日期：106.8.12
天氣：晴。
路線：臺中～竹塘～嘉義，131.93公里。
騎乘時間：6：34：58
最大速度：43.3公里/小時
平均速度：20.0公里/小時
住宿地點：嘉義市區五洲大旅社511房，三人房800元。
騎乘路線：1、南屯～烏日127縣道。
2、烏日～王田臺1乙。
3、王田～彰化臺1線縱貫公路。
4、彰化市區臺1丙。
5、彰化～北港臺19線中央公路。
6、北港～新港164縣道。
7、新港～嘉義159縣道。
路況：1、全程幾乎都是平路。
2、臺19線全線為四線道，大部分路段車少，但路肩空間有限，如遇車多之路
段或鬧區路邊停車較多，就要比較注意路況。
每日一句：沃野千里的濁水溪沖積扇，藏著鮮為人知的過去，認真去探究是十分有趣
的。
圖文並茂版：https://goo.gl/VVi5rq
早上7點起床，稍作盥洗下樓，立家夫婦已經準備了熱騰騰的早餐，真是招待周
到。在談笑聲中用餐，一切準備就緒，我要出發繼續南下，今天週六立家卻還要去參
加工作相關的活動，這年頭基層公務員也不是好當的。在門口合照一張，剛從雲層裡
突破灑落的陽光，催促我趕快上路接受炙烤，溫水煮青蛙比較舒服一點，馬上烤熟太
難過了。
騎在臺中的街道上，回想起在這裡工作兩年的時光，沒回家的假日常常出來騎車
，因此景象是這麼的熟悉，若有機會再回來工作，也是十分樂意。離開臺中前在舊烏
日庄役場停留，這棟昭和7年（1932）建造的行政機關建築，外觀是典型的昭和初期
西洋建築樣式，這時期的建築以簡單的線條幾何裝飾為主，不像巴洛克建築有華麗的
各種裝飾樣貌，因為完整的保存下來，並且能呈現當時建築風格，在民國93年（2004
）登錄為歷史建築。
這棟建築剛完成時做為烏日庄役場，戰後改制為烏日鄉公所。民國60年代鄉公所
擴編，原有建築空間不敷使用，於是另覓新地興建鄉公所大樓，這裡改為鄉民代表會
辦公室，一部分撥給戶政事務所使用。臺中縣併入臺中市改制升格後，鄉民代表會裁
撤，空間讓給臺中市警察局烏日分局偵查隊使用，不過現在「臺中縣烏日鄉民代表會
」的牌子還掛著就是了。一個地方的行政建築，歷經這麼多單位使用算是相當特別，
也因為一直是公家機關辦公室，能夠完整保存至今。
越過大肚溪進入彰化，從金馬路繞過彰化市區，過交流道接上臺19線，今天有大
部分時間要跟這條中央公路一起相處。從14年前的西部大縱走開始，到6年前的一日
竹高，這條路有我很多的輪跡，是個老朋友。在秀水的7-11吹冷氣降溫一下，直奔溪
湖的荷婆崙霖肇宮，來會會這個全臺開基三山國王廟。
霖肇宮設於明朝萬曆14年（1586），由廣東省揭揚縣人從鹿港登陸後，上溯至溪
湖荷婆崙開墾而建廟，至今已超過400年。由於建廟甚早，臺灣有許多三山國王廟由
此分靈出去，因此被稱為臺灣開基三山國王廟。其實我對霖肇宮的建廟年代頗有疑問
，臺灣自明朝天啟4年（1624）進入荷蘭統治時代，才開始有比較多漢人來臺灣開墾
，溪湖位處比較內陸，當時連沿海都還沒開發，怎麼會有漢人馬上就到溪湖開墾？並
且霖肇宮一直到道光12年（1832）才建大廟，從始建到建大廟的間隔時間竟然長達200
多年，其實不太合理。一般來說地方從初墾到開墾完成頂多不過數十年時間，通常開
墾完成之後居民就有能力建大廟，不用拖到這麼久，況且溪湖還算是相對富饒的地方
，因此我認為霖肇宮始建的時間並沒有這麼早，照理來說應該在納入清朝版圖後，彰
化平原才大規模開發，這時溪湖比較有漢人蹤跡。
到現在大家還會認為三山國王是客家人祭祀的神明，所以有三山國王廟的地方就
有客家人，其實並不一定。全臺灣三山國王廟最多的地方是宜蘭，但宜蘭的客家人很
少，而且也往往不在有三山國王廟的地方。嚴格來說，三山國王是廣東潮州地區的鄉
土神，潮州不只有客家人，還有為數更多的潮州人，與客家人相較，潮州人在語言與
文化上跟福佬人反而比較接近，因此在臺灣拜三山國王的人，不全然是客家人。揭揚
縣屬於潮州，所以霖肇宮是潮州人所建沒有問題，但要說他們是不是客家人，這就難
說了。
目前溪湖地區難以見到客家人的蹤跡，但附近有「海豐」、「陸豐」的村名，廣
東原鄉的海豐與陸豐縣有不少客家人，臺灣客語第二大腔調「海陸」腔便是取名自此
，而更內陸的員林、永靖確定早期是潮州客家人所開墾的區域。因此現在來看，霖肇
宮跟客家人關係非常薄弱，早期周圍可都是客庄。臺灣族群的分布與移動十分複雜，
族群的分野也常沒有明顯界線，這是值得持續深入探討的議題。
離開霖肇宮穿越溪湖鬧區，鼎鼎大名的溪湖糖廠佇立眼前，但看了看時間已近中
午，而且我已來過好幾次，決定簡單在糖廠販賣部吃個冰消暑，把時間留給今天的重
頭戲－－日本移民村。過了糖廠不久，臺19線越過舊濁水溪的鹿島橋，兩側的土地與
村落就是昔日日本移民村所在。
「鹿島」這個詞，很容易辨識出是個日本詞彙，這一帶就是「鹿島移民村」，其
中分為八號、九號、十號、十一號四個聚落，道路成棋盤狀的規劃，以集村形式散落
在舊濁水溪兩側。舊濁水溪又稱東螺溪，顧名思義它曾經是濁水溪的河道，在大正9
年（1920）濁水溪整治完成前，濁水溪河道是不斷改變的，北起由鹿港附近出海的東
螺溪，南至雲林與嘉義縣分界的北港溪，擺動地域十分廣大。然而整治完成後，濁水
溪河道固定在西螺溪，也就是今天我們看到的濁水溪主流，其餘的河道成了斷頭河，
水量大減也不會再造成氾濫，於是出現了大片的土地可供開墾，光是舊濁水溪就有
3500多甲，總督府將這些土地做改良與規劃，陸續在昭和7～17年（1932～1943）招
墾，讓日本農民來生活。
鹿島村只是舊濁水溪兩側其中一個村，另外還有豐里、香取、秋津、八洲、利國
等，這次我陸續到鹿島村的十號、十一號聚落，以及香取村的六號、七號聚落，也路
過埤頭鬧區，有很明顯的不同感受。
先來到十一號聚落，可說是舊濁水溪流域移民村中最大的聚落，當年定居了50戶
超過250人。仔細看已經完全沒有日治時期的老屋，但方正的道路格局是不會騙人的
，房屋雖然什麼樣式與格局都有，用地卻保持方正，地表紋理沒有被破壞。再到十號
聚落，主要幹道就叫做「十號路」，連名稱都保留下來，因此我們說地名代表了一塊
土地的歷史。
十號路連接了臺19線與埤頭鬧區，我騎往路的盡頭進入鬧區，結果就迷路了。埤
頭鬧區是清代就形成的老村落，清代聚落的特色是道路狹小且非常彎曲，這是為了防
禦。當入侵者進入村落時會被錯綜複雜的小路搞混方向，也容易被埋伏的居民暗算，
所以傳統聚落講究路愈複雜愈好，居民知道怎麼走，外人不要知道最好，於是我這個
外人就在鬧區裡亂走一通，出到150縣道才知道自己的位置。
因此，棋盤式的聚落規劃，前提是當地治安一定要好，國家力量能夠完全滲透，
日治時期的臺灣總督府有辦法做到，這是現代國家政府的基本能力，於是臺灣至此開
始有了方正的街道。今日臺灣許多城鎮與大都市，早年也是道路錯綜複雜，在總督府
的「市區改正」計畫下，把道路拉直拓寬，改變了地表紋理，但無法全部砍掉重練，
因此在整齊的道路街廓中，還是能見到「亂跑」的小巷弄。
我稍微偏離了臺19線，再往東造訪七號與六號聚落，「七號巷」跟「六號路」也
保存了這裡的歷史發展，而兩聚落之間現在被中山高速公路切成兩半，旁邊還有個埤
頭交流道，不過聚落內十分寧靜，也似乎沒發現我的造訪。我踏著輕快的雙輪，熱歸
熱卻相當閒適。
時間很有限，造訪完六號聚落已經下午1點多，而且還沒吃午餐，如果繼續在這
裡流連，今天就不用到嘉義了，只好留待下回繼續探索。我的碩士論文指導教授張素
玢老師最近出書，將她的博士論文重新整理出版，而主題就是臺灣的日本移民村，於
是也研究移民村的我，自然要跟著搭這班車，來發掘這些已隱身於沃野的滄桑。
回到臺19線，頂著烈日往南前進，下一間超商的冷氣與涼食在呼喚我，在被曬乾
之前說什麼也要撐到援軍到達。竹塘7-11給了我滿滿的涼爽與熱量，天氣已熱到我不
想吃熱食，於是採用熱量高的豆花、布丁等鮮涼甜點做為主食，搭配冰飲達到降溫效
果，等到晚餐再來吃比較正常的熱食方為上策。
環島大軍在竹塘重整完畢，但不急著馬上出發，竹塘鬧區有所謂的「竹塘老街」
，也就是竹塘街與和平街一帶，尚保留多間日治時期的街屋，頗具可看性。在臺灣各
個大城小鎮，多半還能看到巴洛克式或簡化西洋式的街屋立面，只是保留的數量與規
模不同，竹塘由於只是個小鎮，所以保存的情況還不錯，知道有如此景觀的人也不多
，有做功課的我自然不會放過。
紅磚與洗石子構築的立面，無論搭配華麗的裝飾還是簡單的幾何線條，都呈現了
當時代的美感，對比今日只重實用缺乏美感的「水泥方塊」，不禁讓人感慨時代雖然
進步，人民的美學素養卻可能不只是停滯原地，甚至還倒退了。即使是身材肥胖的天
使裝飾，也令人莞爾一笑且頗具特色，勝過毫無印象的現代民居。
已經下午3點，我卻還在彰化縣，進度慢到出神入化的境界，要趕路囉！在自強
大橋橋頭留張照片，總算來到雲林縣，看到前方有位車友，於是跟上去攀談，可以暫
時不用一個人埋頭苦騎。
這位看來年紀跟我差不多的車友，是一位在苗栗任教的國小老師，也是正在環島
中，而且今天才第一天，終點是北港。其實他不是一個人環，還有一個朋友要在高雄
會合，因此只有前兩天自己騎。國小的暑假剩下不到一個月，他環島的時間很有限，
因此路線規劃大多循最短路徑，彰化到臺南走臺19線比臺1線近，於是我們在這裡碰
上了。
我把速度放到跟他差不多，交流一下彼此的騎車心得，在偶而才會有一臺車經過
的四線大馬路上，不知不覺就通過二崙來到崙背。我已經預計要到崙背鬧區的詔安客
家文化館逛逛，他則選擇外環道繼續前進，我們便暫時分開，到北港之前還有機會再
遇到。
雲林西螺、二崙、崙背三鄉鎮相當特別，分布著臺灣已經很少的詔安客家人，他
們的祖籍是福建省漳州府詔安縣，所說的客家話是詔安腔，與其他客語腔調差異很大
，或許是受漳州福佬人影響深，聽起來有福佬話的味道。他們的風俗也跟其他客家人
不太一樣，最顯著的特色是武術、客家獅與布袋戲，稱為詔安客家三寶，著名的西螺
七崁就是詔安客的七個居住區域。
雖然同是客家人，我跟詔安客本來沒什麼交集，但在前年我主編《新北好客都》
時，規劃介紹詔安客，於是請了這次應該要跟我一起環島的雲林人聖閎就近採訪；後
來幫客委會編輯《思鄉客旅》時，再次介紹雲林詔安客的景點，還是找了聖閎幫忙寫
稿，結果跟詔安客培養起了特殊情感。去年春節期間我跟爸媽已經來造訪過一次詔安
客景點，這次再來詔安客家文化館看看。
雖然是週六，或許是已經接近閉館時間，館內的人不多，過了一年館內沒有什麼
變化，外面的庭院倒多了一些藝術裝飾。這裡挺強調豬的，因為這一帶早期是黑毛豬
最大的產地，還有很多村落房舍遺留了豬舍，即使現在已經沒有養豬。還是要跟時間
搏鬥，沒能久留，或許我該等這裡舉辦詔安客家文化節時再來，想必熱鬧非凡。
繼續向南衝過褒忠，在聖閎的故鄉元長稍作休息，剛好再遇上這位國小老師，還
受贈一瓶冰涼的礦泉水，十分感謝。由於他離北港已經很近不趕時間，我還有一大段
路程要趕，只好先向他道別，或許接下來的旅程還有可能遇到，看緣分吧！
日頭漸落西，抵達北港已經是6點，我先找了一間車店買一條內胎，以備萬一在
半路爆胎還能自己處理。原訂的北港義民廟與水道頭文化園區看來沒時間去了，但我
基於對義民信仰的好奇，還是決定不放過北港義民廟，即使我已來過一次，但那一次
不夠深入瞭解。
北港義民廟建於乾隆53年（1788），祭祀在林爽文與戴潮春兩大事件中為保衛鄉
土犧牲的義民。一般人會以為義民信仰不是客家人才有嗎？怎麼在北港這個福佬人為
主的地方也有呢？清代臺灣的民變發生時，清廷會利用臺灣複雜的族群關係平亂，像
林爽文是漳州人，泉州人、客家人與平埔族原住民不願意配合，就會跟政府站在同一
邊對抗漳州人，成為所謂的「義民」。政府順利平亂後，論功行賞便頒給泉州人「旌
義」、客家人「褒忠」、平埔族「效順」，甚至不願參加民變的漳州人也獲得「思義
」的牌匾，因此北港義民廟最初稱為「旌義亭」。
至於義民信仰後來為何成為客家專屬，這跟客家族群本身較為弱勢有關，弱勢族
群為了維護自身利益，往往出事時會選擇與政府同一陣線，因此比其他族群更常當義
民。客家人在新竹的新埔義民廟建立了龐大的祭祀圈，也為客家樹立了「義民信仰」
這個大招牌，於是大家現在很自然認為義民信仰是客家文化，其實精確來說是臺灣特
有的文化，只是客家先拿來當招牌，取得了詮釋權。
天真的要黑了，接下來的南港水仙宮與古笨港縣丞署全部GG，只能以後再訪。在
北港大橋上捕捉晚霞，準備要開始無盡的摸黑之路，我並不喜歡夜騎，即使比較涼快
但看不到風景，而且在多日行程中晚上該好好拿來休息，還在騎車會影響到隔日行程
，只能三聲無奈。
擁有「晚上比較強」的功力，日頭落山後我的腳力會增加大概20％左右，加上氣
溫逐漸降下來，CPU能夠保持高效能運作，希望愈快到嘉義愈好，明天才能早起應付
更難的行程。老家在新港的學弟吳彥儒報給我新港有好吃的粉條冰，還好天黑了還有
在賣，而且我搭上了末班車，抵達奉天宮附近的阿正師粉條大王時，老闆正開始收攤
，但可能看我一身狼狽遠道而來，還是給了我一碗才30元的綜合冰，補充我繼續衝到
嘉義的能量。
新港到嘉義的北港路，現在多了個「媽祖大道」的名稱，路旁也有千里眼與順風
耳的雕像，晚上打著燈光十分絢麗，讓我稍微停下腳步看看這個多年前騎過的路，現
在變得更加漂亮。
將士用命之下，終於在8點抵達嘉義市區，卻遇上了一個麻煩，原來假日的嘉義
市區住宿並不好找，之前常來在火車站前的義興旅館客滿，附近我再問了好幾家都已
經沒有房間，只有五洲大旅社老闆娘跟我說剩一間三人房，雖然我只有一個人住起來
很浪費，但價錢並不會造成負擔，也只能住了。我這個人很簡單，只要有便宜住宿都
可以接受，臺灣住宿真的好貴，為了省錢舊式旅館不要太誇張我都可以。
搞定住宿，晚餐則是不健康但超好吃的鹽酥雞，這麼累就滿足一下口腹之慾吧！
明天要應付的行程是這次環島最難的一段，臺3線曾文水庫段要爬到將近1,000公尺的
海拔高度，還長達147公里，加上這麼熱的天氣，肯定是超級苦戰，為了完騎臺3線這
個小夢想，末將萬死不辭！
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「要將任何一個play做到好，有許多該做的事，而這就是準備
我希望能做好所有的準備，來讓自己進入狀況！」
-----鈴木一朗
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※ 編輯: NRS (123.192.88.58), 02/17/2018 10:54:29