[情報] CB1000 Hornet, CB1000F 查明吃機油原因

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連結
https://news.webike.net/bikenews/524151/
■ 召回申報日期
2026年（令和8年）3月19日
■ 召回申報編號
5789
■ 召回開始日期
2026年（令和8年）3月19日
■ 申報者名稱
本田技研工業株式會社
代表執行役社長 三部 敏宏
■ 諮詢窗口
市場處置客服中心
0120-370004
■ 瑕疵部位（零件名稱）
發動機（活塞、第一道活塞環/Top Ring）
■ 認定為不符合基準之構造、裝置或性能狀況及其原因
由於發動機中活塞與第一道活塞環的設計不當，導致兩者之間的間隙過大。當車輛在高轉速
狀態下反覆利用引擎煞車減速時，機油可能會被吸入燃燒室並燃燒，造成機油消耗量增加。
因此，可能因潤滑不良而產生異音；若在此狀態下繼續使用，最嚴重的情況可能導致引擎在
行駛中毀損，造成後輪鎖死而跌倒，或有引發火災之虞。
■ 改善措施內容
全數車輛將更換為對策後的活塞與第一道活塞環。此外，將對引擎進行檢查，若發現異音，
則更換整具引擎總成（Assembly）。
■ 瑕疵案件數
1 件
■ 事故有無
無
■ 發現動機
根據市場回報資訊。
■ 通知車主及汽車分解整備事業者的措施
 * 車主： 將透過掛號信（Direct Mail）等方式通知。
 * 汽車特定整備事業者等： 將刊登於日本自動車整備振興會聯合會（JASPA）發行的機關
刊物。
 * 網路： 刊登於本公司官方網站。

https://i.meee.com.tw/2n9cxFb.webp

■ 召回對象車輛
| 通稱名稱 | 型式 | 車身號碼範圍 | 製作期間 | 召回對象台數 |
|---|---|---|---|---|
| CB1000F
CB1000F SE | 8BL-SC94 | SC94-1000025 ～ SC94-1001426 | 2025年10月10日 ～ 2025年1
1月26日 | 1,341 台 |
| CB1000 HORNET
CB1000 HORNET SP | 8BL-SC86 | SC86-1000015 ～ SC86-1000739 | 2024年11月27日 ～ 2
025年8月22日 | 620 台 |
 * 合計： 1,961 台
 * 總計： 2 種型式、共 4 款車型
（備註）
本案曾於 2025 年（令和 7 年）12 月 18 日以申報編號「5748」進行過召回申報，現因原
因已查明且對策已確定，故再次進行申報。
【注意事項】
召回對象車輛的車身號碼範圍內，可能包含部分不屬於召回對象的車輛。
https://i.meee.com.tw/mclQUMl.webp

心得
雖然CB1000 Hornet和CBR600RR同時召回（召回編號同為5748）
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/251218_5748.html
但是經過本田的調查之後，吃機油的原因竟然不一樣
該說至少本田有認真調查嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.246.151.86 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1774017783.A.C4A.html
推 nrsair: 活塞和活塞環
推 Multistrada: 本田妥善率被杜卡迪海放的時代要來了嗎？
推 kobe114: 補機油就好了 沒事兒
→ dieorrun: 吃機油就煩在車子騎起來還真的沒差 修也不是不修也不是
→ js52666: 很負責 讚讚
推 e46m3s15: Hornet生產數量真的少，難怪進來台灣的數量也不多
※ 編輯: ggooglepixel (153.243.36.2 日本), 03/21/2026 15:33:03
推 chi17: CB1000F SE才一個多月1341台蠻多的了
→ s14545: 這顆不是老引擎了嗎==
推 alan0611: 至少這台有台本還可以負責，600RR真的慘
→ DarenR: 500r如果吃機油也是一樣塗牛屎
→ ballcat: 為什麼不進nx500呢？