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※ 引述《chart (まどか NO.1 \(^O^))》之銘言: : 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多 : https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/3691983 : 台南市去年車禍事故死亡人數314人,每10萬人死亡17人,時代力量台南黨部質疑為六都 : 最多。南市交通局長王銘德今天表示,經分析肇事原因主要為未依規定讓車、未注意車前 : 狀況及違反號誌管制與指揮,使用運具主要為「機車」、年齡則以「18至24歲」及「 65 : 歲以上」等三類人士居多。 : 交通局長王銘德表示,今年迄8月止,南市每月交通事故傷亡人數已降低至4000人,同時 : 也滾動檢討車向分流的路段,減少車流交織所造成的車禍事故。超速、闖紅燈、違反交通 : 規則都容易發生交通事故,呼籲民眾行經路口切記「慢看停等」要訣,才能確保交通安全 : 。 : 交通局統計,南市今年車禍傷亡人數,已由1月高點約5300人呈現下降趨勢,至8月已降至 : 約4000人。 : 王銘德表示,針對每一起的死亡車禍,7日內都會由道安會報相關單位現場檢視滾動檢討 : ,以近期永康發生一起右轉貨車輾斃直行機車騎士不幸事件來說,交通局評估車向分流, : 直行車在內側、右轉車在外側,可以減少交織提升安全性,將向公路總局第五區工程處提 : 議,於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道,並劃設分流式指向線。 : 另外,台南市也特地利用路平專案時重新檢討車道配置,增設左轉車道分流直行與轉向車 : 流,及適當縮減車道寬度來降低行車速度,以提升道路安全。 : 幹尼娘!! 為什麼不說是四輪害了二輪...幹!! 交通局評估車向分流,直行車在內側、右轉車在外側,可以減少交織提升安全性,將向公 路總局第五區工程處提議,於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道,並 劃設分流式指向線。 台南市交通局總算在 2021 年,知道「車向分流」的概念 對公部門來說真是了不起的進步呢 https://i.imgur.com/iENJfrK.png
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我始終不解,將右轉箭頭劃在慢車道左邊的快車道 是想製造多少車流交織? 不落實右轉靠右、左轉靠左,就是成天上演路口死亡交叉 尤其是在一線快車道、一線慢車道的路段,開車右轉老愛從快車道(汽車道) 騎車左轉硬要從慢車道(機車道),真是亂七八糟 言歸正傳,交通局這提議還是有點幫助..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.201.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1633351707.A.3DB.html
Sheng98: 慢車道廢掉把外側快車道改成混合車道 10/04 21:06
Sheng98: 一線快車道和一線慢車道的一樣整合成混合車道 10/04 21:07
Sheng98: 到路口前分成直走左轉或直走右轉車道 10/04 21:07
Sheng98: 和 10/04 21:08
scoutking85: 等等某n會出來嗆說機車直接左轉太危險 看看重機就知 10/04 21:20
scoutking85: 道了一類的破腦言論 10/04 21:20
Sheng98: 不先停等看對向車輛走完就左轉那是駕駛問題 10/04 21:21
Sheng98: 和幾輪無關 10/04 21:21
Sheng98: 雙向只有單線道且不用待轉的就會左轉, 遇到兩線道以上就 10/04 21:22
Sheng98: 不會左轉? 那只是為了省下那幾秒鐘的等待時間才會直接左 10/04 21:22
Sheng98: 轉吧 10/04 21:22
scoutking85: 這就是很簡單的邏輯思辨問題 但某些腦殘只會拿車種 10/04 21:31
scoutking85: 說嘴 10/04 21:31
njunju: 講不贏又拿不出數據只敢躲在副本發冷箭 笑死 10/04 23:38
scoutking85: 去google一下大型重型機車和小客車的母數相差幾倍 10/04 23:56
scoutking85: 拜託 連統計學基本觀念都沒有就不要拿低能媒體帶風 10/04 23:56
scoutking85: 向的報導出來秀下限 有夠反智 10/04 23:56
qq204: 快車道右轉就算了還一堆不減速就轉... 10/04 23:56
t7101271328: n大一定是沒遇過要待轉時被右轉車輛撞上去過 10/05 01:17
lazioliz: 全線禁行機車就解決了 10/05 06:42
wawadada21: 對策:增加固定/流動測速照相 10/05 08:43
hjkkk123: https://i.imgur.com/3c1IC6U.jpg 10/05 11:50