Re: [閒聊] 台74交通壅塞車有解決方法嗎?

[waterboy1012 (24小時服務)]

74 除了匝道口紅綠燈會造成回堵之外

我覺得有些匝道設計的不好

1.明明可以讓兩台車一起通過(並排排隊)的寬度，卻設計一次只能通過一台

  這樣一次只能通過一倍的車流

2.這部分應該是所有高速快速的問題點

  很多插隊的，部分中線車道轉向內線車道，導致蝴蝶效應或是車禍事件

  這部分應該是改成下匝道前一公里就必須切出最外線排隊(沿路劃實線，科技執法)

3.部分匝道太接近又設計有問題，烏日上74匝道跟74轉國三匝道太近了

  這邊匝道線也有點怪怪的，74轉國三南下常常排隊排很長，北上沒車

  但是北上的也要跟著排隊，不能走路肩繞過去(或是橋面拓寬)

  回堵的車流又跟烏日上來的交錯再一起

74下面的問題又是另外一回事了






※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言：
: 重劃區一堆圍著74蓋
: 人口上去之後現在上下班時間塞到靠北
: 加上銜接國一、國三、國四
: 還有一堆交流道
: 喵的勒
: 直接變成大型停車場
: 尤其閘道口根本無法動彈
: 台中這囧境有什麼方法解決啊?
: 看起來捷運完全無法舒緩啊
: 是不是要學台北多弄幾條快速道路
: 還是拓寬74??

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.29.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1705624214.A.A4C.html
推 otolith     : 限制使用，明顯容納量不足～
推 una283      : 從一串推文可以知道主要是塞下面跟雪隧一樣
→ una283      : 如果開放兩線就會連上面都動彈不得
可能說明沒清楚~造成您的誤解~我是指匝道口(下坡)這段開放兩線排隊
如果74上面可以往路肩方向多劃一條線當然是最好
這樣74上面應該跟之前一樣沒甚麼改變 應該不至於動彈不得吧~
※ 編輯: waterboy1012 (59.126.29.12 臺灣), 01/19/2024 09:12:26
→ kevin28     : 比較常有原PO說的狀況應該是五權西路東行交流道
→ kevin28     : 和永春交流道東行，明明蠻寬的
推 shen5035    : 接國三那邊可以部分時段開放路肩 可是卻都不做
→ shen5035    : 包括下班時間被下烏日的排隊車弄到少一道
噓 marurun     : 土地狹小車多。天然環境就受限怎麼改也沒用
推 TCdogmeat   : 如果每次遇到交通問題 都是想辦法讓更多車上路
→ TCdogmeat   : 那怎麼可能會有救 別小看台灣人買車的速度
推 seou        : 國三烏日那段應該要開放路肩+1
推 x86t        : 下烏日那段開放區域有延長了   但本身路肩就不夠寬
推 bigshawn    : 關於第一點 南屯二西向出口尖峰時段就自己併排成兩
→ bigshawn    : 線了 左邊直走環中路 右邊右轉五權西路
→ bigshawn    : 這樣下74後直行跟右轉車流就不會互卡
→ waterboy1012: 自己並排成兩線~不怕被檢舉嗎?上次新聞不是說
→ waterboy1012: 高雄有個匝道口，大家依序排在未開放的路肩被檢舉
→ TeethBlue   : 把超過10年的車壓掉，還塞的話就壓8年、再塞就6年，
→ TeethBlue   : 相信很快就不塞了
推 changmary   : 故意讓交通爛 不然怎麼爭取捷運
→ changmary   : 市民就愛這一味 換市長才能改善
推 a9940597    : 太多人在使用了就這樣
推 oo886611    : 學日本有車位證明才能買車，機車兩段式倒是學很快