[心得] 從uber的部分措施看計程車隊

[priusalpha (Prius Alpha)]

最近也花了一些時間去看uber的介紹，不得不說，撇開合法性的問題
Uber在一些措施上，比台灣的任何計程車隊都更有商業頭腦

其中，最讓我讚賞的就是獎勵金的部分，
在他們的獎勵金當中，會針對一些熱門時段（容易缺車時段），
提供趟次獎金，像是上下班尖峰時段，每趟次發100元，
連續假期的晚上，累積接到多少生意，就發放幾千元獎金，
為了支援某活動，只要載客人到活動場地，或從活動場地載人走，就每趟發放100元

說實話，看到我自己也心動了
尖峰時段載三個短程，算240~300好了，馬上變成540~600，收入幾乎多了一倍。
要是我，寧可多載幾個短程的。
這心情也在過年加價時出現過，當時因為起跳價漲20，
所以跟同行聊天，大家都提到，寧可多載幾個短程，因為收入增加幅度比較大。

自己曾經領過的，就是南港展覽館某些大型活動，在「特定時段」去排班，
只要載到客人，就發放「50元 小七禮物卡」（不是現金喔）
其他完全沒有

車隊常常在說某地方缺車，司機承接意願也低，然後最後就是不接case就踢班，
或是整個空排點撤掉，
思考行為單純就是「我收不到每個case的10元介紹費，收入不好，就讓你們沒得排班」
完全沒思考「為什麼司機承接意願低」

事實上，類似的情形包括，尖峰時間、下雨天，為什麼車隊客人常叫不到車，
一部份當然是需求量大增，另一部份是司機寧願去載路招，也不要接case，為何？
資源豐富的車隊會再乎排班點的進線case收不到錢（司機不接就沒10元進賬），
相對弱勢的司機也會在乎「我為什麼生意夠好時，還要多花10元來載客」

事實上，車隊也可以思考師法Uber，在一些接客率低的區域或時段，
以免收10元，甚至還可以再折抵10元月租費等類似做法來提高司機承接case的意願

正如台灣大車隊在case派遣跟司機管理上，給予了計程車業不少衝擊跟改變，
印象中，當時也造成了不少衝突，特別是在跟飯店合作上。

計程車業（特別是車隊），也應該學習從Uber身上，學習一些自己所欠缺的，
既然過去白牌車也無法消滅，Uber這種經營形態也不可能完全不見，
頂多倒了一家換另一家來做，就像陸續有人想要在手機平台上發展計程車叫車平台一樣
垮了一家，還是會有其他家想來立足，
與其想封鎖跟消滅對方，不如想想怎麼從對方身上學到東西，讓自己更好。

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推 lyi33tw: 你突破盲點了，但眼光遠只有單方面是目前事實。
→ lyi33tw: 寧願逼車，打架也不願積極跑車
推 lucifer666: 車隊真的沒有在思考司機為什麼不願意接任務一樣
→ lucifer666: 為啥寧願不接任務賺錢也要再等8分鐘
→ lucifer666: 這次裝悠遊卡我也不看好
→ lucifer666: 整個領錢流程那麼麻煩，車隊賺那麼多錢連電子化都不會
→ lucifer666: ？
推 domago: 車隊的想法是如何從司機跟客戶身上賺到最大利益 車身 mid
→ domago: 廣告 怕客叫不到擴大踢班 uber財大氣粗 車隊小氣吧啦
→ shellhelix: 大車隊不是吃素的，最近幾個月開始了很多小動作，吃
→ shellhelix: 相越來越難看了....很多徵兆可以看出該公司根本欺負司
→ shellhelix: 機都老實人....
→ returnken: 機場，代駕，接電，大車隊吃相真的越來越差了
→ returnken: 越抽越離譜了
推 miracles1145: 如果在尖峰時段，或窮鄉僻壤都還能以提高價錢來叫
→ miracles1145: 到車，那大車隊真的會變大怪物！
→ lafeyo523: 大車隊吃人夠夠+1
推 bmw8911: 不是為公司說話 沒錯公司很多開始收費，但相對的司機收入
→ bmw8911: 也增加了 很多時候不見得是價錢問題 而是在品質問題 接電
→ bmw8911:  我們都使用電霸 代駕客人至少找的到司機 也多了曾保障
→ bmw8911:  機場漲價至少防範之後漲價的差異性太大 這是司機比較沒
→ bmw8911: 去想到的，這就好比711理論 我們提供的是方便性 而不是
→ bmw8911: 價格戰 也相對的客人素質也高一層 會算會計較的 當然自然
→ bmw8911: 而然的會去其他車隊了 我寧願服務好10個高階級客人 我也
→ bmw8911: 不要服務20個一般客人 因為得到的利益是相同的 我幹嘛這
→ bmw8911: 麼累
推 saruboy: 趟次獎勵早就不到100了，這禮拜只剩35~50,載到短程算小
→ saruboy: 補一點而已
→ returnken: 到機場飯店不敢漲，漲外面叫車@@呵呵
推 lucifer666: 司機賺的多車隊也賺更多 互盛雙贏潮爽der
→ lucifer666: 其實很多客人會叫大車隊是一個習慣 因為車隊服務好
→ lucifer666: 這是我們的優勢 但是車隊搞什麼其實司機心裡有數
→ lucifer666: 現在是客人都叫大車隊才呆著
→ lucifer666: 如果叫車軟體合法化 我想會跑很多司機跟客人
推 bmw8911: 其實這就是品牌迷思 以及消費習慣 現在很多叫車軟體阿 也
→ bmw8911: 不見得跑掉多少 比較影響的以年輕族群居多 計程車乘客的
→ bmw8911: 客群主體本來也不是以年輕人為主  年輕人大多還是以捷運
→ bmw8911:  公車 ubike  要跑好先自己想想問題出在那 而不是整天怪
→ bmw8911: 東怪西 沒幫助
推 lucifer666: 如果車隊都這樣想 會越來越吸血也就不意外了
→ returnken: 神話般的大車隊@@哈
推 Wilson0319: 我們車隊在偏遠地區排班出班到一定量，會補長途一千以
→ Wilson0319: 上的班
→ priusalpha: 樓上車隊這種做法，還不錯啊。