有圖，無音樂網誌版
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簡易圖文版：
台北到高雄搭客運跟火車約要5.5小時，對上了年紀的我真是要命了，
只好以金錢換取時間搭乘高鐵，台北到高雄左營單程票價為1630，
車程1.5~2個小時，這趟高雄之旅花最多錢的地方就在交通費上！
高鐵位於高捷左營站，雖然不像台北為共構系統，但也算共站了，
不像其他的高鐵站多半位在荒涼之地，需再轉乘火車，交通上方便不少！
大概是高雄也有捷運的關係，有種還在台北的錯覺，比較沒有出遠門的fu
行程規劃(高雄二天一夜，全程以高鐵、高捷、公車為主)
第一天：搭高鐵到高雄左營---捷運美麗島站---六合夜市(美麗島站，11號出口)---
鹽埕區小吃---愛河(鹽埕埔站)----飯店
第二天：駁二特區---鹽埕區小吃---蓮池潭(左營站2號出口轉搭紅51或301)---台北
我天真的以為高捷跟北捷用的都是悠遊卡，還拿出悠遊卡要逼，
高雄用的是「一卡通」，因為誤會價格，買了一卡通的二日卡，
在此說明一下購買流程：
必須先花100元買一張一卡通普卡，再設定兩日的期效250元，等於一張卡花了350元，
有發票買了不能退，重點在於，若手頭上沒有一卡通普卡，
必須先買卡，再進行二日的儲值，而非單純花250就好。
一卡通前身為「高捷卡」，原先的高捷一日卡、二日卡已經停止販售，
通通整合到「一卡通普通卡」，由「一卡通票證公司」發行，
功能上不若悠遊卡來的強大，也沒有以前的高捷一日卡划算
買卡的好處是不用一直找零錢，直接逼卡行程更順暢；
缺點是普通卡雖然可以留著，以後可再儲值使用，
但我下高雄的機會非常少，這張卡在台北無用武之地，不是很划算，
需不需要購買，就請聰明的您自行評估啦。
高捷車廂不若北捷主線寬敞明亮，近似內湖線那種中運量系統的，
大概是虧錢的關係，商業廣告非常少。
人少非常多，但車廂裡也不到空蕩蕩的程度，
位置不多的關係，尖峰時刻還是會被坐滿。
出了車廂，因高捷每站基本上都做得大又美，搭配上為數不多的乘客，
才真的顯得冷清，很多出入口、樓梯間都沒啥人，燈光昏暗，女性夜歸會有點怕怕的。
高捷在藝術性方面比北捷強的多，不少站有漂亮的公共藝術，
最代表性的是美麗島站的光之穹頂！
光之穹頂號稱世界最大的玻璃公共藝術，由四千多片玻璃所組成，
位於美麗島站的大廳，義大利藝術家水仙大師(Maestro Narcissus Quagliata)所創作
從美麗島站11號出口，步行可至六合夜市。
六合夜市陸客超級多，小吃價格貴，口味普通，
當地人比較常逛巨蛋站附近的瑞豐夜市，不想勉強自己拍照，來一次見見世面即可。
續集：高雄翰品酒店 http://bibi0920.pixnet.net/blog/post/173714887
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