推 jyihern : 先建議中捷公司; "當車上有隨車員時， 駕駛台蓋板 05/12 03:43
→ jyihern : 就不需上鎖。"05/12 03:43
→ jyihern : 這樣遇到緊急情況，無論要減速停車或加速避險，隨05/12 03:44
→ jyihern : 車員可立即開蓋接管車輛，不用再花時間找鑰匙開鎖05/12 03:44
推 myaku524 : 我也覺得緊急按鈕可以加蓋避免誤觸但不用上鎖 05/12 03:45
→ myaku524 : 都叫緊急按鈕了，通常有狀況根本沒時間讓你找鑰匙開 05/12 03:46
→ myaku524 : 而且先嚴格檢討工地不要出現各種天外飛來之物吧05/12 03:47
→ myaku524 : 不然防不勝防，這次高空墜物，下次搞不好從下方穿刺05/12 03:47
→ myaku524 : 很多工地都承包再承包，最後都是工安差小包商在執行 05/12 03:49
推 azxswqa : 軌道有人有東西從沒有預料過？當初通車測試是在放05/12 03:57
→ azxswqa : 水嗎？訓練不足螺絲鬆直接承認個困難嗎05/12 03:57
→ jyihern : "不論是從行控中心遠程操作、或隨車員打開蓋板剎停05/12 04:03
→ jyihern : ,中捷公司表示都需要大概20秒的時間"05/12 04:03
→ jyihern : 20秒!! 各位， 20秒車子可以跑多遠了？05/12 04:04
→ wellymac : 還在訓練不足螺絲鬆，這種話跟應注意而未注意一樣 05/12 05:16
→ wellymac : 廢啦，今天這種情況從硬體上更改+SOP就可以解決， 05/12 05:16
→ wellymac : 硬要扯現場人員訓練不足，中捷責任很大？為黑而黑05/12 05:16
推 jj841067 : 大概沒預想過會發生蓋板+鑰匙，會導致來不及停車05/12 06:30
→ jj841067 : 的緊急狀況吧。蓋板加上警語，我覺得就能預防白癡05/12 06:30
→ jj841067 : 亂按了，還要鑰匙似乎有點多餘05/12 06:30
噓 marurun : 塔綠班：絕對不是工安問題，是訓練不足的問題05/12 06:34
推 jj841067 : 然後回10樓，我不覺得現在的捷運會需要擔心有人跟 05/12 06:38
→ jj841067 : 乘客的異物掉落。月台的閘門其實夠高，月台跟列車 05/12 06:38
→ jj841067 : 空隙也非常細小，我想不到有什麼非故意的行為會導05/12 06:38
→ jj841067 : 致嚴重事故。就算是故意翻越自殺我也覺得不用擔心05/12 06:38
→ jj841067 : ，捷運進站的速度比鐵路慢太多了。05/12 06:38
推 fspmlp : 講到行控中心，靠北中捷也有幾篇應該是內部在靠北 05/12 06:41
→ fspmlp : 他們的XD，SOP真的要改，光來來去去就要花不少時間 05/12 06:41
→ fspmlp : 了05/12 06:41
→ jj841067 : 為了這種捷運史首次，可能連國外都沒發生過的狀況 05/12 06:42
→ jj841067 : ，需要預防到什麼程度？ 隨車人員升級為司機+緊急05/12 06:42
→ jj841067 : 停車鈕不用蓋板跟鑰匙？ 那衍生的成本和誤觸，或05/12 06:42
→ jj841067 : 有人刻意搗亂會比較好？05/12 06:42
→ jj841067 : 不過，行控中心跟車上的緊急按鈕外，下放停車權限05/12 06:45
→ jj841067 : 給每一站也是選項吧。如果豐樂公園站的站務人員第05/12 06:45
→ jj841067 : 一時間聽到巨響就啟動，也許能省下回報的時間差。 05/12 06:45
推 gm79227922 : 有隨車的可以不蓋 05/12 07:04
→ gm79227922 : 軌道有異物的事件也不算首例了05/12 07:05
推 d22426539 : 前幾篇一堆專家說了，台中人素質就這樣，緊急按鈕一05/12 07:16
→ d22426539 : 定要加蓋加鎖啦，不加一定會有人亂按。05/12 07:16
→ w710127 : 人人都有兩次機會…不過沒了05/12 07:17
噓 itmyshit : 哪個百貨公司手扶梯有被按過？笑死05/12 07:18
那是因為手扶梯的按鈕並不在明顯位置，但不是沒發生過，因為我們以前電影院就發生過
被屁孩誤按（雖然我覺得他是故意的）還好當時手扶梯上沒人。也發生過不是緊急逃生門
的地方明明貼警語說勿從這邊進出，白目還是推門出去了結果被鎖在外面求救，再說我們
標示不清楚。不是你不知道就代表沒發生，台灣手賤人永遠都有超乎常理的思考。
→ DIDIMIN : 難道不能比照滅火器加蓋就好，非得要上鎖？ 05/12 07:25
噓 gogen : 1.緊急按鈕的”緊急”本來就是幾秒鐘的事，其他北05/12 07:38
→ gogen : 捷就沒這樣鎖，台中才兩截車廂，一個行車隨車員，05/12 07:38
→ gogen : 還怕05/12 07:38
→ gogen : 2.中捷這本就笑話，無人駕駛了,還無法緊急應變停止 05/12 07:38
→ gogen : ？？別人還是有駕駛可以反應表達的 05/12 07:38
→ gogen : 3.一直有人幫中捷洗地，而不檢討05/12 07:38
→ windom : 緊急事故感應器要“撞到東西”才會啟動？要夠白癡05/12 07:43
→ windom : 都撞到要啟動什麼？幫忙通知葬儀社喔？！？！ 05/12 07:43
→ windom : 那些白癡公務員真的都不會淘汰掉？！台灣的大家還05/12 07:45
→ windom : 是寫好遺書自求多福 過馬路（被車撞）/開車（遇到05/12 07:45
→ windom : 毒駕酒駕）/搭捷運（公安意外（ 都要自求多福05/12 07:45
推 jachan : 責任最重的是工安廠商，再來就是中捷的系統設計，05/12 07:48
→ jachan : 目前看來捷運工作人員並沒有明顯的疏失。檢討是為05/12 07:48
→ jachan : 了讓中捷更好。 05/12 07:48
→ enigmabp : 目前只有高鐵有全線偵測異物侵入軌道 05/12 07:49
→ enigmabp : 捷運的是障礙物偵測桿，也就是要撞到才會停05/12 07:50
噓 q347 : 盧秀燕下台道歉05/12 07:57
噓 suitup : 這看起來就中央的問題 有什麼好檢討中捷的？05/12 08:02
推 aoc902001 : 車站就算裝了緊急停車鈕，我認為還是會發生這樣的意05/12 08:07
→ aoc902001 : 外。因為裝了，一般人不會知道在哪裡，知道在那裏，05/12 08:07
→ aoc902001 : 也可能距離太遠來不及？停車鈕也可能會加防止民眾誤 05/12 08:07
→ aoc902001 : 碰的設置，避免民眾小孩亂按。緊急停車鈕要怎麼控制 05/12 08:07
→ aoc902001 : 車子停下來？如果是紅外線，那為什麼不要隨車員給遙05/12 08:07
→ aoc902001 : 控器，如果是無線網路，要不要給保全給app，登錄帳05/12 08:07
→ aoc902001 : 密控制？另外緊急停車鈕，會不會其實只是通知中心，05/12 08:07
→ aoc902001 : 由中心在跟車長聯繫，請他趕快去停車？？？所有的大 05/12 08:07
→ aoc902001 : 衆交通運輸工具，要不要比照辦理？？ 05/12 08:07
推 linbryan : 少時不讀書.長大最適合職業.記者,網軍,民意代表05/12 08:20
推 itmyshit : 北捷沒急停？05/12 08:21
→ itmyshit : 其實不管通報流程，硬拉開門把手也會觸發急停吧？05/12 08:22
推 q347 : 沒 全台灣捷運都沒有急停05/12 08:24
→ q347 : 你把門拉開也不會急停05/12 08:25
→ q347 : 這裡有門開了之後繼續開的畫面 05/12 08:26
→ itmyshit : 媽啦沒急停，你虎爛我05/12 08:26
→ q347 : 那個按了也是通知人 又不是會自己剎車05/12 08:27
→ itmyshit : 哦是哦是哦05/12 08:28
推 opheius : 這個真的是一念之差 差個沒回頭往行車方向看一眼就05/12 08:30
→ opheius : 是生跟死的差別了05/12 08:30
推 fenix220 : 還有人沒體會過台灣刁民手賤 05/12 08:35
噓 YesNoter : 再有這事發生 先把全台建設公司抄一抄啦 05/12 08:37
→ YesNoter : 馬的 金主火車頭沒人敢動 惡性循環05/12 08:38
推 artiller : 列車上的緊急停車按鈕是會停靠下一站而不是急停05/12 08:57
→ artiller : 真正可以急煞的按鈕在車頭的控制面板05/12 08:57
→ artiller : 但是這個控制面板等於是讓人可以自己開捷運 05/12 08:58
→ artiller : 不只是有急煞功能的，所以平常才鎖起來 05/12 08:58
→ artiller : 昨天不是有個人講說英國也有緊急停車按鈕嗎？05/12 08:59
→ artiller : 那也只是按了會停靠下一站05/12 08:59
→ artiller : 不能解決中捷問題 05/12 08:59
推 skizard : 3萬不到的薪水 責任這麼大 還要考試才能做 哪個天05/12 08:59
→ skizard : 才想做?05/12 08:59
推 watameki : 我們就等著看以台灣人的素質，儀表板不上鎖會發生什05/12 09:03
→ watameki : 麼事，呵呵。也不想想，塔吊掉進捷運的機率高，還是05/12 09:03
→ watameki : 乘客手賤的機率高。05/12 09:03
→ keepstudying: 相信事發過程在捷運站的影片很多人都看過，跟月台保 05/12 09:08
→ keepstudying: 全無關，但...管理單位中捷或北捷可能會有設計上疏05/12 09:08
→ keepstudying: 失，因為目前看起來，台中捷運並無法自動察覺前方軌05/12 09:09
→ keepstudying: 道出現異物時，列車自動停止。這一點有可能會有刑責05/12 09:09
→ leamaya : 不知道隨車人員的sop是要站車頭還是車尾 很多站車尾05/12 09:11
推 kobe741107 : 好了啦 才領3萬反應是要多快啦 你行你去啊05/12 09:27
推 x86t : SOP是站有控制面板那個車廂吧 05/12 09:37
推 thiefpal : 一堆人又在洗地 我們系統很先進無人駕駛 05/12 09:53
→ thiefpal : 軌道有東西入侵怎麼辦 不用停等撞了會自己停05/12 09:54
→ thiefpal : 對講機還會斷斷續續的 你怎麼不早說 測試都沒問題？05/12 09:55
推 q347 : 應該拆掉蓋成高雄輕軌那種模式05/12 09:56
→ thiefpal : 車頭角度無敵視野行控中心隨時緊盯 目送他撞上去嗎 05/12 09:56
推 thiefpal : 一直要帶風向到隨車員跟保全 行控中心問題最大啦 05/12 10:02
→ q347 : 行控中心不知道一個人要看幾個監視器? 20個?05/12 10:03
推 xc2v : 應該要有一個機制是月台人員可以阻止列車啟動 05/12 10:08
→ greenx : 有工作人員在旁邊上鎖幹嘛啦XD05/12 10:25
→ okbon66 : 現在吵這個是打算幫興復發轉移焦點嗎?05/12 10:25
推 tylerdurdenn: 只是想回某樓，中捷不是公務員欸05/12 10:39
噓 xc2v : 擋住列車門 讓列車無法啟動比較快05/12 10:41
→ xc2v : 現場人員無法停止列車 還要透過行控中心 這個SOP有05/12 10:43
→ xc2v : 問題 05/12 10:43
推 thiefpal : 行控中心就只監管不負責啊 責任推給隨車員＆保全 05/12 10:44
噓 preppie : 沒有在幫興富發轉移焦點，興富發的責任事證明確，05/12 10:48
→ preppie : 但中捷的責任也要釐清。05/12 10:48
→ ilovedaodao : 21樓好急喔05/12 11:07
→ a20731 : 北捷也是要撞到才會停 只能在還沒出發前就暫停 05/12 11:28
推 APC : 「薩利機長」有一幕很適合這種事後諸葛的情況～事後 05/12 13:31
→ APC : 模擬都 100 分，實際狀況則完全不是這麼一回事。05/12 13:31
※ 編輯: maggie024 (49.217.45.225 臺灣), 05/12/2023 14:49:40
→ ariel0829 : 如果無法停止,那隨車人員要增加訓練,叫大家往後跑 05/12 16:10
→ ariel0829 : 就戰鬥位置準備 05/12 16:11
→ ariel0829 : 是撞擊姿勢 05/12 16:11
推 rushfudge : 判斷忽然狀況也需要時間 飛機那個重飛17次才成功? 05/12 19:42
→ rushfudge : 加入合理的反應時間就失敗了 05/12 19:42
→ parkerwester: 最佳解：用人臉辨識或指紋感皆可開啟緊急開關蓋即 05/12 20:25
→ parkerwester: 可！傳統鑰匙太落後了，全台捷運可參考看看！ 05/12 20:25
→ parkerwester: 替交通部解決全台都可能發生的問題，才是對台灣軌 05/12 20:27
→ parkerwester: 道建設有益，而不是案發後不斷政治操作帶風向 05/12 20:27
→ jyihern : 誰能保證下次掉落的位置還會在車站月台附近? 05/12 21:24
→ jyihern : 雖然高架封閉軌道被異物入侵的機率不高，但只要發 05/12 21:28
→ jyihern : 生幾乎都是能造成非死即傷的程度。需要20秒才能反 05/12 21:28
→ jyihern : 應的緊急應變，真的ok? 05/12 21:28
→ jyihern : 今天因為建案吊架掉落，對策是對捷運沿線施工的建 05/12 21:31
→ jyihern : 案進行管理。 哪天要是發生飛機掉在軌道上， 捷運 05/12 21:31
→ jyihern : 能停下避免撞上嗎？ 05/12 21:31
推 myaku524 : 或是改成刷感應卡開啟緊急按鈕護罩，鑰匙真的太慢， 05/12 23:38
→ myaku524 : 今天就捷運比較倒楣，沒捷運下方會死更多人 05/12 23:38
→ myaku524 : 新聞卻狂報中捷，也沒人報以後要怎麼避免工地這樣 05/12 23:39
→ myaku524 : 從公安做好的源頭防止才能避免這些有的沒的問題吧 05/12 23:39
推 chulen : 一堆13秒措措有餘 用嘴巴關逆 05/13 15:05