作者pleasepo (霹靂資)
看板TPC_Police
標題Re: 請益國道上班模式
時間Thu Feb 19 13:12:44 2026
先說在前面，下面是我當年統調核調並抗調國道公路所有網路蒐集到的文章，
並非本人撰寫杜撰，僅供參考，
最後我選擇北市分隊，關鍵原因是比專單每月最多多將近4萬元的薪水，
趁年經有活力先在北市服務打拼存錢。
首都加給12,610元
超勤加班費19,000元
交通違規舉發獎勵金4,000元
大型勤務獎金約800元
通勤交通補助1,000元
深夜加給約1,000元
每月競賽獎金若干元
以下是國道公路的情況：
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近來江湖謠傳國道警察難待，統調分數落到史無前例的破盤低點，本人必須挺身
而出趕快來招生，介紹一下單位環境、福利、優點，請優秀的人趕快進來。以下
述說本人親身經歷過派出所以及現在國道服務的比較。
優點
一、接案模式
待派出所的時候，備勤是會讓你吃不下飯的勤務，時段內吃到飽，完全憑人品。
有的人就是神運，有的人就是一手爛牌。今天是爽爽過，抑或是這星期都睡不著
，就看平常有沒有扶弱濟貧、守望相助了。下班前的最後一班如果是備勤，電話
響起來或者無線電在喊，心就會涼一半或者多跳幾下，一定很多人有體會。
國道沒有備勤(全部都在巡邏)，案件由線上最近巡邏網前往處理，好處是處理量
會平均，帶返隊後可以慢慢處理，下一件就找別人。除非案件多到線上跑不及，
會拆網另一人先去處理 (但是很少發生)。處理時間較派出所充裕許多，筆錄完
可以在隊順便e化整卷，動作快的人今天的事故今天就處理完，不會積案。
派出所光跑現場，有時候就分身乏術，這一件還沒到，下一件就在催，搞不好還
有人已經在派出所排隊，處理品質很難兼顧，心情也很差。
二、勤務單純(沒有業務)
派出所從刑案、勤區、兼辦業務、各類行政刑罰案件(廢棄物、區域計畫法等亂
七八糟)到違規停車、隔壁太吵、小孩走失等包山包海(還是別浪費時間在寫這些
)
國道就只有車禍、違規告發。少數的刑案處理，如線上攔查到的績效，提告的過
失傷害。重點來了，完全沒有業務。警員不用接到業務弄一堆狗屁假資料，應付
業務檢查。大勝派出所，最菜的就接春安業務檢查，第二菜的就防空避難跟義警
民防，先弄四本很大的簿冊，一堆精美照片，搞得跟真的一樣，事實上你知道不
多說。
三、人多假好請
派出所現在還很多單位在15人上下，要應付24H全年無休的勤務，人力捉襟見肘
，很多時候一天只能請1~2人，請假要用搶的或用協調，想一次請5天出國......
我建議你，還是想想就好，別浪費大家的時間，學長和所長你還是得顧慮一下他
們苦哈哈上班的感受。很多人會說市區派出所都25人以上很多，其實當人多到25
人以上的派出所，代表處理的事情就是50人的份量，活動多、案件多，人力管控
要更嚴格。
國道北部分隊人數都在35人以上，只要不是常訓、特勤、國定連假(因應車潮不
得請休)，就是填到就有得請，從不囉嗦，尤其是北部分隊號稱國道新手村，剛
到一年內的新人佔1/3，到隊1到3年佔1/3，這些人都苦哈哈沒假請，老學長就21
天、30天請完沒問題。老學長超勤過17000的部分，時數全部可以湊成天數補休
。
四、班上10小時有彈性、超勤可實報
派出所我以前還在的時候都是表訂12小時，(聽說現在很多縣市表定10小時)，上
班這麼長，彈性疲乏是正常。如果尾班接到案件，就是12+2或+4，對體力挑戰很
大。國道接到還是10+2，比較有彈性。
而且很特別的人性規定，勤務表訂10小時，如果加班上4小時，就寫上去請主管
蓋章，就可以領超勤，超過12小時的時數都可以。可以一天超勤6小時、不限制4
小時上限。派出所上班超過12小時就是送給國家，不知道現在外面改善沒有
五、績效、案件壓力
這裡沒有刑案壓力，至少我是沒有在派出所的感受，所長會請有能力的專案弄一
件毒品、或者問你那件竊案監視器調到哪！？交通取締跟派出所同樣要求，沒處
理事故的巡邏不要空手就及格。
很多人誤解國道的車禍都很嚴重難處理，其實這裡A2以上的比例比派出所低很多
，都是車子輕微碰撞沒人受傷居多，現場圖比較單純好畫，沒有路口、轉彎、闖
紅燈，都是兩個同仁一起處理車禍。以最繁忙的分隊來說，一個人平均一年的事
故處理量約為100件。(認為是多是少憑個人感覺)南部車少分隊可能一人一年就
50件......A1一年也不會比分局多，一年可以接一件做功德就超標了，不像在派
出所，有的人一個月可以報驗3件或是一件3個......鯊魚王你來拉。
六、專案活動少、少停休
縣市分局常常有大型活動，例如路跑、XX藝術節、演唱會、造勢陳抗，這裡都沒
有，不會一堆奇怪的事情讓你停休，或者站不完的路口，國道特勤比較多，但是
比較少用到停休來因應。
缺點
一、拆班執勤(最大硬傷)
國道特性就是上、下班車潮，此時段內車多要疏導、事故亦多發生於此刻，一段
班執勤模式無法兼顧頭尾的尖峰時刻，7-9以及16-20需要許多網巡邏才能應付，
而且國道每天只排10個小時班，7點上班+10=17時，一段班執勤人力無法有效運
用，變成中午時段以及20時過後，不需要警力的時候反而一堆人，熱點時刻就喊
不到人。所以多為拆班執勤，上4H休4H再上6H。只休息8小時就上隔天，每天上
班、睡覺時間不一樣.....如果遇到特勤或者處理事故延後下班，就是8-X的休息
時間，
時代進步後，有人反映想上一段班，所以現在有的分隊號稱「混合式勤務基準表
」，4天拆班、1天一段式上完......一杯飲料，4份紅茶、1份牛奶，混在一起，
就稱為紅茶牛奶，另外一杯，1半紅茶、1半牛奶，那杯比較有誠意，你說呢？而
且還有限制分隊達到某種資格，才能實施混合式基準表，全國道大概只有幾個分
隊能夠達到.....
這點大輸外面派出所都一段班執勤，有些縣市還能每星期固定班的輪換，休息時
間固定，
當然我必須說，有得就有失，能夠在為了紓解壅擠的國道車潮盡一份心力，讓用
路人可以平安迅速地到達目的地，拆個班上只是小小的缺失！為了國家、正義、
榮譽，咬牙忍著吧。
二、廳舍、設備、經費較缺乏
國道一號的分隊廳舍幾乎，都建設於民國60年十大建設時期，換言之，盤古開天
的時候就有了，應該比會上PTT的大家年紀還要大，空間不太夠，停車技術要很
好，辦公廳舍也有點擠，因為拆班大家幾乎都住宿，所以住得很刻苦，之前待的
直轄市很多派出所都有經費蓋全新的，我還看到有電梯的派出所.....(江翠大飯
店更是嚇死人) ，國道三號的分隊比較好，大都寬敞夠用，這是例外，但剛來輪
不到你去好地方
很多人以為中央直屬單位有錢，其實錯得很離譜！警政署爸爸下面這麼多人嗷嗷
待哺，哪夠花啊？縣市派出所有轄區，有議員幫忙，警政又是重點，市府都給很
多經費。(有些直轄市還有都市加給) ，國道沒有轄區，沒有資源，沒有人幫你
要經費，處理事故時候，電腦會不太夠用，冷氣不能開，取締酒駕、講習也不會
有點心吃，分隊也沒有每個月每人固定的辦公費(雜費)，號稱「窮到剩下一台
BMW」，
有得就有失，沒有轄區居民少掉一堆雜事，也沒有民代要應付，當然逢年過節也
沒人送東西(這我從沒收過)，平常沒人找吃飯，也不會有警友、議員常跑來問你
缺什麼東西.....，好處是人攔下來不會有人跟你說認識誰，或是攔到認識的人
。
當然，天將降大任於斯人也，吃再多的苦也無法停止我一顆噗通、噗通跳著的為
民服務的心。
三、北部缺居多、交通限定開車
國道單位從南到北，按警界慣例往南調比較難，10月這批來到國道的都在北部，
第一(泰山)、六(龍潭)、九(頭城)大隊，目前還很多人在排隊在回南部，來這想
要回去南部，我幫你掐指一算，
算到我頭髮都白了.....你還沒回去。
如果升小隊長，都得到北部蹲著，排隊回南部。(小隊長有領主管加給喔！)況且
這一兩年已經南部大換血，現在來北部分隊想回去，除非統調進來年事(積分)已
高，可能要停滯一陣子了。
如果你可以填南部縣市，就不要填國道了，孩子，回家是你唯一的路。交通部分
，大部分分隊都在國道旁邊，自己開車就很方便，所以要自備車輛一台，(所以
來國道自己先買一台BMW吧) ，北部人的問題是，在台北車位都比車子還貴，騎
機車得繞蠻長一段路，公車、火車、捷運保證不會到！對南部人來說，最好的方
法就是從南部搭國道客運來上班，在某個交流道放機車往返分隊。(自己開超累)
四、發展技能樹較小
國道根本就是國道公路交通警察局，從南到北大家都做國道交通相關的事情，如
果你到分局、派出所，可以轉職保安大隊、偵查隊、外事警察、婦幼警察、捷運
警察、少年隊，試試看不同的挑戰，搞不好你就是偵查隊一直在找的那個人、萬
中挑一的將才。(順便幫縣市偵查隊招生一下)這裡只有一條路，趕快開紅斑馬上
線巡邏、接事故吧。當然國道也有偵查隊，但是這種缺...連在最美的夢裡也輪
不到你當。
五、侷限
國道大部分的時間，就待在車子上，下車就是開單、處理事故，不然就是返回分
隊製作筆錄，說來也是犧牲頗大，你30年的警察生涯，就是當霹靂遊俠跟你的夥
計(紅斑馬)相依為命，每天在車上關著車窗壓馬路，絕對不適合有密閉空間恐懼
症者。
在派出所不一樣，你可以享受雙腳踩在有人民的土地上承接地氣，還可以到轄內
的居民家敲門，進去吃頓晚餐。逢年過節還可以到處魚肉鄉民，喔不，說錯了，
是服務鄉民、噓寒問暖。絕對可以認識更多的好朋友，享受和付出是成正比的。
至於有人說國道危險，但跟派出所比起來，國道有的危險派出所都有，而且更多
。派出所要你站路口，遇到不長眼的一樣是會撞上來。而且常人少處理家暴案、
鬧事案、毒品案都比國道危險太多了。
打到這裡時我剛收到一個視頻，裡面是我的直屬長官，影片裡他面目猙獰，用暴
著青筋的右手掐著一條魚，喊了一聲「力大魚斃」，接著擠爆了那條魚，魚的眼
珠子噴出去大概8.7公尺遠。
所以到了這裡，我必須停住不能再寫缺點，因為上篇寫了六點優績剛好可以換一
支嘉獎，但是劣績是五點就緊繃了......
最後我寫一些感想，「有光的地方就有影子」單純相對於枯燥，複雜相對於挑戰
。不會有一個單位全是優點，或者全是缺點，而是它們粘在一起。
缺點的存在可能是為了更遠大的價值，派出所這麼辛苦的工作也是為了讓你我共
存的這個社會變得更好，國道的工作當然也是。(國家不會忘了你的...只是從沒
記起你) ，到那裡都是幹警察工作，況且屎缺必須有人填，滿滿一池的台灣鯛也
要有人餵阿！
閃電霹靂紅斑馬，特勤維安天天跑，事故處理接到飽，班拆兩段剛剛好。
國道最多事故件數分隊1年約300件，50人分攤。
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這是之前待過國道警察替代役的同事說的，缺點其實還不少，年代稍有久遠不吝
賜教：
國道車速快，雖然不至於非死即傷，但是通常發生連環車禍的比例遠遠大於一般
道路，簡單說就是你同時間可能要面對好幾個當事人，又車上乘客受傷必須送醫
時，光跑醫院以及當事人的談話記錄，你會瘋掉。
承上，基本上車禍致重傷就要移送法辦了，原本車禍就已經不好處理了，再加上
刑事案件副卷會更難處理，不若派出所負責刑事，交通分隊負責車禍。
再承上，車禍時常造成車輛故障無法移動，必須藉由拖吊車拖離現場，特約及民
間拖吊車與當事人時常因為協調問題而衍生後續的糾紛，往往要耗費更多的心力
處理，因為費用及距離糾紛幾乎都很難處理。
好天氣車禍就已經不少件了，如果遇到下雨天車禍案件更是高出許多，很像新北
市三重區上下班連外橋樑一樣，車禍發生率大大增加，下雨天是最恐怖的。
好天氣遇到車禍已經很難繪製現場圖了，如果遇到下雨天視線更差更危險，每次
下雨天處理車禍更是膽顫心驚，發生二次車禍的風險還不低。
車禍最怕肇事逃逸，到哪裡都一樣，民眾有時候會追著要求監視器調閱進度，有
時候輪休放假還是會接到電話，無形中增加不少壓力。
國道拆班蠻嚴重的，上下班幾乎都在駐地，睡眠與生活品質無法兼顧，而且有些
分隊離市區非常遙遠，晚上吃消夜或生活娛樂機能等非常不方便。
國道體系其實蠻封閉的，甚至到官僚體制，不若派出所分局官長齊心拚績效，查
勤手段寬鬆許多也較不要求細節，派出所有多元職務選擇，比較適才適所。
簡言之，國道的難度是一般交通分隊的數倍，你很難指望每天不會處理到車禍的！
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以下是北市交通隊的情況：
【臺北市交通分隊其實是屎缺】
01.臺北市的事故量非常大，很大機率會壓榨所有警力出勤支援，原則上不太會
叫到備勤，考驗車巡處理的效率，順序：車巡3網→詢問車巡有無處理結束的，
如無→機巡1至3網→再次詢問車巡，如無→路況查報→再次詢問車巡，如無→交
整4網→備勤。
02.事故返隊做卷非常花時間，原則上A4息事現場處理30分鐘內，返隊整卷20分
鐘、A3現場處理40分鐘到1小時，返隊整卷40分鐘、A2現場處理1.5小時至2小時
，返隊整卷1小時以上，畫圖做卷很看功力，備勤幾乎沒得休息都在做「車禍卷
」，除非你要累積到最後一天才做，你會看到系統一堆未結案件，你的心情會很
想翻桌，我是都今日事，今日畢，今天的案件今天一定會送出去避免積案，因為
積案壓力非常大。
03.每件事故都要調閱監視器，一般案件大約3分鐘內就可以調到，不難調閱；肇
逃案件就比較花時間，幾乎不調民間監視器避免浪費時間。
04.值班是最難的勤務，要調動車巡處理車禍，車巡用完換機巡或交整，常常消
耗許多警力，同事常有派遣計較、掛號與否或處理時間長短問題，非常考驗智慧
，值班真的很難，同事感情多有齟齬。
05.案件內勤會退卷，交通大隊也會退卷，被退心裡會很幹，做久就知道眉角在
哪裡，算是非常倚靠經驗的累積與傳承。
06.公車事故要調閱車內外行車影像及大餅紀錄器，會有稽查人員到場，時時要
注意是否收到紙本資料，原則上不用電話催促，公車業者都會主動提供這些資料
郵遞寄送到隊上，很煩。
07.重要橋樑及高架道路要行文給「交控中心」要監視器，先打電話給交控中心
保留監視器電子檔案，再知會內勤即可，很煩。
08.案件必須5天內送出，建議不要積案，也有同事放假前才熬夜清理，甚至需要
輪休回來整卷的大有人在，會有壓力。
09.前面3個禮拜都在瘋狂處理事故，後2個禮拜都在瘋狂地交整、路況查報及道
路警衛，幾乎沒休息喘息時間，真的是做到死。
10.路況查報非常煩，除了要簽巡邏表、查報施工、掉落物、拋錨車、排除車禍
、路樹倒塌、颱風通知車主等雜事，真的有夠煩。
11.交通隊交整崗數量遠比派出所多非常多，派出所可能早晚各1個崗哨，交通隊
4個起跳，可能還會假日商場等，站到死就對了。
12.只要是處理車禍勤務，幾乎不用想著要安心吃午晚餐，因為都在跑車禍，常
常一整天都沒吃東西，結果身體就慢慢變差變不健康。
13.因為車禍量非常大，所以紅單績效就不太看重，原則上主管很少會去盯你的
開單量，主管只求車禍不要有負面新聞、道路警衛不要出包就阿彌陀佛了，開紅
單反而不會比派出所多。
14.沒有事故處理，就是瘋狂道路警衛，每天可能兩趟起跳，這也很煩，難得備
勤可以整卷，又要出門交管了，很煩。
15.交通隊不像派出所大備那麼大壓力，處理車禍非常簡單，沒什麼困難度，只
是因為案件量實在太大，一件接著一件跑，根本不給你喘息機會。
16.到場我都會叫派出所直接離開不用幫忙指揮或管制車流，有時候會羨慕派出
所。
17.遇到下雨天、大太陽處理車禍會非常狼狽非常辛苦，你真的會懷疑人生。
18.接到車禍進來，車巡一定會碎念詛咒當事人祖宗十八代，然後大罵當事人智
障三寶腦殘，每個人都會，沒看到同事安靜不罵人的，機巡罵更兇，壓力不會低
於派出所。
19.車禍事尾還不少，肇逃要通知到案的、下通知書的、公車大餅、退卷交辦單
的、息事案件要求成案處理的、對方不理賠的、證件不見回來找你討要的，一堆
鳥事圍繞你身邊，很煩。
20.因為道路警衛很多，所以出包機會也會很大，每次一有同事出包，分局、交
大就會特別注意你這個單位，查勤未必比派出所輕鬆。
21.交通隊就是你一個人單打獨鬥，即使遇到A1也是你一個人在搞，不會有人幫
你，別人也有車禍要整卷，根本不會有人伸出援手，所以在交通隊很容易獨來獨
往不會是團體作戰，不若派出所刑案或打架是一群人一起辦。
22.基本上都是上07至19時的班，最後15至19時機巡或交整可以說戰戰兢兢，車
巡車禍跑不完就是叫你機巡或交整支援，然後很大程度就要加班，所以避免下班
後跟親友約會。
23.有的同事車禍肯掛號，有的堅持處理完才接下一件，這時候同事就會產生齟
齬，因為你車巡不掛號，倒楣的就是後面機巡或交整，同事感情就很容易有嫌隙
，請假請到事故處理的番號，同事可是會在背後指指點點的，因為其他人要幫你
貼班處理事故。
24.剛剛說值班是最難的勤務，如果遇到開始下雨天或週五晚上，案件量會大爆
炸，很常看到值班站著值班不敢坐在板凳上，一種懺悔或贖罪的心情在值班。
25.處理事故最重要的兩件事就是酒測器及滾輪記得帶回來，其他都不重要，真
的，太多上述裝備遺留在現場的，要平安下班，酒測器及滾輪記得帶上車。
26.剛剛說開單不太要求是因為車禍量太大，所以我敢說，交通隊大輪番開的罰
單大部分不會多於派出所，很弔詭的事情，以為去交通隊會大殺特殺是錯誤的印
象。
27.派出所假日可能沒交整，但是交通隊假日就是商場、百貨、大小巨蛋、國道
匝道交整，沒比較輕鬆，就是一班2至4小時站到死。
28.剛剛說每天都有道路警衛，像是信義線、建高線、光復線、仁愛線、民權線
、敦化線等，光拉班提早上班或晚下班是常有的事，很難說讓你好好安排下班時
間。
29.一般派出所如果轉勤指來催促效果不大，如果現場等太久，建議證件歸還當
事人先行離開吧！有時候案件量太大掛號真的不是交通隊故意拖延時間。
30.要來北市交通隊建議到大同、中正一二、萬華、文山、南港等，但是人少很
難請假未必好待，事故量：內湖>>>大安=中山=士林>松山>其他分隊。
31.車禍只要是比較重大或話題性(像是行人地獄、超跑、自撞等)都一定會有媒
體記者來關切，最近更多自媒體(像是記者新聞網、爆料公社、WOWatchout、記
者爆料網等)都會來索要監視器或行車影像，比以前頻率更多更大量，承辦同事
就必須立馬生出這些影片，你會覺得what the fart，隨時要online應付這些自
媒體，根本煩死！
32.遇到警民事故更是一級作戰，會有值班、值日幹部、交大、督察體系等人關
心關懷，要一邊處理、一邊回報、一邊回覆年籍資料，比照重大刑案偵辦一樣，
也很煩。
33.最氣遇到高架拋錨車或事故還拋錨，你就必須等到拖吊車到場移到平面道路
才能真正開始處理，偏偏已經塞車塞到世界末日，拖吊車也被塞在車陣中，你會
在心中詛咒當事人祖宗十八代，偏偏轄區一堆高架道路，不時都會上演這種雞掰
情況，煩死了。
34.遇到颱風季，所有河堤疏散門(水門、橫移門)外停車場汽車，都要拖吊移到
市區道路，沒錯，也是你交通隊的事，通常從下午5點移到晚上11點左右才全部
移完，你交通隊就是一邊拍照、一邊抄車牌、一邊叫值班打電話、一邊通知車主
、一邊回報群組，會有交大、交通組煩死你，沒錯，就是你一個人路況查報要做
的事，你會忙死。
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統調資積計分一覽表
https://taipei.free.nf/Score.html
北市歷年選填單位資積計分一覽表
https://taipei.free.nf/Score_City.html
每年單位一般刑案受理案件數暨排名表
https://taipei.free.nf/Units.html
歷年各分隊交通事故統計
https://taipei.free.nf/Statistics.html
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推 TrueSlav: 推文情並茂 02/19 14:08
推 TheDivision: 專業 02/19 14:31
推 autocrator: 推整理，希望有大大繼續更新 02/19 15:29
推 WilMyersSD: 國道現在應該都一段班10小 02/19 15:59
→ WilMyersSD: 2小備勤 4~8巡邏/2~4值班 大概就長這樣 02/19 16:00
推 a29577733: 以去年來講事故量依序是中山、大安、士林、內湖，但分 02/19 17:47
→ a29577733: 隊人數中山大安最多士林內湖差不多級別。但如果要加入 02/19 17:47
→ a29577733: 特勤因數又會變得不一樣 02/19 17:47
→ a29577733: .jpg 02/19 17:47
→ adoko: 推能把交分形容到煩過派出所 快逃吧 02/19 20:29
推 a010204: 推專業認真文 02/20 00:11
推 PKmos: 推深度分享文 02/20 01:26
推 gn7722: 我覺得你很厲害，把所有做的事都列出來 02/20 04:04
→ gn7722: 其實很多人很累，但沒辦法馬上說明白 02/20 04:05
推 fallujah: 北市交大某年9分平調，印象是派南港分隊，歡迎各派出所 02/20 10:42
推 abc02040608: 交通隊其實也是另一個坑.. 02/20 10:44
→ addog74: 有參加過平調就知道，交通隊的缺每年都開一堆，代表超多 02/20 12:56
→ addog74: 人逃跑，但也是第一輪填缺就補滿的香鉢鉢，代表很多人以 02/20 12:56
→ addog74: 為很好待 02/20 12:56
→ addog74: 小弟我是絕對不去分隊啦，純粹是極度厭惡處理車禍罷了 02/20 12:56
推 lahornjames: 推深度分析內容 02/20 17:43
推 funmilk: 深度分析 02/20 21:24
推 pei1006: 北市的分隊真的不好待... 02/20 23:04
→ pleasepo: 北市光特勤、車禍量、交整就可以搞死一堆人，永遠沒休息 02/20 23:33
→ pleasepo: 時間，派出所還以為分隊很輕鬆，殊不知一直在跑巨量車禍 02/20 23:33
→ pleasepo: 。 02/20 23:33
→ WilMyersSD: 北部國道也是最忙的 02/20 23:34
→ WilMyersSD: 國道 交通隊只是業務單純 02/20 23:34
推 yoyogirlx: 中肯推 02/21 08:55
推 apie: 待過北市分隊，一年400件，選舉年的道路警衛。感覺 02/21 10:12
→ apie: 快往生。 02/21 10:12
推 cowterry: 我待過北市分隊差不多就跟樓主講得一樣 02/21 10:54
推 Arch191120: 優質文章 02/22 14:49
推 link916829: 新北台北腳痛的風氣又不一樣了，新北分局大多數需要分 02/22 19:04
→ link916829: 隊處理分局的交通績效，所以模式差滿多 02/22 19:04
推 diablolove: 推 看了都想去國道了 02/22 19:09
推 gn7722: 新北的分隊還要處理車禍衍生的刑案 02/22 22:46
→ gn7722: 毒駕、酒駕、通緝 02/22 22:46
→ gn7722: 北市涉及刑案還是派出所處理吧 02/22 22:46
→ gn7722: 新北的哪跟你掛號，就是照輪，管你有沒有處理完 02/22 22:48
→ gn7722: 台北的比新北全接的分隊要爽啦 02/22 22:49
→ addog74: 新北很多分局還維持派出所幫忙處理a3、未送醫的a2規矩 02/23 10:04
→ addog74: 而且派出所員警要協助擋車，等分隊拍完照、畫完現場圖才 02/23 10:04
→ addog74: 能走，不像台北是等人一到就直接閃 02/23 10:04
→ addog74: 然後你跟我說新北交通隊比較辛苦？ 02/23 10:04
推 gn7722: 你是沒有看到我說全接的分局嗎 02/23 12:28
→ gn7722: 台北是怎麼玩我不知道，但如果車輛還在路中沒有移動，車 02/23 12:29
→ gn7722: 流量大的道路你不用協助擋車我就問要怎麼處理 02/23 12:29
→ gn7722: 我就是說新北交通隊比較辛苦啊，因為北市有的，新北市區 02/23 12:30
→ gn7722: 都有，北市沒有的，新北市區一樣有 02/23 12:30
→ gn7722: 酒駕毒駕不用交通隊一案到底就差多少了，拜託 02/23 12:31
→ gn7722: 另外北市，提告過失傷害的有沒有一案到底，窩不知道啦 02/23 12:32
→ gn7722: 新北市區分隊、沒在跟你什麼派案掛號、還給你決定要不要 02/23 12:33
→ gn7722: 喔 02/23 12:33
→ gn7722: 來幾件就是輪幾件直接掛直接派啦，誰管你有沒有處理完 02/23 12:33
→ gn7722: 多得是一個人身上掛2件，直接繼續派下一件的 02/23 12:33
推 gn7722: 跟新北全接的比，北市還是爽多了 02/23 12:50
→ gn7722: 重點是車禍衍生奇怪的刑案不用處理就很好了 02/23 12:50
推 gn7722: 另外有人幫忙擋車維護安全就比較輕鬆，我也是醉了 02/23 12:55
→ pleasepo: 我很好奇為什麼新北市車禍派出所不標繪排除路旁，而是堅 02/23 14:02
→ pleasepo: 持等交通隊到場，後面嚴重大塞車，而臺北市是當事人或派 02/23 14:02
→ pleasepo: 出所到場立即標繪排除後，派出所離去不用等交通隊。 02/23 14:02
→ WilMyersSD: 還是推薦來國道XDD 基本上需要畫圖的大概不到一成 幾 02/23 15:47
→ WilMyersSD: 乎全部a3都叫民眾拍一拍就快離開 02/23 15:47
→ WilMyersSD: 你在平面道路 民眾死都不想移 還要幫忙顧等交通隊 02/23 15:51
推 gn7722: 這就要問派出所了，很多人堅持不動？ 02/23 16:54
推 gn7722: 國道車禍量絕對遠小於雙北市區，嚴重車禍更少 02/23 16:57
→ gn7722: 但就是危險點 02/23 16:57
→ WilMyersSD: 很多民眾覺得移動會影響肇責判斷 都堅持要警察到場 02/23 17:35
推 aooa: 專業 02/25 22:09
推 bape123: 個人滿推國道的，尤其是南部隊 02/26 10:50
推 greenmaplex: 好認真，感謝分享 02/26 17:31
推 jackeywu2003: 認真文，推 02/27 08:45
