[新聞] 台中易肇事五岔路口「科技執法」滿4月 違

[tty6420746 (貪婪肥宅)]

台中易肇事五岔路口「科技執法」滿4月 違規少4成、車禍降6成

〔自由／記者許國楨／台中報導〕台中市北區一處五岔路口，因道路錯綜、交通繁複，車輛常任意違規導致事故頻傳，常名列全市十大易肇事路口前三名，今年2月啟用科技執法設備，針對闖紅燈等重點違規自動偵測取締，而啟用至今滿四個月，轄區分局統計，違規件數已下降4成，另車禍也有近6成降幅，行車秩序明顯改善，減少交通事故發生。

台中市北區三民、崇德、五權、錦南街口為不對稱五岔路口，民眾行經該交通要道，常因不遵守標誌、標線、號誌管制，極易發生重大交通事故，警方與路權機關多次會勘，研商交通安全改善方案，在該路口建置「多功能科技執法設備」，針對闖紅燈、跨越雙白線、不依規定車道行駛等重點違規行為自動偵測取締。

而該科技執法設備啟用後，係由系統自動將案件平均分配至審核同仁身上，為維護違規案件舉發品質，及審核標準一致性，轄區第二分局由5名警力專責負責複式審核，每個案件均需由同仁下載影音檔檢視、確認違規事實後，始能作後續違規舉發。

今年2月16日啟用至今滿四月，轄區第二分局統計該路口偵測件數，從2月的日平均380件，逐月遞減至5月的日平均240件，降幅近4成；另交通事故件數從1月的21件，逐月遞減至5月的9件，降幅也近6成；而自年初至今，北區計發生A1及A2類交通事故1398件、傷亡人數1884人，較去年同期減少171件（-10.9％）、傷亡人數減少264人（-12.3％），整體交通事故有下降情形。

分局長陳家銘說，該五岔路口的車流動線較為複雜，設置科技執法設備目的不是要取締開罰單，而是希望透過科技設備全天候運作的輔助，嚇阻交通違規行為，也希望養成用路人遵守交通規則的良好習慣，進而達到事故防制的目標，確保大眾行的安全。

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3962240
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五權路那個岔路口，我個人是覺得很誇張
光是紅燈右轉，雙黃線調轉龍頭我看好幾次
現在如果會拍照，罰死那些王八蛋

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給我翻譯翻譯
http://i.imgur.com/pK7Toji.jpg
http://i.imgur.com/lT3o9sZ.jpg
http://i.imgur.com/f0ZIzXG.jpg
http://i.imgur.com/YwCLeQR.jpg
讓子彈飛一會

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推 hahamay     : 台灣鯛就是要罰才會怕
推 zxc70227    : 看來又是用疫情期間的數據跟非疫情期間的數據對比
推 dehors      : 該路口早就應該要改為圓環 真不知道為何存在這麼久
→ zxc70227    : 政府單位真的很愛用各種方式製造假象
推 dannyshan   : 不是不遵守是不懂如何遵守吧 有沒有影片或路線圖講
→ dannyshan   : 一下那裡怎麼走才不違規
推 fenix220    :  https://i.imgur.com/PRJzgh9.jpg
推 l119thunder : 機車在那邊很容易被開未兩段式左轉
→ l119thunder : 路口偏複雜
推 hedgehogs   : 人流是比較基數月份的幾成？
→ laechan     : 件數下降不就是因為比較少人走那裡了?
→ laechan     : 台中鴿很牛的,硬要幹就是硬要幹,不太會拿掉
推 q347        : 比較少人走那邊的數據在哪裡啊?
→ laechan     : 疫情期間車流減少不是很正常?以前復興自由路口也是
→ laechan     : 拿五月吧的數據(當時剛好三級警戒)跟五月之前比
推 bbsterence  : 樓上知道太多了...
→ laechan     : 剛查了一下新聞是拿2019年同期(還沒有疫情時)相比
推 q347        : 竟然是拿2019......
→ q347        : 太卑鄙了
推 yiyin330    : 就照標誌走該走的車道啊，除非你連前面哪條是什麼
→ yiyin330    : 路都不知道
噓 mokjb4a     : 這比較哈哈
推 scifinder   : 真的!罰死他們好過被他們撞死
推 alegu       : 那路口我看過號誌故障的  超有趣  比五個車道的氣勢
→ alegu       : 氣勢強就是你的綠燈
推 EDDYDI      : 員警複式審核
推 danny0857   : 沒疫情我看會罰的更多，等著看那個民代出來自爆說要
→ danny0857   : 改
推 yiche       : 笑死 就不說那路口道路設計有多爛 檢討的永遠是用
→ yiche       : 路人 政府道路規劃不曉得爛多少年死了多少人
推 cho840929   : 笑死 路口規劃那麼爛 標線畫不好路標做不好
→ cho840929   : 只會用最笨的方法當作問題已經解決了
推 not5566     : 先用白癡設計製造白癡車流再用科技執法來導正後果
推 YaoTunZ     : 飆車被拍照:都是馬路太寬。違規被拍:都是道路設計爛
→ fenix220    : 台灣刁民 不EY
→ sorrywow    : 建議全部科技執法 這樣大家都沒話說
推 jerrylin    : 反正就是提醒你到那些路口開慢點
→ jerrylin    : 速度放慢自然車禍就變少
→ jerrylin    : 號誌你不會看  就走別條路啊  = =
→ jerrylin    : 被開幾次罰單你應該就會看了
推 john123524  : 那個路口一個時間只有一條能走不是嗎
→ john123524  : 這樣還能撞喔？
→ john123524  : 那邊最大的問題是行人穿越道，走過就知道對行人超
→ john123524  : 不友善，四輪優先的交通觀念該放下了吧
推 unawa       : 罰死違規仔最好
推 Weather4210 : 全台中市違規熱點都科技執法，這樣警察就可以廢一廢
→ Weather4210 : 了
推 databbs     : 講來講去永遠都是在講這路口
噓 ms01096     : 2樓正解，交通單位都喜歡用這招
→ Ezimet      : 真的是要罰才會怕
→ idisnothing : 奇怪 內文不是說得很清楚了 是跟前幾個月比還有去年
→ idisnothing : 同期比
噓 shakira918  : 改善交通有那麼認真就好了
噓 rockrider   : 搶錢執法後我就繞路不走那條了，人流變少就是我
→ rushfudge   : 都沒人走 當然就減少了 厲害嘻嘻
推 ob54314     : 要根治交通亂象真的是要從嚴開罰
推 antivenom   : 柯韓馬糞青: 反對測速 反對限速 反對分流 反對執法
推 ianferrari  : 我也不走那邊了 寧願走雙十路還是學士路
→ teaxoiy     : 內文不是說去年同期？
噓 Nash4208    : 垃圾執法後只要我不是要右轉 都前一條轉走多繞五分
→ Nash4208    : 鐘啦 誰知道那裡怎麼走
噓 olympic2020 : 這個路口挺神的，有一個方向，路上畫的跟行進間無法
→ olympic2020 : 讀完的標示牌居然對不上，這個…我到底是該走直行還
→ olympic2020 : 是左轉道，事後看 Google map 還是看不懂，只有很確
→ olympic2020 : 定路牌跟地上的字完全對不上
推 inSec       : 白癡路型不想著如何改善，只知道用罰的逼大家背答案
→ inSec       : ，機車駕駛更可憐，哪裡可以走哪裡要待轉要背更多
→ inSec       : 嚴厲執法當然是對的，但也不是只有執法而已，交通有
→ inSec       : 3E：教育工程教育執法，現在的情況是3E沒一個做得好
→ inSec       : 道路設計根本原則就是要簡單能讓第一次行駛該路段的
→ inSec       : 駕駛馬上就能反應應該怎麼走，上路本來就該避免過多
→ inSec       : 因素導致沒辦法專心於車前路況，只要外地人來沒辦法
→ inSec       : 第一時間直接看懂，那都是失敗的道路設計