[情報] 站前圓環11月啟動新規劃 方案討論

[DoncicInPTT (東七七)]

http://i.imgur.com/jJu3FYv.jpg
http://i.imgur.com/k4Ae56d.jpg
http://i.imgur.com/JxgTqwO.jpg
http://i.imgur.com/TLpVNXk.jpg
http://i.imgur.com/0GPoEJX.jpg

台南車站前混亂到不行的圓環即將啟動改造規劃啦！

有不少關心台灣交通環境的民間團體搶先畫出不同方案，以下五個方案各有不同構思，看看你喜歡哪一個？覺得他們有什麼優缺點都在留言討論吧！也一定要分享給你受不了站前圓環的朋友，請他一定要來討論，越多人討論未來的規劃設計就會越棒哦！

市府交通局將於11月底評選出最優廠商啟動規劃設計，未來也將召開市民工作坊進行討論，有什麼意見都歡迎踴躍發表哦！


來源：台南式

==========我是分隔線========


我個人覺得方案一想法最好

將人行+搭乘公車空間規劃出來

個人一直覺得台南站前搭公車真的亂成一鍋粥

把行人空間做大幅獨立

這樣雖然會造成北門路橫向車流可能會壅塞

這樣方案或許有機會提高公車搭乘率...吧


大家對各種方案還有其他想法嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.72.193 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1636099165.A.4DA.html
推 EFERO: 1感覺不錯 又多一個站前廣場可以容納上下客的行人
→ Saup: 好幾個畫這種直行還要繞一圈的是怎樣
→ Saup: 然後提高公車搭乘量不是改這個就能達成的啦 簡單說要有錢
推 clair281: 真的要就中間做立體轉運+停車場吧，是說這種雙向設計感
→ clair281: 覺就一堆北七會在路口回轉
推 banbee100: 我只希望圓環中間能請知名景觀設計師設計，畢竟是門面
→ banbee100: 。
→ clair281: http://i.imgur.com/CWWAGAm.jpg
推 parislove3: 2、3這種環內有環的爛設計是哪個天兵提的？
推 frzqp3814396: 2和5那種要大家轉圈圈的就算了吧 只有要駕駛繞遠路
推 frzqp3814396: 2和5那種要大家轉圈圈的就算了吧 只有要駕駛繞遠路
推 aa1477888: 大原則：不要讓車流直接通過車站正前面
推 clair281: 蛤…那個大原則的用意是什麼啊0.0
推 aa1477888: 因為一定會有白癡直接停在車站大門口啊！
→ aa1477888: 你不知道台南人是沒有腳的嗎？能多近靠多近
→ clair281: 我還以為你在說投稿有要求= =
→ aa1477888: 你讓車流通過出入口 一定一堆人違規臨停上下客
推 k2737: 一堆人下車要停，只要越多車停就會影響車道了
推 sedgerce: 確定不會插紅綠燈和實體分隔島再來討論 不然以交通部的
→ sedgerce: 能力來說建議直接拆掉圓環最好
推 Fracon: 這沒有軟體可以模擬嗎? 模擬一下不就知道最佳解了
→ njunju: 1看似不錯 但公車路線要配合重新調整同向進出像台中一樣
推 KarlMarx: 環內有環....國外也有這種設計。
推 clair281: 如果模擬的話圓環應該會有最大效益0.0但是實際上變數很
→ clair281: 多
→ KarlMarx: 沒有絕對的好與壞啦，適用就沒問題。
→ njunju: 機車等待區還是和公車有交叉死角
→ njunju: 2實在太複雜 用浪費腹地
推 kiwi54321: 講了負責單位還不是一樣，其他圓環建議了，回覆理由一
→ kiwi54321: 大堆。就是不改。
→ njunju: 3會造成公車動線塞住 機車等待區動線比現在還糟
推 hhhhh11: 1最理想 2笑死
推 smallreader: 1細節看起來不行，公車要順時針繞北門路2次，大幅增
→ smallreader: 加塞車程度
→ njunju: 4也必須調整公車動線 且汽機車等候區沒有規劃
→ smallreader: 北門、成功、中山等路都是雙向四線道，被縮成雙向雙
→ smallreader: 線會卡到爆吧
→ njunju: 5我覺得思考較為全面 但可能公車等候區會被違停機車、亂騎
→ njunju: 仔玩壞
推 smallreader: 5有公車區嗎？
推 s4340392: 我比較喜歡4，其他圖看起來都太複雜了
→ njunju: 其實也可以思考一下立體架構
→ w2776803: 機車表示
推 jiff3312425: 選4的平常一定沒在搭公車 根本沒考慮公車停靠跟接送
→ jiff3312425: 問題
噓 SeTeVen: 台灣的環內有環只是讓汽車有更多地方可以停車用而已
推 luther0583: 1不行，每個路口都雙向各兩線道，來到圓環絕對連公車
→ luther0583: 都要跟著一起塞車
→ luther0583: 2太複雜，4公車站分散太多地方不妥
→ luther0583: 5有公車站？
推 luther0583: 記得市府在十幾年前有研究過把北門路北與中山路連起來
→ luther0583: 做同一條路，北門路南與成功路連起來做同一條路，兩條
→ luther0583: 路交叉直接做過普通的十字路口，富北街部分我忘了
推 smallreader: 如果把北門(北)<->中山、成功<->北門(南)作直通，交
→ smallreader: 叉於十字路口，應該能大幅簡化動線，只是就有點難看
→ smallreader: 剛好樓上說了，原來有研究過嗎
推 liner1989: 做成U字型最合理，要想利用圓環中間的區塊北門路就是不
→ liner1989: 能經過火車站門口
推 qq204: 原來是民間化的，還想說政府哪可能畫出這麼正常的
→ qq204:           畫
→ smallreader: 十字路口又能夠給行人穿越道，給個獨立行人時相就好
→ liner1989: 我就很好奇公車為什麼一定要擠到站前大會車，復仇者聯
→ liner1989: 盟集合嗎？
→ smallreader: 公車站牌還是可以分散在各處，只要站前十字路口行人
→ smallreader: 過得安心就好了吧
→ smallreader: 而且分散站牌就不用繞路增加車流，而且大車轉彎很慢
推 smallreader: 富北街可以接到成功路單側並禁止跨越分隔島
推 a1102343: 圓環那裡的公車司機一個比一個兇，也沒在管你騎機車的，
→ a1102343: 早晚會出事
推 smallreader: 公車不管開到哪裡不是都對機車很兇？路邊上下車我公
→ smallreader: 車就是要停靠你機車不讓路就是在擋我車上幾十個乘客
推 ben811018: 交會越少越好 不然每次都是默契大考驗
推 cityman9999: 車站前公車專用停等上下站，計程車和一車輛接送去對
→ cityman9999: 面，讓大家不方便就是最好的，越方便越亂。
→ cityman9999: 車站周圍禁止摩托車一般車臨停和停車，但是這不可能
→ cityman9999: 啊！怎麼改都沒辦法國民素質就這樣。
推 smallreader: 那就規劃大格的機車區吧，剛好做成十字路口後路外有
→ smallreader: 大量空間可以規劃成機車停等區跟私車接送區
推 EulerFormula: 1還可以 不過公車運量沒那麼高根本不用這樣搞
推 bennybennyb: 左轉道不獨立出來，到時候還是失敗喔………
→ smallreader: 搭配讓路口對行人穿越更友善，分隔島增設行人庇護島
→ smallreader: 因為路口往裡面推，就不受寬度限制，可以有更多空間
→ smallreader: 設庇護島讓行人喘息，減少行人跨越車道的距離
→ smallreader: 進入站前區的道路雙向車道分離遠一點，減少跨越距離
→ smallreader: 如圖2的設計
→ zoids0308: 雖然看好1 但是實際跑起來我覺得會打臉
推 cliff880528: 2.3再加上車種分流的路標絕對看不懂 4一定有視覺死
→ cliff880528: 角 5原本是圓環最佳解但不適合台灣法規  只剩1了 但
→ cliff880528: 實際情況8成大小車塞成一團
→ dunkylu: 4幾乎就是目前高雄車站的站西路啊，站西路目前交通事故率
→ dunkylu: 高到嚇人，天兵規劃
→ dunkylu: 最好的解決方案就是讓成功路直通大學路，可惜
→ w2776803: 圓環拆掉（x)
推 r30385: 4最爛
推 almostreal: 那裡達到火車站真的沒救，我都盡量避免去到那個環
→ weijidai: 現在改有點尷尬 照理講應該把未來地下化的站區交通整併
→ weijidai: 進去進去
推 nutnsewen: 參考板橋車站那樣不難吧
→ dunkylu: 現在改一次，地下化後再改一次，這樣才能讓民眾認為交通
→ dunkylu: 局有在做事
推 mylucky17: skylines 達人，一定會有地下道
推 Fiztcc: 能不插紅綠燈的方案我一定支持
→ horking: 4把原來就再塞的路 變得更小?
推 kagura2270: 5才是最正常的
→ horking: 5的鬼島使用一定有問題
→ jameshcm: 放到 Cities: Skylines 來模擬啊，人家車流數據很精細的
推 chubby31190: 怎麼感覺越改越亂啊
推 neo5277: 1,3都可以
噓 lianpig5566: 別小看國民素質
推 lianpig5566: 補推
推 fjuting: 鬼島的圓環有自己的玩法，插滿紅綠燈根本失去圓環意義
推 luther0583: 以台灣的車流量與駕駛習慣，大部分圓環不能不插紅綠燈
→ luther0583: 但台灣不是沒有沒紅綠燈的圓環
→ luther0583: 但實際去那些圓環看，用路習慣還是跟國外大不同
噓 dotal: 全部沒用 還我修改成現在之前的 然後那個轉運站是假的？
→ dotal: 公車就移去那 不提違規 上面5個 改任何一個 假日一定塞爆
推 LastAttack: 有1.3.那種案就不要再變成圓環，對行人超級不友善
推 stevo8968: 台南的圓環目前都是垃圾
推 Osram120w: 5就最正常，但台灣人不會用
推 ianqoo2000: https://youtu.be/u9vepYmmy2c
推 sing60905: 說五算了吧 有看過正統圓環嗎 不過以台灣駕駛的素質
→ sing60905: 開在最內環的人 一輩子不用想出來了