[新聞] 空汙+濃霧釀西濱2死8傷車禍？ 氣象局回應了

[canandmap (地圖上的流浪者)]

(一)新聞標題
空汙+濃霧釀西濱2死8傷車禍？ 氣象局回應了

(二)新聞內容
2021-02-21 09:36 聯合報 / 記者吳姿賢／台北即時報導

台61線西濱快速道路北上254、255公里處雲嘉大橋，今天上午7時許發生21輛大小車輛連環
追撞死傷車禍，共計6輛大貨車、15輛小客車，至少10名傷患，共計2死8傷分屬不同車輛。
雲林縣警局交通隊初判追撞原因為清晨濃霧造成視線不良。

一名貨車駕駛說，前方一陣濃霧，視線只有幾公尺內，完全看不見，聽到追撞聲音，他也
就撞上去了，後面一連串碰碰碰追撞聲響。

另一名貨車駕駛說，突然就駛進大霧，能見度不到2公尺，完全看不到車，等看到也已經來
不及，「所以地上都沒有煞車痕，因為沒辦法看到前面有車」。

中央氣象局預報員官欣平說，雲嘉今天夜間清晨都有霧跟低雲產生，以大氣條件來說，目
前偏向東南風型態，而在天氣穩定情況下，東北風來之前會有低雲跟霧，尤其夜間、清晨
時間更明顯，加上這幾天中南部也有空汙，因此容易看到霧、低雲、空汙結合在一起的現
象。

環保署提醒雲嘉南地區、觀音、二林、彰化(大城)地區、金門地區所有族群應減少在戶外
活動(紅色警示)，北部、中部地區、湖口、三義、大寮、林園地區敏感族群應減少在戶外
劇烈活動(橘色提醒)。

至於為何氣象局沒發濃霧特報，官欣平說，濃霧特報一般都是由當地氣象站觀測到有霧的
情況下才會發布，由機器量測再經過人工確認，平均而言大約是能見度低於200至300公尺
左右就會發布，若沒有發布濃霧特報，就是因為當地氣象站判定沒有達到標準。


(三)新聞連結
https://udn.com/news/story/122003/5265031?utm_source=udnplus&utm_medium=fb


(四)其他心得或備註

影片:https://www.youtube.com/watch?v=WP5aLpn9irQ

看了相關影片，目測能見度已經低到10公尺以下，但當地的氣象站卻沒觀測到or判定沒有
達到標準，是有什麼原因嗎?

目前只能想到氣象站剛好不在附近，或是濃霧的範圍剛好沒涵蓋到氣象站，又或是氣象站
的機器誤判

然後上網查了安全車距以及一個專有名詞停車視距，發現不論怎麼算，要在90km/hr的速率
以及濃霧中能見度不到10公尺的情況下安全的煞停根本就不可能，就算換成西濱最低速限
60km/hr好了，還是無法達成

https://i.imgur.com/vBf80th.jpg
https://i.imgur.com/fvDZfw5.png

無怪乎會發生這麼重大的車禍了
另外，記得現在國道上都有測站可以偵測各種天氣現象，不曉得西濱是否可以比照辦理?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.65.75 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TY_Research/M.1613920168.A.D7F.html
→ LOUIS30     : 當地的氣象站在市區，國道的是儀器
了解，只是如果能再更精細點會更好就是
→ WuCH1022    : 沒機場沒測站沒人幫你看
→ WuCH1022    : 能見度剩十公尺還開這麼快
→ canandmap   : 看來只剩一個選項:寧願違規只開10km/hr+打雙黃燈+
→ canandmap   : 開後霧燈+拼命按喇叭也不要硬闖這樣
→ sdiaa       : 海邊的霧有冷暖變化+風一吹就會瞬間出現的
→ sdiaa       : 其中一個貨車駕駛也是三寶 要開進濃霧不是開燈+減速
→ sdiaa       : 加大行車安全距離 而是一樣速度繼續開...
唉...
→ john668     : 開10km/hr 在今天這樣只會被後面撞...
兩難
噓 leftpig1    : 濃霧的速限是40 不是60
感謝指正，只是這樣的速率(40km/hr)還是不足以保持車距或在停車視距內停下吧?
※ 編輯: canandmap (1.160.65.75 臺灣), 02/22/2021 00:01:21
※ 編輯: canandmap (1.160.65.75 臺灣), 02/22/2021 00:01:49
→ canandmap   : 不過還是希望日後的推文可以就氣象為主做討論就是
推 leftpig1    :  請參考  https://i.imgur.com/4a5UVBl.jpg
→ canandmap   : 感謝提供資料
※ canandmap:轉錄至看板 Road                                       02/22 00:07
※ 編輯: canandmap (1.160.65.75 臺灣), 02/22/2021 00:34:43
推 hinajian    : 某些季節 認定條件容易起霧 會預報 但是實際上還是
→ hinajian    : 沒辦法預測得很完美吧，更何況還有小尺度的
噓 pcfox       : 之前在國3也有遇過突然降超級大雨的 也要怪氣象局？
→ pcfox       : 能見度低就自己用防禦性駕駛各種注意 安全是自己的
推 aksone      : 有次晚上在相同路段遇到霧，能見度也是不到10公尺
→ aksone      : ，當下踩60都覺的很可怕了，開到速限真的很有勇氣
→ aksone      : ，玻璃水氣凝結速度像在下雨....
推 tytony      : 公路標線一黑一白是10米，能見度應該在10~20米
→ tytony      : 之前在國三遇過大雷雨能見度十幾二十公尺
→ tytony      : 朋友照樣開100，坐後座看得壓力好大...
推 tytony      : 霧現在還是很難預報 只能抓個大概而已
推 exelop      : 就影片狀況看~~能見度差的只有路面，往右邊看可以看
→ exelop      : 到橋，所以應是極小範圍的冷暖交界，如同S大說的~
→ exelop      : 應是短時間小範圍出現，自然無法呈現在觀測資料上
推 widec       : 太陽都出來了那麼久了 是霧還是霾？
→ sdiaa       : 台灣海峽的霧會持續一整天甚至好幾天的 有太陽一樣
→ sdiaa       : 會濃到看紅綠燈只看得到燈看不到燈桿的
→ WuCH1022    : 接下來高壓迴南會來越頻繁 平流霧會常出現
推 missle3     : 笑死了，沒有濃霧警報眼前當下的霧就不是霧了嗎？
我不懂你的笑點在哪，但我只想確認目前有沒有辦法在附近設測站，上面的推文已經提供
解答，沒辦法我也不會勉強，但你的質疑在我看來一點意義都沒有
不是所有駕駛人都像你一樣可以用目測的去判斷是不是真的霧
就連氣象局都無法篤定的認為這是or不是霧了
https://tw.appledaily.com/life/20210221/5BEZFOVECVGXXFR7CIWBKCGURU/

另外西濱不是沒有裝濃霧偵測器，而是只有一支，未來也會增設
建議你看一下這兩篇新聞
https://udn.com/news/story/122003/5267285
https://bit.ly/3ulfxxN
→ hinajian    : 眼前的霧不是霧 你說的白是什麼白
推 typhoon79412: 我洗澡的時候也有霧啊
不會有人在快速公路上洗澡
推 Cishang     : 講的好像有濃霧警報他們就會乖乖開一樣
有濃霧警報至少可以提醒駕駛人，至於他們要不要開不是我可控的範圍
如果沒有，駕駛人只能憑感覺判斷，就像上面新聞內文說的
這次事件的主因當然還是駕駛人的問題，但我也希望可以藉由氣象預測可以多少幫點忙
當然，最後這個希望只是不切實際而已，需要克服的地方還是很多
推 jasonccr    : 能見度儀或是氣象站密度不太可能cover這麼小尺度的
→ jasonccr    : 現象@@ 而且人工觀測還是比較準確，能見度儀的精確
→ jasonccr    : 度也有待商榷...
→ jasonccr    : 現在科技大概也只能概略性提醒吧...
那我知道目前的極限在哪了
→ jasonccr    : 濃霧特報本身很難盡善盡美，這次如果又要氣象局背鍋
→ jasonccr    : 的話，只能增加預算幫預報員開天眼通了(嘆
並不是要CWB背鍋
只是想問可不可以增設測站，既然可行性如此低，那也只能暫時這樣了
推 aegis43210  : 就算模式做到水平解析度1km，這種小尺度濃霧一樣算
→ aegis43210  : 不到…
這樣看來，目前最大的挑戰就是小尺度系統，而且不能算得很精準
推 ltytw       : 可能是範圍只有幾百公尺的帶狀濃霧   我有遇過這種
→ ltytw       : 的
我自己也有遇過，但從未對此提出預測上的疑問Orz
※ 編輯: canandmap (1.160.67.63 臺灣), 02/22/2021 19:11:11
※ 編輯: canandmap (1.160.67.63 臺灣), 02/22/2021 19:12:07
推 civil318402 : 說不定起霧的範圍不大啊 差個幾百公尺就有可能從大
→ civil318402 : 晴天變成濃霧了 儀器如果沒有人工觀測不見得能抓到
真的不太好拿捏
→ hinajian    : 增設也沒有用的話不是增來浪費公帑嗎
我開頭就問可不可以增設，之後回文也有回到可行性很低，所以我不知道你之後問這個是
什麼意思?但我已經知道當局有打算先用偵測器來試試看了
噓 vbn22       : 乾脆每100M設個測站好了
如果經費充足、小尺度系統這麼好掌握的話
※ 編輯: canandmap (1.160.67.63 臺灣), 02/22/2021 21:18:31
推 IanLi       : 開車習慣差還這麼多理由
→ WuCH1022    : 開燈閃雙黃減速慢開  這能見度低成這還開這麼快找死
兩位若是對駕駛人行為有意見的話，我已經轉到Road板去了，歡迎移駕討論
這邊還是希望以氣象為主不要偏題就是
※ 編輯: canandmap (1.160.67.63 臺灣), 02/22/2021 21:24:11
※ 編輯: canandmap (1.160.67.63 臺灣), 02/22/2021 21:26:03
→ asidy       : 能見度儀測距10km吧,趁這時多推廣霧中駕駛很重要
推 hunng5      : 所以因為濃霧發生車禍要凹國賠嗎？
推 bcs         : 經費充足，成本低，阿不就mic。
→ RandyPerseus: 濃霧就是開慢
推 rtoday      : https://i.imgur.com/uhBeY71.jpg
→ rtoday      : 嘉義測站靠近市區，離台61有距離，另一個是軍方的
→ rtoday      : 水上機場，不過軍網資料不會外給民間
→ rtoday      : 軍方對濃霧的定義，以直升機來講，要馬不飛，要馬
→ rtoday      : 滯空訓練。氣象局是觀測做天氣分析，公路局是收到
→ rtoday      : 情報再轉告駕駛人，氣象局沒有義務對省道國道天氣
→ rtoday      : 負責吧，新增測站我也不信你上高速公路前會看天氣
推 a7788783    : 別的地方我不知道，不過雲嘉早晨濃霧視線極差並不
→ a7788783    : 是罕見的現象，不過看區域，並不是沒個地方都會發
→ a7788783    : 濃霧警示也是事實，非市區沒有警示，濃霧也散得比
→ a7788783    : 較晚，是很熟悉的情況
推 tytony      : 這種最直接的方法就是裝能見度儀，數值低於標準就
→ tytony      : 自動開啟濃霧警示燈跟資訊看板的文字提醒，經人工
→ tytony      : 通報都太慢又沒效率，至於駕駛人會不會理就…
推 filet       : 冬天61很多時候碰到空污都會有很濃的霧氣。自己就要
→ filet       : 降速啊。之前一月我在觀音那邊碰到濃霧直接降到40
→ canandmap   : 其實國道一號中南部路段也常遇到濃霧
推 tytony      : 記得國一在三義跟仁德段有濃霧警示燈 其他段忘記了