[遊記] 台中捷運 綠線- 全新18站正式通車

[vhygdih (ATJ)]

完整圖文介紹:
https://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/353188480




台中捷運 文心線綠線
捷運一日遊



台中人甚至是整個中部地區民眾,
期盼已久的台中捷運系統,
第一條綠線終於正式通車
台中捷運綠線是條半環狀路線
從台中高鐵烏日站 開始
沿著建國路到達台鐵大慶站後,
左轉文心南路一直到四段,
左轉北屯路直達北屯總站
另外在松竹,大慶站也跟台鐵共構,
搭配上台鐵電聯車達到台中環狀線效果
台中捷運預計在12月19日正式通車
之前都是試營運時間上會有調整~



位於烏日地台中高鐵站
同時可以轉乘高鐵跟台鐵,
台中捷運跟台鐵同樣都是地面車站
只是一離開車站就會脫離地面直上高架橋
一直和台鐵路線平衡行駛到大慶為止~



台中捷運全部車站都是戶外車站, 搭
配半截式安全門
要拍到列車全貌,
可能要在烏日站台鐵月台,
又或者是北屯總站跨站天橋比較有機會
很多列車在通車時已經披上全車身廣告
全車身廣告在台灣捷運系統上,
其實不算多見
尤其是在暗暗的地下系統,
加上閘門效果可能沒有很好哈哈


台中捷運系統電聯車,
是採用日本川崎公司無人駕駛系統列車
每組列車2節車廂, 屬於中運量系統
為了提高上下車速度
車廂規劃單邊5道車門,
為台灣捷運首次


可能有高雄捷運的前車之鑑
現在台灣捷運規劃其實都是偏保守
台北以外都是中運量優先,
變得越來越實事求是哈哈
也不會無限追求地下化,
能高架就高架省電費


這次來個台中快閃之旅
體驗一下台灣這個最新的捷運系統,
外地人第一站通常
都是會從台中高鐵烏日站上車
規劃兩個出口, 可以直達高鐵和台鐵
室內轉乘很方便, 這點真的是大大的加分
台北以外高鐵捷運轉乘真的都很不錯,
幾乎都不需要走什麼路


搭乘方式可以使用悠遊卡, 一卡通
或者是iCASH 2.0電子票證
也可以在現場購買單程票,
售票機和台灣現在捷運系統來講大同小異
試營運免費期,
電子票證可以直接刷進不收費~



售票機支援非常多種語言, 也
可以收紙鈔
同時也有加值功能
票價最貴是50元, 起跳是20
跟台北捷運系統差不多


這次在開放試乘前幾天來搭車
明顯感受到台中捷運公司的確是有備而來,
這幾年有不同新捷運開始營運,
像是桃園捷運的機場捷運線,
新北捷運公司的淡水紅樹林輕軌,
坦白講這些新公司細節真的並不是很好
像桃園捷運一開始骯髒的站體環境
列車裡面有霉味,
新北捷運輕軌我去搭的時候,
車站資訊根本無法顯示,
連刷卡機都無法運作
台中捷運不單車站很乾淨,
服務人員非常夠, 有足夠的引導
設備也能正常運作,
一家新公司來講真的算非常好哈哈


高鐵烏日站是地面車站,
作為門面車站以及預計運量最大的車站
裝潢上已經算是較好的
也有和中友百貨合作廁所設計規劃,
但是大廳是綠能建築沒有冷氣
我有點訝異哈哈


閘門資訊顯示很簡單,
只有餘額顯示甚至連卡種都沒用
希望未來的日子可以
加入信用卡直接刷卡進站
這對未來國外旅客實在是方便多~


免費總會吸引到很多人
突然發現大家平日都蠻閒哈哈
總站是採用一邊下車, 一邊上車方式
列車清車後會往前面袋狀軌道掉頭
月台上顯示並未使用現在流行的大型螢幕
而是傳統的跑馬燈LED,
我覺得台灣採購總是跟不上時代
然後營運的時候又要再花錢去改....



電聯車採用無人駕駛系統,
開關門時間都是固定大約20幾秒左右
需要加快腳步以免被夾到~
台中捷運文心線是全台灣第一個,
擁有高運量車廂寬度的中運量無人駕駛系統
站在車廂裡,
不覺得和台北高運量車廂有什麼不一樣
但我不得不說,
這個配色真的很大膽哈哈
尤其是這個祖母綠的地板......



因為多了一節門關係
車內的座位配置也是偏少的
每個車廂只有40個座位~
博愛座用粉紅色呈現
反差明顯


採用和台北捷運一樣到站顯示系統
整個格式跟顯示方法很有親切感
其實眼睛比較利的朋友,
應該會發現台中捷運標示,
幾乎跟台北捷運一樣規格,
台北捷運是台中捷運的顧問公司
所以才會有這種感覺~
但是其實這幾年
在國外搭到新落成的捷運系統,
車內顯示器幾都是全彩LCD
台灣在這部分,
真的沒有去想要跟上的感覺哈哈


無人駕駛系統一開始通常會比較不穩定,
不過可能台中捷運試車時間超過一年
起步煞車都蠻平順的,
沒有讓人覺得很不舒服
我覺得還蠻不錯


無人駕駛系統可以欣賞前後的風景
為旅途增添一點樂趣
折疊式板凳椅,
同時也是輪椅的空間
和文湖線不一樣,
兩個車廂是可以互通的


大部分列車車廂
都是在台灣車輛工廠進行組裝
台灣大部分捷運列車,
都是這種跟國外廠商買車
然後國內組裝的方式,
唯獨高雄的捷運系統
所有列車都是歐洲原裝進口
不知道購買純進口會不會比較貴就是了哈哈


車內有簡單的路線圖,
但沒標上市政府站可以轉300系列公車,
我覺得這還蠻重要的哈哈


這次純粹從頭做坐底來體驗看看
坦白說台中捷運能夠到的點,
對外的人來說其實蠻少的
勉強講上來,
市政府下車,
走到大遠百新光三越算合理距離
但是像逢甲夜市, 一中街
綠園道, 草悟道基本上都到不了
所以搭配300號公車真的是很重要
但是反過來想,
文心路的居民多了簡單的途徑可以到高鐵
一般人也可以坐捷運到 iKEA跟好市多
稍微整理過去的文章
剛好是在捷運站附近給大家參考看看


北屯總機廠蠻有國外的感覺,
大部分來人都會在這邊拍個照留念
但是外面其實蠻空曠的,
並沒有什麼地方可以逛哈哈


總覺得這種高架捷運的蓋法
第一個都會想起曼谷 BTS
其實還真的有幾分像哈哈~


但是台灣的無障礙規劃還是優秀很多
幾乎出入口都會有上下行的電梯,
出入口的標示完全是台北捷運標準


台中捷運雖然是高架捷運
但是我的觀察大部分的路段都有隔音牆
其實看出去的景觀被阻擋了不少





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推 criske      : 優質推推！
→ tsuyoshi2501: 是川崎重工 不是山崎呦
推 edc59429    : 推推 雖然點還很少 但是至少去高鐵終於不用叫車了XD
推 wooshiverson: 去逢甲夜市可能要下櫻花在騎U bike前往
→ cccmn       : 逢甲要市府站借ubike才方便 櫻花路要走較遠
→ hawdaiya    : 兩側都是隔音牆，只有車頭車尾可以看空污
推 chicago33   : 推，真的很北捷風格
→ egogeorge   : 給3樓+1
推 molecularcc : 很環狀線，色系不同而已，奇怪的是說像文湖線的人
→ molecularcc : 是否沒搭過環狀線
→ molecularcc : 北捷除了板南線淡水線是高運量，其他幾條也都是中
→ molecularcc : 運量
推 timeaftime  : 就北捷工程局下來蓋的 當然北捷風格啊
→ timeaftime  : 車廂單邊5門也是台灣的捷運首次
→ timeaftime  : 中捷是國內中運量系統中使用最大的車廂
→ timeaftime  : 車廂比文湖跟環狀線的大 略小於北捷的高運量
→ timeaftime  : http://imgur.com/157gTRk
→ timeaftime  : https://i.imgur.com/157gTRk.jpg
推 kingjsss    : 詳細心得有推 沒寫清楚公車這點意外+1
推 sugar327    : 現在免費會搭，要錢應該不太會搭了，單趟20來回就要
→ sugar327    : 40了
→ ludashi     : 除非去高鐵，不然完全不會去搭，離捷運站太遠
→ ludashi     : 還要先騎車到捷運站，那我就乾脆直接騎到要去的點了
→ s359999     : 新聞說：一年虧10e，李紅中、楊建商藝員，快出來炮
→ s359999     : 啊！ 還我納稅錢！
→ SBLsosweet  : 怎麼會像文湖線....
差很多啦
文湖線那種車比較像機場航廈接駁車

→ SBLsosweet  : 推這篇！好詳細
→ SBLsosweet  : 而且我覺得台中人真的不能有「要錢就不搭」的概念，
→ SBLsosweet  : 是不是被公車免費養壞？
→ SBLsosweet  : 我看了票價覺得合理
推 cafefish68  : 推詳細心得
推 core168     : 詳細給推，油電pc好開又省油，本魯也開pc
真的好開
台灣超適合這種車
下次自己要換車會認真考慮哈哈

推 rowen022    : 可以請問捷運高鐵站走到高鐵搭車地方大概多久？謝
→ rowen022    : 謝
我覺得如果慢慢走的話
3-5分鐘應該走得到月台

→ rowen022    : 捷運轉乘公車跟腳踏車景點都不遠，台中公車已經很便
→ rowen022    : 利也準時很多了。～
台中免費公車真的太強

→ okgod       : 推推
推 molecularcc : 嚴格說來票價比北捷貴了點，公車10k免費要消滅，這
→ molecularcc : 樣捷運才有生存空間
推 okgod       : 雙10公車不可能會結束的，捷運路線公車少開幾班吧
※ 編輯: vhygdih (180.217.117.93 臺灣), 11/19/2020 10:25:52
推 yi0116      : 把53取消才有運量
推 LACARIA     : 詳細給推~ 另許多設備不是不跟上時代 是設計時 跟施
→ LACARIA     : 工的時間相差太遠 才導致如此 臺灣公共工程通病
推 wcre        : 蓋了十多年才好，面板合約當然也是2000年初的規格
→ wcre        : 水準
推 vender      : 對烏日鄉下居民來說 終於不用再開車入城又找不到車
→ vender      : 位了  可以常去文心路吃東西^^
推 JingmeiSta  : 終點站調頭是利用一般的橫渡線不是袋狀軌
推 tue678      : 雙10公車   外地人吃不到優惠   當然是選捷運
→ tue678      : 在台中工作外地人可不少   要去高鐵終於不用在那找
→ tue678      : 停車場
推 airphone    : 對我住捷運附近走路只要5分鐘的人而言 認真有吸引力
→ airphone    : 只有坐去高鐵變方便 其他目前的站完全沒興趣
→ airphone    : 北屯好事多是不錯 但做捷運根本買不了多少東西扛
→ airphone    : 最尷尬我住文華高中附近算中間站 其他站我還不如
→ airphone    : 騎摩托車卡實在又有效率
→ haowei71    : 未來藍線過了文心路口後，下一站就朝馬了，所以現在
→ haowei71    : 已經有最近的捷運站了...
→ haowei71    : 要去新光或遠百逛街的話...
噓 airphone    : 藍線等到死吧 至少15年後我猜
推 Gnardada    : 文華的話最有吸引力的除了高鐵應該剩文心森林公園
→ Gnardada    : 吧 如果有大型活動像燈會或搖滾台中要辦的話 搭過
→ Gnardada    : 去夠快也不用煩惱停車
推 bightm12400 : 搭車要錢很正常吧，停車費都不只20了
推 EvaBE       : 想請問試營運期間高鐵站捷運末班車是幾點發車？一
→ EvaBE       : 直查不到資訊
噓 blue1204    : 哈哈哈哈哈哈哈哈
推 ho7479      : 試營運時間11/16-12/6 7-20點。12/7-12/15 6-24點
推 star951357  : 藍線市區段地下化沒錯 不太可能全線地下化