[閒聊] Honda摩托車的引擎

[nrsair (Life)]

之前看了些拆引擎影片 HONDA CB650R/CBR650R是熱門車款有挺多的
在影片裡拆引擎的技師說CB650系列引擎是使用鑄鐵缸套
不是目前常見的陶瓷汽缸(Nikasil)
對此有些疑惑 不過影片裡拿磁鐵放到汽缸壁上確實是吸住了
用鑄鐵缸套的引擎是比較舊的技術
零件都是鑄造件 沒有鍛造的
倒也不能說他會比較差
作為全球戰略車CB650是最便宜的四缸車 全馬力有94HP/95PS
油耗在四缸車裡算是比較省油的

我試駕CB650R的感覺
純新手狀態試駕台規馬力 2檔過4000~5000rpm加速力還是挺嚇人的
以前租車加速過9000rpm以後繼續拉轉動力會覺得有點空
在6000rpm以下四缸的運轉很順暢綿密 震動感很小 比雙缸車好很多
7000rpm內也還不錯 但繼續提高的話7500rpm開始明顯謎之震動直到11000rpm才消失
非常酥麻的震動 感覺像是整台車一起共振起來似的
腳踏板和坐墊的震動甚至比把手大
轉彎方面感覺他的把手推起來比同級其他雙缸車更重
在網路上看很多討論有些人說刷ECU可以改善一些?
不過看到最後這震動似乎仍然存在 不是刷ECU可以改善的

看拆引擎技師說CB650是沒有平衡軸的 (其他四缸車例如Z900有平衡軸)
後面他看CB650活塞是鑄造活塞 活塞加活塞銷一起秤重共191g
作為對比CBR600的鍛造活塞同樣是直徑67mm 活塞和活塞銷總重172g 少19g
他說CB650活塞比較重 較輕的活塞可以減少震動

CBR500R雙缸車試駕6000~8500RPM很震
Rebel 500騎過一天 沒有轉速表 巡航車比較不拉轉就沒那麼注意

其他主流平價車型 似乎大多是鑄鐵缸套
Forza 350也是鑄鐵缸套 單缸有平衡軸
CB300系列 鑄鐵缸套 單缸有平衡軸
CB500系列 應該也是鑄鐵缸套

本田性能車或高階車款比較有用陶瓷汽缸這樣的說法對嗎?
如CBR1000RR/CBR600R/CB1000R/CB1000 Hornet

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推 knight313: 騎過CB650R很驚艷，手把比我雙缸8S還震XD
GSX-8S這麼厲害嗎?
推 MagicYif: 本田入門款不能跟鈴木入門款比啦
→ MagicYif: S750 騎了一年後才有機會騎到朋友的cb650
→ MagicYif: 他怠速的震動就已經比我8000轉還大….
推 kmdssk: 有刷有差，蠻明顯的
所以刷全馬力是有改善的呀 新車要保固就是得等兩年
→ dieorrun: 8S那顆引擎是異類吧 應該是市面上最不震的雙缸了
交叉平衡軸 雙平衡軸的雙缸引擎
https://www.suzukimotor.com.tw/images/product/gsx-s8/pic_detail_02.jpg
推 pmes9866: 鈴木才是買引擎送車架
推 duke791110: 拿鈴木來比可能不公平 引擎不震對鈴木來說只是基操
推 timke: S750那顆太強了很難比
→ Duc916: 泰本那幾顆150 300 650都超震
推 sonycat0615: 以前喜歡本田，現在覺得鈴木的車真的好騎，s1000運
→ sonycat0615: 轉的品質也不錯
推 gsxs750: 護版神車！
推 sam6543218: 以前喜歡本田 騎過cb600f之後才知道650系列引擎____
→ sam6543218:  當年600二手價還比650貴 現在買車 條件篩選完本田就
→ sam6543218: 不見了 才知道現在的本田已經不同當年
600和650的引擎用料好像差很多
推 flare321: 泰國製那幾台就全球戰略車
→ flare321: 要比也是拿本田日製車跟鈴木日製車比吧
推 flare321: 要引擎細膩就找日本車啊
CB750 Hornet是日本製(有平衡軸) 引擎運轉不知和GSX-8S(雙平衡軸)比如何
推 B9907143: 為了四缸去騎CBR650R，後來去騎三缸的765RS才知道650那
→ B9907143: 什麼破引擎…
推 Valstrax: 650的價格就在那，為什麼都要拿高價位的去比較650？
GSX-S750 2020:39.8 2021:40.8 2022:41.8停產 價格上應該算接近
GSX-8S 2023:40.8 2025:41.8-2(現金購)=39.8
CB650R:37.8 2025只有E-Clutch版:38.9
推 zx25815: 罵歸罵 650一樣賣爆 便宜治百病
四缸圓燈 現在又有E-Clutch電子離合器
→ KuRaZuHa: 8S跟650R價格有差很多嗎
→ Multistrada: 這顆四缸650就是個無情的賺錢機器，沒比較沒傷害
推 pennymarkfox: 寫做柔順好騎念做加速沒力
動力都是台規閹割的問題(中國也是)
推 finasoul: S750當年價格跟650R一樣吧
→ sam6543218: 賺錢取向跟浪漫取向本來就是分歧的 阿本田現在就賺錢
→ sam6543218: 取向 喪失浪漫取向的客群也是很正常的吧== 我也不是
→ sam6543218: 說650不好 就是不浪漫
台本又更偏向引進容易銷售賺錢的車種
沒有CBR1000RR-R CB1300
2024年銷售差 到今年CB650R一般版不賣 只有E-Clutch版
CB750 Hornet 2023~2024在台灣銷售差 2025小改款後面可能也不會引進

本田300 350 500 650這些車引擎用鑄鐵缸套是真的嗎?
推 AJS: 但s750的外觀被打爆啊，這很現實
很多人選車是看外觀的和聲浪的
特別愛圓燈的人不少
推 Shawn650: 我自己體感刷全馬力不改管就差蠻多了
所以刷全馬力是有改善的
推 cvsd04957: S750的引擎跟小海盜比起來呢 也是輕鬆虐嗎
推 garyfan701: 上次試8S 覺得滿麻的啊.. 還是期望太高了
在市區內試駕8S 只有平順駕駛 6000rpm以內震動是小的
沒有用到高轉的部分 或是大力催油門
→ rockwho: 鈴木是買內涵的，外部配件陽春花點小錢就解決了
推 ayuhb: 五年後：你這外觀跟圖片的不一樣喔
推 LauraSoyeon: 新的那顆750雙缸也很好騎阿，外表太醜沒人要而已
CB750感覺輕巧好騎的車
→ Duc916: Sohc unicam用在XL750多功能車還好，在街車上看起來空空的
本田DOHC引擎外觀是真的做得很好看
CB650R特別把汽門蓋和engine case做成暗金色突顯造型 管風琴般的頭段排氣管
Rebel 500將DOHC引擎側邊凸輪軸位置做成金屬銀色點綴
→ Duc916: 那個電子增壓V3還蠻期待的
技術的本田
推 flare321: 本田那幾台戰略車就用價格優勢佈局全球
→ flare321: 650R賣很好，看來是很成功
推 LiamTiger: 帥就完事
推 tf010714: 擁有過鈴木S750 幾乎不太會震
GSX-S750的引擎運轉是很好評的 GSX-R750下放至街車調教
請問S750有平衡軸嗎?
→ choimichael: 2018年 GSX-S750 42.8/CB650R 37.8，差了5萬。四缸入
→ choimichael: 門車以下犯上已經很厲害了，引擎震不否認，但銷量就
→ choimichael: 是在那
→ choimichael: 765RS 57萬.....8S價格差不多但雙缸....
推 hakkaing01: 震爆 四缸之恥
→ cvsd04957: 我是問bandit650啦 不是150
推 duke791110: R750有平衡軸，S750可能也有
推 duke791110: S750沒平衡軸，R750上有看到單獨的crank balancer，但
→ duke791110: S750找不到
推 rocktu214: 10年前騎過老CB400覺得引擎非常順 車行老闆也推本田 直
→ rocktu214: 到2019年買CB1000R後騎長途騎到想哭 試騎朋友的變態s75
→ rocktu214: 0之後我更想哭 順到靠北
CB1000R是來自CBR1000RR的SC59引擎 會有缺點嗎?
還是台規馬力88.6HP(89.8PS)的關係呢?
推 tf010714: https://i.imgur.com/AL9nDPK.jpeg
→ tf010714: 側面真的好看 保養時老闆說這台沒平衡軸
→ tf010714: 唯一覺得震時候是有次在快速連超3台貨櫃 轉速8000多
→ tf010714: 但那時也超快的 之後下交流覺得有點發抖
以運動街車的外觀來說是不錯的
所以設計很好的引擎不用平衡軸也可以順暢運轉
推 finasoul: S750 2020 39.8萬過啊
→ finasoul: 大概七千開始會震動吧
推 finasoul: 這點價差光產地和馬力...很好選
→ jeabc2546: 大家都知道他6000轉之後有謎之震動，但他價位在那該給
→ jeabc2546: 的都給，板上一直嫌也影響不了他賣爆的現實，因為市場
→ jeabc2546: 消費者就是買單
最便宜四缸 以及外型好看
25年最新款有E-Clutch更適合新手入門
像我在本田初階安駕有見到二十歲出頭的年輕女生買CB650R E-Clutch
車好看 四缸聲浪 E-Clutch容易操作車輛(特別是低速方面)
→ yly: 喜歡CP值得很適合
推 xdlinxd: 有過CB650車系現任S750車主路過，兩台車的引擎運轉
→ xdlinxd: 品質完全不在同一個檔次，刷電腦可以有效解決震動
→ xdlinxd: 問題，但是依然沒有750的滑順
→ xdlinxd: 不過Active好像有出給650的山葉神奇PD減震器，可能
→ xdlinxd: 有機會改善
如果換輕量化鍛造活塞也許可以徹底解決震動
例如CBR600RR原廠鍛造活塞 同樣是67mm缸徑的尺寸應該可以通用
不過組裝引擎工資會很高

在Hondanews.com的CB650R/CBR650R內有提到Ferrous spines... cylinder sleeves
應該是鑄鐵缸套沒錯
→ LsugerI: 本田650就便宜四缸啊，S750就舊環保時代產物，現在就停
→ LsugerI: 產了…想買新車你也沒得選，這個級距要四缸就剩650
四缸車越來越少了
※ 編輯: nrsair (125.224.95.155 臺灣), 08/24/2025 15:42:25