[情報] 本田5款車召回 cbr600rr cb1000 hornet

[ggooglepixel (普通)]

https://i.imgur.com/jA6bbHs.png

被認定為不符合基準狀態之結構、裝置或性能的情況及其原因

當引擎在高轉速狀態下，反覆透過引擎煞車進行減速時，可能會使引擎機油被吸入燃燒室並
燃燒，導致機油消耗量增加。因此，若在此狀態下持續使用，可能因機油潤滑不良而產生異
音；在最嚴重的情況下，行駛中引擎可能發生損壞，造成後輪鎖死，進而有導致翻倒的風險
。

改善部位說明圖

改善措施的內容

作為暫時性的措施，將檢查引擎機油油量，若不足則補充至規定油量；如引擎存在異常，將
進行修理。同時，會向使用者通知該不良狀況的內容，提醒其注意檢查引擎機油油量，並在
車輛上貼附注意標籤。另於對策確定後，將正式實施改善措施。

https://i.imgur.com/Oukpx3J.png

12/18發出的公告，簡單來說就是吃機油，沒有具體說要更換什麼零件喔，只是叫你要注意
機油油量

雖然說吃機油最常見的是「上機油」（活塞環磨損）與「下機油」（氣門油封老化），但還
是有些較罕見的情況。

1. 高轉速、長時間引擎煞車（高真空度吸力）
 這在檔車下坡或速克達高轉速鬆油門時表現最明顯。
 物理機制： 當你處於高轉速但節氣門（蝴蝶閥）關閉時，活塞依然在快速往下移動，這
時進氣歧管與燃燒室會產生極強的負壓（真空）。
 後果： 這個強大的吸力會像「抽油煙機」一樣，把機油從**氣門導管（下機油的路徑）
或活塞環間隙（上機油的路徑）**強行吸入燃燒室。這解釋了為什麼有些車引擎健康，但在
極端操駕下機油會減少。

 2. 曲軸箱通風不良（壓力積壓）
 這就像是引擎的「便秘」。
 壓力來源： 引擎運作時，活塞下行會壓縮曲軸箱空間，加上難免的吹漏氣，內部壓力會
升高。
 噴油現象： 如果通風孔徑太小、迷宮室設計不良或管路折損，壓力無法及時排出。壓力
就會尋找最弱的出口，通常是將機油化成霧狀，直接硬推過活塞環進入燃燒室，或是從油封
處滲出。

 3. PCV 系統設計缺陷
 這在一些特定車款上確實是「通病」。
 回油設計不良： 有些引擎的油氣分離室（Oil Separator）空間太小或路徑太短，導致機
油霧還沒冷凝回流，就被高速氣流帶進了空濾盒。
 改裝影響： 很多機車改裝了「大口徑進氣」或「高流量空濾」，改變了原廠設計的壓力
平衡，有時反而會加劇 PCV 管路的吸力，讓機油消耗變快。
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推 nrsair: CB1000 SC86 SC94 燒機油吃機油
→ nrsair: 如引擎存在異常，將進行修理
→ nrsair: 也沒說不修理吧 只是暫時先檢查和補充機油
我也沒說不修理啊，應該說是沒有具體說要更換什麼零件
→ rock2345: 買水貨的GG惹
就當作是騎二行程囉
※ 編輯: ggooglepixel (126.179.26.151 日本), 12/25/2025 20:50:13
推 miku5566: 榮x:看我幹嘛
推 blackbrid: 公司貨的的價值就在這裡，有召回時，不會變成孤兒
推 a888168tw: 買水貨的怎麼辦
推 ayuhb: 自己糊牛屎
推 ayuhb: 應該是知道會吃機油，不過還找不到問題點 所以先通知你要
→ ayuhb: 注意機油
推 alan0611: 反正就注意機油量不夠就補，原廠手冊原本就寫的
推 zx25815: 為我剛交車不滿一個月的600rr朋友默哀，但reddit好像半年
→ zx25815: 前就有人在討論這件事了
推 nrsair: 本來CBR1000RR SC77沒問題 為什麼改到CB1000有問題呢？
→ sonofgod: 600RR吃的很誇張 懷疑真名是NSR600...
→ sonofgod: 歐洲建議500公里要換油 超好笑
推 tt748596: 都不知道600RR原來是二行程的
→ tt748596: https://i.imgur.com/yEtzxTX.jpeg
推 redbeanbread: 一郎大大氣到彈起來
推 ayuhb: 脆上面經銷商的回應有夠好笑
→ ayuhb: https://i.imgur.com/r8CYr6q.jpeg
→ ayuhb: 上面截圖的留言
推 bpq302302: 對搭波R印象是性能強妥善好的，買一台RR不能操是要搞笑
推 rock2345: "賽道等級就是要這樣養" XDDDD
→ rockwho: 買得起水貨精品價不差換油錢吧
推 rasen9: 笑死 吃機油
推 mm5816994: 買到真的哭死，這顆引擎都多久還能搞這齣
推 evanervb: ㄧ定costdown造成的，我15年600RRㄧ樣的引擎完全沒有這
→ evanervb: 問題
→ mm5816994: 有看過21年份跟24年份的個別Bom表，出事的24年份的活
→ mm5816994: 塞環的料號有不一樣，不確定是不是這邊的問題
推 js52666: 很讚！負責任！
推 Yjizz: "賽道等級就是要這樣養" 公蝦毀....
推 mr2gts: 上面日本原廠公佈的型號沒有說1000rr-r有這問題 但台灣的
→ mr2gts: 經銷商這邊的回覆怎麼說1000rr-r有？
推 rewisyoung: 一定有改東西吧 Hornet引擎就1000RR下放修改的 名單
→ rewisyoung: 裡面卻沒有1000RR
推 chi17: 我們發現問題了但還找不到解方你先回來檢查壞了我們會修
推 flare321: 賽道等級，是跑外一場就換油嗎？
推 chi17: 當年R1變速箱跟氣門彈簧召回應該也沒人收到,請自費
→ nrsair: 水貨車沒人權
推 zx246800tw: 了不起！負責！
推 e46m3s15: 我訂的hornet SP要等上更久了嗎......
→ KuRaZuHa: 之前川崎改個汽門材質導致汽門事件 現在本田改個活塞環
→ KuRaZuHa: 變成吃機油正常
→ KuRaZuHa: [賽道等級就要這樣養] 年底了冒出個世紀金句是怎樣
推 jacali: 那回覆很AI即視感
→ mm5816994: https://i.imgur.com/Z5CaGPy.jpeg
→ mm5816994: 另一家經銷商的答覆
→ kh398: 免費檢查機油狀況，講得好像很佛心一樣，不就是看視窗而已
→ kh398: 嗎
→ KuRaZuHa: 現在有紅牌重機沒有機油視窗的嗎?
→ KuRaZuHa: 看個視窗叫什麼服務啊? 有免費補足嗎?
推 Angesi: 免費看機油視窗服務…  要補機油呢  有免費嗎？
推 jengmei: 他國事務
推 sonofgod: 水貨車就是這麼爛...
推 tf010714: 真的滿扯的
→ nrsair: 請問每台車都有機油視窗嗎？有的車好像只能用機油尺檢查
推 ayuhb: CBR650R就是機油尺
推 finasoul: 騎這種車不拉高轉？來亂的吧
→ sonofgod: RSV4是機油尺... 視窗久了看不清楚 尺比較可靠
推 Yjizz: 免費機油狀況檢查 XDDDDD
→ Yjizz: 10年前的車種都能自主檢查了....
→ Yjizz: 面對問題本質打太極
→ nrsair: 自己檢查要有駐車架 沒有沒辦法檢查
→ Squallhuang: 駐車架會抬高車尾不見得準，直接在車旁、機油視窗高
→ Squallhuang: 度把手機架起來錄影，再自己上車把車擺正就夠了。
推 ayuhb: 也不用錄影 直接蹲下去把車拉正就好了，到能用最小力氣維
→ ayuhb: 持平衡時就是正中   視窗大部分都在側住另一邊  倒車的機
→ ayuhb: 會也不大
推 xmas0080: 那個換句話說就是chatgpt最愛講的，連公告都要讓AI寫…
→ xmas0080: …
→ nrsair: 扶正車同時 要轉開機油尺檢查 可能要兩個人一起用吧
推 sad0soul: 用ai寫文案寫公告真的超沒誠意……
→ KuRaZuHa: 沒視窗只有油尺也可以自己檢查啊
→ KuRaZuHa: 先轉出來把附著的油吸乾 插回去然後把車扶正 再轉出來
→ KuRaZuHa: 看油沾的位置最高在哪就好了 雖然會有點誤差但不會太多
推 alligator176: 這車他媽的好騎
推 bancouman: 還以為本田吃機油只會發生在入門戰略車像500R，沒想到
→ bancouman: 連公升都會
推 veda2314: 也太好笑，經銷回覆還需要AI寫喔，還換句話說勒
推 SSD23568: 1000 hornet 吃機油路過，原廠送我2罐機油
→ SSD23568: 先撐著 等我5000再回廠檢查= =
推 nrsair: 感謝75樓k版友教學解釋單人機油檢查方式
推 setunarx: 感覺本田這幾年狀況是不是不好啊
推 JWJW: 本田這幾年真的是…細節做得沒其他牌子好，只剩好騎
→ sonofgod: GP燒太多錢 要摳死當了?
→ won0727: 上機油活塞環？下機油氣門油封？我一直以為上是氣門油封