作者chien881203 (HeyRayRay)
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標題[心得] 2022 YAMAHA XSR900 一年半持有心得
時間Tue Mar 24 15:26:31 2026
第一次發文+手機排版 傷眼請見諒
從小到大 夢想車一直變來變去
從酷龍 到T1 改成T2 T3
又看上小阿魯 CRF300
但心裡喜歡還是四缸的聲浪
從CB650F到S750 後來CBR650R 三叉戟也有心動過
舊款的XSR900也有興趣 不過當時還是學生
說白了沒有太多能力負擔 一直都是當夢想 沒能實際行動
出了社會後看到新改款的XSR900 老實說 第一眼見到覺得很醜 再來就是那個售價
記得當初好像第一批要68萬吧?
自然就沒有在考慮範圍內
直到隔了大約兩年 偶然發現XSR900在清庫存
很多水貨的經銷商 都開了46.8~48.8萬左右的價格
就有點心動了 畢竟日系車 妥善保養不用怕太大問題
CP3這顆三個引擎也使用了很多年 很穩定
有低轉的扭力 高轉的延伸也有
對於我這個騎不快 且只有短暫騎過SV650 Z900RS及白劍401的人 非常夠用了
發現車價下降後 我開始在網路上詢價
後來彰化的車行給了一個還不錯的優惠價
我就在連實車都沒看過 不曉得跨高如何的狀態下
線上簽約 下訂了
雖然在交車半年後 其他車商的出清價格最便宜到42.8
不過早買早享受~ 特地從台北跑去彰化買車並不後悔
其實本來與車商約好 付了運費
請車商特地運來台北交車
不過後來交車當天會下雨 我不希望新車還沒騎過就淋到雨 且車商踩死說無法更改交車日
期與時間
要我配合車商的時間
覺得車商交談的態度讓我覺得不舒服
後來請車商別把車運上來
約了好天氣去彰化交車騎回台北
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牽回家中沒多久 就開始用車險
因為年紀輕 又是第一台掛在名下的車
富邦乙式險的價格高的誇張 第一年3萬6
目前簽約第二年 也要2萬8
不過雖然價格不合理 但有保險比較心安
畢竟可能一個不小心倒車 修復的價格就不止這些了
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來說說XSR900的騎乘感受
從彰化一路穿過台中市區 沿著台三騎回台北
覺得車身很靈巧 重心低
空車重18X公斤 好幾次差點倒車 都用腳踢了回來
特別是進退檔快排做的很絲滑
頓挫感比白劍401柔和多了 原廠管的聲音很好聽 很低沉
尤其是會有回油的放砲聲
原廠的標籤上寫5000轉/95分貝
以現在的法規 能驗過的改裝排氣管 會比原廠還安靜
相對的 原廠管 高轉時經過噪音偵測會被拍照
2022-2024版本的巡航定速要在4檔且時速50以上
騎長途的時候很方便
聽說2025後的版本改成2檔 時速30以上就能開啟
再來就是原廠的高把 個人騎起來覺得姿勢很彆扭
很容易手麻 之後改了分離把就好很多了
CP3引擎有一些已知的[小特色]例如 離合器奧打會有異音
聽起來會有一些噠噠噠的金屬碰撞聲 對安全或是騎乘不會有影響 拉起離合器時聲音也會
消失
至於保養改裝花費 就沒有特別記了
怕看到了會覺得很恐怖 不過基本上保養都很便宜
換個機油+濾芯都是兩千左右
XSR是一台很親民的車 一公升的油耗大約12
座高83 我身高173 可以雙腳踩地 還有些微彎
台北地區有對XSR車系很熟悉的維修廠
老闆本身就是XSR車主
如果是其他地區 都可以去山葉YMS保養
基本上大部分料件和3代09一樣 所以不用怕不會修
且大部分YMS都接受水貨車過去保養維修
除了外型見仁見智以外 XSR真的是一台很棒的車
且台灣XSR車群都很友好 時常會辦集會活動
或是假日早上約跑吃早餐 北中南甚至花蓮都有車友
也不會有騎士團或是噁男 大家的素質都很好
不用怕買了車 很孤單 歡迎大家都來加入XSR這個大家庭
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下面是一些牽車到現在的小紀錄
第一次的追焦照
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發現油箱有小刮傷 自己貼了油箱貼
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第一次回榮立把磨合機油換掉
這裡有個小插曲
其實技師的態度很好
不過可能要維修的車種太多了
他把二代XSR900換成二代09的機油交換量
整整差了300ml
且沒有辦法預約保養 都要當天早上打電話詢問技師
技師也不能給出很肯定的時間
之後就沒有回訪過了
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隱密的咖啡廳 與店貓
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第一次也是唯一一次 希望也會是最後一次的倒車
停車時沒注意到是斜坡 就倒車了
幸好只有車牌歪掉 後方向燈 把手段子擦傷
引擎腳踏很其他地方完全沒事
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法國買來的直上免修改分離把套件
當初找不到店家願意代為施工
恰巧要找台北的老店家普隆貢安裝車機
就提前問了能否幫忙安裝 普隆貢也很乾脆的答應了
而且收費便宜也細心 大推
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改成分離把後 車身線條變得更俐落了
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裝上了單座蓋 第一次參加XSR聚會
現場看到好多很有個性的車 開始心癢癢想改車了XDD
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買了motogatget的端子鏡 請常去的咖啡廳兼改裝廠丸製代為安裝 結果裝上去才發現原廠
握把套長度太短
隔幾天又買了長度剛好的握把套裝上 看起來順眼多了
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路野車業 老闆也是XSR車主
這家是北部很多XSR車主的指定維修店
老闆手藝好 細心 且價格實惠
不過因為老闆只有一人作業 很常忙到翻掉
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騎了一段時間 覺得黑色太無趣了
恰巧找到了很多改裝廠常配合得烤漆廠
就約了老闆 說明我希望的顏色 還有logo
老闆很專業 溝通往來上很有效率
特地請老闆用了三種不同色階的打樣讓我選擇
就下定決心將原廠車色改掉了
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烤漆前的最後一次出遊
拆殼前把全車的彩貼撕了
看著全黑的車子 覺得也不錯看
之後就請車行將要烤漆的部位拆了
車子借放車行 我自己將殼送過去烤漆廠
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歷經快要兩個月的等待 新車色出爐啦
當初對色的時候特別和烤漆廠老闆說
想要1937年的廠徽以及想要變色龍車色的效果
所以不同日光強度下 所呈現的車色都不同
從亮酒紅 到深棕紅 偶爾變成紫色 偶爾變成黑色
烤漆廠也建議這個車色很適合搭配金箔的logo
不同天氣騎著這台車 都感覺是不顏色 怎麼看都不會膩XDD
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結果剛考完漆隔沒幾天 不小心將烤漆刮傷
當下心漏了一拍... 拿著粗蠟想說處理看看 結果越弄越糟
後來還是送回去給烤漆廠處理了
烤漆廠還沒有收費 真的是很感謝烤漆廠
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回廠進修了一段時間 終於可以回家啦
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與朋友一日台北武嶺來回 後來身體痛了一個禮拜XD
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與XSR車友的早餐杯以及草山雷達站
去雷達站的時候路不熟悉 不小心玩了一下泥巴
差點牽不上來 很狼狽
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吃宵夜吃到電瓶掛掉 推發好幾次都失敗
感謝路野車業老闆來救援
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騎車去公司聚餐 當了短暫的西裝暴徒XD
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台葉不辦車聚 我們自己包場地 請SG 自己辦
還有抽獎呢 活動規模一點都不輸給公司舉辦的
XSR車友們凝聚力這麼好 不加入嗎XDD??
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自認我的車很有特色了 不過還有進步的空間
短牌架菱格紋坐椅等等
也或許哪天又有新想法 從caferacer改成其他風格
這車真的怎麼騎 怎麼看都不會膩
一起來騎XSR吧
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