推 wavier : 怎麼會有用？那個開公車左轉撞到的，行人都走那麼長 01/13 11:45
→ wavier : 距離了，照樣撞上去。罰則（坐牢）跟法官判賠提高比 01/13 11:45
→ wavier : 較有用 01/13 11:45
推 mepe1018 : 可以給一個行人專用綠燈，其他雙邊車輛都紅燈～～ 01/13 11:47
→ mepe1018 : 台灣人車密度太高～誰的亮綠燈誰同行 01/13 11:47
最後一句蠻好笑的
推 artiller : 修改路口路型才是正途... 01/13 11:49
※ 編輯: Braum5566 (49.215.15.69 臺灣), 01/13/2023 11:49:53
→ artiller : 台灣整天在搞一些治標不治本的事情 01/13 11:50
→ artiller : 從來不真正面對問題的根本 01/13 11:50
推 vovoson : 有用吧 車子會左轉右轉 行人都是直行還是有衝突啊 01/13 11:50
推 artiller : 連台北提到怎麼解決內湖交通，新上任市長第一句是多 01/13 11:52
→ artiller : 找人在路口指揮交通，卻不想想有什麼工程手段可以 01/13 11:52
→ artiller : 做，為什麼？因為這樣做最快最省力氣啊，那台北首 01/13 11:52
→ artiller : 善之都都這樣了，怎麼能期待台中 01/13 11:52
推 LVE : 治標不治本，從自己做起+訐譙開車的親戚友人比較好 01/13 12:10
→ LVE : 。但是需要長久 01/13 12:10
推 enan9527 : 我覺得會注意行人的駕駛就是會注意，行人綠燈先亮， 01/13 12:13
→ enan9527 : 也只是輔助而已，重點還是駕駛的禮讓行人的意識吧 01/13 12:13
推 joe0934 : 落後的人民妳能期待什麼呢 01/13 12:19
推 Gottisttot : 沒有用 只會讓行人更容易被車撞 01/13 12:19
→ Gottisttot : 行人車輛號誌時相分離才最安全 01/13 12:20
推 okbon66 : 酒駕超速違規這種事件拿來怪道路設計不良怪怪的吧 01/13 12:31
推 whatthe8078 : 可是一堆人連行人專用時相都看不懂，明明車道還是 01/13 12:33
→ whatthe8078 : 紅燈，但看到行人綠燈就直接催下去了 01/13 12:33
推 bbsterence : 常常都是還沒綠燈，就一堆人催油門衝出去，急什麼? 01/13 12:37
→ kisusu : 行人綠燈先行的問題之一是要先亮多久 路口大點20秒 01/13 12:39
→ kisusu : 都跨不過去 再加上一個紅燈100秒大概極限了 01/13 12:39
推 piolet : 忠明學士路口有 感覺沒在汽機車綠燈前走過有危險 01/13 12:40
→ abusgun : 還行但效果有限吧，駕駛素質不改設計再多都沒用 01/13 12:42
推 NotOtaku : 修法重刑才有用，其它方法都無效 01/13 12:46
推 KyA : 沒有用 因為汽車的隔熱紙一台比一台黑 看不清 正常 01/13 12:47
→ abusgun : 像最近臉書都會跳一些網路上的道安社團用國外經驗 01/13 12:48
→ abusgun : 提道路改進建議，底下就會有人回這蓋在台灣的話用 01/13 12:48
→ abusgun : 路人會怎麼走，整個笑死 01/13 12:48
→ tweisun : 全台都改人車分開通過就能解決 01/13 13:00
→ tweisun : 幾年習慣後就解決了，跟安全帽一樣 01/13 13:01
→ hommingwu : 增加行人專用號誌比較實在 01/13 13:04
推 GrafRaphael : 還是有點效果，倫敦後來也改成行人優先的號誌設計 01/13 13:09
→ sniperway : 中山醫前面那個紅綠燈就試過人車燈號分離 01/13 13:59
→ sniperway : 縮短車子的時間給行人號誌 01/13 13:59
→ sniperway : 結果就是整條文心路塞爆 01/13 13:59
→ sniperway : 往南的一路塞到文心秀泰 01/13 13:59
→ sniperway : 往北的一路塞到復興路 01/13 13:59
→ sniperway : 後來又默默改回原本人車燈號一致 01/13 14:00
推 pass9487 : 很多在意交通路權的參選人都落選了，能怎辦 01/13 14:30
推 August2006 : 全部改成台北信義區那種交叉橫越十字型行人優先路口 01/13 14:36
→ August2006 : ，車子全部同時停下來讓人過馬路3分鐘。 01/13 14:36
推 yiyin330 : 人流夠的路口才有意義這樣設置，不然只是影響到車 01/13 14:40
→ yiyin330 : 輛的順暢而已 01/13 14:40
→ Gottisttot : 人流較少的路口 可以設置按鈕式的行人穿越感應時相 01/13 14:52
推 artiller : 樓上這種做法會一堆車闖紅燈 01/13 15:00
→ artiller : 因為平時路過都是閃黃燈，習慣了乾脆直衝 01/13 15:01
→ jerrylin : 沒用 01/13 15:22
推 dawnnn317 : 0 畜牲還是不會讓 硬切刷卡 01/13 15:49
→ sisishi : 我覺得，行人號誌應該成為第三個紅綠燈，才能完全 01/13 16:31
→ sisishi : 杜絕問題，但是開車的一定該爆 01/13 16:31
→ sisishi : 當車子發現會塞就會找其他道路代替，逼著分流 01/13 16:33
推 s359999 : 塔綠班，好了啦？ 學學黑精派戲藝員們，發大財也不 01/13 17:27
→ s359999 : 錯 01/13 17:27
推 lucky466 : 鞭刑唯一解 01/13 17:57
→ imrt : 沒任何方法一定有用。但這方法不用多花錢，就算只有 01/13 18:29
→ imrt : 一點點效果也值得。 01/13 18:29
噓 yoyolusam : 今天才在文心路跟台灣大道路口綠燈過馬路被刷卡 01/13 21:57
→ yoyolusam : 捷運市政府站外面那裡 01/13 21:57
→ maggie024 : 重點是加強取締才有用 人性就怕被罰才會守規矩 01/13 23:06
推 mpsrob : 總結一句啦，台灣駕駛的劣根性啦，改不掉無解 01/14 00:58
→ likebird : 人流多的路口分離反而有助於暢通 01/14 02:30
→ likebird : 不然一直有人行走，車子也過不去 01/14 02:30
→ likebird : 人少的話只能靠道路設計 01/14 02:31
推 iljie : 應該是要行人綠燈慢兩秒通行，長兩秒結束，跟車流要 01/14 13:39
→ iljie : 有時差 01/14 13:39
→ imrt : 樓上說的一直都有 01/15 11:28