→ Guis: 說個實在的，不如把國一台南系統到安定間跨越橋樑都設一個 05/11 22:34
→ Guis: 出口，作為橫向進園區的入口，這樣還實際一點 05/11 22:34
→ Fiztcc: 匝道那麼多 國一主線會塞車吧？ 05/12 03:54
→ njunju: 以前地方特權人物好像可以從南133下去 05/12 05:41
→ njunju: 不過不建議園區中間做 這樣回堵可能會特別嚴重喔 05/12 05:44
→ njunju: 我是覺得 南133要做匝道後 能不能把接到南134的外環 繞過 05/12 05:49
→ njunju: 許中營 再延伸到南133 05/12 05:49
→ njunju: 這樣南133就能成為南科西南向疏散到路 而不會卡在港口 05/12 05:50
→ njunju: 同時外環也開闢延伸到135 這樣國8西向也能接到鹽水溪環快 05/12 05:58
→ njunju: 這兩條延伸應該大多公有地 目前沒人提案過…… 05/12 06:01
推 alchemic: 樓上想法很好 05/12 08:32
現在園區的問題是東西向的出入口太少，全都卡在南北向
台1、國8、台39、北外環，全都匯集在新港社大道
等大洲系統做好看有沒有分攤一些吧
另外國1安定出口應該要設置直接可以接直加弄大道的配置
不然安定北向上班尖峰都回堵到主線了...
以前還有收費站時代的確是可以利用新市隊旁邊的小路走捷徑
這邊本身有原新市收費站的腹地，設置北向出口接南133應該不難
對主線的影響應該也能降低(不過這個出口跟安定會互相影響)
現在早上南往北進南科，真的沒有不塞的
然後鹽水溪的過水便橋一年只有半年能走...
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推 dunkylu: 南科是南北向出入口太少才對吧…東西向很多路可以出入啊 05/15 21:58
→ dunkylu: ！南科最主要癥結點就在南往北的新港社大道，只要大洲系 05/15 21:58
→ dunkylu: 統能分流到樹谷大道，問題就能少很多！至於一樓的那種方 05/15 21:58
→ dunkylu: 式，絕對會把主線塞爆！ 05/15 21:58
推 PoloHuang: 差安定東路接18廠 05/15 22:36
推 ianbomb: 有做都多少有幫助，但園區廠商自行配合分流上班時間還是 05/15 23:11
→ ianbomb: 實在一點，園區內千人以上廠區協調每半小時一梯次上班， 05/15 23:11
→ ianbomb: 自然塞車狀況會解決很多。 05/15 23:11
→ dieorrun: 東西向等於沒有阿 還是匯到那幾條南北向 05/16 00:47
→ dieorrun: 從南科回市區根本沒幾條路能選 05/16 00:47
→ lonesomewolf: 多幾個出入口只是增加更多紅綠燈… 沒有設計好紅綠 05/16 09:28
→ lonesomewolf: 燈，開再多路都沒有用 05/16 09:28
→ Guis: 西邊有卡樹谷，目前就是南科三路、七路跟南134線 05/16 21:06
→ Guis: 東邊才慘…台一線往北要一直開到西拉雅大道才能轉進園區 05/16 21:07