[新聞] 國1中部塞車將解！母親節後大雅接台74通

[stud0361411 (呆普森)]

 
國1中部塞車將解！母親節後大雅接台74通車
 
NOWnews 今日新聞
更新於 5小時前 ‧ 發布於 5小時前 ‧ 記者顏幸如／台中報導
 
[NOWnews今日新聞] 連假和重要節日必塞車的國1台中路段，多年來高速變龜速的無奈可望有

解！交通部國道1號172K設置南出北入匝道，以高架橋再銜接台74線，即將於下星期一通車?
未來可望紓解國道1號大雅、台中及南屯3處交流道及相關聯絡道的交通壅塞。
 
台中市因發展快速，國道1號週遭人口密集，導致平日尖峰時期和連假經常大塞車。交通部連

接國道1號與台74線，不必再經由地方道路銜接的「國1增設銜接台74線系統交流道工程」，
將於5月13日通車，國民黨立委楊瓊瓔等人今（6）日舉行大雅系統交流道通車路網相關說明
會，向里長們報告交流道路廊的交通效果。
 
楊瓊瓔表示，國1與台74線銜接交流道歷經14年，3度改計畫，總經費從46.09億元修正為62.
605億元，換來國1到崇德、西屯匝道預估省下26分鐘及20分鐘，更打通台中「3環（國道1、
3、4號及台74線）外、中、內環」路網，台中人回家、外地來發展，便捷安全再升級。
 
交通部高速公路局副局長彭煥儒表示，該工程於國道1號172K設置南出北入匝道，沿員寶庄圳

布設高架橋，銜接台74線部份增設東西向4支進出匝道，通車後可紓解國道1號大雅、台中、
南屯3處交流道及聯絡道的交通壅塞，優化後的大雅系統交流道處於路網樞紐核心，有效串連

國1與台74線後，能解決大台中地區國道壅塞情形。
楊瓊瓔針對國道1號后里至大雅路段壅塞問題，說明已和立法院副院長江啟臣爭取自后里（1
60.6K）至大雅系統交流道（173.1K）雙向各拓寬1車道為雙向8車道；豐原交流道動線集中單

一路口、運轉困難，也將增設南入匝道；此外改建后里三線路、舊社路、大雅雅潭路等3座跨

越橋，計畫總經費約168.81億元，預計2032年可完工。
 
 
https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v2/article/kEM2mWM?utm_source=copyshare
 
 
 
 
該工程於國道1號172K設置「南出北入」匝道
銜接台74線東西向4支進出匝道
 
所以國一不是南北都有出口可以銜接74喔
這個用路人倒是要注意一下
 
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.141.44 (臺灣)
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※ 編輯: stud0361411 (111.83.141.44 臺灣), 05/06/2024 19:12:16
推 lordwill: 房價又有漲價理由了
 
※ 編輯: stud0361411 (111.83.141.44 臺灣), 05/06/2024 19:15:30
推 hahamay: 確定不是更塞嗎？
推 a20731: 豐原交流道附近居民利多
推 fenix220: 換地方塞而已
推 SubaruDuck: 改塞74有比較好？
推 ilikey: 所以最塞是74嗎？
噓 kodo5566: 從下面塞變成上面塞而已
推 okgod: 大雅那邊更塞了
推 roberto11: 多少有效果 至少大雅交流道不會那麼塞
→ roberto11: 了
推 fspmlp: https://i.imgur.com/3gkxlBU.jpeg
噓 ilove1530: 笑死，換個地方塞也能叫將解？
推 johnnyfox: 恭喜74停車場更塞
→ ganninian: 一堆人不知道國一后里到大雅段有計劃
→ ganninian: 拓寬吧
→ wooshiverson: 74也很塞，引流到74？
推 king9122: 74西側要更塞了
推 TopGun2: 笑死，74南下更塞。大家為了上國一，74
→ TopGun2: 號北上塞到爽，匯入國一後塞到豐原交流
→ TopGun2: 道。XDFFDF
推 howow: 換塞74
推 nqj: 讓你塞在閘道上
推 aeolus0829: 喔？拓寬就不會塞啊 ... 拭目以待
推 ganninian: https://i.imgur.com/BHkwmSR.jpeg 蘋
→ ganninian: 果地圖已經畫出來了
推 kevin28: 更塞
→ cccmn: 結果換成塞74崇德段…
推 eugene0315: 沒大雅系統74也照樣塞了 多了這個起
→ eugene0315: 碼平面沒那麼痛苦了
→ brother999: 道路拓寬並不會比較不塞
推 Tprmpm0: 當初中清地下道改高架就好了
推 seou: 等74周邊建案全完工 每天塞16小時不誇張
推 loser1: 我上班路開始塞？
→ nolag: ??? 有那麼快？我看他還一堆施工啊
噓 mactaya: 為什麼是某民代表示？
→ hn114906668: 道路愈闢愈寬愈通愈多條只是讓人認
→ hn114906668: 為開車更方便 到最後還是塞
→ hn114906668: 車子總量不控管不降低 怎麽拓都一樣
→ liaoecho: 以後74最塞的就是松竹到崇德東向這段了
推 aids893001: 一樣啦 塞車這種東西本來就無解
推 insidelonely: 解?不是更塞嗎？
推 PAYPASS: 下平面再上跟高架直通疏散車流的速度差
→ PAYPASS: 很多 少等好幾回紅燈 就算國一也有匝道
→ PAYPASS: 儀控也是短暫停放
推 mepe1018: 變成塞在74上面
推 f1rc: 74西向北屯二匝道也會開放嗎？
推 lmc10310: 感覺74號會更塞
噓 TopGun2: 一定通通塞在74的啦，用屁股想也知道。
→ TopGun2: 寧願讓你快點上快速道路/高速公路再塞，
→ TopGun2: 也不要在平面道路上不去 嘻嘻
推 betty9032001: 大74停車場
推 Joker0627: 上下班實施高乘載啊，都一人汽車在塞
推 eson031545: 說不塞的是沒假日走東74接國三國六過
→ eson031545: 嗎
推 forevernew: 快車道反而不塞
推 RachelMcAdam: 塞在74總比平面通通塞爆好==
推 poi96300: 74大型停車場再度擴建 又多了幾個車位
→ poi96300: 可喜可賀 不過中清路至少不會這麼塞了
推 memes: 至少平面不塞 而且上上下下本來就不合理
推 rainbowcatch: 崇德未來有巨蛋跟百貨 不會更塞嗎
→ rainbowcatch: ？
推 dwiee: 改塞74
推 rtoday: 真心希望74大里到霧峰段拓寬，2車道真的
→ rtoday: 太難開了
→ sola01078272: 以後上下班時間實施高乘載算了 真的
→ sola01078272: 塞到噁心
→ lahugh: 無解 換地方塞而已
推 bocandy: 74=大型停車場
推 ludwig0201: 絕對塞爆，差別在逢年過節多公告一處
→ ludwig0201: 閘道封閉
→ ludwig0201: 國一大雅段平日都在塞，多一處閘道，
→ ludwig0201: 且吸引南來北往車輛利用74捷徑（國一
→ ludwig0201: 、國三相接），不爆掉都難
→ glo6e: 74可接國1 國3 國4 是不是很神奇?
→ glo6e: 不就是太方便所以塞?
→ glo6e: 不然就去走平面道路
→ glo6e: 阿北打球囉
推 Saker77: 74真是台中偉大的發明
→ enthpzd: 馬路蓋越多 越塞車好嗎
→ wsmallmau: 出門有人開道 有人按紅綠燈 塞個屁
→ druu: 切入國一北上跟原本的匝道太近也會堵車吧?
推 abcpiii: 塞都是因為龜車
→ chi17: 那匝道設計原本唯一不塞的松竹交流道要塞
→ chi17: 爆了,而且直接塞進地下道裡會不會追撞
→ chi17: 匯入國四那邊就夠會塞了這個肯定更可怕
→ chi17: 西向東松竹路上來就要被下崇德+上國一卡死
推 Tr3vyy: 要確定耶
→ boyutsai: 74真的台灣奇景
推 DickRyan: 74的車流量就這樣，再從國1分流，要塞
→ DickRyan: 死誰
→ maksin: 國1匝道儀控就讓高架平面一起爆
→ gogohell2003: 太好了 以後要上高速公路走哪邊？
→ gogohell2003: 當然是上74 全台中人只有我知道
推 pilijohnny: 再加上轉運站匯入，整個台中段國一到
→ pilijohnny: 底有幾個閘道XDDD
推 fspmlp: 國一算台中段還沒通車的話目前應該7個吧
→ fspmlp: ，差不多距離的74全線則有20個。
→ fspmlp: https://i.imgur.com/87pLCeU.png
推 rushfudge: 匝道每天的碰撞數字是
推 okay5566: 74夠塞了，開通後更塞