[新聞] 台南捷運首採自駕系統未定論 黃偉哲：尚待報交通部核定

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台南捷運首採自駕系統未定論 黃偉哲：尚待報交通部核定
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/3232222


〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運規劃進度最快的第1期藍線，進入綜合規劃階段，將採
何種軌道系統，市府進行內部討論，是否採行國際最新趨勢自動駕駛捷運系統仍無定案。


市長黃偉哲說「還不能洩密」，目前顧問公司先提評估報告，市府尚未決定採何種系統，
將會朝「CP值最高」方向規劃，興建捷運「便宜又快、省錢又安全」審慎研議，因為還要
提報交通部核定，估計最快1、2個月後才能對外宣布。


據了解，台南捷運規劃團隊提出捷運系統規劃報告，包括高架自動駕駛、高架單軌等系統
選擇。單軌系統的輕量性對環境衝擊相對較小，單軌捷運國際採用普遍；自動駕駛系統則
是智能捷運，免鋪設軌道、建造成本低，並且符合國車國造政策。

由於自動駕駛是國際新型態趨勢，在國內也是新嚐試，專業技術評估上可行，但對於一般
大眾仍有疑慮，「市府有沒有勇氣蓋、乘客敢不敢坐」，是個變數。此外，自動駕駛在大
眾捷運法、大眾運輸交通工具相關法規上定義為何，須進一步釐清，市府原預計6月底揭曉
方案，尚無定案。

南市交通局指出，台南府城區受限於交通密集、路幅窄等特性，若採平面建置不僅影響道
路容量且安全性亦受考驗，所以優先路網一律採高架專有路權型式建置，不僅可免除與平
面交通相互干擾並可提升營運效率。





自動駕駛哪有乘客不敢坐的、文湖線表示：當我空氣？
既然都要建高架、當然第一優先就先選擇空間比重小的
沖繩單軌就很適合台南道路、湘南跟千葉那種就不符合

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推 jp956956: 可以請台北市捷運局轉授經驗啊
推 kangta740508: 淡海輕軌用一用不就好了 施工期短 便宜 又能高架
→ ascii: 高架單軌還能插在分隔島上 淡海輕軌那寬度台南應該不適合吧
→ cityman9999: 自駕未來趨勢，但是人力可以創造更多就業
→ olctw: 這裡的自駕是改成無軌道自駕公車
推 timeaftime: 樓上正解
推 timeaftime: 這裡市府說的自駕是指無軌道BRT那種的自駕
→ timeaftime: 另行捷運可以自動駕駛已經很久了
→ timeaftime: 文湖線 中捷綠線都是自動駕駛
→ timeaftime: 那為什麼還要有司機員是怕有特殊狀況 馬上要有人處理
→ timeaftime: 捷運無人駕駛不是什麼新奇的技術
→ timeaftime: 台南現在想嘗試的是無軌道(智軌)自駕 大概就自駕無軌
→ timeaftime: 道BRT那樣
→ timeaftime: 無軌道自駕BRT國內還沒有人搞過
推 yzak4763: 光是台南路上那個三寶.....自駕電腦壓力感覺很大XD
→ HMKRL: 拜託別用之前那款支那貨 乖乖單軌
噓 cj3x04gp6: 兩黨依樣差 手投kmt
推 psycheblast: 走沖繩單軌的話土地徵收應該是最大難題
→ nptrj: 只覺得台南路很小
噓 linda7: 又在導智軌方向，想做自駕真的不必每隔一段時間拋這種新聞
→ linda7: ，要用智軌無人駕乾脆別蓋了，蓋起來整個路的天空都遮住了
→ linda7: ，跟本公車專用道！
→ linda7: 只支持單軌，不需要再什麼扶持國內產業這種理由
→ soyghcg: 單軌會被刁民噴啦 光挖路就78E04了 還擋採光
→ soyghcg: 無軌自動駕駛BRT才是阻力最小 COST DOWN最好的選擇
噓 linda7: 單軌  人立在中央分隔島，無人駕智軌的寬幅比單軌大，請