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※ 引述《bwzhan (bwzhan)》之銘言: : 新聞網址 : https://tw.news.yahoo.com/獨家-要走中山北就請下車-小黃運將罰9千元-101546711.html : TVBS – 2015年8月17日 下午6:15 : 獨家/「要走中山北就請下車」 小黃運將罰9千元 : 計程車駕駛拒載塞車路線挨罰9千元!台北市一名女乘客,上個月底從內湖攔計程車趕去 : 中山北路南京西路口上課,當時正好是下班時間,陳姓駕駛說走中山北路太塞,建議走新 : 生高架橋否則請女乘客下車,女乘客認為這是變相拒載,但為了趕時間還是搭車,事後向 : 公車處申訴,交通大隊依公路法及運輸管理規則,罰款9千元並且安排陳姓駕駛講習。 : 搭計程車趕上課,遇到駕駛只想走他想走的路。 : 女乘客vs.計程車駕駛:「請問一下,為什麼不能走中山北一定要走新生高?妳從中山北 : ,士林這邊開始走,走到南京那邊第一個紅綠燈多而且塞車。」 : 當時,女乘客在內湖上車,請駕駛走北安路接中山北路到南京西路口,在不塞車情況下導 : 航計算8.4公里21分鐘抵達,如果按照駕駛建議走新生高架,距離9.7公里時間差一分鐘, : 在下班時間或許反而比較快,但駕駛要求女乘客,如果不按照指定路線就得下車。 這條路線我常跑,根據經驗,乘客的路線比較好, 乘客沒指定,我也會走乘客指定的這條路線 兩條路線的分岔點在於,車子過了圓山隧道之後, 乘客的是直接右轉走中山北路,到南京西路右轉 司機的是直走上新生高架,長春下,南京東右轉,直走到南京西 下班時間, 乘客路線會停到的紅燈最多會是三組長時間的 1.民族西路之前停一次,民生西路停一次,進入慢車道後南京停一次(加起來300秒) 2.一般說來會停兩次,民權之前停一次,民生或南京停一次(加起來200秒) 3.運氣好,民生停一次(等100秒) 4.扣除馬偕前有測速照相,其他路段趕時間其實下班還是可以開到60~70, 因為紅綠燈一綠就全線綠燈,最內線不要遇到龜車都可以跑很快 只有切換慢車道時會比較容易塞,因為還有公車停靠站 司機路線,感覺都在跑高架沒紅燈,其實紅燈也不少 1.運氣不好,出圓山隧道就要先停一次60秒,才能上高架橋 2.下班時間下長春易塞車,運氣不好再停個紅燈又是100秒 3.下班時間,下新生北長春路口遊覽車超多,那邊有個專做大陸客生意的藝品店 4.運氣要很好,才會只在下長春小塞一下,右轉南京東路之後,又換南京東西路變綠燈 5.通常長春要花個一分半鐘才能順利下閘道兼通過塞車,塞車兼等紅燈會花兩到三分鐘 6.運氣不好,沒上橋就先來個60秒紅燈,然後前面因為下民族車多,又得慢慢排隊交會 下長春先等個紅燈再塞一塞,到南京東路口就遇到紅燈,等到變綠燈右轉南京東, 又換南京東林森北紅燈,這樣一路下來光紅燈就大概也要等300秒左右,還沒算塞車 也就是,其實兩邊如果運氣相同,紅燈時間也會差不多,但走高架橋在閘道口更容易塞車 而且走的距離還比較遠,用導航才會走這條路線 心得: 1.乘客說怎麼走就怎麼走就好了,比較不會有爭議 2.有時候跑快速道路、外環、高架會讓人有種跑比較快的感覺,但是因為繞比較遠, 所以最後時間,未必比較快,或可能快個一兩分鐘但是多了幾十元這樣 3.小黃司機對於常跑的地區,有時熟到路口之間紅綠燈的關係都會很清楚, 哪時候該衝過去,哪時候快換燈該先轉彎銜接另一條路的綠燈,都知道 就是小黃司機的價值之一,這也是沒有專門在跑車的業餘司機無法做到的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.239.165 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TAXI/M.1439828379.A.2BF.html
junji: 我也會走中山 馬偕測速只拍闖紅燈 08/18 16:16
priusalpha: 真假?我每次到那都減速,我看其他車也是 08/18 20:57
fatcats: 專業價值是沒錯 但很可惜叫車的時候還是要碰運氣 08/19 06:33
fatcats: 不是每個司機都熟乘客要跑的路線 也不是每個司機都想展現 08/19 06:34
fatcats: 對路很熟 然後轉進乘客不熟的街道... 08/19 06:34
fatcats: 所以如果乘客熟 還是要記得要跟司機討論路線較好 08/19 06:38
fatcats: 哪個路口轉 可以省一個紅綠燈 這種事情很多司機不在意的 08/19 06:39
priusalpha: 沒錯,有些快速走法也是乘客跟我說我才知道 08/19 09:04
priusalpha: 同樣兩點的來回,乘客可能每天搭,已經搭了上百上千趟 08/19 09:05
priusalpha: 各種路線都跑過,比司機還熟,因為司機不可能每天都 08/19 09:05
priusalpha: 同一時間跑同樣的路線 08/19 09:05
ypwalter: 跟我之前一樣...有人硬要走市民大道轉超塞光復南 08/19 09:26
ypwalter: 不肯走中山北路,繞了兩倍路 08/19 09:27
ypwalter: 中山北正常來說比太多路順暢了... 08/19 09:27
vi6: 我的想法是,司機為何不能選擇自己要做生意的對象,如果此舉 08/20 11:09
vi6: 違法,那之前有新聞說餐廳拒絕做陸客生意,同樣是老闆要挑人 08/20 11:09
vi6: 做生意,怎麼計程車不行 08/20 11:10
bwzhan: 照樓上的想法,拒載短程就不會成立了,一聽到短程,馬上叫乘 08/20 13:20
bwzhan: 客下車,或許你不知道,現在有多少乘客對於拒載短程有多反感 08/20 13:20
lucifer666: 現在生意這麼難賺還拒載短程喔 08/20 13:37
lucifer666: 有時候看客人好像很害怕/我都笑笑的說歡迎/其實我覺得 08/20 13:39
lucifer666: 短程連發超好賺的ㄟ 08/20 13:39
eboss: 短程連發如果還要扣掉特約抽成就…… 08/21 05:25
priusalpha: 更慘的是遇到乘車券case,105連發 XDD 08/21 09:30
lucifer666: 我是說路招的啦@@基本上我不載那些亂七八糟的(特約、 08/21 19:28
lucifer666: 簽單之類 08/21 19:28
tazmanian122: 有可能司機晚一點有客人要接,塞車路段的時間他抓 08/23 09:23
tazmanian122: 不準,這樣有那麼難理解嗎? 08/23 09:23
司機之後有客人預約,本來就要自己把前面的時間控制好,多久之前就最好不要再接其他客人 而不是自己不抓好時間,又想多撈一點,後面有預約還在一直接客人 就算今天真的走新生高架比較快,司機也不應該客人不走這條,就要把客人趕下車!! 我有一次新北投溫泉飯店有一個預約,然後自己本來抓半小時前就不接case, 要前往新北投,結果大概預約前40~50分鐘,經過故宮,有case, 當時想那邊大部份都去士林站,剛好順路,就接了,結果一去,對方是要去101 我還不是乖乖把客人載去101,也沒把客人趕下車, 然後只剩下20分鐘就要到新北投溫泉那邊,趕快先請車隊聯絡客人, 看客人是否願意等或是車隊另派其他車子,那個預約還是去桃園機場的 難道要因為去機場比較多錢,就把去101的客人半路趕下車? 這是一個職業道德的問題 ※ 編輯: priusalpha (220.134.239.165), 08/23/2015 11:46:48
tazmanian122: 你都說接預約了,你又跑去接順路,你的“職業道德 08/23 13:54
tazmanian122: “,只是把問題丟回去給公司跟客人,感覺你沒半點責 08/23 13:54
tazmanian122: 任感啊,……你都失約了……。 08/23 13:54
priusalpha: 最後沒失約,還是準時趕到了,提早反應只是擔心會遲到 08/23 19:21
priusalpha: 因為不確定是否能準時趕到,怕客人剛好時間抓很緊, 08/23 19:22
priusalpha: 最後客人是願意等,車隊請我預約時間前10分再次回報 08/23 19:24
priusalpha: 不過那次之後,預約前一小時就不接case了,怕又來一次 08/23 19:26
tazmanian122: 職業道德,問題2如果有預約,再前去地點的路上,有 08/24 09:06
tazmanian122: 人很急的招手,要去醫院,你載不載? 08/24 09:06
priusalpha: 看狀況,如果是要立刻送去醫院的否則出問題,會載啊 08/24 12:03
priusalpha: 因為機場不怕找不到人送,人命只有一條 08/24 12:04
priusalpha: 但是真的那麼急,會判斷是否要叫119,因為可以闖紅燈 08/24 12:05
priusalpha: 可是如果比較偏僻,大概救護車來也太慢,總之這要看當 08/24 12:05
priusalpha: 時狀況跟當下的想法,現在也很難確定會怎麼做 08/24 12:06
tazmanian122: 職業道德問題2,載人去醫院的急診,門口有警衛,客 08/28 14:03
tazmanian122: 人下車後,你被檔道了,前面是一對老人家,要拉一 08/28 14:03
tazmanian122: 位比他們再老一些的老人家上輪椅,但他們拉不動, 08/28 14:03
tazmanian122: 而正在下雨的情況下,你會怎麼辦? 08/28 14:03