[心得]2025 MT-07 一千公里純文字心得

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MT-07的穩定性
相比於MT-25，除了動力明顯提升之外
我覺得MT-07給我最大的差別是車體的穩定性
我大部分的時候都在高速公路行駛
MT-25在高速的時候(大約100~120km/h)車體會有一種不穩定感
像是坐在一張需要保持左右平衡的椅子，需要小心翼翼
在這方面，我就比較喜歡MT-07給我的感受
即便在高速的情況下，MT-07仍然很平穩，不會被風吹動
過彎的時候也表現得很好
MT-25在較大的彎中時需要很用力地去壓，而且感覺隨時會Low Side
MT-07只需要輕輕的轉移重心，讓我很放心地去壓彎
同樣的一個彎，在放鬆的騎乘狀態下
MT-07的速度大約可以快7km/h(大約而已，沒有專業測量)
雖然是很久以前的時候了，我租了SV650騎去霧台神山
相比於SV650，我覺得MT-07的轉向靈活度和穩定度好上不只一個等級(主觀看法)

我必須說，MT-07是我的第一台大型車
所以我不知道是只有MT-07是這個調性呢？還是所有大型車都是這樣？
同時我騎過的車也不夠多
酷龍(持有), Duke 250(持有), Duke 390(租借), RC390(租借), SV650(租借), MT-25(持有
)
可以看見，我大部分的車都是小型車
所以大家要考慮一下我說的話，對你是否具有參考價值

這次改版的重點之一，引擎聲
老實說，我並沒有特別喜歡這項改動
手冊上寫磨合期避免超過6300轉，但我都習慣在5000轉以下
引擎的聲音大約在5000~5500轉之後變大聲
大約到6000轉就有點讓我受不了，實在是太大聲了！！
之前我在騎MT-25的時候，我習慣將轉速維持在7000~12000轉
(MT-25的最大馬力和紅線都在12000轉)
或許是受到我之前騎乘MT-25的習慣所以影響，我都習慣將轉速維持在中高轉
我還是會覺得摩托車就是要騎高轉才有感覺，慢慢騎好像老頭子
對不起那些慢慢騎的騎士們，我沒有要貶低你們的意思
但是當我稍微提高轉速時，引擎聲就讓我大聲到受不了
或許將來我會習慣引擎就是這麼大聲，也或許將來我會允許自己變成老頭子
誰知道

改版的重點之二，快排
號稱是第三代快排，跟MT-09同代
為了確定我的記憶沒出錯，我還去找了新聞
https://www.supermoto8.com/articles/13065
↑MT-09的新聞
https://i.meee.com.tw/LHkinPg.png
↑MT-09的快排
https://i.meee.com.tw/opHN8Ut.png
↑MT-07的快排
可惜的是，目前全日本的MT-07快排都缺貨，需要等到10月
所以這方面沒有心得

抱怨，腳踏位置
這一千公里以來，老實說我只有一個抱怨
https://i.meee.com.tw/V8RFDGC.jpg
可以看到GSX-8S, CB750 Hornet, MT-07三台車中，腳踏最奇葩的是哪位
我至今持有的所有檔車都是街車，而我也沒有抱怨過腳踏位置
即便如此，MT-07的腳踏還是讓我很不舒服
我已經預計要改腳踏了，心得之後再說

MT-07讓我最出乎意料的一項優點，省油
我之前MT-25的油耗大約是28km/l
而MT-07至今1000公里的油耗同樣也是大約28km/l
我推測是因為小排氣量引擎對於重量比較敏感(我的體重90kg)
加上大排氣量本來就比較擅長巡航
還有習慣維持高轉或低轉等等原因都會影響油耗
如果是在台灣，走走停停的，油耗表現應該會比28km/l差

以上是我的MT-07一千公里心得
感謝觀看

p.s.跟之前發過的文章相比，我刪除了購買MT-07 的理由，還有微調用字遣詞和排版

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1756363787.A.1C9.html
推 newconfidenc: 搶發
推 zack: 請問是Y-AMT版嗎
推 asfdghzxv: 如果有打算裝快排那應該是手排版
推 sorkayi: 下一台 09 看看
噓 hsu0928: 入門車打那麼多心得xd
推 ming791218: 紅牌是入門車？那黃牌算什麼？
推 jansan: 沒想到MT-07這麼省油
推 MoseHas: 入門車為什麼就不能有心得？願意分享很好啊
推 louis0724: 入門車買的人最多為什麼不能發心得
推 Multistrada: 5F這ID就是到處酸阿，八成勁戰仔吧
推 Curapikt: 07只是好上手絕對不入門，照這標準所有黃牌都變入門車
→ Curapikt: 不該發心得了，只能說網路嘴臭不用負責
推 ALF991: 感謝分享～
推 airandy1102: 哈原來我是老頭子
推 BruceLuo: 07入門車???
推 WhiteKwan: 07入門車 黃牌大概是腳踏車吧 白牌不就滑板車
推 azaiii: 也是從07換到老大哥，其實真的要挑一台生活紅牌，07的CP
→ azaiii: 值算挺高的，這次的牙膏又擠得多，蠻好的；話說他應該是
→ azaiii: 說紅牌入門車啦，定位是如此沒錯XD
推 teaegghead: 7月7號訂的yamt版還在等車遙遙無期...
推 smin7073: 在日本騎啥車都比在台灣爽
推 twcpu: YAMAHA真的很對味
→ ay152277: 台葉不知道在想什麼 不好好爭取還被砍單超不爽直接改買
→ ay152277: 09
→ Duc916: 胎越寬騎的越靈活，真神奇
→ nrsair: MT-07 183kg 180後胎 SV650 198kg 160後胎 誰會比較靈活
→ nrsair: 我比不太出來
推 mantcjk: 推 應該不是台灣吧，台灣還沒交車的樣子
→ teaegghead: 好像重機展訂的已經開始交車了
推 laeva75: 目前持有2018 MT-07之前租過SV650，覺得SV650彎道比07靈
→ laeva75: 活輕快多了。07油耗的話沒紅綠山路騎到近30KM/L過，平常
→ laeva75: 通勤月24上下
推 NovaShin: 07真的紅牌入門 好養好騎好好玩 又不重很好操控
推 finasoul: Sv汽缸前後放 重心更集中吧
推 KurtMike: 推心得
推 crutchcrutch: 07的軸距比我的SV短很多，而且車架舊款的比較軟Q，
→ crutchcrutch: 新款的加強後還不確定，翻彎感覺上絕對是不一樣的
→ crutchcrutch: ，但各有所好
推 dd6596: 我想說我也是頭批的車怎麼已經有人交車了...
→ nrsair: 像CB1000 Hornet剛發布 很快已經交車了
推 Leon0810: SV650翻彎速度贏MT07，聲音也好聽，不過MT07低轉反應比S
→ Leon0810: V強一點。
推 veda2314: 很棒的文章分享，但是為什麼有一種日文翻譯的既視感哈
→ veda2314: 哈哈
推 Killercat: MT07中規中矩的一台好車 跟NC系列很像 XD
→ Killercat: 另外他有扭力大師之名的話 自然低轉反應佳是它的賣點XD
→ Killercat: 不過NC過彎重心時在高到靠杯就是了....
→ nrsair: NC是DCT自排比較輕鬆
推 ethan86116: 車等好久…
→ sliverkc56: 07本來就入門車啊 介紹也都說入門紅牌
※ 編輯: ggooglepixel (150.246.151.86 日本), 09/04/2025 17:08:09
※ 編輯: ggooglepixel (150.246.151.86 日本), 09/04/2025 17:09:02
推 jerry4311: 扭到八千才是快樂泉源。