[新聞] 台中捷運班次表出爐 議員：不賠錢恐

[byeyau (閃爍其辭)]

台中捷運班次表出爐 議員：不賠錢恐得班班客滿?

自由

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3218361

〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線（烏日北屯線）力拼10月底通車，捷運公司班次
表出爐，市議員楊典忠細算，市府恐怕得「天天辦跨年」，因為捷運綠得班班客滿才能維
持不賠錢。

對此，台中市捷運公司董事長林志盈說，如果完全不算週邊包括廣告，土地開發等收入，
完全以票務來算，台中捷運大概日平均乘座人次要達到１２萬到１３萬人次才能不賠錢，
但第一年要培養乘客，捷運公司估算，日搭乘量可能落在5萬人次，市府會推出各種優惠
來提升搭乘。

台中市議會交通地政委員會日前到捷運機廠考察，捷運公司已提出未來台中捷運的班次，
原則上每天從清晨6點營運到凌晨12點，平日尖峰5分鐘一班，離峰8分鐘，深夜15分鐘，
到了假日則是不分尖離峰都是8分鐘一班，深夜維持15分鐘。

市議員楊典忠估算，以目前捷運公司只有18輛列車，捷運公司估算一輛車次運量是536人
，先不論尖離鋒，最快5分鐘行駛一班車的情況下，一小時只能運輸6432人，這樣的運量
能否達到損益兩平?

他同時也建議市府應該配合捷運通車，多在捷運沿線例如洲際棒球場或是戶外圓滿劇場辦
活動，以提高運量，但又擔心，如果一小時只能輸運6720人，如何消化來參加的大量人潮
?

對此，捷運公司董事長林志盈表示，捷運通車後，當然會建議市府多在沿線辦大型活動吸
引人潮，但如果碰到大型活動，市府也會提出配套，達到成功疏運的目的。

至於捷運班次的問題，林志盈除了表示對第一年的日搭乘均量估算以及「不賠錢」的運量
估算外，他也表示，如果台中捷運綠線發展成熟且成功，能達到「班班客滿」，且「全時
段全車程都滿座」，，以正常尖鋒及離鋒的方式發車，一天會有325班車次對開，乘以滿
座536人，就會達到17萬人次，那就會達到靠票務就能賺錢的程度。

對此，楊典忠則說，林志盈的估算應該是算了整車滿座且不時有人上下車，否則，捷運從
早上6點營運到淩晨，只有18個小時，以他估算捷運5分鐘一班，一個小時也只有6432人，
乘以18小時還不到12萬人，勉強做到不賠錢，要努力提升運量，也要加強其他收入了。

備註：或許比較實際的做法是不要急著想大賺，而是要想不能賠錢。當然有機會還是要積
極衝業績，只是短期目標放在超高捷趕北捷。

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推 timeaftime  : 賠錢一定的. 北捷高捷本業也都是賠錢
→ timeaftime  : https://reurl.cc/pdYyae
→ timeaftime  : 全球只有港鐵唯一賺錢
→ timeaftime  : https://reurl.cc/exk8V7
→ keepstudying: 這種根本是冷飯熱炒，即便連一般民眾都知道：捷運
→ timeaftime  : 只是現在香港動盪不安就難說了
→ keepstudying: 初期絕對是賠錢的，但沒有第一條，是怎麼要走到類似
→ keepstudying: 台北的繁密捷運網線??
推 ganninian   : 有常識的人都知道捷運不太可能只靠票箱賺錢
→ timeaftime  : 議員素質 唉.....
→ q347        : 這種議員有沒有在更新阿.....
推 g13290407   : 會不會撐不到藍線就倒了
→ timeaftime  : 樓上不會. 路線本身就少 營運成本當然也低
→ timeaftime  : 北捷連年虧損一方面也因營運成本大
推 lordwill    : 公共運輸很少賺錢的 這議員有做功課嗎
推 JohnLackey  : 學高捷 狂賣周邊商品不會
→ timeaftime  : 議員素質真的很差
→ timeaftime  : 再這樣下去可能連台南新竹捷運的進度都會反超台中
推 forevernew  : 議員刷存在感而已
→ timeaftime  : 中央：反正台北蓋的差不多了 你不要就是把經費拱手
→ timeaftime  : 給其他人啦
→ timeaftime  : 謝謝...
→ timeaftime  : 該反問議員為什麼當初不極力爭取藍線也一起蓋 現在
→ timeaftime  : 還出來秀下限啊
→ timeaftime  : zzz
推 mingdao     : 都蓋好了  還在那邊幹話一堆  不然要拆掉逆?
推 chulen      : 公共運輸本來就不是拿來賺錢的= =
→ q347        : 應該是說不是以轉錢為目的 但可以賺錢更好 例如307.
推 artiller    : 北捷其實在蓋好雙十字路網後有一段時間是賺錢的
→ artiller    : 是後來成本需要攤提新路線像是橘線信義線松山線
→ artiller    : 加上連年補助票價才開始本業虧損
推 HUUUU       : 炒房用的～誰管政府賠不賠錢
→ artiller    : 不過我個人悲觀認為，綠線就是要搭配藍線才會好
→ artiller    : 藍線還沒蓋好的這幾十年預期都會虧
推 artiller    : 剛剛看了鐵道部的台中捷運計畫書
→ artiller    : 交通部預期民國120年，綠線在不依靠藍線通車的狀況
→ artiller    : 預估日運量有17.5萬人
→ artiller    : 這跟目前預測通車初期有4萬人差4倍以上
→ artiller    : 就算是台北也不可能10年讓運量成長四倍
推 tonylinese  : 議員還是廢話少說吧，先想想怎麼讓乘客數增加吧
推 piolet      : 這議員應該也是反甲后線
推 oak2002     : 多抓違規停車 廣受停車費 自然就會搭
推 amyforestry : 台中捷運好像蓋快20年的樣子。
→ timeaftime  : 樓上沒有. 中捷第一根墩柱是在2013年底
→ timeaftime  : 在2013年底前都是台灣為人詬病的紙上談兵
→ timeaftime  : 作業階段
→ timeaftime  : 因為一堆關卡流程要跑 北捷也是
→ timeaftime  : 北捷1970年就開始規劃了 1996年通車
→ timeaftime  : 也就是說土建所需時間都還好 是紙上談兵關卡流程階
→ timeaftime  : 段有夠多
推 Benegas     : 議員到底都在幹嘛的啦XD
→ Benegas     : 反正每次都這樣政治凌駕專業 最後再來罵罵罵
→ Benegas     : 一樓有提到北捷 北捷公司不虧損就是一堆廣告出租啊
→ Benegas     : 去台北出差 搭捷運的時候 整個都是廣告看板
推 louis5265   : 這些議員也很煩，有沒有賺錢跟賠錢，到時候就知道了
→ louis5265   : ，在那邊時空旅人幹嘛，更何況賺錢跟賠錢要大方向大
→ louis5265   : 時間去看
推 vic1224     : 不靠其他的賺，很難不賠吧
→ argenttw    : 還記得以前有看到告示牌寫99年還101年通車
推 x91213      : 公共運輸的主要目的又不是賺錢
推 x91213      : 話說一開始高鐵也是虧錢
推 s359999     : 12萬人次是誰說的啊？ 內定的前伎者吳幫針嗎？ 還是
→ s359999     : 背後的林娘汰？ 還要花錢納歲錢買啥....，落選很紅
→ s359999     : 的 李紅忠、以及建商大砲，快出來炮啊！
推 ludwig0201  : 綠線早在2010年就在文心路挖路遷移管線
噓 zxcc79      : 全世界載人的軌道運輸能單純靠售票收入打完營業成本
→ zxcc79      : 就有盈餘的路線，一隻手伸出來好像算得完。還不算建
→ zxcc79      : 設經費哦
→ timeaftime  : #1IZYyyL1 (MRT)
→ timeaftime  : 文心路第一根墩柱是在2013年底出現的沒錯
→ timeaftime  : MRT板都有紀錄
→ timeaftime  : 當時台中板也有鄉民po第一根墩柱
推 lovez04wj06 : 公共建設真那麼好賺錢，那早就輪不到政府蓋了，議
→ lovez04wj06 : 員再睡？
→ timeaftime  : 台中板的精華區新聞 建設分類內都有紀錄
→ timeaftime  : 2013年10月台中捷運第一根墩柱在文心路四段
→ timeaftime  : 四維國小
噓 yiyin330    : 賺錢怎可能，啥也不懂當議員就別出來搞笑了
→ timeaftime  : 沿線所有的高架軌道及車站的土建時間差不多7年
→ timeaftime  : 議員素質堪慮......
推 q789p456123 : 公共設施本來就很難賺錢啦,北捷那麼多人本業都賠錢
→ q789p456123 : 了
推 seou        : 國家需要公共建設之類的基礎建設來促進經濟發展 至
→ seou        : 於會不會有巨額虧損 呵呵 政客目光短淺…你懂的
噓 vwpassat    : 藍線+綠線十字路網的搭乘率，才勉強有可能達標。
推 daliares    : 綠線蓋20年，藍線蓋20年，橘線再蓋個20年，整個路
→ daliares    : 網完成，今年出生的都要當阿公了
推 wastepaper  : 環狀線也是說日估10萬，結果現在還摸不到4萬，台中
→ wastepaper  : 綠線真的很難樂觀…
推 MAGODAJAN   : 辦銀髮活動吧，經濟實力優於其他族群
→ parkerwester: 不如預期可以減班次 ，熱門時段加開就好，不必浪費
→ parkerwester: ，又可減少支出，人事成本也可以降低，隨運量逐年增
→ parkerwester: 加時再增班次人力，到時可以用大數據分析，最重要
→ parkerwester: 的還是藍線要快點動起來，盡快串聯才能越快減少虧損
→ parkerwester: 命運吧？
→ parkerwester: 多加入一些點子，結合國際性彩繪特色車厢，販售紀
→ parkerwester: 念品之類的帶來更多觀光打卡人潮，其實都可以多參
→ parkerwester: 考北捷
推 jerrylin    : 本來就是要蓋成交通網才會轉虧為盈
→ jerrylin    : 蓋一條賺一條哪有這麼爽的事
→ jerrylin    : 台中的議員有沒有規模經濟的概念?
推 hisashi5566 : 單純算票價 國高中生就會算了
→ hisashi5566 : 小學生應該也會算喔!!
→ parkerwester: 正妹帥哥偶像劇電影取景，可以帶動捷運朝聖觀光人
→ parkerwester: 潮