推 revon: 那條的汽機車紅綠燈不同步，表面上說車種分流，但是機車族 03/20 06:13
→ revon: 常常一停都是60秒以上 03/20 06:13
推 gbear: 這條真的爛，紅綠燈秒差大，常常遇到闖紅燈，弄那個廢分隔 03/20 06:16
→ gbear: 島，真的神經病，唯一好處就是晚上的路燈亮到跟白天差不多 03/20 06:16
推 coasts: 有一次想說走外環道看看 03/20 06:17
→ coasts: 後來發現 這道路 03/20 06:17
→ coasts: 還是回到台19 03/20 06:17
→ coasts: 而且要花更多的時間 03/20 06:17
→ coasts: 台19就算塞車也比外環道快得多 03/20 06:17
→ kkotokyo: 昨天有看到這部，那路設計真的匪夷所思 03/20 06:38
→ victorlove: 台灣最愛的車種分流設計啊 03/20 06:49
推 KarlMarx: 這要處理應該是公路總局的鍋比較大。 03/20 07:24
→ li04: 就是硬要禁行機車、導致內側右轉車輛會跟直行機車一直車禍的 03/20 08:05
→ li04: 結果 03/20 08:05
推 smallreader: 這條路真的奇葩 03/20 08:09
→ smallreader: 開得跟二高一樣寬卻弄成快慢分離時相也分離 03/20 08:13
→ smallreader: 仔細看分隔島還有坡道跟鋪紅磚 要人夾在車道中間行走 03/20 08:16
→ smallreader: 想學東豐路做得四不像 03/20 08:18
→ smallreader: * 卻 03/20 08:20
推 ares59: 一句話....太繞了....紅綠燈太多...直接進市區跟走外環的 03/20 08:28
→ ares59: 時間...外環比較久。 真的很無言 03/20 08:28
推 starport: 之前走過 摩托車真的會卡死在那邊 03/20 08:33
推 KarlMarx: 這條的主要問題就鯛民要求，岔路開太多，導致分隔島沒 03/20 08:51
→ KarlMarx: 辦法做匯入匯出，要拆掉分隔島有難度，以公路總局的想 03/20 08:51
→ KarlMarx: 法一定是能不拆就不拆。 03/20 08:51
→ greentea1205: 台南要嘛路小沒有分隔島，要嘛就是馬路超寬但是分隔 03/20 08:51
→ greentea1205: 島也超寬，最近一條也很奇葩的就是永康大橋市立總圖 03/20 08:52
→ greentea1205: 旁邊的康橋大道，路這麼寬結果分隔島就佔走一大堆空 03/20 08:53
→ greentea1205: 間，以後要做高架道路再把分隔島拆掉，然後反而最後 03/20 08:54
→ greentea1205: 連分隔島都沒有了 03/20 08:54
推 mecca: 寬的分隔島應該放路中央。到路口可以縮減變成左轉專用 03/20 08:54
→ victorlove: 做車種分流 然後為了避免動線交錯和視線死角 變成紅 03/20 09:02
→ victorlove: 綠燈停超久 03/20 09:02
→ KarlMarx: 他如果有做匯入匯出的話就不用快慢車道號誌分開了，但 03/20 09:04
→ KarlMarx: 為了週遭鯛民開一堆出入口，導致沒辦法做匯入匯出。 03/20 09:04
推 smallreader: 什麼雕民 原本田間的小路被截斷當然要留路口啊~~ 03/20 09:09
推 smallreader: 想到，這種很適合「讓」跟感應式號誌，小路有車來 03/20 09:12
→ smallreader: 再啟動紅燈控制，不然都在停心酸的 03/20 09:12
推 smallreader: 路側沒有人行道，硬要做在分隔島上超不友善 03/20 09:15
推 KarlMarx: 真的是慶幸台39沿線沒那麼多鯛，沒開一堆路口給鯛出入。 03/20 09:21
→ smallreader: 哦我錯了，被截斷可以像台39開慢車道缺口就好，幹嘛 03/20 09:21
→ smallreader: 開全斷真的OOXX沒效率 03/20 09:21
推 mymymymy: 附近住戶，每天上下班都騎這條，這條最大問題就是慢車道 03/20 09:24
→ mymymymy: 紅燈秒數太長（動輒60起跳），然後即使照速限+10騎到下 03/20 09:24
→ mymymymy: 一個路口保證也是紅燈，所以一堆人都闖紅燈哈哈哈哈， 03/20 09:24
→ mymymymy: 我還記得剛開通的前幾年，光是我通勤的路段約四公里，每 03/20 09:24
→ mymymymy: 幾個月就會有車禍或是撞爛的機車躺在路邊，然後硬要搞 03/20 09:24
→ mymymymy: 分隔島然後綠化，雜草常常長到膝蓋高度，快車道要匯入慢 03/20 09:24
→ mymymymy: 車道一堆視線死角，最蠢的是當年還說是因為施工的時候沒 03/20 09:24
→ mymymymy: 有辦普渡還啥拜地基，才會導致車禍連連，所以後來辦了一 03/20 09:24
→ mymymymy: 個普渡還是祈福大會 03/20 09:24
→ mymymymy: 開這條唯一的好處就讓大車不用走新化舊市區，然後讓要跑 03/20 09:28
→ mymymymy: 182的改管拉轉猴子可以稍微繞開老街 03/20 09:28
推 kogsww: 那種路就是分流拆掉，然後裝個8隻測速器，不然可惜了這條 03/20 09:30
→ kogsww: 路 03/20 09:30
推 mymymymy: 其實這條如果跑快車道，去永康或是大灣會比走新化市區 03/20 09:30
→ mymymymy: 快啦，對我們這種住在郊區的邊緣人而言還算方便，除了低 03/20 09:30
→ mymymymy: 能紅綠燈秒數 03/20 09:30
推 azsx14520: 台灣交通規劃不要笑死人 不要分流就什麼都解決了 03/20 09:31
→ mymymymy: 慢車道上還劃設待轉車格這種智障設計就不說了，奇葩 03/20 09:32
→ smallreader: 但雕民小路前提是快慢分隔合理，這裡別分隔就好啦， 03/20 09:36
→ smallreader: 一快+一混合車道就足夠了 03/20 09:36
推 KarlMarx: 要改就中央分隔島，兩快+一混合，路口分隔島縮減做左轉 03/20 09:40
→ KarlMarx: 車道，比較理想。 03/20 09:40
推 smallreader: 似乎台南的標準是兩快+一機車，看看那台17硬要被塞機 03/20 09:51
→ smallreader: 車道的慘況 03/20 09:51
→ zxc9411: 這條就騎機車道 看汽車道燈號... 03/20 09:51
推 KarlMarx: 省道是公路總局負責。 03/20 09:54
推 xSAUCEx: 公路總局就殭屍單位 領乾薪不做正事 03/20 10:08
推 louis11811: 那條慢快車道紅綠燈秒數不同步很擾人，再加上路程還 03/20 10:42
→ louis11811: 比走市區遠，真正有實益的路段只有從關廟台19線到國8 03/20 10:42
→ louis11811: 台20線這段，但台20線到新市台19線這段根本是多餘的 03/20 10:42
→ louis11811: ，也沒看到幾輛車在走 03/20 10:42
推 yesyesyesyes: 車種分流真是智障的設計，還有外側左轉道 03/20 11:01
推 pilijohnny: 台南為何硬要機車道？中北部不是早就廢掉了嗎 03/20 11:02
→ taristocrat: 北邊的要接台39這樣往南科方便 03/20 11:09
→ taristocrat: 新化市區又不大 繞一大圈真的有夠遠的 麻豆也可以比 03/20 11:09
→ taristocrat: 照 03/20 11:10
推 forsakesheep: 有夠認真的好影片，重點就是『當地居民』四個字， 03/20 11:24
→ forsakesheep: 繞是他們要求的、路口也他們要求的，原設計看起來 03/20 11:24
→ forsakesheep: 就沒太糟糕結果當地居民一施壓直接變現在這個鳥樣 03/20 11:24
推 jeross: 會繞也是因為當初規劃時，民意反應太靠近市區才重新設計路 03/20 11:24
→ jeross: 線，結果現在被說太繞。哪有外環島不繞的，重點還是要夠順 03/20 11:24
→ jeross: 暢。 03/20 11:24
→ jeross: 而且市區會再擴張，也許幾年後就不算離市區太遠，使用上會 03/20 11:26
→ jeross: 比較高 03/20 11:26
推 forsakesheep: 還有每個都要我家路口要接外環，搞得外環一堆紅綠 03/20 11:27
→ forsakesheep: 燈 03/20 11:27
推 NowQmmmmmmmm: 智障設計的道路真的很多交通局跟公路總局都沒在走 03/20 11:39
→ NowQmmmmmmmm: 看看的嗎？ 03/20 11:39
→ PoloHuang: 跟國8港口那邊一樣智障 03/20 11:40
推 TTU1999: 外環道比較成功的就白河新營跟佳里還有學甲吧 03/20 11:52
推 meowrain: 快慢車道分隔島徒增轉向亂象而已，不如只作中央分隔島+ 03/20 12:04
→ meowrain: 左轉路口內縮的設計 03/20 12:04
→ meowrain: 路幅夠大就做兩旁自行車道都比你快慢車道分隔島實用 03/20 12:05
推 fattsai85081: 機車一個紅綠燈70秒起跳 在711那個路口的還120秒 夏 03/20 12:40
→ fattsai85081: 天超想死 03/20 12:40
推 lanucelot: 我第一次走這邊也被這邊的紅綠燈設計震驚了.. 03/20 12:52
→ lanucelot: 慢車道真的等紅燈等到崩潰..逼人闖紅燈的智障設計 03/20 12:58
推 okucts: 佳里的外環道超級成功的，剛好完整的環繞一圈，而且成功的 03/20 13:05
→ okucts: 外環道導致市區延伸到外環道兩側，但缺點是無中央分隔島 03/20 13:05
推 magicpd1983: 紅綠燈過多，註定失敗，農地倒是漲了不少 03/20 13:15
推 okucts: 新化這條外環道如果有辦法從台19甲延伸到台39或是北外環快 03/20 13:16
→ okucts: 速道路，一定會更有利用價值的 03/20 13:16
推 KarlMarx: 新化外環道有接大智路、台20都可以接台39了， 03/20 13:21
→ KarlMarx: 另外做延伸到台39目前看來沒什麼必要。 03/20 13:21
推 BMHSEA: 看到後來又回到既有問題：經費跟民意。 03/20 13:26
推 kalapon: 未看先猜像四草大道，上班時間機車道被汽車擠到劃線外 03/20 13:33
推 stu872124553: 機慢車道整條都做人行道 應該就能解決了 03/20 13:41
推 chiaamay: 機車紅綠燈要停很久 03/20 13:44
→ tiesto06202: 因為第三季花子是兇手害死蘇大媽 03/20 14:24
推 CORYCHAN: 好慘的道路設計 謝謝介紹 03/20 15:02
推 SEEDA: 廢到笑的垃圾道路設計 03/20 15:20
推 Or3: 當地居民XD 03/20 15:32
→ CORYCHAN: 失智列車開啟阿..我家巷子出去就要接到，失智程度夠高 03/20 15:41
推 xSAUCEx: 國道八號也是地居民 害死大家 03/20 16:34
86關廟交流道也差不多 才會沒做高架直通高速公路
推 asyun: 推黑皮 03/20 16:37
※ 編輯: frzqp3814396 (39.10.230.54 臺灣), 03/20/2022 16:38:06
→ ha11111543: 硬做分隔島分出慢車道的意義是什麼 03/20 17:04
→ ha11111543: 就只是滿足四輪霸道心態 03/20 17:04
推 swjlsc: 公家專業人員廢除吧 反正規劃都當地居民決定就好了 03/20 17:12
推 xSAUCEx: 當地居民要求平面化 說車子才能進入村莊繁榮 03/20 17:17
→ xSAUCEx: 現在又要求高架化說太危險 都給民粹玩就好 03/20 17:17
→ xSAUCEx: 公家現在不少專業工程師 也很有心做專案 但都被民代長官 03/20 17:18
→ xSAUCEx: 玩死 03/20 17:18
推 relosebreath: 騎機車特地走過一次，紅綠燈真的等到懷疑人生 03/20 18:56
推 baychi999: 我不懂那邊快慢車道紅綠燈分開用意何在 車流量應該沒大 03/20 20:50
→ baychi999: 到需要這樣 而且這也不是能解決車流的方式 最幹的是慢 03/20 20:50
→ baychi999: 車道紅燈動輒60秒起跳 綠燈大概20秒而已 一個綠燈有時 03/20 20:50
→ baychi999: 候前進不到五百公尺 真的要分為什麼不把轉彎跟直行號誌 03/20 20:50
→ baychi999: 分開 比去區分快慢車道有效益多了吧 03/20 20:50
推 NowQmmmmmmmm: 台灣的交通就是盡全力把人留在路上等著被撞而不是以 03/20 21:29
→ NowQmmmmmmmm: 快速疏導掉為主 03/20 21:29
推 tonyhome: 這條紅綠燈真的爆幹爛 台南不要學高雄亂搞好嗎 03/20 22:09
→ tonyhome: 沒想到有網紅拍片反應 每次騎這條都邊騎邊罵 03/20 22:27
推 KarlMarx: 快慢車道紅綠燈分開的意義就是給快車道右轉擋住慢車道直 03/20 22:37
→ KarlMarx: 行才不會出車禍，頭痛醫頭，腳痛醫腳，腳痛部公路總局的 03/20 22:38
→ KarlMarx: 作法，也是鯛民要求一堆產生的結論。 03/20 22:38
推 Or3: 其實就是一開始慢車道做太窄了 不然可以跟東豐路一樣 03/20 23:27
推 ctes940008: 東豐路其實也沒有好到哪裡去，很多車直接快車道右轉 03/21 02:41
→ ctes940008: 騎機車在成大醫院那個路口自己多小心。 03/21 02:43
→ ctes940008: 東豐路也是做半套的設計，沒有引道設計。國八則是 03/21 02:45
→ ctes940008: 外線道開一開突然就變成左轉專用道。 03/21 02:45
→ ctes940008: 安吉路三段 03/21 02:47
→ ctes940008: 國八不如把快慢車道中間的分隔島打掉，還能多出一線 03/21 02:47
推 ctes940008: 速限只有70的路段要左轉還得先從上一個路口切到慢車 03/21 02:51
→ ctes940008: 道再直行變左轉專用道，不然就是一堆直行車佔用左轉 03/21 02:51
→ ctes940008: 專用道紅燈了卡住不讓要左轉的車走。 03/21 02:51
推 mattc123456c: 把機慢車道封掉當人行道，機車照行車方向走汽車道不 03/21 04:00
→ mattc123456c: 待撞 03/21 04:00
→ rz17: 安吉路還有左轉燈當直行的啊 從慢車道切進快車道 常常遇到 03/21 10:17
推 Tokoo3535: 公家單位絕對有專業的人在做事拉,但是逐級往上報的結果 03/21 11:07
→ Tokoo3535: 就是會變成加註各種意見的"奇怪"專案 03/21 11:08
推 xSAUCEx: 推樓上 我所知很多原本專案工程師出來的規劃很棒 但逐級 03/21 11:41
→ xSAUCEx: 往上簽完後變大便 03/21 11:41
推 forsakesheep: 都市計畫 隨便畫畫 牆上掛掛 不如長官民代一句話 03/21 20:21
推 trtc: 騎機車走新化外環真的是自找麻煩，紅燈等到你抓狂。相信以 03/22 20:11
→ trtc: 後這一段的紅綠燈只會越設越多 03/22 20:11