→ sky799113   : 先別抱太大期待好了 免得又希望變失望
推 stone82513  : 居然期待國昌wwwwwwwww
→ bob870507   : 結論其實很合理  但是今年官員發現區間測速有用就卯
→ bob870507   : 起來畫了= =
推 wjc223      : 應該是這篇舊聞沒錯，看到某些地方社團粉專在那轉貼
→ wjc223      : 這篇舊聞，然後底下一堆嘴臉井蛙在鬼扯什麼血流成河
→ wjc223      : 、簽免責生死狀、看到一個要撞一個，一直跳針
推 paipipi0123 : 光陽執行長不是說要呼籲政府2020開放重機上國道
→ paipipi0123 : 可以聯絡得到他嗎
推 kusoex      : 889什麼時候可以出來救援
推 DSNT        : 三年前我就認為，要推動上國道的過程必然要透過車商
→ DSNT        : 特別是兩陽(但不僅限兩陽)，只是大家平常酸國慘酸習
→ DSNT        : 慣了，自然而然就有一種看不起國產車商的心態而沒有
→ DSNT        : 想要與之合作，過了三年這個議題毫無進度其實不意外
推 EVA96       : 阿光陽自己講駕駛心態未到位了
→ EVA96       : 到今年才轉彎耶
推 raychen707  : 國昌還行 碗玉才是在消費的吧？
推 jeabc2546   : 其實車商出來講話，效果也很高
→ asadman1523 : 真的應該找立委
推 DSNT        : www.ettoday.net/news/20171204/1065583.htm
→ DSNT        : 柯俊斌的發言是針對全部的駕駛人，甚至我覺得更多是
→ DSNT        : 在針對「汽車駕駛人對重機騎士出現在國道」上的心態
→ DSNT        : 尚未調整到位，需要由國家來加強教育；他有說錯嗎？
→ DSNT        : 其他議題就算了，這種應該是車商和消費者共同目標的
→ DSNT        : 的議題也斷章取義就為了酸車商，對大家有什麼好處？
→ DSNT        : 該找的不只是立委，車商、記者、政府官員、民間團體
→ DSNT        : 甚至是車友，能對這個議題有用的都應該找；可惜不要
→ DSNT        : 說車商的談話了，連當時不認同上國道衝撞體制手法的
→ DSNT        : 車友的談話也會被部份人只截取自己想看的就斷章取義
→ DSNT        : 後來酸來罵，當時酸得很爽罵得很過癮我知道，但是支
→ DSNT        : 持這個議題的人數已經夠小眾了而還要言論審查搞分化
→ DSNT        : 結果就是現在這樣，車友仍是一盤散沙，議題毫無進展
→ DSNT        : 最後只能在相關文章底下推文罵政府，無限 loop ..
推 EVA96       : 問題是這幾年汽車駕駛人、機車駕駛人心態有改變嗎？
→ EVA96       : 這幾年政府跟車商是做了什麼讓駕駛人接受這件事？
→ EVA96       : 2017年說心態未到位，過不到三年就會突然到位？？？
→ EVA96       : 根本只有靠車友自己組織在宣傳正確的觀念而已
→ EVA96       : 結果自己紅牌銷量不夠好，跳出來轉彎說時間到了
→ EVA96       : 被酸應該的啊
推 EVA96       : 三陽自己做出口碑，也沒有用律師對付網友
→ EVA96       : 有被酸嗎?
→ EVA96       : 另外來看這個
→ EVA96       : http://tinyurl.com/t688ha8 柯對全時點燈的看法
→ EVA96       : 自己做車的搞不清楚晝行燈是為了增加辨識度而不是
→ EVA96       : 照明用途，要怎麼認真看待他說的話呢??
→ EVA96       : 若說到心態觀念，光陽有像其他車廠推行安駕嗎???
→ EVA96       : 我自己是沒有聽說啦，如果有在做也請幫我補充
→ EVA96       : 另外消費者本身就不像車商是有組織、有經費能跟政府
→ EVA96       : 有直接溝通的管道，本來就難以有一致性
推 pal42204    : 不管那種柯粉都呵呵
→ EVA96       : 以光陽的所作所為，要不被酸只能跟你講不可能 XDDD
推 DSNT        : 除非柯俊斌推的是只有光陽車主可以上國道，要不然不
→ DSNT        : 管柯俊斌的理由是什麼，只要是對這個議題是正向助力
→ DSNT        : 有什麼好酸的我不懂，只要能酸車商什麼都不要了嗎？
推 EVA96       : 光陽被酸就不會推2020上國道了嗎?不是吧
→ EVA96       : 是TMAX 560引進台灣才有可能 XDD
→ EVA96       : 當然我是認同你的說法，找越多人進來助力越大
推 DSNT        : 當然不是，我只是看不懂光陽想要推動這個議題時，部
→ DSNT        : 份網友只想去找一個點酸，而不是想要支持的理由..
推 EVA96       : 我自己覺得是光陽沒有很積極在推動這個議題
→ DSNT        : TMAX 560 的銷售量會對光陽有影響？你可能想太多了
→ EVA96       : 特別是車展賣車的時候才來呼口號
→ DSNT        : 17MAX 的配備對得起它的售價都賣成這樣了，如果 560
→ DSNT        : 的價格再往上調，你想想看多少人會想要買單..
→ EVA96       : 另外有可能光陽在國道議題實際上的努力比我們看到的
→ EVA96       : 多，只是目前我覺得是這樣。如果有後續消息
→ EVA96       : 證明他們認真在推動這件事，那就沒啥好酸的啊
推 DSNT        : 我個人的猜測，目前紅牌數量最多的車廠應該是本田，
→ DSNT        : 可惜不要說台本，其他車廠我印象中連呼口號都懶得呼
推 EVA96       : 台本除了有送車主安駕，也有跑大專院校推廣安駕
→ DSNT        : 然後至少檯面上出來講話的光陽你卻認為不夠積極，我
→ DSNT        : 真的覺得這個評價有失公允。
→ DSNT        : 說實在的，車廠畢竟是在商言商，除了光陽外其他的國
→ DSNT        : 產車廠沒有在上國道的議題著力這點其實是可以理解，
→ DSNT        : 但是 SYM 之後可能也會再往紅牌車種做研發，如果不
→ DSNT        : 論進口國產車廠都能有個契機結合在一起推動國道議題
→ DSNT        : 那應該比車友自己單打獨鬥要來得有效率得多了..
推 clockinn    : 不期不待，不受傷害