[閒聊] 台74交通壅塞車有解決方法嗎?

[AllenMartin (AIC Master)]

重劃區一堆圍著74蓋
人口上去之後現在上下班時間塞到靠北
加上銜接國一、國三、國四
還有一堆交流道
喵的勒
直接變成大型停車場
尤其閘道口根本無法動彈

台中這囧境有什麼方法解決啊?
看起來捷運完全無法舒緩啊
是不是要學台北多弄幾條快速道路
還是拓寬74??

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.108.120 (臺灣)
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→ kevin28     : 沒有，除非有多條，北屯就是塞
→ kevin28     : 且北屯除非走平面，不然要上國一國三都要走74
北屯人口大爆炸
→ Znation     : 74路幅不夠大 閘道設計有問題
真的啊 超小條
推 q347        : 故意開50 和左右兩邊一起平行前進
※ 編輯: AllenMartin (42.76.108.120 臺灣), 01/18/2024 11:02:48
推 afterjump   : 我現在都寧願走國一接中港文心回北屯，還比較快
推 doubleyellow: 沒有！快速道路只有一條，但是上下班車流過多！
推 slainshadow : 在上面放etag 說不定可以緩解（鬼啦
→ xxx60133    : 徵收買地。把路打通。請專業人士看看如何精準買下
→ xxx60133    : 合適土地
→ xxx60133    : 在開發一條大馬路
推 kevin28     : 對外交通對於開車族很傷，上下班就是塞
推 Kitakami    : 沒有 直接腦死
推 kkobey      : 在中科上班幾年前買房就是因為交通因素不考慮北屯
推 kevin28     : 同樓上，我選南屯至少捷運、台高鐵、國一三都算近
推 king9122    : 曾經幻想過假如台中鐵道是地下化，上面蓋一條縱向高
→ king9122    : 架快速道路，文心南路到豐原大道，幫忙紓解東側74車
→ king9122    : 流，但只是幻想而已 哈
推 q347        : 東74往南應該要蓋一條南74接上西74 別有紅綠燈
→ xu3         : 只能避開上下班跟假日
推 Songla08    : 那匝道設計無解 收費可能可以改善‘’一點點‘’
推 fspmlp      : 一定是閘道不夠多，再多加幾個就沒事了（最好）
推 paul123     : 應該是沒有…
推 xu3         : 閘道設計不良吧，下閘道馬上紅綠燈，就全部回堵在
→ xu3         : 上面
推 vovoson     : 簡單啊 禁止開車去中科 只能搭公車蓋捷運
推 PaulOneil1  : 再往上蓋一層
推 fspmlp      : 話說國四隧道這兩個禮拜早上都有事故，今早更是塞
→ fspmlp      : 了快一個小時，不會開車保持安全距離的雞腿駕駛，
→ fspmlp      : 請不要上路好嗎
→ kevin28     : 學內科阿XD禁止單人汽車，蓋捷運，收費
→ q347        : 內科哪有禁止單人汽車 別亂說了
→ kevin28     : 之前有人提的阿
→ kevin28     : 不敢實施而已
推 molecularcc : 早一點出門阿
→ yuandsan    : 不關盧秘書的事
推 sho1230     : 很難
→ javis3021   : 74內再蓋十字型的快速道路分散啊
推 q347        : 禁止單人汽車 第一時間就直接被否決 連研議都沒有
→ q347        : 之前有人說中港路下面蓋捷運的時候 上面多快速道路
→ q347        : 快速道路兩頭連接74
→ javis3021   : 台灣大道上&忠明路再蓋快速道路
→ q347        : 忠明路不可能 路太窄沒有地方施工
→ q347        : 五權路系列才比較可能
推 tim90403    : 先上後下的匝道，然後下匝道馬上招呼一個紅綠燈，
→ tim90403    : 基本無解了
推 q347        : 我記得還有說可以蓋在綠川柳川上面 可惜被否決了
→ rowen022    : 沒有，人太多。無解
→ q347        : 梅川+五權 應該有點機會
推 x86t        : 尖峰時刻照里程收錢阿
推 seou        : 車太多 而且只要有一台龜車 就全塞
→ hitmd       : 沒有，智障設計 匯入在匯出前造成大塞車
→ Kayusumi    : 收費大概可改善20%
→ shiaochun   : 提早出門就好，七點上74，一路上沒幾台車
推 x86t        : 智障設計就要太多交流道造成的 你去問誰要最多阿
推 vic1224     : 無解
→ giveme118   : 等寶佳大道 和G0 全入住 會更塞
推 x86t        : 全時段收費也好 少一堆把74當灣岸開的傢伙
推 kimura0701  : 禁止一人車
推 bocandy     : 74每天車禍塞車都是日常發揮，交通爛越爛，盧媽媽
→ bocandy     : 支持度越高。
→ lizardc1    : 可以學我來新竹工作啊 台中交通沒救了
推 sasa520     : 上下班時間，郊區也得塞車，要不就是錯峰，要不就是
→ sasa520     : 繞路
推 hn114906668 : 狠一點的尖峰時段禁止私車 再不然必須高乘載
推 goodfood    : 收錢
噓 howardcd    : 先從你開始拒走74
推 A102        : 沒救了，還有很多建案還沒入住喔，期待更爛的交通 X
→ A102        : D
推 blackcat    : 太平造鎮那區完成後應該會塞到很恐怖
推 lahugh      : 參考臺北 往上再蓋一層高架
推 yaody       : 很期待中線停止下匝道勇者插隊仔一天被大學長擊落
推 spiritman   : 開車的人自己就是造成塞車的原因…
推 sam66622    : 拓寬跟多蓋幾條只是讓更多人買車開上去而已，台中應
→ sam66622    : 該推行自行車通勤。
→ kevin28     : 自行車...爬西屯路和中科路嗎?
推 RaiGend0519 : 下閘道口設置緩衝路段並調整紅綠燈是比較能快速見
→ RaiGend0519 : 效的方法
推 archer9229  : 我也支持收費
推 whiteheart  : 媽媽市長把重大建設全部擠在北屯74附近
→ whiteheart  : 認命吧
推 kevin28     : 以後只會更塞，那麼多空地和建案還沒交屋
→ kevin28     : 騎機車比較快
推 fismo       : 你有想過搭大眾運輸嗎？啊，我忘了台中是四輪大城
→ liaoecho    : 炸掉重蓋
推 AZBTPATONY  : 想多睡一點就騎車阿  開車只能提早出門
推 SXRD        : 沒救了 現在還不是更塞 等旁邊建案全蓋好 ，入住 你
→ SXRD        : 看能塞多久
→ chi17       : 禁行汽車就好了,從國道塞到快速塞到市區的毒瘤
→ chi17       : 14期正在瘋狂蓋高樓接下來只會越來越慘
推 poeoe       : 收費沒用啦 多蓋點替代道路實際
→ klo678      : 捷運
推 volleywayne : 開不快啊！想開快還會被垃圾區間測速拍照
推 anyu0805    : 以後會更塞，台中一些主要建設都在74旁
推 tengerinedog: 收費
→ jarrodqq896 : 沒有 基本上沒救了
→ wisdom      : 認真說，不要住靠74（不要計畫使用74通勤）。台中的
→ wisdom      : 工作機會聚落蠻分明的。通常你在一個產業，哪怕未來
→ wisdom      : 換工作，在同一個區域的機會非常高。譬如在工業區，
→ wisdom      : 那工作機會就是中工/精密園區為主。中科聚落、金融
→ wisdom      : 業都有這樣的趨勢。所以直接一點，就住在不用依賴74
→ wisdom      : 通勤離上班通勤30分鐘以內的地點。反正74沿線都漲得
→ wisdom      : 亂七八糟了，如果你是自有住宅，換房不會賠。如果是
→ wisdom      : 租屋那更不用考慮。
→ wisdom      : 舉個例子，我住在大肚山上，工作類型是工業技術，所
→ wisdom      : 以我找工作就是中科、精密園區。因此不管我怎麼換工
→ wisdom      : 作，從大肚山下山到公司都是騎車10-15分鐘，開車20-
→ wisdom      : 25分鐘的通勤時間（我是指尖峰時段）。大肚山上再怎
→ wisdom      : 麼漲，也頂多跟74沿線齊平而已
→ wisdom      : 我很多同事都住在沙鹿，原因也是因為（早期）房價能
→ wisdom      : 負擔且通勤時間相對可接受。
→ yaoban      : 自從下雨開車從中科回北區塞了一個小時我就放棄開
→ yaoban      : 車上下班了，颱風天照樣騎車
→ iPadProPlus : 沒救了吧 設計成這樣
→ marx0126    : 閘道改成先下後上就可以解決一半的問題
→ boyutsai    : 閘道沒有延伸，多直接設在重點會塞路口，上下班假
→ boyutsai    : 日根本災難
推 jerrylin    : 避開尖峰時間  去平面道路
→ jerrylin    : 每個人都要開74就一定塞車  不然74能拓寬嗎
推 sppray      : 拓寬也只是讓更多車上去，但是還是比平面快，我舉
→ sppray      : 個一定會被用路人狂幹的方法，那就是上下班時間收費
→ sppray      : $$$$
推 TCdogmeat   : 除了收費無解 不要再想規劃治百病 汽車掛牌速度這麼
→ TCdogmeat   : 快
推 dead11      : 看那個低能兒設計先上後下的閘道 閘道又選最塞紅綠
→ dead11      : 燈最久的路段 又是那個低能兒審核過的
→ dead11      : 收費根本不痛不癢 整組都沒救了
→ dead11      : 下面平面紅綠燈連貫拉高限速才能分流了
推 Aueston     : 那個天兵閘道，除非打掉重練，不然沒救
推 ilove1530   : 無解
推 ight        : 禁行汽車唯一解
推 terryex85   : @hitmd
推 nolie1228   : 那個閘道真的很白癡
→ lsj049      : 炸掉重做
→ nolag       : 薩諾斯是對的
推 hn2314      : 青海路閘道設計真的可憐，上下車道擠成一團，還有
→ hn2314      : 閘道口設在路口處就有問題，一開始應該就設在路段
→ hn2314      : 中間，讓上下閘道有緩衝地帶，而不是賭在路口，還
→ hn2314      : 有不要在路口變換快慢車道，分隔島那麼寬，拿來做
→ hn2314      : 車道匯流總比塞在路口好
推 david90422  : 匝道設計根本垃圾，每過一個都塞
推 ronnie821202: 先上後下的匝道設計註定沒救，車流交叉怎麼可能順
→ ronnie821202: 暢，加上匝道一下去就停紅燈，只能說一個字，慘
推 tue678      : 就算沒那個先上後下的匝道  車子就真的太多
推 tue678      : 全台車輛最多就在台中
推 BlueJet0501 : 改善變方便，然後車就會越多，接著又塞了  （循環
→ BlueJet0501 : ）
推 laisland    : 太原路跟太平匝道根本就是惡夢
推 ob54314     : 青海真的神設計
推 junsport    : 不收費解決一人汽車的問題，無解！汽車持有成本太低
→ junsport    : 了！
→ Casavona    : 尖鋒時間禁行一人汽車
→ rushfudge   : 只准保時捷以上的車上路 ㄒㄒ