[問題] 關於多缸車的引擎拉轉感問題

[kurt80628 ()]

最近騎了一陣子 Trident660，發現它跟 765、以及某些四缸車都有一種特性。
這種特性，我不是很喜歡，想問問大家有沒有注意過此點。

引擎在三到四千轉的時候，會變得很「澀」，有一股拉址感，
這個拉扯感不是動力的拉扯，而是引擎的擋剎在與油門抗衡的感覺，
騎起來不是很舒服，扭力是有，但動力受限，
要馬快點換檔，要馬轉速要再上去才會滑順，才會海闊天空。

稍微接近 NSR 的 RC 打開前的那種悶悶的感覺。

我不清楚這跟動力曲線、排氣管的設定是否有絕對關係，
這麼說好了，很多人會喜歡二檔起步，甚至三檔起步，
雖然有傷變速箱的疑慮，但一來不必頻繁換檔，二來也可以規避我說的這種狀況。

一檔起步會有這種狀況是難免的嗎？也不盡然，
S750、Z900RS、CB1100 在一檔的中低轉速也是很滑順，
是否是攜牲了高轉速換來的，不清楚。

MT09、XSR900、R6 雖然在三四千轉也會有明顯的出力及引擎、聲浪變化，
但卻讓人很舒服。

齒比的設計會是原因嗎？
很多人一定也有這種經驗，雖然這個習慣會傷變速箱不太好，
那就是在快速道路上，
用高檔低轉滑行一陣子後，要加速但不求急加速時，
會用高檔位直接加油門把轉速拉高，而不先退檔，
此時的轉速上升及油門之間的回饋感就會很滑順。

之前騎 765 時，高轉很爽，但中低轉實在拉扯的有點辛苦，
我在乎的不是中低轉沒動力，而是不滑順。





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推 michael23135: 因為馬力被閹割吧 原廠6R也有這種問題 刷完歐規就
→ michael23135: 都消失了
推 TCimht: 所以公升級比較沒這問題嗎？
推 CB1000RPlus: 1000R刷前出現在8000轉,刷完之後就不會有這個問題
→ CB1000RPlus: 古早版本的電腦只是解封沒做優化,也還是會存在這個問
→ CB1000RPlus: 題,然後現在最近版的吸逼已解決這個問題
→ CB1000RPlus: 沒得刷的車還有另一個方案,就是RB的EASY版
→ CB1000RPlus: 也可以解決這個問題(但也是要這型號的車能用RB EASY
→ concord: 聽起來像是 TRE ？
推 gsxs750: 高檔低轉加速會傷變速箱嗎？我07除了1.2檔可能拉到四千以
→ gsxs750: 上，其他大概都三千轉換檔耶，四檔五檔三千轉加速沒有感
→ gsxs750: 覺什麼怪怪的，這樣不好嗎？
推 jonaswang01: 4缸… 換6缸了吧更順
→ igreensheep: 有一種改裝是曲軸通氣單向閥
推 dsch0126: 我覺得我的雙缸車也會耶
推 chi17: 把車拿去拉馬力機看是不是那一段扭力掉下去,660看國外拉的
→ chi17: 是4800-5300這段略降,765rs舊款中段比r還差但2020後的有改
→ chi17: 台灣特調版什麼都有可能,實際去拉才知道了
推 evoto8: 你形容的現象是拉轉阻力感？尤其單缸車最明顯，就是低檔
→ evoto8: 拉轉時感覺引擎有阻力帶震動對嗎？或許跟變速箱有關。
推 karas733: 之前騎排量比較小的單缸車會有這種感覺，一檔齒比太輕
→ karas733: ，加速很暴躁尾速很低，然後油門一鬆因為檔煞很重的關
→ karas733: 係又有撞牆感。各家車廠解決的方式都不太一樣，有些車
→ karas733: 一檔齒比有重一點讓引擎有點loading，油門反應就不會感
→ karas733: 覺那麼神經，另外回油的時候供油的邏輯應該也不一樣，
→ karas733: 我自己騎小阿魯一關油門感覺電腦就直接切油了，檔煞大
→ karas733: 到哭爸，騎好幾次MT15跟R15都沒有這種問題，關掉油門之
→ karas733: 後還是會有一個柔順的緩降。
推 ftwing: CB1100RS 目前沒這感覺
推 laeva75: 會是動力模式或TCS之類的電控介入的關係嗎？
推 bfacsls: 換300V阿，6000轉之前滑順到飛起，一過6000轉腳踏傳來的
→ bfacsls: 引擎震動酥麻100%，什麼筋膜槍都沒他好用
推 wayne0411: 電腦刷下去就沒了
推 powerjr: 這就油圖的問題，有一好沒兩好，什麼都好環保不好
推 whizz: 奶罩牌 就是鳥
推 qskingq: 我覺得是長衝短衝的關係    歐洲車很喜歡用長衝
→ qskingq: 排氣量一樣 但缸徑跟衝程不一樣會差蠻多的 1290就很明顯
推 pennymarkfox: 歐規09沒這問題，而且我省油騎也都是3,4千轉就換檔
推 GinoTheDaddy: 各家廠商為了符合鬼島檢測各有調較
→ GinoTheDaddy: 代理商大概就元氣轉速相對有水準
→ GinoTheDaddy: 很多怪物都能在全馬力狀態下驗過