[新聞] 台中捷運綠線虧損14億 盧秀燕：大眾運

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台中捷運綠線虧損14億 盧秀燕：大眾運輸工具虧損也要做

2022-08-09 12:21 聯合報 記者余采瀅／台中即時報導

台中捷運綠線通車1年多，累積虧損已達14億9543萬元。台中市長盧秀燕今天表示，中捷綠
線通車後碰上疫情，基於防疫，不追求搭乘流量，且台北捷運1年虧50億，桃園機場去年虧1
00億，「我們還算小巫見大巫」。

台中捷運去年4月25日通車，碰上疫情影響，去年實際運量僅418萬人次，是預計運量1879萬
人次的22.26%，累積虧損持續增加到14億9543萬元，占資本額的59.8%。

盧秀燕說，大眾運輸工具即使虧損也要做，就像是教育一樣，不能只看會不會賺錢，因為是
必要投資在大眾身上的重要政策。台北捷運1年虧50億，桃園機場去年虧100億，「我們還算
小巫見大巫」。她說，中捷通車後遇上疫情，疫情期間不追求搭乘流量，追求疫情安全。盧
也向中央喊話盡快核定台中捷運藍線，市府就可以早日動工。

台中捷運綠線通車後，截至昨天已累積916萬人次旅客，即將突破千萬人次。盧秀燕說，台
中捷運綠線蓋了10多年，去年4月25日終於排除萬難通車，營運至今已累積900多萬人次，快
突破1000萬人次，中捷也計畫要做慶祝活動，尋找第1000萬位旅客，非常有意義。

台中市政府市政會議今通過「台中捷運股份有限公司112年度事業計畫」草案，將送議會討
論，通過才可實施。

中捷公司表示，中捷綠線去年4月25日通車後面臨疫情三級警戒的衝擊，運量大幅下滑，今
年4月至5月底，日運量由原先平均2.67萬人次，降至約1.92萬人次。

為提升運量，中捷針對各個客源積極推出行銷活動，包括捷粉回饋專案、中信兄弟主題車站
與彩繪列車、與沿線商家合作發行「捷伴台中遊」手冊、每百萬人次抽獎活動等，今年7月
運量已達到70萬人次，全線累積運量更在8月8日達916萬人次。

中捷表示，去年虧損預算數6.56億元，努力開源節流，去年虧損決算數為6.02億元；今年虧
損預算數為7.31億元，1至6月虧損約2.43億元，推估全年可控制在預算額度內。

中捷112年度事業計畫中指出，2023年排除疫情影響，努力提升運量，目標日運量達5.08萬
人次，全年總運量約1800萬餘人次；預估2023年收入為5.35億元，支出12.58億元，預計全
年虧損7.23億元。

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推 stud0361411 : 全世界大眾運輸都是在虧錢的
噓 yushenglu   : 高捷都知道關冷氣 只有中火狂燒
→ laigeorge89 : 中捷哪裡的冷氣
噓 mokjb4a     : 結果全退租xd有夠爛
推 hahahal     : 還是坐公車爽
推 seou        : 這些捷運虧損 不知能多做出幾條公車路線出來
→ wisdom      : 我同意大眾運輸不以營利為目標，但不能因此就擺著爛
→ wisdom      : 即使無法賺錢，至少要朝損益兩平為目標。北捷就有賺
→ wisdom      : 錢。先不管賺多賺少。有先例告訴你不賠錢是可能的
→ Casavona    : 北捷本業也是虧損...
推 markpig     : 怎麼會拿北捷來比，營運年資跟規模差那麼多...
推 yuan1985    : 北捷本業虧損是因為賺到的錢都拿去繼續蓋新的路線..
推 s359999     : 支持韓的木子中藝員，出來指導一下嗎？
→ s359999     : 啊背後嘿稻獠牙無主尾呢？
→ timeaftime  : https://i.imgur.com/MwuBw7N.jpg
→ timeaftime  : 北捷本業也是虧損的
→ timeaftime  : 全球大眾運輸本業沒有一個是賺錢的
→ timeaftime  : 只有香港例外
→ timeaftime  : 但香港動蕩後就不得而知了
→ timeaftime  : https://reurl.cc/eO6oAM
→ timeaftime  : 北捷去年本業虧損50億
→ timeaftime  : fyi
推 uouo1402    : 繼續喊虧損，就沒人坐呀，住旁邊捷運宅的出門還是開
→ uouo1402    : 車
→ timeaftime  : https://i.imgur.com/NbdjKZk.jpeg
→ timeaftime  : 路網越多 營運成本也就越高
→ timeaftime  : https://reurl.cc/1m2WVW
→ timeaftime  : fyi
推 google60411 : 中捷沒冷氣啊
推 windom      : 推 大眾交通本來就是這樣子 不能以盈利為目的， 看
→ windom      : 看台北公車還不是虧的亂七八糟  更爛吧 台中算不錯
→ windom      : 了
推 ghoul125    : 燒錢而能達到公益目的，和燒了錢卻什麼都沒做到是
→ ghoul125    : 兩回事。
噓 yaody       : 跟那些炒房仔說北捷也是虧損到時候其他縣市絕對債留
→ yaody       : 子孫，不相信
推 m303lover   : 認真說 只有交通局眼不見為淨 如果 舊社站有到大坑
→ m303lover   : 的接駁公車應該運量會提升不少
→ boyutsai    : 捷運黨：教育、先進、全世界。所以勒全台都有捷運
→ boyutsai    : ？幹話
推 una283      : 給學生超低月票優惠就能養起搭乘習慣
推 a20731      : 北捷是中央給錢蓋的 賺的錢哪有拿來蓋新路線
→ a20731      : 一條都要幾百、上千億 才賺那幾十億根本就不夠塞牙
→ a20731      : 縫
→ kingard9632 : 台中應該是藍線比較重要，但綠線做了就繼續加油
噓 s710262     : 哪個捷運今年不虧
→ haowei71    : 中捷純官股公司，以直轄市財政是沒問題的，但還是
→ haowei71    : 得想辦法減少虧損...
推 seou        : 大眾運輸不是以盈利為目的 但蓋來大虧錢 也不對吧
→ seou        : 而且大眾運輸又不是只有捷運
→ cccmn       : 路網不建立就虧損更凶 放著藍線不蓋 只顧把大眾運
→ cccmn       : 輸賠錢合理化
→ enan9527    : 大眾運輸虧錢也只能做啊
→ enan9527    : 當縱橫交錯，應該就可以把運量提高
推 tue678      : 所以要盈利為目的才能發展  那公車應該是沒什麼賺
→ tue678      :  該砍掉了
推 chulen      : 這句是對的
→ rerun       : 交通違規罰單用力開,拿來補貼正好!
→ james7823   : 高雄的甚至沒疫情也都虧
推 emenime     : 搭飛機都懶轉機了，何況只有單線的捷運，誰想在大熱
→ emenime     : 天轉公車又轉捷運又轉ubike，先前虧損預留之內吧
→ emenime     : *預料之內
→ wannafeel   : 盧秀燕說的沒錯
→ wannafeel   : 重點是後面要蓋的線
推 a8401094033 : 自由的意思是 票投阿昌 馬上賺14億
推 romand      : 只有一條線 不虧也難
推 believefaith: 已經不錯了，跟其他捷運比
推 marvinwu    : 大眾運輸本來就很難賺錢了，何況路網也還沒形成
推 vita895     : 廣告跟企業贊助不夠多 可以試試跟企業合作鼓勵台中
→ vita895     : 就業人口用捷運通勤（企業補貼與獎勵配套）
推 mrlinwng    : 台中人口T 罵超多年高捷欸 現在雙標護航 嘴臉還真棒
→ mrlinwng    : timeaftime timeaftime timeaftime timeaftime
推 olang       : 人口哥的嘴臉真是難看
推 imba789     : 最大問題不就只有一條
→ rungrung    : 至少先等兩條吧 一直要賺錢的是白癡
推 xyzc123     : 捷運也不是只有賺錢的功用吧,帶動周邊商圈活化