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撞擊「倒數13秒」掏鑰匙仍來不及煞車 中捷:隨車員守護到最後一刻 三立/記者潘靚緯/台中報導 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1292557 台中捷運綠線豐樂公園站10日中午發生列車撞擊掉落在軌道的工地吊臂,釀成1死10傷,今(11)日中午台中捷運召開記者會說明事發經過,畫面顯示中午12點26分50秒列車駛入月台,隨後27分45秒就撞上吊臂,由於中捷是無人駕駛系統,當時隨車員察覺異常到撞擊只有短短13秒時間,中捷強調,隨車員直到最後一刻都在執行相關SOP作業試圖煞車,勇氣令人敬佩,中捷「以她為榮」。 中捷站務中心主任張仍端表示,捷運是無人駕駛系統配置隨車員,列車的到站離站都是自動化啟閉,隨車員任務是到站的時候踏出車廂,並持續觀察車廂旅客安全。隨車員當時在列車關門後,看到保全跑向她比出手勢,但她當下沒有意會過來,直到軌道的粉塵散去後慢慢清晰,看到障礙物,一手用對講機與行控中心聯繫,另一手去掏值勤包拿蓋板的鑰匙,嘗試做緊急剎車,中間過程只有短短13秒,「這些都是規範的SOP,時間真的太過短暫,」 來不及反應造成不幸的結果。 張仍端表示,隨車員回想事發當時經過,情緒非常激動、起伏很大,事發當下雖然很緊張,「可是她的勇氣令人覺得可佩,我們以她為傲」。保全在27分14秒左右,發現軌道異常,有跟值班站長做通報,站長接到通報與行控中心做反應,一方面保全除了通報,一邊跑到月台前方隨車員所在位置去示意,比較可惜的是,列車門已準備關閉,來不及,隨車員當下沒有意會到手勢的意涵,因為太急促來不及反應。 不過根據中捷公布的月台監視器,明顯可見12點27分04秒,重達3.3噸吊臂從高空墜落砸中隔音牆及軌道,揚起大片煙塵,這時列車已進站,保全人員背對著吊臂,車門開啟後,隨車員站出月台,也是背對著吊臂,其他旅客也未發現前方有異狀,照常上下車,直到保全回頭27分14秒回頭拿起無線電通報時,列車已準備離站,等到保全衝上前要通知隨車員時,隨車員已進入車廂,保全眼睜睜看著列車撞擊吊臂,卻無計可施,危機反應速度太慢令人質疑。 中捷解釋,吊臂當下是砸到隔音牆,並非在軌道上,且距離列車不到200公尺,列車「沒有碰撞到」因此沒有發出警告,才會準時關門啟動,撞上掉落的吊臂。坦承中捷並未設置入侵物偵測系統,董事長強調未來會考慮在月台設置緊急煞停按鈕,避免類似事件再發生。 --- 還要用鑰匙開確實蠻鬧的 但是隨車人員能這樣子 真的算勇氣可嘉了.... 話說中捷沒有總控的嗎? 最該檢討的還是興富發 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.46.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1683776100.A.17A.html
bbsterence : 說好的以他為榮,希望後來不是他來扛責任~~ 05/11 11:36
q347 : 三立有毛病嗎? 這種哪裡光榮 05/11 11:37
slainshadow : 三立你確定要這樣寫? 05/11 11:38
proman614 : 中捷反應真的有點慢….遇到事情的整套sop需要再檢 05/11 11:38
proman614 : 討 05/11 11:38
YummyPig : 明明27:04就砸了,阿砸了然後呢??? 05/11 11:38
PINKLED : ………… 05/11 11:38
proman614 : 光榮是中捷說的 又不是記者 05/11 11:38
opheius : 高義你是有什麼閱讀障礙 那4個字是三立說的嗎 05/11 11:38
YummyPig : 27:04-27:45近40秒餒 05/11 11:39
Chen73 : 都是建商問題 中央問題 跟捷運還有地方政府都沒關係 05/11 11:39
proman614 : 二樓又想帶風向 05/11 11:39
suitup : 先檢討三立就對了 05/11 11:39
opheius : 中捷最好敢去跟死者家屬說以隨車員為榮啦 05/11 11:41
fly02094484 : 同意二樓啊XDD。啊就沒有煞車。有什麼功勞 05/11 11:42
fly02094484 : 我不是說三立喔, 我是說 以他為榮這句話 05/11 11:43
fangfangki : 因為他也上車了啊就出不去,當然要到最後一刻 05/11 11:43
fly02094484 : 靠杯,樓上超好笑 05/11 11:44
fly02094484 : 邏輯正確 05/11 11:44
boyutsai : 這什麼鬼文章 05/11 11:46
Tencc : 反應時間13秒我都可以把泡麵打開擠完醬包了 05/11 11:47
aq1 : 緊急煞車還要鑰匙,這是悠閒煞車吧 05/11 11:49
fspmlp : 中捷如果不這樣講,這次事件後肯定一堆人跑光,慘 05/11 11:50
fspmlp : 是說隨車人員的工作到底應該是要做甚麼?在停車之 05/11 11:50
fspmlp : 後如果是確認乘客上下車的狀況,那誰來確認車前的 05/11 11:50
fspmlp : 事情,看時間軸隨車人員是關門前兩秒才上車,關門 05/11 11:50
fspmlp : 後4秒才發現(?),如果早點發現,也許結果又不一 05/11 11:50
fspmlp : 樣了 05/11 11:50
fspmlp : https://i.imgur.com/n3iIUmU.jpeg 05/11 11:50
fspmlp : https://i.imgur.com/myZIoF6.jpeg 05/11 11:50
fspmlp : https://i.imgur.com/yDG2cq3.jpeg 05/11 11:50
aq1 : 軌道揚起大片粉塵,狀況不明就不應該開車,就是訓 05/11 11:51
aq1 : 練不足 05/11 11:51
ericisfish : 三立zzzz 05/11 11:51
ericisfish : 綠媒笑死,該噴的時候不噴 05/11 11:52
ericisfish : 整天噴一些沒意義的 05/11 11:52
proman614 : 還要從包包拿出鑰匙 再去解鎖掀開蓋板 這也叫緊急 05/11 11:52
proman614 : 煞車喔? 05/11 11:52
fspmlp : 不過這個隨車人員也是撐到最後才閃避,也算盡責了 05/11 11:53
fspmlp : ,只是不知道sop或訓練上面能再精進,避免下次意外 05/11 11:53
fspmlp : 發生 05/11 11:53
proman614 : 不檢討隨車人員 他也是整套SOP下的受害者 是整個S 05/11 11:54
proman614 : OP要檢討 05/11 11:54
shachitw : 車廂內的處置流程 https://i.imgur.com/dRYGtVw.png 05/11 11:56
proman614 : 還要等行控中心指示?隨車人員自己沒辦法處置嗎? 05/11 11:57
q347 : 隨車人員第一時間就沒發現阿 05/11 11:58
m303lover : 守護到最後一刻 然後領最低薪資28k 好血汗 05/11 11:59
proman614 : 我是指上面那張處置流程圖 05/11 11:59
fangfangki : 隨車發現只有13秒時間可以反應 05/11 12:00
q347 : 綠線要跟興富發求償兩億了 05/11 12:03
XYZC : 這新聞稿不知道三立還是中捷撰寫的。蠻噁心的 05/11 12:06
fspmlp : 內文也有寫‘’隨車員當下沒有意會到手勢的意涵‘ 05/11 12:08
fspmlp : ’,這部分以後感覺是溝通上也沒做的很好orz 05/11 12:08
fspmlp : *多打以後 05/11 12:09
rochiou28 : 覺得保全第一時間沒有叫隨車員就已經來不及了 05/11 12:09
rochiou28 : 隨車員在外往後看還有沒有人要上下車時保全就該叫 05/11 12:10
rochiou28 : 他別開了 05/11 12:10
vanii40 : 還有人敢坐喔 05/11 12:11
lordwill : 這一連串的文讓我覺得要把風向帶成中捷責任100%, 05/11 12:12
lordwill : 興富發0% 05/11 12:12
fangfangki : 一碼歸一碼好嗎,興富發有它的責任,但中捷也有面對 05/11 12:14
fangfangki : 突發事件的責任 05/11 12:14
suitup : 樓上中捷粉好了啦 不好好檢討不怕下次換你坐捷運的 05/11 12:14
suitup : 時候出事哦? 05/11 12:14
s359999 : 13秒誰認定? 保全看到都時間會停止? 有粉塵不奇怪 05/11 12:14
s359999 : 等看清楚才應變? 05/11 12:14
s359999 : 再度控制慶記市教通的淋涼汰與前紀者者無邦針獠牙高 05/11 12:14
s359999 : 層們,會下台還是推給基層呢? 05/11 12:14
bucketpacker: 無人車緊急停止按鈕本來就沒這麼簡單能按 05/11 12:15
csshs : 三立 你是造反了嗎? 05/11 12:17
nightyao : 反串,到時候又要抹黑,先捧再黑 05/11 12:18
XYZC : 看完影片。保全散漫(狀況外)。隨車員散漫(搞不清楚 05/11 12:18
XYZC : 狀況)。行控中心散漫。中捷公司散漫。不知道中捷高 05/11 12:18
XYZC : 階主管會不會有人下台。還是基層被懲處 05/11 12:18
windom : 四趴仔真的全台灣到處帶風向 ,把不幸災難當作壯大 05/11 12:19
windom : 聲勢機會 真的....難怪被全台灣96%看不起 05/11 12:19
xsoho : 中捷很明顯踢皮球想左右風向 05/11 12:19
hawdaiya : 中捷這態度,難怪會出事 05/11 12:20
QAZ18423 : 有夠廢的系統,這樣還敢無人駕駛 05/11 12:21
csshs : 本來市政府就要負全責啊,塔吊倒下了時有打到人嗎? 05/11 12:23
csshs : 沒有啊,捷運開了才撞上, 05/11 12:23
csshs : 人命絕對市政府100%要負責 05/11 12:24
rushfudge : 吊塔掉下來很合理齁齁 05/11 12:26
edwinbb : 這啥系統 05/11 12:27
fspmlp : 反正林良泰也只是代理董事長,這次處理一個段落之 05/11 12:29
fspmlp : 後應該會找其他人接手吧,但希望中捷還是能進步啦 05/11 12:29
fspmlp : ,這一條綠線畢竟得來不易,之後還要繼續單獨奮戰1 05/11 12:29
fspmlp : x年才有另外一條QQ 05/11 12:29
jdklas : 隨車有出來看 如果那時候有開始動作搞不好有機會 05/11 12:29
jdklas : 不過後來隨車盡力了 05/11 12:31
jjer : 沒有sop手勢,無法有效溝通,事前沒演練過可能會遇 05/11 12:34
jjer : 到的事故? 05/11 12:34
jjer : 不敢說中捷有錯,但是中捷是有機會救下這一條人命 05/11 12:35
jjer : 的。 05/11 12:35
poeta : 緊急按鈕還要配鎖 是核彈發射紐嗎 05/11 12:38
a456618 : 客觀來看 從監視畫面的反應真的是有點差 05/11 12:38
q347 : https://i.imgur.com/bsYyZpo.jpeg 05/11 12:38
benka : 反應時間足夠不用在那邊英雄化 到時候跟復興航空駕 05/11 12:43
benka : 駛一樣翻車 05/11 12:43
mevellous : 內文寫保全比手勢,隨車員沒注意到,三立下這個以她 05/11 12:53
mevellous : 為榮的標題… 05/11 12:53
dalyadam : 光榮是中捷說的 05/11 13:01
YaoTunZ : 記得北市的文湖線高架式捷運,車頭也是沒司機。不過 05/11 13:05
YaoTunZ : 他們最當初的車廂,有分成法國跟日本2種,台中不知 05/11 13:05
YaoTunZ : 道是用哪一種 05/11 13:05
pp096127 : 笑死 一群喜歡血饅頭的想把鍋甩給隨車員 05/11 13:14
scrawling : 低薪隨車員要扛了 這已經不只血汗了 05/11 13:20
jack0520 : 隨車員本來就有機會停止災難發生的 不怪他怪誰 05/11 13:21
fspmlp : 如果隨車員該做的工作都有做了,也都已經最後一秒 05/11 13:24
fspmlp : 才掩蔽了,不然你是希望她殉職嗎,該檢討的是硬體 05/11 13:24
fspmlp : 系統和SOP應變,最該死的是興富發 05/11 13:24
evanzxcv : SOP問題:隨車人員在每站發車前的指差確認是否要更 05/11 13:27
evanzxcv : 確實、且應考慮改為確認無誤前不能啟動發車程序;系 05/11 13:27
evanzxcv : 統設計問題:為何要把緊急停止按鈕鎖在控制面板裡面 05/11 13:27
ariesd : 中捷主任表示:@#$,一堆人還能牽拖記者是? 05/11 13:30
xsoho : 隨車員本來就有這個責任吧,不如說是SOP設計有問題 05/11 13:49
xsoho : 發車前就看到問題了,還呆呆的撞上去.... 05/11 13:51
xsoho : 應該是完全無法想像發生什麼事愣住了 05/11 13:51
jimmy1688 : 封閉軌道內有粉塵,不停車還等粉塵散開再看看? 05/11 14:02
karkkunt : 【未來會考慮在月台設置緊急煞停按鈕】 05/11 14:32
karkkunt : 如果掉在月台看不到的地方呢? 05/11 14:32
a2018197 : 月台多設置個按鈕,保全才領多少錢要擔這麼多責? 05/11 14:56
a2018197 : 行控中心公務員人呢? 05/11 14:56
mingdao : 好多水軍出來帶風向了 05/11 16:21
lovez04wj06 : 怪隨車人員幹嘛?要怪也是怪垃圾建商啊,正常形況 05/11 16:29
lovez04wj06 : 下大型障礙物墜落軌道上理應捷運也該自動停駛,結 05/11 16:29
lovez04wj06 : 果沒有,然後隨車人員手動處理,嫌13秒不夠快拿不 05/11 16:29
lovez04wj06 : 然嘴砲鄉民你來啊? 05/11 16:29
mingdao : 隨車人員不是駕駛ㄟ 要看很多東西的好嗎 05/11 16:32
mingdao : 跑去前面看狀況 這樣又多花了幾秒? 05/11 16:32
mingdao : 你以為隨車人員都站在前面盯著嗎? 05/11 16:32
mingdao : 看到狀況 準備執行緊急停車手續 又要幾秒? 05/11 16:33
mingdao : 他也沒跑 也是在車頭一起抓緊迎接撞擊 怪他幹嘛? 05/11 16:34
mingdao : 軌道異物偵測傳感器不夠多? 沒人想到會巨物從天而降 05/11 16:36
goshnash : 什麼爛通報機制,除了建商,行控中心要付最大責任 05/11 17:02
goshnash : 吧,連這樣都沒發現,要行控個屁 05/11 17:02
maksin : 建商缺失很明確,中捷真的需要再改進類似狀況的處置 05/11 17:14
parkerwester: 把帶風向的全丟到案發現場看看來不來的及反應再說 05/11 17:37
parkerwester: 吧?今天如果後面繼續掉落幾根,會不會又怪列車沒 05/11 17:37
parkerwester: 往前開害死後面車廂的人沒躲過災害? 05/11 17:37
parkerwester: 軟硬體可以加強改善,但突發意外時,是很難全盤判 05/11 17:39
parkerwester: 斷出來的,最該受譴責的是肇事者沒做好防範,是不 05/11 17:39
parkerwester: 是少請$一台大吊車來吊著以防風大或沒固定而掉落? 05/11 17:39
parkerwester: 尤其在重要軌道周圍 05/11 17:39
fspmlp : 某p不要秀下限好嗎,塔吊在31樓,你請哪一個吊車來 05/11 17:48
fspmlp : 固定 05/11 17:48
fspmlp : https://i.imgur.com/hmNvt5z.jpg 05/11 17:48
catherine213: 不就自己證明中捷的SOP有問題遵守也無法阻止意外 05/11 22:07