[閒聊] Triumph Trident 660 2026馬力提升

[nrsair (Life)]

Triumph Trident 660 2026改款
從81PS馬力提升到95ps@11250rpm  最大轉速12650rpm
看起來是把經過微調提升後的Daytona 660引擎動力拿到Trident上用
https://supermoto8.com/articles/16729
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=813&t=7219285

2025年的改款則是電控配備給的比較多 定價39.9萬
有六軸IMU 彎道ABS 彎道TCS 標配進退快排 定速巡航功能 動力模式(電子油門)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=813&t=7111681

對比CB650R 有E-Clutch電子離合器獨特功能 傳統鋼索油門 沒有IMU和彎道ABS
CB650R如果刷回歐規全馬力也是95ps 不過會破壞保固以及要多花錢
兩台車一樣都是鑄鐵缸套

GSX-8S/8T/8TT 和Trident比 電控配備沒有IMU和彎道ABS 其他現代該有都有
SCEM陶瓷汽缸 83PS動力和舊款660的81PS差不多
雙缸車低扭相信是好很多
鋁合金後搖臂(可能是同級唯一?)
8S能源局測試平均油耗26.1km/L 市區21.9km/L不知實際上是否真的那麼省油?
8T/8TT是平均22.3~22.1km/L 市區17.71~17.38km/L

Triumph Trident 660 2025和2026在配備比同級日系車好很多
中排氣量車 入門價格有IMU和彎道ABS目前唯一選擇吧
如果2026款維持39~40萬會很不錯

復古風格圓潤的頭燈和油箱
圓形儀表 優點造型好看 (和Rebel 1100類似)
缺點可以顯示的資訊較少 字體較小

Yamaha YZF-R7 2026會有六軸IMU 雖然媒體沒說太清楚 應該會有彎道ABS
如果以後MT-07也搭配IMU和彎道ABS就更好了

大排氣量車款MT-09/R9有六軸IMU和彎道ABS
新的CB1000F有六軸IMU和彎道ABS
2026改款的Z900/Z900RS有六軸IMU和彎道ABS

小排氣量輕檔車目前只有KTM 390 Duke 2024改款以後是有三軸IMU和彎道ABS
399cc 44PS (不是2023以前的373cc)
三軸IMU可以提供的彎道ABS功能應該比六軸IMU的簡單一些

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推 NightMeow: 這樣買25年式的三叉戟會很虧嗎@@
推 archaeology: 香爆
推 chi17: 終於把從Street Triple S 660閹掉的馬力還給他了也算改款XD
推 zx246800tw: 真香
→ dieorrun: 2026那個軍綠色有點燒
→ asdf70044: 原本就頂規配備 還能加馬力
→ ballcat: 老虎660看起來真不錯
推 jior: 不會節流閥也改成跟daytona一樣了吧
推 Johanes24508: 老虎660車主覺得...
→ dieorrun: 就直接套Daytona強化過的那顆阿
推 archaeology: 重點就是節流閥
推 jansan: 排氣管好像有一點不太一樣
推 woodghost: 660在中排量配備最好 還有定速和手機連線
→ woodghost: 可是價格也最貴
推 REDan25: 可惜只有兩款配色
Trident 660 2026的引擎改變描述節錄
硬體架構優化： 由單節氣門改為三節氣門（44mm）配置，進氣箱與氣缸蓋全面翻新，
紅線轉速拉高 20%。
透過單節氣門改為三節氣門的配置，搭配更高的 12:1 壓縮比與更大的進排氣門

將原本的單節流閥系統更換為三具獨立的 44mm 節流閥，這讓進氣效率與反應大幅提升，
配合重新設計的進氣箱、進氣系統，以及排氣閥門與凸輪軸的優化

(以下是Daytona 660引擎的描述
其區軸、活塞、汽缸頭重新優化，並且全新設計的三個節流閥體設計
引擎內部與週邊皆經過大規模調整，曲軸、活塞輕量化，缸頭進排氣道優化，冷卻系統升
級，並且加大了空濾尺寸，節流閥也從原本的一對三，換成了效率更高的三缸獨立設計)
推 impt1144: 超期待新款Tiger
推 toki: 8S沒有那麼省油，同樣的路程舊的 Trident 還省一點
→ toki: 大概是8S: 17-18km/l  舊 Trident: 18-19km/l
→ toki: 但是比低扭跟平順度是8S贏
推 xdlinxd: 終於是完全體了
推 Galm: 和800系列相比感覺有點尷尬了，兩款都是新車
→ dieorrun: 到時候台灣開價應該就會不尷尬了 我猜
→ Galm: 到時候可能會660或800挑一個系列進口? 不覺得兩款都會來
推 B9907143: 台灣重機都冷掉了660才補上定速
→ B9907143: 800差很多缸的用料等級完全不一樣 就當成是765的品質
→ B9907143: 660根本沒法比
→ B9907143: 但是800價格肯定不低
→ B9907143: 我是不覺得660調校到能接近或持平765那一顆引擎
→ B9907143: 的運轉品質
推 QmaxQ: 25年車主哭暈在廁所
→ dieorrun: 2025就有定速了 還有不要有事沒事就拿765在那邊嘴好嗎
推 Tearsptero: 有點心動了
推 B9907143: 價格差異那麼大是要嘴什麼？兩顆引擎都騎過引擎差異就
→ B9907143: 在那邊是有什麼好不能說...
推 onenighty: 本來想下單了，又有理由拖了！
推 aeolus1215: 中量級哪一台是有定速的？這也能講 有給就不錯了
我能想到的2025後MT-07 Y-AMT (MT版沒有),XADV, Forza750 這三台剛好都是自排車
推 LAURANCE: MT-09價格多少 800就大概多少 很難猜嗎? 開太高也會降
→ LAURANCE: 誰說就要按照開價賣? RAV4有按照開價賣嗎? 重機萎縮
→ LAURANCE: 先買台二手09 過兩年再買800二手 折舊都比買新800划算
※ 編輯: nrsair (125.231.140.134 臺灣), 01/27/2026 22:17:00